Consequências sérias podem levar ao superaquecimento do motor, cuja eliminação acarretaria grandes custos ao visitar um serviço especializado para reparo de automóveis. É o suficiente para seguir regras pequenas, e esse problema irá contornar você. Você só precisa monitorar o estado do motor, o nível do líquido refrigerante e os sensores de temperatura.

Por que o motor superaquece

Absolutamente todas as partes metálicas do motor são bastante sensíveis ao aumento das temperaturas. Quando aquecido, o metal se expande e perde seu tamanho original. Com aquecimento moderado, a estrutura metálica retorna gradualmente ao seu estado original. E já com um forte superaquecimento, ocorre a deformação e destruição da rede cristalina, o que acarreta uma mudança na forma das partes do motor do carro. Os primeiros a sofrer de superaquecimento são os pistões, o bloco de cilindros e a cabeça do cilindro.

 Causas externas de superaquecimento do motor

• Vazamento de anticongelante (anticongelante). A falta de um cooler remove o motor de sua condição normal de operação. Em caso de vazamento interno, o anticongelante entra no cárter e, como regra, dilui o óleo do motor. É mais provável que isso leve ao fracasso do trabalho exato do calendário e do golpe de aríete. Danos a juntas de borracha, mangueiras e vedações - esta é a causa do vazamento de anticongelante no cárter.

• Mau funcionamento do termostato. Depósitos acumulados no termostato geralmente o desabilitam. Como resultado, o elemento móvel é quebrado, a circulação vai mal, o que leva ao superaquecimento da unidade de potência.

• Radiador contaminado. Com o tempo, sujeira, poeira e insetos se acumulam nas aletas do radiador. Isso leva ao sopro inadequado do motor. Além disso, o ventilador pode falhar.

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• Maior carga no motor. Ao rebocar outro carro ou quando ele sobe, o motor não recebe resfriamento suficiente, como resultado do qual ele “ferve”.

• Mau funcionamento da ignição ou injeção de combustível. Isso acontece quando as configurações de fábrica falham. A conseqüência é um aumento crítico na temperatura dos gases de escape. Como resultado do superaquecimento, a cabeça do cilindro aquecido faz com que o refrigerante ferva.

Causas internas de superaquecimento do motor

Sobreaquecimento interno do motor de combustão interna em relação ao externo, é quase impossível perceber. Os proprietários de automóveis só podem reparar o motor depois de uma avaria desse tipo.

• Formação de fuligem em câmaras de combustão. Cilindros desgastados implicam um grande consumo de óleo, que simplesmente não tem tempo para queimar cem por cento, deixando depósitos na forma de fuligem nas cavidades. Do tubo de escape com este problema começa a aparecer fumaça cinza.

• Deposição de sais minerais no sistema de arrefecimento. Neste caso, a qualidade do cooler é reduzida, o que leva a uma dissipação de calor insuficiente.

• Devido aos aditivos no óleo do motor, a condutividade térmica dos cilindros é reduzida. Algumas substâncias aditivas podem formar uma camada de cermet nos cilindros, que atua como um isolante térmico.

Sinais de superaquecimento do motor

Um dos primeiros sinais de superaquecimento é a leitura crítica do sensor de temperatura do refrigerante (120-130 graus Celsius). Indicações externas incluem:

• A aparência do vapor sob o capô;

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• Potência do motor reduzida;

• Motor de batida de metal.

Quando esses sinais aparecerem, é necessário parar imediatamente, deixar o motor esfriar e só então abrir o capô e identificar as falhas. Nem sempre é possível resolver esse problema sozinho. Olhe primeiro para o nível do refrigerante, se necessário, adicione-o ao tanque de expansão e veja se as seções do sistema de arrefecimento estão despressurizadas.

Como proteger o motor de superaquecimento

Evitar o sobreaquecimento do motor significa permitir que ele exista por muitos anos. Siga as regras do carro. Tenha um estilo de condução razoável, mude as partes desgastadas da unidade de potência de maneira oportuna e siga os níveis constantes e estabelecidos de fluido no tanque de expansão.

Consequências do superaquecimento do motor

Se o superaquecimento do motor foi causado por vazamento do resfriador e o motor não foi submetido a cargas prolongadas a uma temperatura crítica, o problema pode ser facilmente resolvido. Se você continuar a mover uma longa distância em um motor superaquecido, esteja preparado para substituir as peças da unidade de pistão do cilindro. Ou seja, esses problemas podem aparecer facilmente:

• Despressurização da câmara de combustão;

• Falha da cabeça do cilindro;

• fusão dos pistões;

• Curvatura ou fratura do virabrequim.