Direcção assistida, sob a sigla abreviada: direcção assistida ou direcção assistida, tornou-se parte integrante da maioria dos veículos. A partir do título, fica claro que o princípio de operação é baseado nas leis da hidráulica. Para a operação, o mecanismo usa a pressão criada pela bomba, que é acionada a partir do virabrequim do motor. Isto é, por meio de uma transmissão de correia, o óleo entra na unidade de direção e isso cria uma rotação confortável do mecanismo de direção.

Direção hidráulica

O dispositivo foi lançado em 1925 por Francis Davis. Como era extremamente difícil girar o volante em um veículo de carga, a direção hidráulica estava aqui, a propósito. Já depois, quando o dispositivo sofreu muitas mudanças, eles começaram a equipar o resto dos modelos de carros. Naturalmente, o princípio da operação permaneceu o mesmo, mas alguns defeitos iniciais foram corrigidos. Agora, a direção assistida é um mecanismo confiável que requer atenção regular. É necessário monitorar seu desempenho, ou seja, inspecionar sua estanqueidade e monitorar o nível de fluido no tanque. Se a avaria for corrigida a tempo, o dispositivo será operado por um longo período de tempo.

Conteúdo

• 1 Quando é necessário reparar ou substituir a direção hidráulica
• 2 Verificando a bomba de direção hidráulica
• 3 Substituir a bomba da direcção assistida

Quando o reparo ou a substituição da direção hidráulica são necessários

Negar o mecanismo pode, a qualquer momento, não impedir uma emergência na estrada. Embora o carro não perca a direção, mas a carga aumentará significativamente. Sinais distintivos de falhas do sistema são:

• a ocorrência de ruído na unidade de bomba, que pode mudar durante a rotação do volante;
• há vazamentos no revestimento da bomba;
• o líquido no tanque diminuiu e não atinge o nível desejado;
• mangueira de alta pressão de ruptura;
• tornou-se difícil controlar o volante.

  

  Componentes da bomba de direção hidráulica

Verifique a bomba da direção hidráulica

A primeira coisa que você precisa identificar por sinais externos, qual é a falha da bomba. Aqui estão alguns problemas comuns:

1. Quando as glândulas estão desgastadas, Deve haver um vazamento e seu nível no tanque deve ser abaixado. Vale a pena prestar atenção aos tubos conectados à bomba: seus acessórios devem estar secos.
2. Se houver um leme encravado ou esforços espasmódicos surgiram, é possível que o ar tenha penetrado no dispositivo, o que eventualmente criou plugues de ar. Para remediar a situação, você precisa bombear o nó, girando repetidamente o “donut” até os dois lados. É importante que o motor seja desligado neste momento. Além disso, os plugues podem ocorrer devido a válvulas de válvula obstruídas. Lave todas as partes do conjunto da bomba.
3. Há barulhoIsso significa que é uma questão de rolamentos desgastados, mas é melhor certificar-se de puxar a polia de acionamento da bomba e o eixo em direções opostas, enquanto a correia deve ser removida. A folga é bem sentida pelo toque. Além disso, a aparência do ruído pode estar nas extremidades do bully dos elementos e nas placas do estator da bomba.
4. Quando os rolamentos estão gastos, glândulas por um longo tempo não vai funcionar e falhar rapidamente. Desgaste, os rolamentos podem não só por causa do fluido sujo, mas também da correia de acionamento da polia.

Se um mau funcionamento for identificado, você não deve adiar o reparo ou substituir a bomba até mais tarde. Mudar toda a direção hidráulica é difícil, porque você precisa remover o motor e desmontar o chassi frontal da máquina. Portanto, para evitar erros, vamos considerar como substituir a bomba de direção hidráulica?

Drivers na direção hidráulica

Nos carros estrangeiros, é mais difícil substituir a bomba de direção hidráulica, pois os mecanismos são complicados com novos elementos. Neste caso, seria apropriado visitar a estação de serviço.

Substituindo a bomba da direção hidráulica

1. Primeiro você precisa remover o filtro de ar com a caixa. Quando a substituição não é feita em ambientes fechados, é melhor fechar o tubo de entrada de ar temporariamente.
2. Depois é necessário remover a correia da GUR. Antes disso, é importante lembrar a força de tensão da correia ou mesmo marcá-la. Ao remover a correia, você precisa soltar o rolete tensor e soltar a correia. Depois disso, um parafuso de proteção é removido, e o outro é deixado de lado para proteção. Ao longo do caminho, você pode mudar os próprios tensionadores.
3. Em seguida, desenergize a fonte de alimentação do carro, remova os terminais da bateria. Depois de remover os terminais do sensor com GUR e desaparafusar as mangueiras de retorno. Vale a pena preparar antecipadamente os pratos para o óleo que fluirá dos tubos.
4. Agora, passe da bomba pelo tubo de alta pressão. Nós removemos o ferrolho por 10. Nós o sacudimos de um lado para o outro, devemos fazê-lo com cuidado, porque a ponta do tubo é de alumínio e pode se deteriorar.
5. Pegue o recipiente pré-preparado para drenar o fluido antigo da direção hidráulica.
6. Parafusos ocultos atrás da polia da correia são removidos girando a polia em cada um.
7. Remova a bomba.

   

   Processo de substituição da bomba

Colocar a bomba no lugar deve estar na mesma sequência, mas existem algumas características:

1. Coloque a meia no tubo de alta pressão para que fique bem e não toque em nada. Lembre-se de que a entrada de baixa pressão neste momento deve ser isolada por uma tampa de transporte.
2. Em seguida, aparafuse levemente a bomba no lado do coletor de escape. Marque a localização do tubo em relação ao corpo.
3. Reinstale a bomba. Volte a encher com fluido de direção hidráulica. Insira todos os tubos de volta e aperte com colares, não veja pulgões.
4. Prenda a correia e ajuste a tensão nas marcações.
5. Nós fazemos o sistema de bombeamento. O principal é não ligar o motor, porque durante o processo o fluido do GUR vai voar. Vale a pena começar com um ligeiro aquecimento do tanque e canais com um secador de cabelo técnico. Você também pode aquecer o fluido da transmissão. Nós abaixamos a mangueira de retorno no recipiente. Encha o líquido no tanque e role a partida, que gira a bomba, e já está bombeando fluido. Então, através do tubo de retorno, ele entra no tanque. Quando terminar o bombeamento pode ser determinado pela cor do fluido drenado. Depois de conectar a mangueira à cisterna e virar o motor de partida novamente, giramos o volante em direções diferentes ao longo dos 25% de giro.
6. Depois de reabastecer o fluido da direção hidráulica no tanque até o nível exigido "MAX". Não se apresse para ligar o motor. Volante girar 5 vezes até que pare para a esquerda e para a direita. Procuramos evitar vazamentos de ar e despeje líquidos a tempo. Abra o tubo de entrada de ar e ligue o carro. Na audiência, determinamos se há ruídos e batimentos externos. Ao longo do caminho, viramos o volante e seguramos nos pontos extremos por vários segundos. Mais uma vez, adicione o líquido à alça desejada.
7. Aperte de volta o grampo de proteção do coletor e a caixa com o filtro de ar, a substituição da bomba da direção hidráulica acabou.