Até mesmo o motorista mais jovem e inexperiente é capaz de ouvir o zumbido desagradável das rodas dianteiras. Aumenta visivelmente com o aumento da velocidade do veículo. O problema mais provável para sua ocorrência é a falha de um rolamento. Esta peça não pode ser reparada, portanto somente o rolamento do cubo dianteiro precisa ser substituído.
O trabalho pode ser feito independentemente com o conjunto necessário de ferramentas e kit de reparo. Para o procedimento, mesmo condições de garagem adequadas.
Conteúdo
- 1 Realizando o trabalho de diagnóstico
- 2 trabalho de ajuste
- 3 Operações preparatórias
- 4 desmantelamento
- 4.1 Primeira opção
- 4.2 Segunda opção
- 4.3 A terceira opção
- 5 Instalando um novo rolamento
Trabalho de diagnóstico
Операции по выявлению состояния ступичного подшипника проводятся на отечественных автомобилях не только во время движения, но и во время стоянки авто. Чтобы диагностика оказалась более точной, перед тем, como substituir o rolamento da roda dianteira, выполняются определенные действия.
O lado problemático é levantado com um macaco. O carro é pré-colocado no travão de mão, e as rodas são ajustadas para as propinas. Um suporte confiável é estabelecido sob a alavanca inferior, e então lentamente nós transferimos para ele o peso do carro com a ajuda de um macaco. Como um seguro contra possíveis escorregões, uma ênfase adicional é colocada sob o corpo.
Você precisa saber que, ao pendurar um carro, você deve ser extremamente cuidadoso e fornecer suporte confiável com o seguro.
Realizamos o teste, segurando a parte superior com uma mão e a parte inferior da roda com a segunda mão, balançando-a para longe de nós. Durante o diagnóstico, nenhuma folga ou qualquer outro som deve ser sentido. (bater, ranger, etc.) Depois disso, abaixe o freio de mão e role a roda com a mão. Durante a rotação também o ruído no rolamento de trabalho deve estar ausente.
Trabalho de ajuste
Em alguns casos, substituir o rolamento da roda dianteira pode ser desnecessário. Será suficiente fazer alguns ajustes para restaurar a funcionalidade do nó. O jogo possível na porca do cubo é eliminado por meio de uma cabeça de tampa. Para fazer isso, remova a tampa protetora e aperte a porca até que ela pare.
Depois disso, tentamos girar a roda e gradualmente afrouxar a tensão. Assim que a rotação da roda ficar solta, fixe a porca nesta posição e feche a tampa. Em alguns casos, esse ajuste será suficiente com um leve desenvolvimento no rolamento.
Veja também: Principais falhas na direção hidráulicaOperações preparatórias
O trabalho de reparo não pode ser apresentado sem as ferramentas necessárias, para que a substituição do mancal do cubo da roda dianteira seja bem-sucedida, você precisará da seguinte lista:
- extrator especializado para desmontar o rolamento, é feito independentemente ou comprado em oficinas especializadas;
- tampa cabeça sextavada 30;
- chave inglesa de tamanho médio;
- alicate;
- dispositivo para desmontar os anéis de retenção;
- martelo ou martelo superior a 0,5 kg;
- chave de fenda plana;
- vários parafusos M 12x1.25 com 130 mm de comprimento, semelhantes são colocados no aperto da cabeça do cilindro;
- extrator padrão para diâmetros de 50-120 mm.
É desejável ter disponível o antigo anel externo do rolamento de roda desenvolvido para montar o novo.
Desmantelamento
O carro deve ser fixado com calços de roda e instalar a primeira marcha. Removemos a tampa da parte central da roda e depois, com a ajuda de uma cabeça hexagonal, soltamos a porca. Na próxima etapa, levantamos a parte da frente do carro com um macaco.
Para facilitar a carga na barra estabilizadora, instalamos suportes fortes para ambos os lados. Tal operação fornecerá mais conveniência durante a desmontagem.
Primeira opção
Desaparafusamos os parafusos que seguram a roda, retiramos a guia de pastilhas de freio, bem como o disco de freio. É desejável pendurar a guia com o paquímetro na mola para fixar a mangueira.
Desparafuse a porca que bloqueia o acesso ao rolamento e remova a arruela. Coloque os parafusos longos preparados nos orifícios do disco de freio. Aperte-os no cubo de tal forma que no lado inverso eles tenham de 1 a 2 mm. Com um golpe curto e agudo nas cabeças dos parafusos, pressionamos o cubo.
Segunda opção
Desmontamos o rolamento de esferas do braço pivotante. A parte da cauda da junta externa é retirada da pista de rolamento. Nós expandimos o cubo para bater levemente no braço pivô. Com a ajuda de dispositivos especiais, elimine os anéis de retenção.
Durante a aplicação do extrator para remover o rolamento, é necessário encostar a parte rosqueada na pista interna. Este último quase sempre permanece no lugar durante esta operação.
- Etapa 1. Solte a porca.
- Etapa 2. Remova o disco
- Passo 3. Com a ajuda de parafusos, arrancamos o cubo
- Passo 4. Nós pressionamos o hub
- Passo 5. Bata a junta.
- Etapa 6. Remova o anel de retenção.
- Etapa 7. Use o extrator para remover
Sem um extrator, uma chave de fenda de cabeça chata é usada, com a ajuda da qual nos livramos da arruela de proteção contra sujeira, e com um martelo e um cinzel, removemos o segundo anel. Locais onde podem formar-se rebarbas ou rebarbas após tal instalação devem ser tratados com lixa ou lima fina.
Terceira opção
Tendo livrado da roda, nós desapertamos a porca em 30. Remova o cubo completamente e ponha em um apoio para desmantelar o clipe. É possível executar a batida com a ajuda da velha jaula desenvolvida. Ele irá mover o rolamento rigidamente montado. Um extrator padrão também pode ser usado para a operação. O martelo deve ser usado com cuidado para não danificar o cubo.
Instalando um novo rolamento
Montamos a estrutura na ordem inversa da desmontagem. Anteriormente, removíamos toda a graxa antiga produzida no site de instalação. Também lavamos as peças de outros contaminantes.
Lubrifique as superfícies de assentamento e acoplamento e encaixe os anéis do rolamento no lugar. Aplique lubrificante no separador e insira o anel. Nós pressionamos a glândula e instalamos o hub no local de trabalho, aperte o paquímetro.
Instalação do rolamento
Apertando a nova porca no cubo até que ela pare e, gradualmente, afrouxando, encontramos o momento em que a roda girará livremente, mas sem folga. Neste ponto, fixe a contraporca com os lóbulos salientes.
Sob a tampa aplicar um novo lubrificante, depois de remover a antiga demissão. Para este ajuste "Litol 24"que pode ser encontrado em qualquer loja de automóveis. Montamos a roda e a abaixamos do macaco. Após um curto período de operação, a unidade precisa ser inspecionada e diagnosticada para reprodução. Em alguns casos, o ajuste é necessário.