Um dos tipos de caixas de câmbio no carro é uma transmissão automática. Ele pode ser usado sem a intervenção do motorista que dirige o veículo, escolhendo a relação de transmissão necessária para certas condições de direção. Esse número é causado por muitos fatores.

Esta caixa de câmbio é diferente da transmissão automática de transmissão manual. Também pertence à caixa de engrenagens planetária. Consiste em várias engrenagens. Eles também são chamados de satélites ou planetários. Eles giram em torno de um eixo central.

Finalidade e operação da transmissão automática

Muitos motoristas, mais de uma vez, tiveram que dirigir um carro tanto na caixa manual quanto na automática, e também há uma caixa robótica (transmissão manual), mas falaremos sobre isso outra vez. Existem duas diferenças entre duas mecânicas e uma máquina automática:

• Transmissão automática не имеет педали сцепления
• máquina não requer mudança. Isso acontece automaticamente no modo drive.

A função de todas as transmissões é a mesma, mas a implementação de cada um dos tipos tem a sua própria. A transmissão automática em velocidades limitadas permite que você tenha uma ampla gama de velocidades. Se a mecânica mudar de marcha, bloqueando as engrenagens, então, na máquina, as mesmas engrenagens podem fornecer diferentes relações de transmissão. A transmissão automática usa um equipamento planetário.

O design da transmissão automática

Uma transmissão automática padrão consiste nos seguintes elementos básicos:

• hidrotransformador;
• caixa de engrenagens planetárias;
• acoplamentos (fricção e ultrapassagem);
• tambores;
• veios

O design e princípio de funcionamento do conversor de torque

Hidrotransformador устанавливается между коробкой передач и двигателем. Назначение этого элемента следующее – передача крутящего момента при трогании авто. При осуществлении высоких оборотов это устройство обычно блокируется, расположенными внутри муфтами. Благодаря этому меньше расходуется топливо и исчезает проскальзывание.

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O dispositivo do conversor de torque é o seguinte: três rodas: uma bomba turbo, um estator, uma turbina. Normalmente, o estator é estacionário e conectado ao corpo da caixa automática. Em alguns projetos, o estator pode não estar preso e sua imobilidade será fornecida por acoplamentos especiais. Devido a essa frenagem, uma ampla faixa de velocidades é fornecida.

É graças ao uso do conversor de torque que não há energia cinética e, consequentemente, o carro se move suavemente, não há carga na transmissão do carro. A única desvantagem é o deslizamento, como resultado do qual o calor adicional é gerado e o consumo de combustível aumenta.

Принцип работы гидротрансформатора отличается от гидромуфты. У него моменты на турбинном и насосном колесах разные. Чтобы сэкономить топлива, в устройство стали вводить жесткое крепление между собой турбины и насоса. Такое затормаживание осуществляется при достижении более высокой скорости. При управлении Transmissão automática с помощью компьютера момент, когда необходима блокировка, выбирает программа управления.

Além disso, esse bloqueio permite que você tenha o mesmo consumo de combustível que uma transmissão manual. Com ele, você pode implementar a frenagem do motor e o consumo de combustível econômico. Neste modo, a injeção de combustível é interrompida, mas somente no momento do bloqueio dos elementos do conversor de torque.

Caixa de engrenagens planetária и его работа

Como parte da transmissão automática tem uma transmissão manual. É necessário para a implementação do movimento do carro em sentido inverso, o que é realizado usando uma mudança escalonada no torque. A caixa de engrenagens planetária utilizada no projeto da caixa automática possui dimensões compactas e coaxialidade de trabalho. Normalmente existem vários na transmissão automática. Eles estão conectados em série uns com os outros. Assim, seu trabalho conjunto é realizado.

Graças a este projeto, o componente mecânico da transmissão automática fornece o número necessário de etapas. Nos modelos modernos de carros vendidos de 6 a 8 degraus, também há 9 velocidades. A caixa de engrenagens planetária na caixa é chamada de conjunto de engrenagens planetárias.

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Esquema de transmissão automática

À primeira vista, qualquer esquema parece complicado, mas em um exame mais detalhado, tudo se torna muito mais simples. Na caixa automática, ao bloquear elementos da série planetária, ocorre a mudança de torque necessária.

A relação de transmissão pode ser mais ou menos. Em um valor menor, a engrenagem solar deve estar parada. Com um valor aumentado, a coroa deve ser bloqueada. O portador que entra na série planetária, quando bloqueado, altera a direção de rotação.

Esquema de uma transmissão automática

Para bloquear o design do mecanismo, usa acoplamentos especiais. Seu fechamento ocorre com a ajuda de cilindros hidráulicos. Assim, a mudança de marcha é realizada devido ao algoritmo selecionado dos freios e embreagens.

O fluido de trabalho na transmissão automática é distribuído usando uma bomba especial. É alimentado por um conversor de torque. A bomba é a base do sistema hidráulico da caixa de velocidades. O princípio de funcionamento do conversor de torque é um tipo de conversão de torque do motor para a caixa. Graças a ele, uma transferência suave.