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Sedanы среднего размера, подобные Ford Focus, обладают репутацией кредитных автомобилей — действительно, их чаще всего приобретают по банковским заёмным программам. Причина этого кроется в недавнем появлении социальной прослойки молодых «менеджеров среднего звена», которые ещё не успели накопить достаточно средств на собственный транспорт, но уже достигли определённых успехов в профессиональной деятельности и получили уверенность в завтрашнем дне. Не отстаёт в этом плане и Toyota Corolla — правда, за её рулём чаще можно увидеть представительниц прекрасного пола, принадлежащих к тому же социальному слою. Чтобы понять, какой автомобиль лучше — Форд Фокус или Тойота Королла, мы на некоторое время представим себя такими же молодыми, успешными и жаждущими получить больше, чем можем себе позволить в настоящий момент. Кроме того, чтобы исключить предвзятость, используем подобные комплектации — сравниваемые Ford Focus и его конкурент Toyota Corolla максимально приближены по уровню оснащения и стоимости.

Ford Focus e Toyota Corolla - carros para pessoas confiantes no amanhã

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Classificações em estática

Clássico ou avant-garde?

No design do Ford Focus, é impossível ver algo novo - apesar da mudança de várias gerações, o carro continua a ser o mais reconhecível e em muitos aspectos semelhante à sua primeira geração. É claro que os faróis Focus após cada atualização se tornaram mais amplos, até que eles tiraram uma parte significativa da superfície anteriormente ocupada pela asa, e o pára-choque mudou sua aparência, tornando-se mais massivo e com arestas vivas. No entanto, uma olhada no Ford Focus de lado nos permite ter certeza de que estamos certos - a linha do teto e a aparência geral da silhueta ainda estão inalteradas. Os projetistas da Ford introduziram apenas duas características distintas na nova geração do carro - perfuração profunda, passando ao longo da placa no nível da maçaneta da porta, bem como um tronco encurtado, dando ao sedã sua semelhança com um hatchback. Além disso, quando você olha para trás, as luzes de foco muito grandes, que também ocupam parte do espaço da asa e uma grande proporção da superfície da tampa do porta-malas, são impressionantes.

Externamente, o Ford Focus não mudou muito após uma mudança de várias gerações.

Se compararmos como o Focus e o Corolla mudaram ao longo do tempo, então, no carro da Toyota, encontraremos muitas outras mudanças. Como no caso da Ford, a silhueta geral do Corolla mudou bastante, mas toda a atenção foi dada aos detalhes. Se a geração anterior do Toyota Corolla parecia muito chata, agora o carro começou a atrair a atenção no fluxo de tráfego - em grande parte devido à larga grade cromada, que é uma continuação dos faróis de ângulo agudo. Em combinação com o pára-choque dianteiro, ele forma um trapézio claramente visível, inclinado para a frente, o que aumenta a aparência do dinamismo do veículo. Atrás do Toyota Corolla destacam-se não apenas as lâmpadas de formato complexo, mas também o pára-choque, projetando-se fortemente além da tampa do porta-malas, e a linha do lado do corpo não está perfurando, como na Ford, mas uma curva completa da superfície metálica.

Carro Toyota Corolla possui algum dinamismo na aparência

Em geral, o Focus parece muito mais simples, mas se você pensar na próxima manutenção, essa simplicidade reduzirá significativamente o custo do reparo do corpo. Se for necessário amadurecer o Toyota Corolla, o mestre certamente se lembrará da palavra grosseira dos estilistas japoneses que inventaram todas essas curvas. Vale a pena notar que o Ford Focus tem um kit de carroçaria mais prático, a parte inferior é feita de plástico preto resistente a riscos.

O que tem dentro?

Depois de uma inspeção superficial de ambos os carros, torna-se perceptível que na cabine a imagem é diametralmente oposta ao exterior - mais uma vez os estilistas da Ford confiaram no interior, fornecendo seu modelo Focus com uma espécie de cabine de avião. O enorme console central se estende fortemente em direção à cabine e acomoda muitos elementos:

• Acima - um monitor de sistema multimídia, fechado dos raios do sol com uma viseira.
• No centro acima - as teclas para controlar o entretenimento.
• No centro abaixo - a unidade de controle microclima, que tem um matiz que contrasta a parte principal da cabine.
• Abaixo - seletor de transmissão automática altamente elevado.

Os defletores verticais do sistema de sopro Ford Focus, que são diferenciados por linhas quebradas incomuns, parecem muito impressionantes. Os dispositivos também merecem atenção devido ao uso de belas luzes de fundo de quatro escalas escondidas por coberturas profundas, bem como um monitor grande com gráficos muito bem projetados. O volante multifunções de quatro raios Ford Focus não é apenas bonito, mas também conveniente - todas as teclas estão agrupadas em dois blocos redondos.

O interior do carro Ford Focus pode ser comparado com a cabine da aeronave

Os bancos dianteiros Ford estão bem desenvolvidos - têm uma rigidez moderada que não interfere com o conforto, mas não permite uma aterragem muito profunda, que distraia a condução. Aqui há pouco um motorista pequeno no Foco mexerá no braço do túnel central por causa de sua alta localização. O Ford Focus tem muito espaço para todos os passageiros, e a forma ideal da almofada permite que eles permaneçam em seus lugares, independentemente das condições de direção.

Se você comparar o que é melhor, Focus ou Corolla, nenhum especialista lhe dirá - então uma abordagem diferente foi usada pelos designers da Ford e da Toyota ao criar interiores. Por um lado, o Corolla é muito espaçoso e não se sente achatado pelos elementos maciços do painel frontal, como no Focus. E por outro lado - um salão chato não é claramente consistente com a bela aparência de vanguarda Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru. Plástico escuro, um console central estreito, cuja única parte notável é um monitor multimídia, assim como defletores horizontais claramente não contribuem para a alegria de possuir um carro como esse.

Os assentos do Toyota Corolla são muito bons e também não sem rigidez normal, mas a forma de seus travesseiros permite imersão demais, como resultado de que os joelhos são levantados. O estofamento é prático, independentemente da configuração - tem uma textura áspera que permite segurar firmemente os cavaleiros, mas não atrai a sujeira. O Toyota Corolla tem muito mais espaço para os passageiros traseiros do que o Ford Focus, mas três deles não querem sentar aqui - a forma original das paredes laterais limita a largura da cabine eo assento central também é equipado com uma almofada plana que não contribui para um nível normal de conforto.

Salon Toyota Corolla é prático e confortável

É claro que o Toyota Corolla é muito mais chato na cabine, mas seu estofamento prático, que tem uma tonalidade mais escura do que no Focus, permitirá um comparecimento menos frequente à lavagem a seco. Além disso, o painel frontal, que tem linhas retas, é muito mais conveniente para cuidar de si mesmo com a ajuda de qualquer agente de limpeza. Mas a Ford quer elogiar a parte traseira espaçosa da cabine - no caminho para o trabalho, você pode levar os acompanhantes.

Características de condução

Unidades de potência

A Ford continua a nos deliciar com inovações - desta vez elas são representadas por uma transmissão robotizada de seis marchas no Focus. Ele funciona em conjunto com um motor de 1.6 litros com um desempenho de 125 cavalos de potência. Parece que tal Ford Focus deve se tornar um campeão no campo da dinâmica, mas a realidade é bem diferente. Se você escolher entre o Toyota Corolla e o Ford Focus, o carro japonês está muito à frente do concorrente - em grande parte graças aos ajustes econômicos da caixa de câmbio robótica. A máquina constantemente tenta manter baixas rotações e permite uma pausa de alguns segundos antes de acelerar quando o pedal é pressionado com força.

Especificações técnicas

Carro fazer:	Ford Focus	Toyota Corolla
País de fabricação:	Alemanha (Build - Rússia)	Japão (Build - Rússia)
Tipo de corpo:	Sedan	Sedan
Número de lugares:	5	5
Número de portas:	4	4
Capacidade do motor, cúbico cm:	1600	1598
Poder, l. c./about min .:	125/6300	122/6000
Velocidade máxima, km / h:	195	195
Aceleração até 100 km / h, de:	11,2	10,5
Tipo de Drive:	Frente	Frente
CAT:	6 transmissão automática	CVT
Tipo de combustível:	Gasolina AI-95	Gasolina AI-95
Consumo por 100 km:	Na cidade de 8.5 / Fora da cidade de 5.3	Na cidade de 8.9 / Fora da cidade de 5.8
Comprimento, mm:	4534	4620
Largura, mm:	1823	1775
Altura, mm:	1484	1465
Apuramento, mm:	140	150
Tamanho do pneu:	205 / 55R16	195 / 65R15
Peso do freio, kg:	1296	1290
Peso total, kg:	1825	1760
Capacidade do tanque de combustível:	55	55

A situação se torna desagradável quando o Ford Focus começa a subir a montanha, quando o carro pára de acelerar e fica para trás do fluxo de passagem. Para fazer tais manobras, como subidas e ultrapassagens, é necessário ganhar velocidade antecipadamente e pressionar fortemente o pedal. E no Ford interfere com um amortecedor muito apertado do pedal do acelerador, o que deve aumentar o conforto do começo do ponto. Em vez disso, não permite o movimento normal para curtas distâncias em um engarrafamento, forçando uma partida brusca e imediatamente desacelerando.

Ao considerar o Corolla e Focus, deve-se ter em mente que a Toyota está equipada com um CVT stepless, que geralmente prejudica muito a dinâmica do carro. No entanto, neste caso, tudo acontece exactamente o oposto - as excelentes definições da transmissão permitem-lhe não só sair do solo suavemente, mas também obter acelerações nítidas do automóvel, se necessário. Com um volume semelhante do motor e menos de 3 litros. c. Potência Toyota Corolla acelera a 100 km / h em apenas 10,5 segundos. É verdade que você tem que pagar por tudo - neste caso, aumentou o consumo de combustível em 0,5-1,0 litros.

Equipamento de corrida

Ford, que repetidamente recebeu reclamações sobre rigidez excessiva e barulho da suspensão de seus carros, desta vez se superou. O multi-link traseiro no Focus quase não produz sons, mesmo quando dirige através de grandes irregularidades, e também não incomoda um forte impacto. Em geral, o carro é percebido como muito bem gerenciado e confortável. Isso é apenas quando viajando articulações da estrada e outras pequenas irregularidades volante Ford Focus começa a desviar significativamente para o lado, incomodando o motorista.

Test drive do carro Ford Focus:

Uma comparação do Corolla vs Focus mostra que os engenheiros japoneses conseguiram resultados semelhantes usando soluções técnicas mais simples. A suspensão da Toyota começa a transmitir ruído e sacudir o salão somente se o motorista deliberadamente escolher os maiores buracos e outras irregularidades na estrada. Ao mesmo tempo, o carro ouve bem ao volante e não permite tais vibrações como o Ford Focus. Isso é apenas quando acelerando e freando, você pode sentir algumas vibrações longitudinais que podem ser irritantes se você escolher um estilo de condução ativo.

Test drive um carro Toyota Corolla:

É claro que o Ford Focus poderia ganhar essa comparação, se não fosse pelo uso de uma suspensão traseira multi-link excessivamente complexa e cara. A prática mostra que, em nossas estradas, ela rapidamente entra em desuso, forçando o proprietário a gastar quantias significativas de dinheiro para restaurar o carro. Portanto, o Toyota Corolla ainda é muito melhor em termos de operação.

Tome um empréstimo?

Jovens gestores que trabalham no campo da banca, escolhem definitivamente o Toyota Corolla - o carro é um investimento fiável devido à sua praticidade. O único aspecto em que o Corola perde é o maior consumo de combustível. No entanto, existem aqueles jovens ambiciosos que estão envolvidos em vendas e promoção - eles são mais adequados para o Ford Focus, que não é tão barato de manter, mas é construído com base em tecnologias modernas e tem um interior incrivelmente atraente. Mas ainda gostaria de aconselhá-lo a escolher o Focus, equipado com motores mais potentes com turbocharging - é mais adequado para os jovens e ativos. Mas o Toyota Corolla é privado da escolha de unidades de potência poderosa - exceto para aquele considerado, só o mais fraco, com um volume de 1,3 litros, com uma capacidade de menos de 100 cavalo-vapor, está na gama de produção deste modelo.