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Сегодня на нашем автомобильном ринге встречаются два француза — Пежо 408 и Ситроен С4. Оба автомобиля собираются в России, в Калуге, примерно равны по стоимости и рассматривать мы будем sedanы. Кстати, существует мнение, что разработка Citroen C4 началась в одно время с работами на Peugeot 408 и специально для российского рынка.
Carros franceses Peugeot 408 e Citroen C4 - qual é o melhor?
Так что же, скрестим шпаги, господа дуэлянты?Читать далее о сравнении автомобилей Peugeot 408 и Citroen C4-->
Dados externos
Ambos os carros não podem ser chamados de bonitos na totalidade, no entanto, a Citroen presta um pouco mais de atenção aos detalhes. Ao mesmo tempo, a Peugeot é um pouco maior em tamanho, embora as máquinas sejam feitas em uma plataforma e algum desequilíbrio nas proporções se torne perceptível. Talvez seja por isso que a Peugeot começou a parecer rústica, bem, ou se alguém gosta mais, estrita e solidamente? Além disso, a abundância de peças cromadas, o relevo das linhas, a concavidade aparente da forma da janela traseira do Citroën C4 causam algum incômodo ao carro.
No carro Citroen C4 pensou cada detalhe
Sim, e dentro do Citroen parece mais fresco e caro, mas ainda imperfeito. Destaque escalas e instrumentos, além da cor branca padrão, pode se tornar três tons de azul brilhante. Apenas aqueles que são chamados de "vyrviglaz". Parece muito assustador, então é improvável que você mude a cor branca para todas essas opções possíveis, exceto talvez quando você estiver apenas olhando e ficando aterrorizado.
No entanto, no que diz respeito ao orçamento - aqui não há a menor sugestão de que em um outro carro. Em toda parte materiais de qualidade, plástico macio - agradável ao toque.
Se você avaliar a capacidade, ambos os carros podem se gabar desta qualidade - espaçosa e confortável, mesmo para pessoas altas - com uma localização conveniente do passageiro na frente dos joelhos até o assento do motorista, restando pelo menos 10 cm.
Carro Peugeot 408 - simples e sólido
Como você sabe, os franceses são escrupulosos nos mínimos detalhes, e no porta-luvas da Peugeot é possível guardar uma garrafa de dois litros com água fria - sim, em geral, há um organizador inteiro com refrigeração. Ao lado dele à esquerda é um gancho para um guarda-chuva ou uma bolsa.
O porta-malas é bastante espaçoso, mas o Peugeot 408 tem um pouco mais: 560 litros versus 440 para o Citroen C4.
Test drive e avaliação do motor
A primeira coisa que quero dizer é que o Peugeot 408 com um motor 1.6 é um dos veículos movidos a diesel mais acessíveis na Rússia em todos os níveis de acabamento. Este momento não deixará ninguém indiferente, dado o preço da gasolina, principalmente no inverno, quando precisar aquecer o motor. Mas o diesel de alta qualidade se tornou muito mais acessível. É verdade que você pode comprar um carro desse tipo apenas com 112 cavalos de potência sob o capô. E esses carros são considerados muito mais barulhentos.
Carro test drive Peugeot 408:
Os volantes do Peugeot 408, o do Citroen C4 têm alças adicionais. A principal diferença é que o Peugeot 408 não tem nenhum botão no volante, o interruptor da coluna de direção é feito para eles. Pode parecer sem importância para alguém, no entanto, em altas velocidades, não é muito conveniente pegar botões. Na Citroen, todos os botões estão no volante. A coluna de direção em ambos os carros é ajustável em altura e em partida. Um assento do motorista é ajustável somente em altura. Isso é um pouco desconfortável.
Carro test drive Citroen C4:
O painel da Peugeot é bastante lacônico e não perde seu conteúdo de informações, mas ainda é menos legível do que o de um concorrente. Embora aqui na Citroen, também, nem tudo é perfeito - leia o velocímetro é conveniente apenas graças a um grande backup digital, e nada mais.
Vamos lá
Vamos voltar ao volante - aqui no Peugeot 408 a direcção assistida eléctrica, no Citroën C4 a direcção assistida eléctrica. Qual a diferença? Em baixas rotações, a energia elétrica dá a suavidade do volante e é muito mais conveniente girá-lo. Mas, em altas velocidades, o volante é mais necessário, de modo que a segurança do motorista e dos passageiros seja alta, assim como um melhor manuseio. A direção informativa ao mesmo tempo em ambas as máquinas é muito boa, embora não haja zero claro. Isso não impede que os carros obedeçam ao leme e fiquem estáveis na estrada.
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Ambos os sedans têm maior visibilidade devido aos grandes pára-brisas. O lado espelha aquele, que o segundo carro está localizado nas portas. Isso adiciona visibilidade ao driver à esquerda - não interfira no rack. Eles também podem ser instalados pontos cegos de controle.
A distância ao solo é praticamente a mesma - 176 mm para a Citroen e 175 mm para a Peugeot. Este momento também é muito bom, porque permite percorrer tranquilamente a estrada, sem medo de pegar uma “barriga” no meio-fio, embora tudo dependa da altura do meio-fio. Em qualquer caso, muitos carros têm muito menos distância ao solo, então não há nada para se preocupar. Fora da cidade, essa autorização também é suficiente para um passeio tranquilo.
Постольку оба sedanа разрабатывались для российских дорог, то в обоих случаях удалось соблюсти баланс жёсткости и упругости подвески. Попрыгать на кочках и ухабах придётся, но без риска удариться головой о крышу машины. А мелкие ямки что Пежо, что Ситроен проглатывают, не моргнув глазом.
Na cabine Peugeot 408 вы найдёте всё, что необходимо для комфортной поездки
Para a estação fria, ambos os carros têm uma aba de plástico para o pára-choque dianteiro para que os carros esquentem mais rápido. By the way, aqui você pode adicionar que aquecer o ar dentro do carro depende do tipo de motor - o motor a gasolina aquece o carro um pouco mais rápido, mas graças à presença de dutos ajustáveis para os passageiros traseiros, este problema para a Peugeot diesel é rapidamente resolvido.
Ao comprar os dois carros será empacotado "pacote de inverno", que varia em composição. Por exemplo, em Citroen será o aquecimento cheio de um pára-brisa, e em Peugeot só a zona do resto de zeladores se aquecerá com filamentos.
Vida em movimento
Entrar em um “motor a diesel” é um pouco mais difícil do que na gasolina. No entanto, o motor é uma verdadeira fera, não pior do que o seu equivalente a gasolina, por isso é um prazer dirigir uma máquina desse tipo. Acelera a 100 km / h Citroen é ligeiramente mais rápido do que o seu colega na loja - 12,8 segundos contra 13,8 segundo para o Peugeot 408. O consumo de combustível por 100 km é assim - para Citroen é 9,9 litros na cidade e 5,6 litros na estrada. E para a Peugeot, desta vez são 11,3 litros nas ruas da cidade e 6 litros em viagens ao país com 6 transmissões automáticas, e em um motor a diesel esses dados serão parecidos com 6,2 litros no modo de cidade e 4,3 litros em um modo de país.
Carro fazer: | Citroen C4 |
País de fabricação: | França (montagem Rússia, Kaluga) |
Tipo de corpo: | sedan |
Número de lugares: | 5 |
Número de portas: | 4 |
Capacidade do motor, cc: | 1598 |
Poder, l. c./about min .: | 120/6000, 150/6000 |
Velocidade máxima, km / h: | 180-200 |
Aceleração até 100 km / h, de: | 12,8 (AKPP) |
Tipo de Drive: | frente |
CAT: | 4ACPP, 6ACPP |
Tipo de combustível: | gasolina AI-95 |
Consumo por 100 km: | cidade 9,9; rodovia 5.6 (4АКПП), 11.3 - cidade, 6 - rodovia (6АКПП) |
Comprimento, mm: | 4621 |
Largura, mm: | 1789 |
Altura, mm: | 1496 |
Apuramento, mm: | 176 |
Tamanho do pneu: | 215 / 55R16, 215/50R17 |
Peso do freio, kg: | 1340 (4ACPPs), 1390 (6ACPPs) |
Peso total, kg: | 1815 (4ACPPs), 1835 (6ACPPs) |
Capacidade do tanque de combustível: | 60 |
Velocidade máxima também impressionante - de 180 para 200 km / h - há algo para polir. No entanto, se a alta velocidade Peugeot se comporta com confiança, então os proprietários da Citroen terão que ter mais cuidado, especialmente ao ultrapassar - contar suas manobras com uma margem.
Isolamento de ruído — тут пора вспомнить, что и Пежо 408, и Ситроен С4 — машины класса С. Если на автомобилях классом ниже вы обязательно услышите стук камешков по днищу, то в этих sedanах главным источником шума станет двигатель. При высоких скоростях становится слышно подвеску, причём у Ситроена она будет звучать чуть громче. Громче и грубее звучит двигатель у дизельного Пежо на холостых оборотах, при этом по кузову проходит характерная вибрация, это особенно заметно снаружи.
Carro fazer: | Volta 408 |
País de fabricação: | França (montagem Rússia, Kaluga) |
Tipo de corpo: | sedan |
Número de lugares: | 5 |
Número de portas: | 4 |
Capacidade do motor, cc: | 1598, 1560 (diesel) |
Poder, l. c./about min .: | 120/6000, 150/6000, 112/3600 |
Velocidade máxima, km / h: | 185, 207, 185 (diesel) |
Aceleração até 100 km / h, de: | 13,8 (4), 9,6 (6 Aleph), 11 (diesel) |
Tipo de Drive: | frente |
CAT: | 4AKPP, 6AKPP, 5MKPP (diesel) |
Tipo de combustível: | Gasolina AI-95, combustível diesel |
Consumo por 100 km: | cidade 10,1; rodovia 5.6 (4АКПП), 11.6 - cidade, 6.3 - rodovia (6АКПП), 6.2 - cidade, 4.3 - rodovia (5МКПП) |
Comprimento, mm: | 4703 |
Largura, mm: | 1815 |
Altura, mm: | 1505 |
Apuramento, mm: | 175 |
Tamanho do pneu: | 215 / 55R16 |
Peso do freio, kg: | 1400 |
Peso total, kg: | 1800 |
Capacidade do tanque de combustível: | 60 |
Então, qual a escolha a fazer - Peugeot 408 ou Citroen C4? No geral, a capacidade de comercialização da Peugeot é maior do que a do seu companheiro, especialmente devido ao surgimento de um motor a diesel, mas os fãs da Citroen são mais que suficientes. Assim, os rivais podem, sem perder um ao outro, dispersar-se nos cantos do ringue. Alguém mais como o olhar de um Citroen, e as pessoas mais práticas vão adorar o Peugeot 408 devido ao aumento do tronco. E por causa do poder do motor próximo, o custo do serviço e do seguro será o mesmo. Naturalmente, os donos de um motor a diesel terão que contar com seu próprio risco ao reabastecer o tanque, porque há risco de entrar no diesel durante o reabastecimento no inverno, mas agora isso é melhor - nossos postos de gasolina estão vendendo cada vez mais combustível de alta qualidade. Além disso, o Peugeot é muito mais inteligente que seu concorrente devido ao maior torque.
E como ambos os carros são adaptados às estradas russas, cada um deles tem seu próprio nicho em nosso mercado. A escolha é sua!