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Uma vez que o Honda Civic atraiu os jovens com sua dinâmica intransigente, que sacrificou o conforto, o espaço e o equipamento. Agora, o Civic é um sedã familiar completamente calmo que atrai pessoas mais velhas que, no entanto, adoram a imagem esportiva e o excelente manuseio. Mas, tornando-se mais confortável, a Honda aproximou seus concorrentes em termos de dinâmica - o mesmo Toyota Corolla não fica para trás em linhas retas longas. Portanto, é necessário descobrir qual carro é mais adequado para a pessoa moderna em termos de dinâmica, conforto e aparência - Toyota Corolla ou Honda Civic.

Design

Na aparência, o Honda Civic é muito próximo de um layout de volume único - o carro não tem capô e porta-malas pronunciados. Parece que os projetistas da Honda usaram uma bússola, com a qual desenharam um arco suave, estendendo-se do pára-choque dianteiro até o spoiler na tampa do porta-malas. O Civic Front parece muito estritamente devido aos faróis estreitos, uma pequena grade, faixa cromada espessa e um para-choque com uma abertura larga. Ele também tem uma barra transversal, e nos cantos são faróis de neblina redondos que diluem o rigor do design do Honda Civic, não permitindo que ele se transforme em monumentalidade. Complementar a imagem podshtampovki no capô, que visualmente fazem o carro um pouco maior e melhorar a aerodinâmica.

Читать далее о сравнении автомобилей Honda Civic и Toyota Corolla-->В профиль Honda Civic выглядит динамично и стремительно благодаря необычной форме кузова и покатым стойкам крыши. Стоит отметить, что в седане Civic используются решения, нехарактерные для этого класса автомобилей — дополнительные треугольные окошки в передних стойках и неопускающиеся стёкла сзади. Однако в жертву стилю было принесено удобство — задние двери не только малы, но и имеют сложную форму за счёт близости к колёсным аркам — Honda Civic не слишком приветливо встречает пассажиров второго ряда. Корма автомобиля напоминает о его спортивном прошлом — высоко поднятая крышка багажника Civic соседствует со светотехникой сложной формы и крупной хромированной перемычкой. Особенно стоит отметить спойлер Honda, дополненный выступами на торцах задних крыльев — он также служит аэродинамическим элементом и украшением одновременно.

Se o Civic ou o Corolla estiverem na balança, a comparação não será em favor da Toyota. Claro, o carro parece de acordo com as tendências da moda, mas não é tão elegante e harmonioso. A frente do Corolla é feita no estilo tradicional asiático, reminiscente da arquitetura dos pagodes orientais - combina formas complexas, minimalismo e uma abundância de elementos cromados brilhantes. O grande pára-choque dianteiro pesa visualmente no Toyota Corolla, no entanto, localizado em seu centro e os buracos para os faróis de neblina, que têm uma forma complexa, destroem esse sentimento e fazem com que o carro não pareça menos dinâmico do que o Honda Civic.

Do lado, a Toyota é semelhante à maioria dos modernos sedans com um layout clássico de três volumes. Ao olhar para o perfil, os detalhes mais memoráveis ​​do Corolla são janelas triangulares nas portas traseiras, bem como engenharia de iluminação em larga escala com vista para as asas do carro. Se você olhar para o Toyota Corolla por trás e de lado, você pode ver que o estilo das luzes traseiras se assemelham aos faróis, mas outras soluções de design dificilmente podem ser chamadas de novas. A tampa do porta-malas e o pára-choque maciço e volumoso parecem indicar que o Corolla pertence à classe econômica, embora, na realidade, seu preço em uma configuração semelhante seja maior do que o da Honda.

Avião contra o carro

Depois de comparar os salões, não há dúvida sobre a resposta para a pergunta o que é melhor. De dentro, o Honda Civic parece um avião - tais pensamentos são causados ​​pelo console central, dotado de uma infinidade de botões, bem como a alavanca de controle de transmissão automática altamente localizada, semelhante ao setor de gás em uma aeronave. É feita uma menção especial ao famoso painel de dois níveis Honda, na camada superior do qual está um velocímetro digital e um computador de bordo, e no tacômetro inferior e na maioria dos indicadores. O motorista Cívico realmente se sente no cockpit de um pequeno avião - essa sensação ajuda a se concentrar na estrada e a jogar fora todos os outros pensamentos. A única desvantagem do salão Honda Civic é o brilho excessivamente alto da iluminação do instrumento, que às vezes cega à noite.

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Depois da primeira vista, os bancos dianteiros do Civic querem ser chamados de referência - uma das suas vantagens é o suporte lateral desenvolvido, o ângulo ideal de inclinação da almofada e o encosto moderadamente rígido. Curiosamente, os assentos na Honda são adequados mesmo para pessoas grandes, porque eles não restringem muito os movimentos de uma pessoa e não o apertam, mas o mantêm em curvas fechadas. Mas o sofá de trás está longe de ser ideal - sentar-se sobre ele pelas portas estreitas do Honda Civic é muito desconfortável, e o teto liso faz com que pessoas altas relaxem e mantenham a cabeça. A distância até a primeira fileira de assentos também não é muito grande, devido ao fato de que pessoas grandes apoiarão a parte de trás de seus assentos com os joelhos.

O exato oposto parece um Toyota Corolla - seu painel frontal é construído de acordo com o layout clássico. Além disso, sua pequena altura sugere diretamente que o carro pertence à classe econômica - as mesmas decisões estilísticas poderiam ser encontradas nos carros da Toyota na era 80-90. No entanto, é muito fácil usar todos os controles, porque o driver tem todas as teclas e chaves necessárias, bem como uma grande tela sensível ao toque, que é inacessível ao Civic. O acabamento prateado ao redor da alavanca de controle da transmissão parece bastante elegante, mas a forma do sulco em que ela se move também sugere o status do orçamento do Corolla. Os itens mais elegantes e respeitáveis ​​da cabine são dispositivos com uma retroiluminação suavemente azulada, além de um grande volante de três raios.

Em termos do perfil do encosto, o Toyota Corolla não fica atrás de seu competidor, mas falta-lhes o apoio lateral que mantém a pessoa em curvas fechadas. Além disso, o travesseiro Corolla está localizado baixo o suficiente para ser desconfortável para pessoas altas. No entanto, a parte de trás do sofá difere espaço sem precedentes em comparação com o que oferece Civic. Aqui você pode acomodar confortavelmente três adultos, e quando você está pousando juntos, você pode usar o apoio de braço com espaço para grandes garrafas. É tão confortável que os passageiros do Toyota Corolla querem dormir em uma longa jornada e não olhar ansiosamente para a estrada, esperando pelo próximo golpe. A Toyota vence e em termos de conveniência no compartimento de carga - sua altura de carga é menor do que a da Honda, não há arcos de roda salientes no interior e o volume é de 50 litros a mais.

Especificações técnicas

Carro fazer:	Honda Civic	Toyota Corolla
País de fabricação:	Japão	Japão (Build - Rússia)
Tipo de corpo:	Sedan	Sedan
Número de lugares:	5	5
Número de portas:	4	4
Capacidade do motor, cúbico cm:	1798	1598
Poder, l. c./about min .:	141/6500	122/6000
Velocidade máxima, km / h:	200	195
Aceleração até 100 km / h, de:	10,8	10,5
Tipo de Drive:	Frente	Frente
CAT:	5 transmissão automática	CVT
Tipo de combustível:	Gasolina A-95	Gasolina A-95
Consumo por 100 km:	Na cidade de 8.8 / Fora da cidade de 5.6	Na cidade de 8,2 / Fora da cidade de 5,3
Comprimento, mm:	4575	4620
Largura, mm:	1755	1775
Altura, mm:	1435	1465
Apuramento, mm:	165	150
Tamanho do pneu:	205/55 R16	195/65 R15
Peso do freio, kg:	1244	1290
Peso total, kg:	1635	1760
Capacidade do tanque de combustível:	50	55

Comparação ao longo do tempo

Se você fizer uma escolha entre o Toyota Corolla ou o Honda Civic, então, da experiência do passado, a Honda deveria ter a melhor dinâmica. No entanto, a tentativa de uma partida brusca mostra algo completamente diferente - configurações muito suaves do conversor de torque fazem com que o carro se mova suavemente e de forma impressionante, enquanto mantém o máximo conforto de seus passageiros. As configurações da “máquina automática” de cinco marchas da Honda também não são animadoras - mesmo quando você pressiona o acelerador no meio, ele tenta trocar as marchas mais cedo, economizando combustível precioso. O resultado é uma figura de quase 11 segundos a 100 km / h, inaceitável para o clássico Civic. Agrada apenas o consumo de combustível, que é igual a 9-9,5 litros, mesmo com a condução ativa na cidade.

Mas o chassi agrada a falta completa de rolos e excelentes reações à direção. Resta apenas sonhar com um Honda Civic com uma transmissão mecânica, em que o tempo de aceleração é inferior a 2 segundos, e a velocidade máxima atinge os 210 km / h. Mas em uma estrada ruim, a Honda está ficando muito difícil e tremendo, privando o motorista e os passageiros de qualquer conforto. Além disso, o Civic perde a estabilidade do percurso quando em contato mesmo com pequenos furos e outras irregularidades, o que deve ser atribuído às características negativas do carro.

O mais potente motor Toyota Corolla é ideal para este carro - tem uma impressionante rpm de baixa velocidade, mas não se perde mesmo após 4000 rpm. Além disso, emparelhado com ele no Corolla só pode trabalhar continuamente variável CVT, que seleciona a relação de engrenagem ideal muito mais rápida máquina hidromecânica. Portanto, ao escolher um Civic ou Corolla, é a Toyota que ganha incondicionalmente, o que leva cerca de 10 segundos para chegar ao “cem”. Ao contrário do motor júnior 1.6, o Corolla mais potente acelera facilmente até 150 km / h, e só então o variador impede que ele continue com aceleração rápida, forçando o motor a aumentar a velocidade do motor por nada.

O material rodante da Toyota é macio e confortável. Ela se comporta bem em uma estrada rural quebrada, não permitindo que o Corolla salte e saia do curso escolhido. Mas em bom asfalto, a suavidade é percebida como supérflua, uma vez que se torna a causa de fortes movimentos do corpo.

Algumas nuances

Por sua natureza, os carros são semelhantes entre si, apenas a Honda tem um ajuste esportivo do chassi, enquanto a Toyota está à frente de sua dinâmica e conforto. Além disso, o Corolla é muito espaçoso na cabine, enquanto o Civic prioriza o estilo e a concentração do motorista na estrada. Portanto, a escolha permanece para cada cliente e confiar aqui é apenas nas preferências pessoais.