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Anteriormente, ninguém estava interessado no aparecimento de SUVs, que eram considerados carros puramente utilitários. No entanto, com o advento da classe de cruzamentos, o design tornou-se talvez o fator mais importante na escolha de um veículo cross-country - um exemplo disso pode ser as excelentes vendas do KIA Sportage, que tem um visual original. Mas o Ford Kuga, apesar das excelentes críticas sobre o assunto, não é tão bem sucedido no mundo. Talvez uma comparação detalhada dê uma resposta à questão de saber se vale a pena comprar uma bela embalagem, e qual dos dois carros é melhor escolher - o Ford Kuga ou o KIA Sportage. Além disso, poderemos descobrir se realmente precisamos das mais recentes tecnologias, como o crossover usado no Ford Kuga, que ainda permanece em grande parte utilitário.

Ford Kuga e KIA Sportage - conforto versus estilo

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Um pouco sobre o estilo

Parte externa

Mesmo o atualizado Ford Kuga não atinge a imaginação com o seu design - podemos ver a maioria das soluções utilizadas em outros carros da preocupação. Por exemplo, a extremidade dianteira é típica de todos os veículos modernos com a marca Ford - apenas as tiras de LED de luzes diurnas localizadas nas aberturas triangulares laterais do pára-choques oferecem alguma variedade. A traseira do Kuga é incrivelmente similar à da Ford Mondeo, com a exceção de um canto mais afiado do teto e um pára-choque altamente levantado equipado com um difusor de imitação. Totalmente distintivo e independente do resto é apenas o lado do carro, o perfil do qual pode ser considerado um cruzamento moderno, com distância ao solo moderado e um telhado altamente levantado. Vale a pena prestar atenção à linha superior da janela do Ford Kuga, cuja grande extensão aumenta visualmente o carro, e a espetacular extremidade triangular dá o dinamismo da silhueta.

A aparência do carro Ford Kuga tem os sinais típicos de outros carros deste fabricante

Crossover KIA Sportage совсем другой — несмотря на аналогичные габариты, он выглядит намного короче и выше, чем Ford Kuga. Это впечатление создаётся за счёт высоко поднятого капота, а также тёмной пластиковой окантовки, проходящей по всему нижнему периметру кузова. В решётке радиатора явно угадывается фирменная стилистика, тон которой задал немецкий дизайнер Питер Шрайер, однако фары Sportage со встроенными светодиодными лентами уже не похожи ни на одну из других моделей KIA. Борта автомобиля смотрятся грузно, несмотря на использование изогнутой подштамповки, визуально облегчающей силуэт автомобиля. Сзади же KIA Sportage выглядит не менее агрессивно, чем спереди — этому способствуют наклонённая к центру светотехника, высоко поднятый бампер с неокрашенной накладкой и узкий проём стекла.

Kia Sportage имеет внешность, соответствующую представлениям о современном автомобиле

Comparação Interior

Mas falar sobre que tipo de crossover parece melhor de dentro - Kuga ou Sportage, tem que ser cauteloso, já que ambos os carros têm suas próprias vantagens. Por exemplo, o Ford Kuga parece como se seu interior fosse pintado em uma agência de design de aviação, e envolvido no desenvolvimento de equipamentos militares. O volante de quatro raios do Kuga parece perfeito e combina perfeitamente com os defletores quebrados que dão à cabine uma aparência exótica. E a principal decoração desenvolvida pelos estilistas da Ford é o monitor do sistema multimídia localizado na parte superior do console central, escondido em um túnel profundo sob os defletores.

Ford Kuga possui a presença de elementos exóticos na cabine

Se você escolher entre o KIA Sportage ou o Ford Kuga, o crossover coreano Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% driver adom.ru parece mais chato. Os dispositivos são representados por dois mostradores grandes, separados por um pequeno monitor de computador de bordo, e o volante de três raios não causa o desejo de olhá-lo novamente. O KIA Sportage também é equipado com um grande display que controla o sistema de multimídia, mas está localizado na superfície e não parece muito harmonioso ao usar molduras de plástico leves em níveis caros. Das elegantes soluções de design da KIA, vale a pena observar as ranhuras verticais das aberturas de ventilação e a unidade de controle climático, aparadas com plástico preto.

KIA Sportage tem tudo que você precisa para uma viagem confortável e nada mais.

Praticidade e capacidade

Caminhões

Abrindo a quinta porta no Ford Kuga, você não sente nenhum entusiasmo - somente 360 ​​litros de carga entrarão no compartimento de bagagem, o que permitirá que você transporte comida do supermercado ou pertences pessoais para a casa de campo, mas não mais. No entanto, tudo muda quando o sofá traseiro se dobra - agora o lugar para bagagem na Ford tem uma enorme capacidade, equivalente a 1,4 metros cúbicos. Uma vantagem adicional do Kuga é um piso perfeitamente plano, permitindo transportar itens grandes e frágeis como televisores de plasma, eletrônicos e eletrodomésticos.

Mas com o KIA Sportage, a situação é exatamente o oposto - com os assentos estendidos, o tronco do crossover é maior que o da Ford, em até 200 litros. Talvez o carro se torne um campeão na transformação da parte de trás do sofá? No entanto, eu não quero dobrar mais uma vez no KIA Sportage - o volume resultante é de apenas 1,3 metros cúbicos. Além disso, para facilitar o uso do espaço resultante, é fácil escolher entre o Sportage ou o Kuga - o KIA tem um degrau alto no chão que não permite o transporte de muitos itens.

Especificações técnicas

Carro fazer:	KIA Sportage	Ford Kuga
País de fabricação:	Coreia (Assembléia - Rússia, Kaliningrado)	Alemanha (Build - Rússia)
Tipo de corpo:	Crossover	Crossover
Número de lugares:	5	5
Número de portas:	5	5
Capacidade do motor, cúbico cm:	1995	1997
Poder, l. c./about min .:	136/4000	140/4000
Velocidade máxima, km / h:	181	180
Aceleração até 100 km / h, de:	11,3	10,7
Tipo de Drive:	Completo	Completo
CAT:	6 transmissão automática	6 transmissão automática
Tipo de combustível:	DT	DT
Consumo por 100 km:	Na cidade de 8.7 / Fora da cidade de 5.8	Na cidade de 8,5 / Outside the city of 5,8
Comprimento, mm:	4440	4443
Largura, mm:	1855	1842
Altura, mm:	1635	1677
Apuramento, mm:	167	195
Tamanho do pneu:	215/70 R16	235/55 R17
Peso do freio, kg:	1525	1613
Peso total, kg:	2030	2130
Capacidade do tanque de combustível:	55	66

Qualidade do passageiro

Agora vamos tentar sentar no Ford Kuga - o motorista se sente bem, mas a falta de apoio lateral normal para os assentos dianteiros é irritante com manobras ativas. O resto dos assentos não são ruins - eu especialmente quero elogiar o travesseiro Kuga moderadamente rígido, que permite que você encontre um compromisso entre conforto em ambientes urbanos e em uma longa jornada. O sofá de trás do Ford também não é ruim, mas está muito perto daqui - as pernas dos pilotos vão descansar contra a primeira fileira de assentos. A largura e forma do sofá Kuga sem queixas, bem como a distância da cabeça de um passageiro alto para o telhado.

Test drive um Ford Kuga:

No teste do Ford Kuga contra o KIA Sportage, este último está claramente a perder com a conveniência dos bancos da frente. Embora eles tenham desenvolvido apoio lateral, o que a Ford não tem muito, o perfil do encosto na KIA não é muito adequado, e o travesseiro pode parecer macio, o que muitas vezes fará com que você mude de posição. Atrás de muito mais espaço - a distância entre as filas de assentos é significativamente maior em comparação com o Kuga, e o espaço em outras direções não é menor. Isso é só no Sportage, o formato do travesseiro é muito convexo, devido ao qual os passageiros constantemente escorregam dele enquanto dirigem.

Recursos dinâmicos e conforto

Se falamos do Ford Kuga, então tecnicamente é um carro mais moderno do que o exterior. Com um motor a diesel de 2 litros funciona uma caixa de velocidades robotizada de 6 velocidades, que tem duas embraiagens. Ele permite que você torne o carro muito econômico, apesar das excelentes características de velocidade. Ao mesmo tempo, dirigir um Ford é um prazer, já que a caixa de mudanças sempre mantém o nível necessário no momento e conecta instantaneamente, permitindo que você faça isso sem quebrar a energia. Isso é apenas a natureza do Ford Kuga do uso de uma transmissão tão inovadora torna-se "nervoso" - o carro visivelmente estremece ao iniciar e acelerar rapidamente.

Você pode falar sobre o material rodante por um longo tempo, mas uma coisa fica imediatamente clara - os engenheiros da Ford conseguiram deixá-lo moderadamente rígido e confortável ao mesmo tempo. O carro passa facilmente por pequenas irregularidades e começa a incomodar apenas com as grandes. Ao mesmo tempo, é muito agradável que o Kuga não permita fortes oscilações de direção.

Carro de teste KIA Sportage:

O KIA Sportage já usou uma unidade hidromecânica tradicional com o mesmo número de estágios, que se encaixa com um motor turbo diesel similar. Devido a isto, o Sportage torna-se um pouco mais lento e inferior em eficiência Ford Kuga. Mas o design testado pelo tempo tem suas vantagens - o crossover da KIA não permite solavancos, o que será uma vantagem significativa ao dirigir no tráfego urbano.

A natureza da suspensão KIA Sportage é muito semelhante ao Kuga, mas aqui a rigidez já é percebida como excessiva. Os obstáculos da estrada causam impactos mesmo em pequenas irregularidades, como as juntas da via e os bondes afogados no asfalto. Ao dirigir em asfalto quebrado, o KIA causa um desejo de reduzir a velocidade para se livrar de sensações desagradáveis, mas desvios do curso não são observados aqui.

Existe um vencedor?

Gostaria de dizer que, em comparação, o Kuga vs Sportage ganhou a Ford, mas há duas razões pelas quais é impossível fazer um julgamento tão inequívoco. Em primeiro lugar, estas são as capacidades de carga e carga da KIA, que permitem transportar simultaneamente 5 pessoas e muitas coisas em longas distâncias. E em segundo lugar, muitas pessoas não vão gostar do trabalho da transmissão automática da Ford, que lhes parecerá muito dura. Além disso, você pode apontar para o design do corpo Sportage, mas o Kuga, embora pareça mais conservador do lado de fora, é muito mais moderno em termos de interior.