>

As empresas coreanas KIA e Hyundai pertencem à mesma preocupação internacional - isso permite que elas usem soluções técnicas comuns e até plataformas para a criação de carros novos. No segmento de classe empresarial, uma oferta interessante que atrai compradores no mercado doméstico é o Otimizar - na geração passada este sedã grande era conhecido como KIA Magentis. Mas o Hyundai 40 apareceu não há muito tempo - ao mesmo tempo, sendo muito semelhante em seus parâmetros para o modelo Sonata, não o substituiu, mas vendeu em paralelo. O custo dos carros no mercado russo é o mesmo. Portanto, será muito interessante saber quem pode oferecer pelo mesmo dinheiro as melhores condições - Otimizar ou Hyundai 40.

Carros KIA Optima ou Hyundai 40 - o mesmo em preço e diferente em características

Читать далее о сравнении Otimizar и Hyundai 40-->

Qualidades de negócios

Assento do diretor

В последнее время в европейских странах появился обычай приобретать для топ-менеджеров компаний не роскошные представительские автомобили, а вот такие седаны бизнес-класса, как Hyundai 40 и Otimizar. Поэтому их сравнение стоит начать с салона, а именно — с задних сидений, на которых и располагаются с комфортом руководители. В Otimizar действительно можно говорить об удобстве, сравнимом с тем, что предлагают намного более дорогие машины. В диване Optima отчётливо различимы два углубления, предназначенные для улучшения посадки крупных людей. А вот по центру в KIA лучше не садиться, так как выпуклая форма подушки приводит к тому, что в поворотах человек постепенно начинает сползать в сторону — следовательно, втроём сюда лучше не садиться.

Автомобиль Otimizar – типичный седан бизнес-класса

Небольшие претензии можно предъявить к углу наклона спинки и подушки — из-за этого в Otimizar не совсем удобно садиться и выходить из машины. Однако никаких неудобств в дальней дороге это не создаёт, напротив, ощущение погружения в мягкое сидение позволяет почувствовать себя защищённым и умиротворённым. По геометрическим параметрам салона A KIA é superior a muitos concorrentes - há espaço para as pernas e espaço suficientes acima da sua cabeça. O carro é um pouco estreito demais - mas o terceiro piloto no banco de trás do Optima já foi mencionado acima.

Если сравнивать между собой задние сиденья, которыми обладают i40 или Оптима, то, на первый взгляд, большой разницы незаметно. В Hyundai также есть достаточно крупные углубления, позволяющие разместиться с максимальным комфортом. Вот только ориентированный на практичных европейцев i40 уже предлагает разместиться здесь втроём — подушка по центру не выпуклая, как на Otimizar, а идеально ровная. Кроме того, для пассажира Hyundai предусмотрен и третий подголовник — вот только при полной загрузке здесь всё равно будет тесно.

Carro Hyundai 40 может стать гордостью любого бизнесмена

Legroom na parte de trás do Hyundai 40 abundam, mas você deve prestar atenção a outros parâmetros. Para uma pessoa alta, todos os meios para garantir o conforto serão inúteis aqui. por causa da silhueta moderna do carro com a aerodinâmica bem desenvolvida, o teto está pendurado sobre a cabeça, causando uma sensação de pressão e claustrofobia. Если бы не исключительная плавность хода Hyundai, о которой будет сказано дальше, можно было бы опасаться ушибов при проезде крупных неровностей. Справедливости ради стоит сказать, что пассажиры среднего и небольшого роста будут чувствовать себя в Hyundai 40 не менее комфортабельно, чем в Otimizar.

Sente-se ao volante

Outro sinal de tradições corporativas modernas na Europa é que nos fins de semana os próprios líderes ficam ao volante de um carro da empresa, usando-o para fins pessoais. Sentado no banco da frente do Otimizar, você involuntariamente prender a respiração - é assim que é apertado. A consola central inclinada na direcção do condutor, a porta maciça com a plataforma para os botões levantadores da janela exercem alguma pressão sobre a mente, causando desconforto psicológico. No entanto, este sentimento persiste apenas durante os primeiros minutos - então Otimizar motorista começa a se acostumar, e percebe cólicas não como uma violação de seus direitos, mas como um atributo essencial de um carro sintonizado para a condução ativa.

Главным атрибутом салона Otimizar является его удобные сиденья

Os dispositivos são agradáveis ​​aos olhos - como resultado da última atualização do Optima, eles perderam o dial médio, em vez do que apareceu uma grande tela de computador de bordo Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru . Консоль, на которой расположены кнопки мультимедийной системы, сенсорный монитор и блок управления микроклиматом, невероятно удобна в использовании — через несколько часов езды на Otimizar все действия начинаешь выполнять, даже не отводя глаз от дороги. Если задний диван в KIA способствует расслаблению, то передние кресла заставляют совершать активные манёвры в попытках найти предел возможностей боковой поддержки. Сидения Otimizar спроектированы просто идеально — как по жёсткости каркаса, так по форме спинки и подушки.

При выборе Otimizar или Hyundai 40 люди со спокойным характером будут ориентироваться именно на второй автомобиль. Он располагает к себе предоставляемым простором — здесь нет ни таких массивных панелей отделки дверей, ни отклонённой влево центральной консоли. Блоки управления системами развлечения и обдува скомпонованы в единое целое. Они несколько напоминают типичный смартфон десятилетней давности — небольшой экран и множество кнопок под ним. Чувствуется также, что Os criadores do Hyundai 40 pensaram na usabilidade do passageiro dianteiro usando o console - por sua vez, as assinaturas nos botões não são piores.

Atrás do volante de um carro Hyundai 40 você sempre se sentirá à vontade

Os dispositivos da Hyundai são organizados de uma maneira muito original - além de uma pequena tela de um computador de bordo, há também balanças digitais compactas dentro de mostradores analógicos que ajudam a obter o máximo de conteúdo de informações. O volante de quatro raios aqui é muito semelhante ao do Otimizar, mas seu design foi bastante simplificado e o número de botões foi reduzido. As poltronas Hyundai 40 também são muito semelhantes às peças de cabine semelhantes da KIA, mas elas não têm esse tipo de suporte lateral. Além disso, em um carro Hyundai na frente será desconfortável para pessoas altas - especialmente se o equipamento inclui um vidro panorâmico do telhado.

Em movimento

Transporte da cidade

Não é nenhum segredo que os carros de classe executiva raramente saem dos limites da cidade - para as estradas de longa distância, seus proprietários preferem usar o transporte aéreo. Portanto, o teste será realizado dentro dos limites do assentamento. No centro da metrópole, o Otimizar se manifesta de forma exemplar - o carro obedece com muita segurança ao leme e não permite desvios graves ao passar por tais irregularidades, como trilhos de bonde saindo do asfalto. Além disso, em curvas fechadas, o Optima não permite rolagens significativas, o que torna possível chamá-lo de muito seguro em todos os modos de condução. Você só precisa olhar para os arredores para entender que a facilidade de controle também tem um lado reverso, representado pela rigidez do chassi - quando há muitos buracos nas estradas, o Otimizar começa a deixar não apenas pequenas vibrações na cabine, mas também impactos tangíveis.

Carro de teste Otimizar:

Após os primeiros quilômetros de condução no Hyundai 40, você não sente nenhuma diferença em relação ao KIA. As mesmas reações precisas e confiantes, bem como a completa ausência de testes profundos. Sim, o volante não tem um feedback tão distinto, e o corpo oscila levemente ao conduzir trincheiras compridas no asfalto, mas a maioria dos motoristas no dia a dia não percebe isso! Você começa a notar as primeiras diferenças quando se depara com uma “lombada” ou cai em um buraco. O Hyundai 40 passa com confiança em um obstáculo, sem deixar que os passageiros saibam disso - a cabine é completamente calma e silenciosa.

Test drive do carro Hyundai 40:

Ajuste fino

Устраивать сравнение Otimizar vs Hyundai 40 кажется бесполезным — ведь оба автомобиля снабжены одинаковыми моторами объёмом 2,0 литра и мощностью 150 лошадиных сил, а также автоматическими коробками передач с шестью ступенями. Но всё же попробуем. Совершенно не чувствуется, что Otimizar принадлежит к классу крупных транспортных средств — o carro acelera com bastante facilidade e rapidamente atinge o limite de velocidade para o fluxo urbano. De muitas maneiras, isso contribui para a configuração ativa do KIA “automático” de 6 velocidades, que tenta manter a baixa velocidade, mas muda instantaneamente para uma marcha mais baixa quando você pressiona o pedal do acelerador.

Especificações técnicas

Carro fazer:	Otimizar	Hyundai 40
País de fabricação:	Coreia (Assembléia - Rússia, Kaliningrado)	Coreia (Assembléia - Rússia, Kaliningrado)
Tipo de corpo:	Sedan	Sedan
Número de lugares:	5	5
Número de portas:	4	4
Capacidade do motor, cúbico cm:	1999	1999
Poder, l. c./about min .:	150/6500	150/6500
Velocidade máxima, km / h:	208	198
Aceleração até 100 km / h, de:	10,6	10,7
Tipo de Drive:	Frente	Frente
CAT:	6 transmissão automática	6 transmissão automática
Tipo de combustível:	Gasolina AI-95	Gasolina AI-95
Consumo por 100 km:	Na cidade de 10,3 / fora da cidade 6,1	Na cidade de 10.6 / Fora da cidade 7.8
Comprimento, mm:	4845	4740
Largura, mm:	1830	1815
Altura, mm:	1455	1470
Apuramento, mm:	145	140
Tamanho do pneu:	205/65 R16	205/60 R16
Peso do freio, kg:	1535	1419
Peso total, kg:	2000	2030
Capacidade do tanque de combustível:	70	70

Мощности Hyundai 40 также хватает всегда — но характер автомобиля кажется несколько неуравновешенным. При езде с небольшой скоростью трансмиссия старается экономить топливо, и снижает обороты двигателя до очень малых значений. Но если вам нужно ускориться, то лучше отвести на это некоторый запас времени — коробка передач Hyundai несколько помедлит перед тем, как перейти на другую ступень. Причём делает это она далеко не оптимально — при нажатой больше чем наполовину педали газа частота вращения коленвала после переключения устанавливается на уровне 4000 оборотов в минуту. В результате Hyundai 40 становится достаточно шумным и расходует в среднем на 0,5 литра топлива на 100 км больше, чем Otimizar.

Além do motor especificado, os carros podem ser equipados com as seguintes unidades:

• 1,6 (135 l. С.) - Hyundai 40.
• 2,0 (170) - Hyundai 40.
• 2,4 (185 л. с.) — Otimizar.

Desiguais

Несмотря на то что Hyundai 40 и Otimizar очень близки друг к другу в техническом плане, они далеко не идентичны. В частности, Optima скорее ориентирована на водителя, который наверняка оценит особую конструкцию салона и удобство управления движением. В то же время Hyundai 40 станет более комфортным для пассажиров — во многом, благодаря невероятно плавному ходу подвески и замедленным реакциям трансмиссии, не допускающей существенных рывков.