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A moderna indústria automobilística às vezes apresenta enigmas interessantes para especialistas - por exemplo, como devemos chamar o tipo de corpo KIA Soul? Para um hatchback, é muito volumoso, e chamá-lo de um SUV não permite muito pouca distância ao solo e a falta de tração traseira. Talvez um cruzamento? Sim, mas apenas no entendimento da mistura de estilos, e não do terreno que está agora implícito quando se pronuncia essa palavra. Portanto, é melhor comparar o KIA com crossovers urbanos de outras marcas - e nos é dada a oportunidade de descobrir qual carro é mais adequado para o movimento diário - KIA Soul ou Skoda Yeti?

Kia Soul ou Skoda Yeti - o que é melhor para as viagens diárias?

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Características em estática

Praticidade é meu nome do meio

Os corpos desses veículos não nos deixam dúvidas - tanto o Škoda Yeti quanto o KIA Soul podem se beneficiar de cada centímetro cúbico de espaço interno. À primeira vista, é o KIA Soul que parece mais - a extremidade dianteira do "nariz arrebitado" levantada para cima, o "teto" do teto abaixado sobre o pára-brisa e as formas angulares, como se o professor de geometria tivesse deixado o lápis. No entanto, os parâmetros métricos dizem o contrário - o Škoda Yeti, que tem formas inclinadas, ganha não apenas em comprimento e largura, mas também em altura! Não é surpreendente, porque foi inicialmente posicionado como um crossover, e não um hatchback de cidade de capacidade aumentada.

Especificações técnicas

Carro fazer:	KIA Soul	Skoda Yeti
País de fabricação:	Coreia (Assembléia - Rússia, Kaliningrado)	República Checa
Tipo de corpo:	Hatchback	Crossover
Número de lugares:	5	5
Número de portas:	5	5
Capacidade do motor, cúbico cm:	1591	1197
Poder, l. c./about min .:	130/6300	105/5000
Velocidade máxima, km / h:	181	173
Aceleração até 100 km / h, de:	10,8	12
Tipo de Drive:	Frente	Frente
CAT:	6 transmissão automática	Robotic 7-velocidade
Tipo de combustível:	Gasolina AI-95	Gasolina AI-95
Consumo por 100 km:	Na cidade 8,2 / fora da cidade 6,0	Na cidade de 8,0 / Outside the city of 5,8
Comprimento, mm:	4120	4223
Largura, mm:	1785	1793
Altura, mm:	1610	1691
Apuramento, mm:	164	180
Tamanho do pneu:	205/55 R16	215/60 R16
Peso do freio, kg:	1290	1370
Peso total, kg:	1710	1915
Capacidade do tanque de combustível:	48	60

Aqui é apenas uma comparação do exterior do KIA Soul ou do Škoda Yeti, que está longe de ser a favor do carro checo - é bastante entediante e não permite que o olho capte com quaisquer características de design. O único elemento que atrai a atenção dos outros são os "óculos" redondos de faróis de nevoeiro, que diluem a simplicidade dos faróis, semelhante à tecnologia de iluminação semelhante da Skoda Fabia. O que é isso KIA Soul - uma ótica frontal enorme, conectando o capô e pára-choques, levantou a linha sem pintura da grade inferior. E a porta traseira é um pouco como um slot de caixa de correio - infelizmente, não apenas com o estilo geral, mas também com as dimensões. Em geral, se o Škoda Yeti parece um excelente aluno exemplar de óculos, então a KIA é mais como um sapato gordo que assusta os estudantes mais jovens.

O design do carro KIA Soul vai apelar para todos os amantes de carros coreanos

Esta comparação é confirmada pela avaliação da capacidade das máquinas - Škoda Yeti aqui recebe um sólido top cinco. Mesmo com assentos totalmente decompostos, o volume do porta-malas é de 410 litros - isso permite que cinco de nós façam uma longa jornada, tendo coletado um conjunto completo de itens necessários para viajar. Se necessário, os bancos traseiros podem ser movidos para mais perto da primeira fila, ganhando mais 100 litros de volume e, se estiverem totalmente dobrados, dentro de um enorme compartimento de carga é formado, cuja capacidade excede 1,5 metros cúbicos. Além disso, ao contrário de seu concorrente coreano, o Škoda Yeti permite que você rapidamente desmonte os assentos, recebendo um ganho de 180 litros extras. Além disso, o KIA Soul não pode se gabar de dobrar e mover cada uma das três partes da parte de trás do sofá separadamente.

Alguns entusiastas do carro acham o design do carro Skoda Yeti um pouco chato.

E quanto ao nosso bebê Alma da Coréia? É muito difícil empilhar grandes cargas em sua porta traseira estreita e alta. - Por exemplo, o transporte de uma TV de plasma de 50 polegadas de uma loja de eletrônicos terá que ser abandonado. E o volume com assentos KIA totalmente implantados é suficiente apenas para pacotes de alimentos - a capacidade do compartimento é de 222 litros. Se necessário, você terá que sacrificar um ou dois lugares para se preparar para uma longa jornada - o sofá pode ser dobrado em uma proporção de 40:60, e ao abaixar suas duas metades, um compartimento de carga de 700 litros é formado. Além disso, a KIA Soul fica atrás de Škoda Yeti e pela conveniência de remover a roda sobressalente - isso requer não apenas levantar o chão, mas também pegar a caixa com as ferramentas e mergulhar suas mãos em um nicho muito profundo.

Vire para dentro

Abrindo a porta do KIA Soul, vemos imediatamente o interior rico e a luz do painel frontal. O plástico, do qual é feito, é macio o suficiente e não emite sons estranhos ao atingi-lo. O único erro de cálculo estilístico são as manchas escuras dos defletores do sistema de sopro, que são evidentes mesmo durante um exame superficial do espaço interno. O console central do KIA Soul lembra um pouco os smartphones Nokia de 10 anos de idade, incluindo o plástico duro que é desagradável ao toque. No entanto, todos os botões são convenientes de usar devido à localização adequada e grandes assinaturas.

Interior do carro KIA Soul поражает богатым убранством

Não há reclamações sobre os dispositivos KIA Soul - eles são perfeitamente legíveis e não criam reflexos devido às grandes copas que os protegem da luz solar direta. Os assentos dianteiros em couro da KIA têm uma gama muito grande de ajustes e permitem que uma garota frágil e um homem bastante grande se sentem ao volante. Se falamos sobre os assentos traseiros, a Alma provê tal espaço que você não espera de um hatchback compacto. Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru . O grande comprimento da almofada KIA e a grande distância para os bancos dianteiros deixam claro por que o carro tem um porta-malas tão pequeno e que era uma prioridade para os projetistas. Uma vantagem adicional do KIA Soul é a falta de um túnel de pleno direito no centro - o carro só pode ser tração dianteira.

À primeira vista, as primeiras vitórias na comparação de "Soul ou Yeti", no entanto, muitos proprietários Škoda estão prontos para discutir com isso. Salon Yeti parece muito simples, e em alguns lugares - primitivos. Consola central tradicional, plástico cinzento e preto, volante de quatro raios com grandes aberturas à volta do cubo. No entanto, sentado ao volante, você percebe que isso não é pobreza, mas brevidade. Todos os controlos Škoda estão localizados em locais idealmente selecionados, e o plástico não muito estético tem excelente acabamento e qualidade de processamento.

Škoda Yeti possui um salão confortável e prático

Dispositivos com retroiluminação luminosa são muito mais fáceis de ler do que o KIA Soul - em muitos aspectos isto é facilitado pela digitalização radial, na qual as inscrições são inclinadas de acordo com a posição de uma certa marca no mostrador. Além disso, no Škoda Yeti é mais conveniente e ver as leituras do computador de bordo - está localizado entre os dois dispositivos principais e não faz parte de um deles. Os assentos dianteiros são muito confortáveis ​​e a gama de ajustes deles / delas o permitirá se sentar atrás da roda de pessoas não só altas, mas também gigantes reais! Mas com o sofá traseiro do Yeti há problemas - ele é empurrado para frente em favor do aumento do porta-malas, e um túnel alto, projetado para empurrar as rodas traseiras em versões caras, dificulta as pernas do passageiro do meio.

Chegou a hora de ir!

Os motores de ambos os carros são fundamentalmente diferentes - se o KIA Soul tem uma unidade atmosférica maior, então os engenheiros que criaram o Škoda Yeti dependiam de um pequeno motor turboalimentado. O primeiro é avaliá-lo - especialmente porque é montado a partir de uma caixa de engrenagens robótica, que possui 7 estágios. Desde o início, essa unidade de energia não é impressionante - o carro se acelera francamente, e nem sempre acompanha os vizinhos mais poderosos no trânsito. Isto também é facilitado pela caixa de velocidades Škoda, equipada com uma transmissão electromecânica - apesar da sua perfeição técnica, permite por vezes solavancos tangíveis que não contribuem para a obtenção de conforto.

Carro de teste KIA Soul:

No entanto, na estrada, o motor mostra o que pode fazer - o pesado Škoda Yeti acelera até aos 100 km / h em 12 segundos e mantém facilmente este ritmo de condução. Além disso, na conveniência de controlar o motor não tem igual - se você mantiver a velocidade do virabrequim acima de 2000 por minuto, a unidade responde instantaneamente à menor mudança na posição do pedal do acelerador. A caixa de engrenagens Yeti também mantém um vigoroso ritmo de movimento - ela muda de marcha quase sem quebrar a potência, gastando apenas algumas dezenas de milissegundos para fazer isso.

O motor KIA Soul tem muita potência, mas coopera com a tradicional transmissão automática, o que prejudica um pouco o seu potencial. Mas nos engarrafamentos da KIA não há igualdade - o carro é muito suave, mas rapidamente começa a se afastar, permitindo que o motorista se divirta ouvindo sua música favorita sem sentir desconforto. By the way, sobre a música - na configuração máxima Soul você pode obter um sistema de áudio com um subwoofer no porta-malas, que os jovens vão adorar.

Fora da cidade, o motor também se comporta de maneira excelente - ele permite que o KIA Soul aumente rapidamente a velocidade de cruzeiro e restaure-o após a frenagem forçada. No entanto, a caixa de velocidades ainda permite algum engate na comutação, o que piora a taxa de aceleração. Além disso, vale a pena preparar-se para aumentar o consumo de combustível no Soul - a prática mostra que, em condições urbanas, é muito raro gastar menos de 10 litros por 100 km.

Carro test drive Škoda Yeti:

A suspensão funciona igualmente bem em ambos os carros. Isso é apenas o KIA Soul tem uma certa rigidez, que se manifesta em pequenas irregularidades e articulações da estrada. Ao mesmo tempo, os ganhos de gerenciamento são imperceptíveis - a KIA não possui a melhor estabilidade do curso. Škoda Yeti permite que você ignore pequenos defeitos da estrada, passando por eles sem sentir um desconforto perceptível. Ao mesmo tempo, o carro ouve muito bem o volante tanto na cidade como na estrada.

Para onde estamos indo?

É bastante simples fazer uma conclusão de todos os itens acima - Škoda Yeti vai apelar para viajantes experientes que amam estradas de longo curso e empresas alegres. Mas no KIA Soul é mais fácil se deslocar pela cidade - por exemplo, para transportar crianças para a escola ou fazer compras. Além disso, a KIA atrairá a atenção dos vizinhos no estacionamento em frente à casa - ao contrário do tímido Škoda Yeti.