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Relativamente recentemente, o carro compacto Skoda Rapid, que é um pouco semelhante ao Volkswagen Polo, apareceu no mercado. No entanto, em uma configuração semelhante, o carro checo é mais caro em 40-50 mil rublos, o que representa uma diferença considerável para o segmento de orçamento. Para o que o consumidor deve pagar esse tipo de dinheiro, vamos descobrir fazendo uma comparação entre o Volkswagen Polo e o Skoda Rapid.
Volkswagen Polo e Skoda Rapid - quais são as características distintivas desses carros?
Design e conveniência
Fora
Quando a Volkswagen Polo foi introduzida pela primeira vez no mercado russo no mercado, criou uma sensação real - mesmo para uma pequena quantidade, um carro foi oferecido ao consumidor doméstico, que é semelhante em design para carros mais caros da preocupação. A aparência do carro é relevante agora. - linhas de frente estritas, combinadas com uma interessante estrutura interna de faróis, podem interessar não apenas aos compradores conservadores, mas também aos jovens o suficiente. Ao mesmo tempo, o corpo de sedan em combinação com o emblema mundialmente famoso fala de solidez e riqueza bastante boa do dono de tal veículo. Ao mesmo tempo, ao contrário dos sedãs Polo da geração passada, parece um carro completamente original e tem apenas um número mínimo de semelhanças com o hatchback de mesmo nome.
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Mas o Skoda Rapid, apesar da semelhança das silhuetas, é completamente diferente. A frente também parece severa, mas sua aparência é mais inclinada para o tradicionalismo - em particular, os faróis montados horizontalmente falam disso. Além disso, a linha podshtampovki nas laterais do Rapid é muito menor do que a do Volkswagen Polo, o que torna a aparência do carro visualmente mais simples. No entanto, Skoda não é tão simples quanto parece - para entender isso, você deve abrir o tronco. O fato é que o carro não é um sedan, como parece à primeira vista, mas um liftback - a tampa da mala subindo com o vidro o torna mais prático.
Dentro
O painel do Volkswagen Polo parece bastante moderno, mas é muito simples e não pode atrair a atenção de um motorista com alguma característica interessante. Os dispositivos são simples e desbotados, e a tela do computador de bordo parecia ter sido desenvolvida no final dos anos noventa. Olhar arcaico e defletores com a divisão da superfície em uma pequena célula - estes foram usados em um período ainda mais cedo - os anos oitenta. No entanto, não há queixas especiais sobre o interior do Volkswagen Polo - tudo está localizado em seu lugar, e depois de algumas viagens o motorista se acostuma com a localização de todas as chaves e controles. O interior do sedan Polo não é muito espaçoso - existe uma falta particular de espaço na traseira.
Apesar de ser uma marca low-end, a Skoda Rapid é mais como os carros Volkswagen tradicionais do que o sedã Polo. O design de interiores minimalista é impecável - especialmente satisfeito com os defletores trapezoidais estreitos localizados dentro da linha estampada que percorre todo o comprimento do painel frontal. Skoda Rapid dispositivos são muito bonitos 
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adom.ru devido à digitalização radial e delicada retroiluminação azul, e os gráficos do computador de rota, ao contrário do Volkswagen Polo, não evocam associações com o século passado. O espaço na parte dianteira da cabine é o mesmo para ambos os carros, mas a traseira do Rapid é mais livre devido ao aumento da distância entre eixos, que permite um maior espaço para as pernas. No entanto, o layout do corpo, forçando, juntamente com a tampa do porta-malas, para levantar a janela traseira, tem suas desvantagens - no inverno, ao carregar e descarregar a cabeça dos passageiros traseiros, ele dobra o ar gelado.
Sensações de condução
Sedan Volkswagen Polo достаточно давно знаком отечественному потребителю — поэтому ничего нового в моторе объёмом 1,6 литра обнаружить не удаётся. Агрегат обладает хорошей устойчивостью на низких оборотах, благодаря чему Polo можно рекомендовать в качестве первого автомобиля для начинающих водителей — заглохнуть на нём будет не слишком легко. Пятиступенчатый «автомат» можно оценить на твёрдую «четвёрку» — трансмиссия не отличается излишней расторопностью в изменении передаточных чисел, однако позволяет достаточно долго удерживать выбранную ступень и не создаёт рывков на старте. Расход топлива на трассе не превышает 6 литров, однако в городе может вырастать до 9–10 литров на 100 км.
Test drive um Volkswagen Polo:
A suspensão do Volkswagen Polo também não causa nenhuma complicação em particular - o carro passa por todas as colisões sem quebras, e também não permite que a direção oscile em rachaduras e outros defeitos menores. No entanto, muitos sedans Polo podem parecer desnecessariamente rígidos, uma vez que ainda oscila em grandes irregularidades e faz com que os passageiros sentados atrás agarrem as alças do teto. Mas a distância ao solo da Volkswagen igual a 170 mm, que é considerável para o transporte urbano moderno, exige respeito.
Se você escolher entre um Volkswagen Polo ou um Skoda Rapid, um carro checo será um pouco mais agradável de pilotar. A massa menor permite acelerar mais rapidamente e atingir uma velocidade máxima mais alta. No entanto, a questão não é apenas no corpo leve, mas também nas configurações da unidade de energia, que responde muito mais rápido a uma mudança na força no pedal do acelerador. Só isso se reflete no consumo de combustível, mais de 0,2 a 0,4 litros.
Test drive de carro Skoda Rapid:
A suspensão Skoda surpreende com uma combinação de conforto e intensidade energética. O carro não é capaz de abalar buracos muito grandes - e você só pode falar sobre colapso se você intencionalmente não abrandar antes da "lombada". Isso é apenas uma folga que não ultrapassa 145 milímetros, limita a patência do Rapid - ele não funcionará nem para entrar no meio-fio, nem para estacionar na frente da barreira restritiva.
| Carro fazer: | Volkswagen Polo | Skoda Rapid |
| País de fabricação: | Alemanha (Assembleia - Rússia, Kaluga) | República Checa (Assembleia - Rússia, Kaluga) |
| Tipo de corpo: | Sedan | Liftback |
| Número de lugares: | 5 | 5 |
| Número de portas: | 4 | 5 |
| Capacidade do motor, cúbico cm: | 1598 | 1598 |
| Poder, l. c./about min .: | 105/5250 | 105/5600 |
| Velocidade máxima, km / h: | 187 | 192 |
| Aceleração até 100 km / h, de: | 12,1 | 11,9 |
| Tipo de Drive: | Frente | Frente |
| CAT: | 5 transmissão automática | 5 transmissão automática |
| Tipo de combustível: | Gasolina AI-95 | Gasolina AI-95 |
| Consumo por 100 km: | Na cidade de 9.8 / Fora da cidade 5,4 | Na cidade de 10,2 / fora da cidade 6,0 |
| Comprimento, mm: | 4384 | 4483 |
| Largura, mm: | 1699 | 1706 |
| Altura, mm: | 1465 | 1461 |
| Apuramento, mm: | 170 | 143 |
| Tamanho do pneu: | 195/55 R15 | 185/60 R15 |
| Peso do freio, kg: | 1217 | 1195 |
| Peso total, kg: | 1700 | 1700 |
| Capacidade do tanque de combustível: | 55 | 55 |
Europa ou Ásia?
Apesar de pertencer a uma sólida marca alemã, o Volkswagen Polo continua sendo um carro projetado para os mercados em expansão da Rússia e de alguns países asiáticos. Mas a Skoda Rapid é capaz de satisfazer os clientes europeus mais exigentes graças ao design interior moderno e melhores equipamentos. By the way, Rapid também pode ser encomendado com um motor turbo 122 cavalos de potência emparelhados com uma caixa de velocidades robótica - e para o Volkswagen Polo tal equipamento permanece inacessível.
