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Hoje existem muitos hatchbacks mais comuns, cada um deles feito exclusivamente em seu próprio estilo. Estes incluem o conhecido Toyota Auris e Seat Leon, que queremos apresentar ao seu comentário, caro leitor. Vamos realizar um teste comparativo de hatchbacks de classe de golfe não padronizados, a fim de identificar o melhor deles.

Comparação Toyota Auris e Seat Leon

Недавно знаменитый хэтчбек Corolla полностью отсоединился от седана и теперь выпускается исключительно под отдельным собственным именем Auris. И с этих пор, дела у автомобиля, объективно говоря, пошли относительным образом. Во всяком случае, на территории Российской Федерации. Прошлогодний тираж автомобиля составил 2205 штук и это только в нашей стране, что свидетельствует об исключительной популярности данного автомобиля в своём сегменте.Читать далее о сравнении Toyota Auris и Seat Leon-->

O hatchback japonês recebeu um alto nível de popularidade devido ao seu design criativo moderno e valor econômico. Se falamos sobre o hatchback Auris hoje, então vale a pena notar que isso não é bem uma escolha de carro clássico. A maioria dos proprietários da Toyota é mais racional e está acostumada a fazer escolhas linearmente lucrativas.

O hatchback espanhol Seat Leon nas estradas nacionais é extremamente raro. Para o grau mundial de hatchback de popularidade é confrontado por rivais tecnológicos muito formidáveis, a saber: Volkswagen Golf e Skoda Octavia. Na Rússia, há poucos proprietários de hatchback espanhóis, e muitos entusiastas de carros escolhem Subaru ou Suzuki.

Apresentando o Toyota Auris

Para testes em condições reais, conseguiu um carro Toyota Auris no pacote de esportes, cujo custo no mercado de automóveis da Federação Russa é de cerca de 900 mil rublos, o nível mínimo de preços começa a partir de 877 mil rublos. O lado técnico é apresentado de uma forma muito significativa: o 132º motor atmosférico forte e o CVT conferem ao automóvel um carácter desportivo. A potência do motor é de 105 cavalos de potência, a aceleração máxima - 192 quilômetros por hora, a primeira centena é alcançada em apenas 10 segundos.

Toyota Auris Car

A opção mais acessível é a base, que é equipada com uma caixa manual de seis velocidades, a potência nominal do motor é de 91 cavalos e o volume é de 1,33 litros. O preço de um tal hatchback no mercado automotivo na Rússia é de 767 mil rublos. O custo mínimo de um carro com uma arma é 846 mil rublos. Em tal pacote também estará presente um conjunto completo de pacotes de sistemas de segurança, acessórios de energia, multimídia e, naturalmente, controle climático. Além disso, não há possibilidade de solicitar estofamento de couro ou rodas de liga leve, pois este equipamento está disponível apenas para pacotes caros, como Sport ou Prestige.

Voltando novamente ao aspecto técnico do carro, deve-se notar que o equipamento mais ideal para a cidade custa 917 mil rublos. Inclui não só airbags, como também elétricos.

No interior, o salão Auris tem um interior bastante simples, sem elementos pronunciados que chamariam a atenção imediatamente. O painel frontal da cabine é feito em um estilo estrito, que é um pouco reminiscente dos tempos dos anos 80, mas a ergonomia moderna e não pode haver queixas sobre isso. O painel é um clássico e todas as teclas de controle correspondentes estão localizadas no local habitual para o motorista. Isso permite que você se sinta confortável no processo de gerenciamento da Toyota. Às vezes, há uma impressão muito familiar, que aparece quando o mesmo carro é conduzido há muitos anos.

O único negativo está no pouso de direção, que não é objetivamente realizado da melhor maneira. É claro que há uma oportunidade prática de ajustar a posição da cadeira no espaço, mas a posição das costas em si está longe de ser a melhor opção. A parte de trás se cansa rapidamente, porque não contém uma quantidade adequada de área de referência. Em geral, o pouso é confortável, mas a situação com as costas é semelhante, mesmo nos bancos traseiros do carro. Embora o sofá tenha uma longa almofada e muito espaço para a cabeça e as pernas.

Carro test drive Toyota Auris:

Seat Leon - as principais características da configuração

O custo base do Seat Leon é muito menor que o do Auris. Leon Entry é um pacote básico, que no mercado automotivo russo custa 661.490 rublos. Este equipamento tem um motor de 1,2 litros, caixa de cinco velocidades, ar condicionado e sistema de áudio estão faltando. Um equipamento relativamente confortável custa 790 mil rublos, mas o controle do clima terá que pagar 14.400 rublos adicionais. Completando espanhol com um motor potente, muitas vezes ultrapassa a marca de 1 milhão de rublos.

Автомобиль Seat Leon

O hatchback de Leon tem um preço um pouco mais alto que o japonês - 952.890, se você escolher um conjunto completo com um conjunto completo de opções. Se rejeitarmos todas as opções adicionais, o custo deste carro cairá imediatamente para a marca de 849.390 rublos. Por exemplo, a versão da configuração “Estilo” tem um motor turbo de 1.2, controle climático, sensor multimídia e passageiro dianteiro aquecido e bancos do motorista. Além disso, Leon é equipado com produtos adicionais de alta tecnologia, a saber: um sensor de chuva, luz e nível de pressão diretamente nos próprios pneus. Não surpreendentemente, o nível de equipamento técnico e o preço correspondente dos hatchbacks japoneses e espanhóis estão praticamente na mesma área.

Embora o painel frontal do banco do carro é feito em um estilo clássico, mas não parece trivial, pois contém uma série de características especiais. O interior do carro Leon não parece simples, pois é feito em um estilo simples e conciso. Sobre o caráter esportivo do carro também mostra o painel frontal, que foi ligeiramente artificialmente implantado na direção do motorista. O painel táctil do espanhol é notoriamente inferior ao do homólogo japonês em performance de velocidade.

O apoio lombar tem uma capacidade mecânica para ajustar, mais o pouso Leon em si é um pouco menor do que o habitual. Apesar de sua única desvantagem não é isso, mas que tem apenas dois modos. Em princípio, a quantidade total de japoneses e espanhóis é quase igual em salões de tamanho.

Carro test drive Seat Leon:

Parâmetros técnicos

Carro fazer:	Toyota Auris	Seat Leon
Tipo de corpo:	Hatchback / 5/5	Hatchback / 5/5
Tipo de Drive:	frente	frente
Peso do freio, kg:	1325	1222
Transmissão:	variador	7РКП
Tipo do motor:	gasolina, R4	gasolina, R4
Capacidade do motor, cm3:	1598	1397
Potência máxima, hp em r / m:	132/6400	105/5000
Momento legal máximo, Nm a rpm:	160/4400	175/1400-4000
Velocidade máxima, km / h:	190	191
Tempo de aceleração 0-100 km / h, com:	11,1	10
Consumo de combustível, l / 100 km:	7,4/4,8/5,7	6,0/4,1/4,9
Preço de varejo:	952890	917000

Condução

É claro que, ao volante dos Auris, embora não haja impressões esportivas vivas, o equilíbrio perfeito na pista, que existe graças à suspensão suave, é claramente visível. Portanto, para obter o corpo do carro fora do estado de conforto e equilíbrio, você precisa de uma covinha de estrada afiada, ou em frente à elevação.

Dirigindo um Toyota Auris

Em princípio, o hatchback japonês não perde sua estabilidade mesmo em alta velocidade, porém ainda reage a algumas irregularidades significativas da pista. Direção de calibração de fábrica, realizada longe do melhor. Ao mesmo tempo, na configuração de teste, a direção responde perfeitamente, mesmo a uma velocidade de 90-100 quilômetros por hora. Auris é mais propenso a deriva do que Leo, enquanto passa arcos prolongados. Além disso, os japoneses Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru tem um motor mais potente, cujo volume é de 1,6 litros. Isto permite ultrapassagens seguras e manobras necessárias nas condições modernas da cidade.

Управление variadorом осуществляется только механически, что может стать для некоторых автомобилистов слегка непривычным явлением. Управление трансмиссией осуществляется программой за счёт семи виртуальных режимов, которыми водитель имеет возможность вольно управлять, однако с данной задачей Leon справляется не хуже автомобиля Auris. При этом двигатель испанца слабее на 27 лошадиных сил и крутящийся момент соответственно также ниже. Автоматизация функционирования турбоподхвата двигателя испанца дают ему явное преимущество в городе над японцем. К тому же Leon быстрее набирает первую сотню. Плюс ко всему надувной двигатель является чрезвычайно экономичным в плане топливного потребления. Согласно результату тест-драйва, расход японского хэтчбека Auris составил 9,6, а испанского хэтчбека Seat всего лишь 7,3 литра.

Ao volante de um carro Seat Leon

Assento não só tem menor consumo de combustível, mas também melhor comportamento na pista. Direção responde perfeitamente a todos os requisitos do driver. No entanto, o Leon é um pouco duro e tem um pouso ligeiramente inferior. A Toyota, ao contrário, engole quase imperceptivelmente toda a planicidade possível na pista, que é sua vantagem perfeita e muito significativa. Objetivamente, deve-se notar que o conforto sempre foi muito barato.

Resultado final objetivo breve

Classe de golfe é um tipo especial de carro, que é escolhido com base na racionalidade, não um capricho e, a este respeito, o preço não é de forma alguma o último valor, como mostram as estatísticas de vendas. No entanto, cada carro é original em seu próprio caminho e para muitos motoristas tal originalidade é do seu agrado. Por esse motivo, eles se tornam proprietários de carros.

Nosso teste mostrou que Auris foi feito de acordo com todas as normas do gênero, e a marca japonesa na Rússia é muito forte. Apenas por causa do preço superfaturado, este carro ainda não é muito popular.

Quanto ao Seat Leon, com a transição sob as asas do Volkswagen, o preço do espanhol tornou-se notavelmente melhor. Praticamente todos os problemas de garantia e manutenção foram relegados para segundo plano. Embora o espanhol ainda não tenha o poder da marca que distingue o japonês, ainda está à frente.

Estimativas de especialistas

Carro fazer:	Toyota Auris	Seat Leon
Salon:	6,5	8,5
Tronco:	7,5	7,5
Qualidade:	6,5	8,5
Unidade de potência:	7,5	8,5
Freios:	8	8
Direção:	7,5	8,5
Estabilidade do curso:	8,5	8,5
Isolamento de ruído:	7,5	7,5
Conforto:	8	7
RESULTADO:	67	72,5

O resultado é o seguinte: a comparação apresentada acima permite entender objetivamente qual dos dois modelos de veículos tem a maior rentabilidade para aquisição. Leon é mais barato que o Toyota Auris e, em termos de comparação, os dois carros são quase os mesmos.