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Если снять с этих автомобилей все фирменные логотипы, то даже самый притязательный автолюбитель не сразу определит, кто из них кто. Semente de kia e Hyundai ii 30 буквально братья-близнецы. Особенно популярны эти модели в вариантах кузова dois volumes. Что ж, если машины столь схожи между собой, можно не задумываясь покупать любую? Давайте посмотрим, так ли это. В нашей статье сравним, какой из «братьев» лучше — КИА Сид или Хендай i30?

Хэтчбеки со схожими параметрами Semente de kia e Hyundai ii 30

O segredo da mercantilidade

Estude imediatamente o pedigree. Hyundai sul-coreano "Ay 30" coletados na República Checa. Ele entrou no mercado local em 2007. Escusado será dizer que não foi o melhor momento, porque a crise não contribuiu para o crescimento das vendas ...

Читать далее о сравнении автомобилей Semente de kia e Hyundai ii 30-->Хотя на этом фоне «кореец» КИА Сид безденежные времена пережил очень даже неплохо и вошёл в топ-20 самых продаваемых легковушек (13-я позиция). Секрет преимущества КИА над Хендай в этом случае лежит на поверхности: com uma semelhança externa e técnica impressionante Sid mais barato.

Especificações técnicas

Carro fazer:	Semente de kia	Hyundai ii 30
País de fabricação:	Eslováquia	República Checa
Tipo de corpo:	dois volumes	dois volumes
Número de lugares:	5	5
Número de portas:	5	5
Capacidade do motor, cúbico cm:	1582	1582
Poder, l. c./about min .:	115/4000	116/4000
Velocidade máxima, km / h:	188	184
Aceleração até 100 km / h, de:	11,5	12,8
Tipo de Drive:	frente	frente
CAT:	5 MKPP	4 transmissão automática
Tipo de combustível:	combustível diesel	combustível diesel
Consumo por 100 km:	cidade 5,7; rodovia 4.2	cidade 7,6; rodovia 4.9
Comprimento, mm:	4235	4245
Largura, mm:	1790	1775
Altura, mm:	1480	1480
Apuramento, mm:	150	150
Tamanho do pneu:	195/65 R15	185/65 R15
Peso do freio, kg:	1367	1403
Peso total, kg:	1820	1840
Capacidade do tanque de combustível:	53	53

Além disso, a KIA estabeleceu a produção de seu Sid em Kaliningrado. Assim, o carro tornou-se "seu" e está mais adaptado às condições e estradas locais. Mas há, claro, um fluxo da Eslováquia.

O fato de que o KIA fez o clima em sua "categoria de peso", e os números mostram. Por exemplo, em 2009, na Rússia, cerca de 19 mil Sidov foram vendidos. Isso é quase quatro vezes maior do que as vendas do Hyundai i30. Além disso, Sid deu chances aos "deuses" - a versão em execução da Mitsubishi, Mazda, Toyota.

Então o que acontece - não faz sentido comparar esses carros? A escolha do Semente de kia ou do Hyundai ii 30 é óbvia? Não se precipite em conclusões. Para manter a intriga, notamos que o “checo” sempre se esforçou para alcançar o adversário.

Atualização KIA

Bem, mesmo após a aparição triunfante no mercado, a KIAvts não descansou sobre os louros e continuou a experimentar, lançando Sid em 2010 depois de reestilizar.

Tão vestido

Então, com o que mais agora lidamos? O carro pode ser encontrado em dois estilos de carroçaria: hatchback e wagon. O carro é equipado com um motor de 1.6 litros, que dá 126 "cavalos". (Anteriormente, o motor tinha 122 de potência). Caixa de velocidades - mecânica de cinco velocidades. Também é possível a versão da máquina em quatro etapas. O carro estava “vestido” com uma grade elegante, as características ópticas foram corrigidas, os tumans foram empurrados para retângulos e as cores foram expandidas.

Ergonomia: grau aumentado

O salão agora encontra os passageiros na nova decoração. Dentro aumento do grau de ergonomia e conforto. O console central foi modificado, o volante se tornou mais confortável e mais agradável ao toque.

Painel aprimorado. Mesmo na versão padrão, tornou-se mais elegante e compreensível do ponto de vista dos elementos gráficos. Irritante para muitos laranja, a cor da luz de fundo foi substituída por vermelho. Nas versões caras - em geral, espaço: o painel exibe informações completas sobre o estado do carro, o modo de velocidade, a quantidade de combustível absorvida, o tempo da viagem, etc.

E o modelo foi equipado com climatização em duas zonas. Muitas das funções no novo Side otimizado. Por exemplo, para mudar de marcha, basta pressionar um botão.

Não mais agitação

O que mais? Designers melhoraram a suspensão. Agora os passageiros da KIA estão bem protegidos de tremer em uma estrada esburacada. Especialistas aprimorados e isolamento acústico. Mais motor e rodas não "dançam" nos ouvidos do motorista.

Engenheiros "costurados" e algumas inovações de opções fundamentais. Por exemplo, apareceu um sistema automatizado que conecta a proteção quando a roda desliza e a direção elétrica. Há um assistente que facilitará a tarefa de subir em movimento.

"Os trinta" no estilo da BMW

Vantagens KIA está disponível. Mas se você comparar com um concorrente, quem será o vencedor do duelo Hyundai ii 30 e Semente de kia? Acima, já dissemos que na verdade nossos rivais são gêmeos. E é. Portanto, não listaremos intencionalmente as características técnicas do Hyundai ii 30 - elas duplicam em grande parte as qualidades de Sid.

Mas se você aprofundar, é impossível não notar uma certa semelhança com o BMW Hyundai. Existem recursos relevantes mal capturados. Eles não fazem o clima, mas dão charme "Ayu", estilo. Portanto, o exterior é talvez mais elegante do que a Hyundai. Mas o interior após o "upgrade" vantajoso do "coreano russo".

Observamos mais uma coisa: atrás do confortável sofá e em geral mais espaço no Hyundai. Mas o compartimento de bagagem mais espaçoso em Sid.

Um pouco do japonês, um pouco dos alemães

No entanto, ambos os carros Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru não se sentiu tímido e emprestou alguns elementos de máquinas gêmeas.

Como uma noiva

Então, uma “melodia japonesa” passou pela KIA. Ele é como a noiva no casamento: há algo estranho no vestido. Um pouco da Lexus (por exemplo, o design de dispositivos) e um pouco da Honda (volante). Um console se assemelha a maneiras nissanovskie.

Inspirado pelos sucessos dos outros

Os Trinta, por outro lado, voltaram-se para o lado alemão. Seus criadores, aparentemente inspirados pelo sucesso da Volkswagen ou o mesmo Skoda. Aqui está um exemplo: em “Ai 30” as luzes são feitas em azul, e o compartimento de bagagem é aberto com a ajuda de um identificador de logotipo.

"Ay" sim Sid - a caminho

Seria ótimo se até mesmo um de nossos duelistas aprendesse com a experiência dos colegas nipo-alemães no material rodante. Mas, por enquanto, o KIA, que a Hyundai não está dirigindo com tanta confiança. Especialmente carros com transmissão automática abrandam.

Geralmente, se você olhar para a luta i30 e Ceed no caminho, então Sid, claro, mostra mais movimentação. Afinal, ele foi originalmente concebido com um sotaque esportivo, enquanto "Ay" foi feito com um público mais calmo.

Momento seguro

Separadamente, digamos sobre segurança. Cid marcou cinco estrelas com base em testes de colisão no âmbito do programa europeu para a avaliação de novos carros e se tornou o primeiro "coreano" para alcançar tal resultado. Houve algumas perguntas especializadas para as consequências de uma colisão frontal, mas, em geral, os mecanismos de defesa receberam uma pontuação alta.

Carro de teste Semente de kia:

"Ay 30" recebeu um "top cinco" não é a primeira tentativa. Eu tive que modificar o painel frontal, que durante o impacto poderia ferir as pernas do motorista. Ao eliminar esse risco, a Hyundai elevou sua classificação.

By the way, em termos de preocupações de segurança dos participantes do pé no movimento, os autores do "trinta" apresentaram um resultado superior do que os desenvolvedores de Sid.

Conjunto básico

E quem é o mais forte no intervalo - Sid ou i30? Em princípio, as modificações de ambas as máquinas são comparáveis. A “base” é a seguinte: ABs, assentos aquecidos, música moderna, quatro travesseiros, um anti-roubo eletrônico comum.

Há uma diferença nos detalhes. Por exemplo, o "Comfort" mais comum de Sid inclui o Conder, e a mesma versão do Hyundai possui controle do clima. Como se em retaliação, no KIA há ESP.

Тест-драйв автомобиля Hyundai ii 30:

Quanto custa isso?

Embora a política de preços conduza o modelo a um nicho, ele ainda oferece o overclocking de preços. Assim, o custo da versão padrão de "checo" começa a partir de 640 mil rublos. Idêntico no conjunto de "Eslovaco" começa a corrida de 610 mil rublos.

De acordo com comentários ...

Aqui está o que mais não pode avisar: de acordo com os motoristas, a Hyundai está pior adaptada às duras realidades das estradas na Rússia. Literalmente, desde os primeiros ataques, a suspensão começa a "freak out" ... Claro, a situação pode ser nivelada, alterando-o e mais algumas partes e partes. Mas os depósitos para a Hyundai não são baratos, e de maneira nenhuma todos desejarão despesas adicionais.

Conclusões de caso

Como você pode ver, um exemplo vívido do fato de que máquinas gêmeas podem esconder muitas surpresas e não serem tão parecidas quanto parecem.

E ainda, o que escolher - Ceed ou i30? KIA com um sotaque japonês é adequado para jovens e para pessoas que esperam obter uma dose de adrenalina ao volante. Mas a Hyundai, que tomou emprestada a seriedade dos alemães, está à espera de amantes do conforto, de motoristas pedantes e sensatos. Também tenha em mente que Sid salvará, enquanto "Ay" pode requerer injeções adicionais.