Nada mais: compare uav patriot suvs e ssangyong kyron

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Posso comprar um quadro clássico SUV, sem gastar muito dinheiro? É claro que os amantes experientes de equipamentos de terreno lhe responderão, porque você pode comprar um japonês ou americano usado, e se você não confiar em equipamentos de segunda mão, então o UAZ Patriot ou o Siron Yong estarão representados. Ambos os carros já são bem conhecidos no mercado russo - e o UAZ Patriot é famoso por ser um verdadeiro veículo off-road capaz de participar de ataques em terrenos acidentados do mais alto grau de dificuldade do terreno. Mas SsangYong Kyron, apesar da tração nas quatro rodas e da presença de uma estrutura rígida, é comprada principalmente para dirigir na cidade e rodovias com boas superfícies. Nós tivemos a oportunidade de comparar o UAZ Patriot doméstico e o coreano SsangYong Kyron, para concluir - esses carros são concorrentes ou eles têm aplicações muito diferentes?

UAZ Patriot e SsangYong Kyron - concorrentes ou não?

UAZ Patriot e SsangYong Kyron — конкуренты или нет?

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Estilo e praticidade

No rosto de terrível ...

Parece que os designers de Ulyanovsk decidiram seriamente escolher uma alternativa ao vetor de desenvolvimento geralmente aceito. O atualizado UAZ Patriot em sua aparência se assemelha a carros não europeus ou americanos, mas asiáticos, como o SsangYong Korando dos primeiros anos de produção ou até mesmo o indiano Mahindra. Naturalmente, os faróis se tornaram mais sérios devido a dar-lhes uma forma de ângulo agudo e introdução óptica com lentes individuais, mas eles não podem ser combinados com a grade Patriot, as linhas quebradas são mais como as conseqüências do superaquecimento do que a idéia original do projeto. Tiras de LED de luzes de corrida, e toda a parte superior da frente também entra em discórdia com o pára-choques muito sólido do UAZ Patriot, cujas proporções clássicas já se encaixam com as tendências do mundo. Não há nada a dizer sobre as paredes laterais do corpo, pois mantêm a sua forma habitual - só quero novamente responder sem lastrear sobre as luzes traseiras, cuja área aumentou devido às asas atingirem a superfície - atrás do equipamento de iluminação da UAZ ainda pouco visível após uma viagem através da lama e as superfícies laterais corrigir esta situação.Автомобиль Patriota UAZ

Если выбирать Кайрон или Patriota UAZ, то неказистый при другом сравнении внедорожник SsangYong сразу заслужит приз зрительских симпатий. Округлые формы кузова Kyron кажутся не тяжеловесными, а стремительными, а подштамповка, проходящая по всей длине бортов, навевает мысли об оригинальном дизайнерском решении в сопоставлении с плоскими поверхностями Patriota UAZ, хотя обычно её воспринимают, как дизайнерское излишество. Даже передок в стиле Mercedes предыдущих поколений кажется ультрасовременным и невероятно гармоничным. Задняя часть SsangYong Kyron выглядит просто превосходно при такой конкуренции — фонари с большой площадью поверхности соответствуют современным стандартам, а отсутствие крепления для запасного колеса на пятой двери позволяет сделать стекло широким и обеспечить достойный обзор через него.Carro SsangYong Kyron

Bom por dentro!

Осмотрев рестайлинговый Patriota UAZ снаружи, ничего хорошего от его интерьера уже не ждёшь — и ошибаешься! Salon parece bastante rude e despretensioso - mas não é isso que nós esperamos de um SUV real que pode conquistar colinas e estradas de terra enlameadas? Наиболее примечательной частью интерьера нового УАЗа стала центральная консоль, отделанная серебристым пластиком, стилизованным под алюминий, а также оснащённая крупным дисплеем мультимедийной системы. Крупные, почти квадратные дефлекторы системы обдува в Патриоте не только очень эффективны — они придают дизайну салона завершённость и делают его солидным без малейшего намёка на тяжеловесность. Приборы, устанавливающиеся на Patriota UAZ, почти не изменились — они легко читаются и снабжают водителя всей необходимой в дороге информацией, однако имеют очень простой вид и снабжены чересчур яркой подсветкой.No carro UAZ Patriota

As cadeiras são completamente desprovidas de apoio lateral - mas aqui você pode sentar em uma jaqueta de inverno áspera, capaz de suportar as geadas mais severas, sem experimentar qualquer inconveniente. O mesmo pode ser dito sobre a montagem do pedal do UAZ Patriot - o enorme forro não contribui para melhorar a conveniência de trabalhar com eles, mas eles permitem que você não remova botas de pesca ou de caça antes de embarcar no carro. O sofá de trás do Oise finalmente perdeu sua simplicidade não sofisticada e adquiriu dois assentos moldados crescidos com restrições de cabeça individuais. Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru, bem como o mecanismo de transformação na proporção 40:60, típico da indústria automotiva global. Você não quer falar sobre o espaço aberto do Patriot mais uma vez - você pode colocar três pessoas grandes aqui, e se mais três sentar de joelhos, não é muito lotado no carro!

Antes de se sentar em SsangYong Kyron, você quer tirar roupas expedicionárias ou turísticas sujas, e usar um terno clássico com gravata - o salão parece tão moderno e elegante. Imediatamente você presta atenção ao console central implantado na direção do motorista - no entanto, ele parece bastante primitivo, já que, além de um número de interruptores redondos e uma unidade de controle para o microclima da cabine, não há peças claramente distinguidas. Então o olho atrai um volante de quatro raios com uma abundância de teclas multimídia - foi aqui que seus designers SsangYong se moveram, por algum motivo, limpando o console central. Os dispositivos também são despretensiosos, mas em Kyron eles parecem muito melhores do que na UAZ.Dentro do carro SsangYong Kyron

Если сопоставить Кайрон против Патриота, то передние кресла SsangYong будут намного удобнее, чем в УАЗе — во многом благодаря ярко выраженной боковой поддержке, способной удерживать даже крупных людей. Однако в SsangYong Kyron сразу становится заметным недостаток высокой крыши, который выражается в ограниченном пространстве над головой, заставляющем нервничать при проезде крупных неровностей. Кроме того, Kyron не может предоставить такого удобного заднего дивана, как Patriota UAZ — во внедорожнике SsangYong места между двумя рядами сидений очень мало, что вынуждает пассажиров сидеть с широко расставленными ногами. Поэтому сажать сюда трёх взрослых противопоказано — дополнительным пассажиром может быть разве что ребёнок или некрупный подросток.

Nós estamos indo em uma expedição

Equipamento de carregamento

Antes de ir em uma longa jornada, você precisa coletar todas as coisas - e neste o melhor assistente será o UAZ Patriot, o volume do compartimento de carga do qual com assentos totalmente dobrados é de 700 litros. No entanto, os dados da empresa UAZ são uma formalidade simples - a alta linha de envidraçamento e o tamanho considerável do encosto permitem que a UAZ Patriot carregue até 1.200 litros de bagagem no compartimento de carga - desde que esteja devidamente protegida. Ao dobrar a parte de trás do sofá Patriot acaba por ser um espaço de 2,3 metros cúbicos, o que é bastante possível aumentar para 3,0, se você carregar acima da borda inferior do vidro, utilizando os meios de fixação de coisas pesadas. O piso totalmente plano do UAZ Patriot torna possível transportar não apenas malas e mochilas de viagem, mas também para transportar grandes compras para a casa - modernas TVs de tela plana e móveis de tamanho impressionante.

Especificações técnicas
Carro fazer:Patriota UAZSsangyong Kyron
País de fabricação:RussiaКорея (Сборка — Russia, Владивосток)
Tipo de corpo:SUVSUV
Número de lugares:55
Número de portas:55
Capacidade do motor, cúbico cm:26932295
Poder, l. c./about min .:128/4600150/5500
Velocidade máxima, km / h:150167
Aceleração até 100 km / h, de:16,013,5
Tipo de Drive:CompletoCompleto
CAT:5 MKPP5 MKPP
Tipo de combustível:Gasolina AI-92Gasolina AI-95
Consumo por 100 km:Na cidade 14,0 / Fora da cidade 10,4Na cidade de 14,9 / Fora da cidade 8,7
Comprimento, mm:47004660
Largura, mm:21001880
Altura, mm:19101755
Apuramento, mm:210210
Tamanho do pneu:245/75 R16225/75 R16
Peso do freio, kg:21251862
Peso total, kg:26502530
Capacidade do tanque de combustível:7275

No entanto, a SsangYong Kyron não tem pressa em ceder - em seu estado normal, é capaz de transportar até 630 litros de carga, o que corresponde a preparativos para uma surtida fora da cidade que dura de 1 a 2 dias. Quando dobrado, parece que o compartimento resultante não é menor que o do UAZ Patriot - e os resultados da medição confirmam isso - sua capacidade também é de 2,3 metros cúbicos! O degrau no chão, característico dos carros modernos, também está ausente - porque o SsangYong Kyron é um carro de quadro com um layout clássico e a necessidade de túneis de transmissão, bem como os poderosos elementos da estrutura de potência do corpo, estão ausentes.

Melhor devagar sim de forma confiável

Desde o início da produção do UAZ Patriot, seus proprietários reclamaram da grande deficiência de um grande SUV doméstico, que é um motor a gasolina francamente fraco. Na cidade e na estrada, você precisa se esforçar muito para manter a UAZ dentro do fluxo e não se tornar um obstáculo irritante para os outros. Ao mesmo tempo, mesmo novos suportes não são capazes de mudar o caráter desagradável do motor do Patriota - em qualquer modo de movimento, o corpo é sacudido por vibrações, que depois de algumas horas se queixam de fadiga e dor de cabeça. Entre as vantagens da versão atualizada da UAZ pode ser chamado um excelente isolamento acústico - pelo menos, o som de uma unidade de energia desatualizada parou os passageiros irritantes. Muito satisfeito com a “mecânica” de cinco etapas do Patriot, que é produzida para ele por coreanos da firma Dymos - as engrenagens foram escolhidas com sucesso e a antiga rigidez de inclusão não é observada, embora não prejudicasse reduzir ainda mais o comprimento dos golpes de alavanca.

Test drive carro UAZ Patriot:

Em comparação com o motor ZMZ de 2,7 litros, o motor licenciado Mercedes 2.3 no SsangYong Kyron parece uma verdadeira unidade de desporto automóvel. Машина достаточно легко ускоряется и без лишнего труда совершает манёвры — хотя в городе SsangYong не всегда хватает крутящего момента на низких оборотах для того, чтобы своевременно трогаться от линии на светофоре. Кроме того, далеко не новый двигатель тяжёлого Kyron расходует даже больше топлива, чем древний агрегат Patriota UAZ с большим объёмом — положительная разница достигает 1–2 литров на 100 километров в зависимости от режима движения.

Fora boas estradas

Se os carros tivessem a nacionalidade, então o UAZ Patriot seria inequivocamente reconhecido como russo - além disso, daqueles que aproveitaram por muito tempo, mas depois viaja rapidamente. A razão para isso é um algoritmo interessante para se preparar para aventuras off-road, herdado pelo Patriot da UAZ militar - para isso você precisa:

  • Totalmente parada;
  • Saia do carro, limpe os cubos dianteiros de sujeira;
  • Gire os acoplamentos do cubo, certificando-se de que eles estejam travados na posição “LOCK”;
  • Volte ao salão, aperte a embreagem e mova a alavanca da caixa de transferência para a marca “4L”.

Зато после этого Patriota UAZ может преодолевать самые крутые склоны и грязные грунтовые дороги благодаря огромным углам въезда и съезда, а также немалому клиренсу. За пределами асфальта УАЗ не уступает таким признанным лидерам класса, как Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol — а в чём-то даже превосходит их при условии, что сравниваемые автомобили не проходили специальную подготовку.

Carro test drive SsangYong Kyron:

Completo привод в SsangYong Kyron подключается вакуумной электромеханической муфтой, поэтому для активации механизма достаточно лишь выбрать соответствующее положение переключателя, расположенного на передней панели. Однако сам узел склонен к перегреву — в результате после активной езды SsangYong может отказаться переходить во внедорожный режим либо напугать вас срабатыванием устройства со 2–3 раза. Немалый клиренс является преимуществом перед остальными автомобилями, однако бамперы явно рассчитаны на езду по городу без преодоления каких-либо препятствий. Если устраивать сопоставление Патриот vs Кайрон, УАЗ однозначно выиграет по проходимости. Владельцам автомобилей от SsangYong стоит ограничивать свои вылазки на бездорожье грунтовками и лесными просеками, лишёнными крупных кочек и пней — в противном случае вам придётся выложить немалую сумму за восстановление хрупкого пластикового обвеса.

Depois de atualizar o UAZ, ambos os carros se tornaram comparáveis ​​em confiabilidade - o SUV russo livrou-se de muitos problemas associados com o chassi, e o case de transferência não incomoda mais o motorista com avarias, assim como freia a alavanca com frequência. É claro que há problemas suficientes com as embreagens de tração nas rodas dianteiras do Patriot e do motor, mas em geral o carro já atingiu um nível comparável aos veículos coreanos. Reclamações sobre a confiabilidade dos proprietários do SsangYong Korando referem-se apenas aos hubs, colapso durante uma longa viagem em terrenos acidentados.

Concorrentes ou não?

Nossa suposição é confirmada - o UAZ Patriot e o SsangYong Kyron são características muito diferentes para serem usadas nas mesmas condições. Para a UAZ, invasões longas fora da estrada com uma enorme quantidade de equipamentos são naturais. Um monte de SsangYong Kyron permanece estradas de asfalto, para o qual é adaptado muito melhor.

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