Há mais de um ano, no Detroit International Motor Show, o modelo reestilizado da picape Ford F-150 foi apresentado ao público em geral, consistindo principalmente de motoristas americanos (foto abaixo). A hora e o local da apresentação não são aleatórios. Como você sabe, a maior parte das picapes fabricadas e vendidas é responsável pelo mercado norte-americano (EUA, Canadá e, em menor medida, México). E, sozinhos, esses carros semi-cargueiros, destinados ao uso individual, vêm dos Estados Unidos da América - países de espaços abertos sem limites e enormes fazendas particulares.

Foto: novo Ford F-150 2018

Daí o design específico do carro: em contraste com o SUV ou crossover, o volume do compartimento de bagagem é limitado ao topo e lados do corpo, o pickup, incluindo o novo 2018 Ford F-150 (foto abaixo), tem uma plataforma de carga superior totalmente aberta, acima que, no entanto, se necessário, pode ser instalado de forma impermeável ou até mesmo uma proteção resistente de pleno direito. Mas mesmo no último caso, a pickup ainda não entra na classe de SUVs por pelo menos dois motivos:

• A plataforma de carga, que é um análogo do compartimento de bagagem, está estruturalmente separada da cabina;
• As dimensões longitudinais da plataforma na maioria dos casos, a menos que você esteja falando de mini-pickups, para as quais o 2018 Ford F-150 definitivamente não se aplica, são mais longas que o comprimento do compartimento de bagagem de SUV ou CUV (SUVs e crossovers, respectivamente).

O novo Ford F-150 (foto abaixo) não se aplica, apesar das expectativas de numerosos fãs dos produtos do mais antigo fabricante americano, para a nova geração de captadores F-150. O modelo reestilizado é uma versão radicalmente aprimorada da 13ª geração de carros, lançada na primavera de 2014. Desde então, mudanças significativas na aparência, bem como mudanças na gama de motores, não foram observadas - em particular, porque a Ford não teve uma motivação séria.

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