O que escolher: lexus ou bmw

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Introdução

Até hoje, os carros respeitáveis ​​estão cada vez mais em demanda. Apesar de seu status de representante, eles são referidos tanto para esportes, e para os de prestígio, e para cruzamentos, e universais para qualquer situação da vida. Normalmente, os modelos sérios Lexus e BMW são comprados por pessoas que estão cansadas de ganhar muito dinheiro todos os dias. Vamos tentar fazer uma análise comparativa desses dois gigantes do mundo automotivo.

Carros BMW e Lexus

Informações gerais

Lexus sempre foi considerado um carro muito bem sucedido, as vendas foram em volumes muito bons, e não era incomum ter comparações que esses carros não são inferiores aos alemães. Mas, mesmo assim, houve alguns pequenos momentos em que algo estava faltando - alguns modelos não tinham solidez, em algum lugar algum modelo estava com falta de potência do motor. Mas, claro, o começo do "novo" Lexus foi lançado há muito tempo.

Читать далее о том, что лучше выбрать Lexus или BMW?-->Сейчас же японские производители поняли, на что следует уделять внимание, где стоит что-то исправить во внешнем и внутреннем дизайне, где можно добавить мощности. И что же в итоге получилось? На одном из крупнейших автомобильных мероприятий был представлен японский концепт-кар новой модели Лексуса. Все были ею ошеломлены: плавные переходы, неожиданные изгибы и растянутые поверхности приятно удивили и поразили каждого. Но специалисты ожидали от серийной модели нечто более простое и не такое привлекательное и броское, но всё же ошиблись. Миру предстал Лексус XE30.

Esta foi uma verdadeira "bala" em sua classe. O conceito, mesmo em alguns momentos, foi inferior ao modelo serial. As impressões do que ele viu permaneceram colossais. Ótica, "contas" de luz do dia, lanternas traseiras - todos os elementos evocam deleite silencioso.

Конечно, что касается дизайна — это все на любителя, кто-то любит классику и эстетику, а кто-то в восторге от брутальных прямолинейных контуров и элементов. А вот начинка… Это совершенно другой разговор. Если брать модель Лексус XE30, то для сравнения с ней идеально подходит немецкий автомобиль БМВ третьей серии, а если брать Лексус RX350 — однозначно BMV H3.

Carros esportivos BMW e Lexus

Naturalmente, a fila dianteira de assentos de Lexus não é repleta de ajustes alemães, mas, de acordo com os donos, apela muito a eles e é satisfatório para pessoas pesadas e magras. Os assentos Lexus são frequentemente instalados na série F-Sport.

Em ambos os carros, a cabine é decorada com bom gosto e o motorista pode ter a impressão de que eles colocaram nele uma jaqueta muito cara de materiais caros. Para os fãs de um cigarro, a Lexus apresentou uma surpresa pequena e desagradável em seus modelos - o isqueiro está localizado em um local secreto invisível, o que nem sempre é conveniente para o dono. No que diz respeito à sintonização de instrumentação (por exemplo, definir a frequência de uma onda no rádio), isso é feito usando um joystick de dedo flutuante, que nem sempre é conveniente para executar durante a condução. Na BMW, o uso do controlador Ai-Drive também não é sempre conveniente, o que pode causar dificuldades em fazer ajustes durante a condução. E se você levar o monitor do computador de bordo de dois carros - aqui está uma clara vitória para o BMW. No monitor de um carro alemão, a imagem parece mais clara e, de fato, os gráficos parecem mais desenvolvidos.

Assentos de carro são regulados em direções diferentes que não são uma inovação para qualquer carro moderno. O material estofado é escolhido caro em todos os modelos e BMW e Lexus, mas alguns elementos do carro japonês (maçanetas, alguns botões) são feitos de plástico barato em comparação com o alemão. Portanto, na primeira parte da vitória "corrida" para um graduado da indústria automotiva alemã.

Carros esportivos Lexus e BMW

Pouco sobre a capacidade

Naturalmente, se considerarmos carros esportivos, o principal “piloto” é o motorista. Quando um carro desses é comprado, nunca há pensamentos sobre como os passageiros da fila traseira se sentirão. A mesma foto com nossas alas. BMW e Lexus, embora tenham mais espaço no banco de trás, ainda não é suficiente para uma confortável viagem de longa distância confortável. Confortável para sentar no carro e caber confortavelmente nele só pode duas pessoas em um que no segundo modelo.

Salão de carros esportivos Lexus e BMW

Тестируем внедорожники BMW X3 e Lexus RX 350

Hoje, as pessoas preferem os crossovers mais do que os carros pequenos da cidade. Pode haver várias razões para isso: os SUVs não são menos prestigiosos que os sedãs; a capacidade da cabana alcança de cinco a sete pessoas; equipamento desportivo é muito conveniente para transportar neles devido à grande quantidade de bagagem; O pouso elevado dá uma sensação de segurança durante o movimento. E, claro, uma das principais razões é a patência.

Se considerarmos modelos específicos, o carro-chefe desse segmento é o japonês Lexus e o alemão BMW.

A aparência de cada modelo fala por si: são carros sólidos com motores potentes. Para a solidez do BCM X3, acrescentou-se o aumento das “narinas” da grelha frontal, que se assemelhava na aparência ao BMW X5. Além disso, um olhar ligeiramente estranho anexado lados não naturais curvados e um tipo de ótica de marca.

O interior do alemão BMW X3 é feito em estilo clássico. O console tem um pequeno ângulo de rotação para o motorista, a qualidade do acabamento é excelente. O assento do motorista é muito confortável e é ajustável em diferentes posições, exceto na região lombar. O volante tem um estofamento de couro caro e é ótimo na mão. Em uma escala de dez pontos, o interior de um BMW pode ser avaliado com segurança em um sólido nove.

Lexus japonês - projetado carro americano. Caro couro e inserções de madeira e respeitabilidade puff. Mesmo áreas onde há plástico, podem ser consideradas como inserções de couro. O painel de instrumentos tem uma localização conveniente e os sensores têm uma boa escala óptica. Bancos de couro macio distribuem uniformemente a carga e literalmente “sugam” o passageiro em seus braços.

BMW X3 e Lexus RX 350

Espera-se que o banco da frente e o passageiro e mais o motorista não seja privado de conforto. Mas e os passageiros traseiros? BWM novamente, como na maioria de seus modelos, não cuidou disso. Portas estreitas, apoio para os pés alto, desconfortável e pouco funcional, não permitem sentar-se tranquilamente no salão. Além das maçanetas das portas, ajustando as janelas e os braços para a gigante alemã, não há nada para se gabar.

Lexus também não é uma opção ideal. As almofadas do banco traseiro são bastante baixas e, devido a essa situação, parece que o teto pressiona o passageiro.

Quanto à bagagem, é melhor transportar bicicletas ou malas volumosas num Lexus. O carro japonês tem um compartimento de bagagem espaçoso, os assentos traseiros podem ser transformados em só minutos em um chão plano eo espaço para coisas ficará até mesmo maior. Um BMW tem um tronco que não é tão grande em volume, e além disso é limitado por paredes laterais fixas rigidamente da fila traseira de assentos que não permite a transformação da cabana.

Ambos os cruzamentos têm seis propulsores sob o capô. Se o Lexus PX 350 tem 276 cavalos de potência e um motor V6, então a BMW tem um poder de 272 "cavalos" e um bloco de cilindros bimetálico está localizado em uma fileira.

Com relação à transmissão - é puramente automática. Mas se o Lexus japonês é um crossover constantemente em todas as rodas, então o BMW alemão tem um eixo constantemente em movimento. O segundo é ativado eletronicamente, fornecendo uma embreagem no caso de transferência de uma parte do torque para o segundo eixo.

E quanto a velocidade?

Obviamente, a potência do motor afeta diretamente a velocidade e o comportamento do carro. O "japonês" Lexus e o "alemão" BMW aceleram de nariz a nariz. Se tomarmos o ritmo urbano, então não há Lexus igual.

BMV H3 Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru desagradavelmente surpreendeu seus "fãs", e os desenvolvedores também pesaram o pedal do acelerador. A máquina começou a trabalhar mais. Qualquer clique quase imperceptível - o carro imediatamente responde nervosamente. Mas com uma boa e boa pressão no gás - o cruzamento imediatamente se rompe e o velocímetro apressa-se rapidamente.

Carro BMW X3

Com o Lexus PX 350, tudo é muito mais simples. Ele responde com facilidade e suavidade à manipulação do pedal do acelerador. "Box", apesar da presença de transições difíceis, funciona de forma suave e suave.

Para os amantes da condução rápida, a caixa pode ser alterada para o modo desportivo. No automático, como no modo manual, os eletrônicos restringem a transmissão em japonês. Um alemão com uma corrida ativa aumenta a transmissão, o que nem sempre é conveniente para os amantes da velocidade.

Carro Lexus RX350

Controlabilidade do modelo

Se considerarmos os indicadores de controlabilidade, então o líder indiscutível nesse aspecto será a BMW. Embora seus prós e contras estejam em qualquer modelo.

Ao considerar tais itens como a densidade da suspensão, a resposta à direção gira, o rolo mínimo - BMW em uma superfície plana é difícil de encontrar igual. Ao superar algumas irregularidades, a situação muda radicalmente. Imediatamente diminui a resposta à direção, há pequenos desvios da trajetória do movimento. O sistema de estabilização, que não é típico para ele, permite o deslizamento.

Lexus é completamente diferente. O sistema de estabilização reage até ao mínimo deslizamento. Os japoneses cuidaram bem da segurança. No tráfego de alta velocidade, os japoneses são mais confiantes do que um competidor, independentemente das pistas ou ondas na superfície da estrada. E, de fato, é muito bom dirigir um carro desses.

Lexus do motor rx350

No entanto, se houver necessidade de manobra ou reconstrução, vale a pena levar isso muito a sério. O corpo vai para o calcanhar antes que o pico da manobra comece, o que pode assustar o motorista. Em uma situação tão difícil, o sistema aciona instantaneamente o sistema de estabilização e o carro se estabiliza.

Подводя итоги, можно сказать, что Лексус не рассчитан для раллийных трасс, но отлично подходит для отечественных дорог. Но BMV H3, несмотря на большую жёсткость на неровностях, считается более «заводным» кроссовером.

Se você tocar no problema com os freios, o primeiro e o segundo modelo terão ordem completa. O BMW alemão ainda está um pouco à frente do japonês Lexus nos testes, mesmo que os freios e o ABS funcionem um pouco mais e mais.

Касаемо плавности хода BMV H3 заметно уступает Лексус РХ 350. В этом выражается расплата за идеальную управляемость на зеркально ровной дороге. Мелкие неровности жёсткий немец ещё как-то сглаживает, а вот на неровности побольше тут же реагирует встрясками и глухими ударами. Кроме того, Х3 отчётливо повторяет неровный профиль покрытия.

O filme se comporta de maneira muito contida e disciplinada na estrada. Talvez a suspensão e se sinta um pouco dura, mas é perfeitamente suavizada por outras modificações dos engenheiros.

Motor BMW X3

Patência

Por todos os indicadores no líder claro de seção transversal - Lexus. Sua suspensão a ar ajustável desempenha um papel crucial nisso. É claro que não se pode falar de alguns crossovers definitivos off-road e representativos, mas ainda assim. A folga média para os japoneses - cento e noventa milímetros. Com este indicador, o carro supera facilmente encostas íngremes e terras virgens de neve.

A BMW também tem uma distância ao solo de 190 milímetros e supera as barreiras de neve. Mas isso não é suficiente para um alemão passar com confiança por obstáculos íngremes. Além disso, os patamares geralmente ficam no solo durante a condução em terrenos acidentados.

Segurança humana

Todos os carros são equipados com sistemas de segurança ativos e passivos. Como padrão, é o sistema Brake Assist, o dispositivo ABS, a estabilização e a distribuição das forças de frenagem. Dentro do carro são instalados airbags frontais e laterais. No Lexus, há também joelheiras para que, em caso de emergência, a pessoa receba o menor dano possível.

Salão de beleza lexus rx350

Ao contrário do modelo japonês, o carro alemão não foi testado para segurança pela empresa americana NHTSA. A Lexus nestes testes provou ser um carro moderno confiável e forte.

Salão BMW X3

Vamos resumir

É claro que é muito difícil comparar dois desses gigantes como o BMW alemão e o japonês Lexus, assim como escolher algo específico. Ambos os carros são tão bons que seria simplesmente imperdoável encontrar falhas em algo muito. Sem dúvida, cada modelo tem suas desvantagens e vantagens, não há nada perfeito. Portanto, os motoristas, levando isso em conta, escolhem para que serve a alma, independentemente de quaisquer deficiências.

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