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Se o Renault Logan da primeira geração foi considerado um recém-chegado, um debutante no segmento de sedans de baixo custo, a segunda geração transformou-o em um mestre experiente. Agora - este é o ponto de partida para todos os "recrutas" que ainda não tiveram tempo de sentir o cheiro da pólvora. E os produtores do Chevrolet Cobalt, que lançaram este modelo como o concorrente direto do Logan, deveriam ter entendido isso. Vamos examinar os dois carros pelos ossos e descobrir se o Cobalt Logan é digno?

Comparando carros Renault Logan e Chevrolet Cobalt

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Renault Logan primeira geração foi imediatamente para as massas

O fato de que, com o tempo, tudo muda - e os orçamentos dos compradores e o conceito de um carro bom “real” não são novos. Recorde-se que, há vários anos, afirmaram que a ideia das montadoras francesas em relação à Renault Dacia / Logan custaria muito dinheiro. Eles pensaram que valeu 5 mil dólares e não ameaçaram mais. E de fato, no início o projeto realizou-se e o primeiro Logan foi às massas, só agora o preço confiantemente não cruzou 5, mas 10 milésimo. Hoje, o dólar não é o mesmo de antes, mas Logan ainda detém no segmento de funcionários do estado e concorrentes, ele não tem muito.

Carro Renault Logan

Curiosamente, os fabricantes da Renault Logan decidiram não competir facilmente com os carros da classe A e competir com os sedans de classe superior. E os designers estão tentando alcançar, o que é notável, por todos os meios, criar um bom espaço da cabine e tornar o tamanho do porta-malas incrivelmente volumoso. Este compartimento traseiro é maior do que o de muitos carros de classe de golfe e é até capaz de competir com os porta-bagagens de alguns sedãs da classe D.

Uma empresa de fabricação de carros bem conhecida há alguns anos também se interessou em produzir modelos de baixo custo similares que sempre manteriam o preço. A Citroën C-Elysee e a 301ª, e no ano passado a Chevrolet, decidiram jogar pelas mesmas regras e liberaram o concorrente direto - Chevrolet Cobalt. Este carro - o desenvolvimento de um dos ramos da General Motors, que foi originalmente destinado aos países do chamado terceiro mundo. Produção O Chevrolet Cobalt decidiu começar, respectivamente, em uma das repúblicas da Ásia Central.

Quais são as diferenças

Vamos começar com o design, parece a coisa mais ingrata, mas o que fazer. Foram as superfícies externas do Chevrolet Cobalt que nos forçaram a fazer isso. Eles parecem ser passados, se não por amadores, então por designers iniciantes, mas na aparência de Logan você não pode dizer exatamente isso. É imediatamente aparente que este é um carro de segunda geração, e eles não pouparam recursos ou energia para melhorar seu exterior.

Автомобиль Chevrolet Cobalt

O interior dos dois carros causa quase as mesmas sensações. Logan, para quem ele limitou soluções refinadas e materiais caros (por que não se surpreender, porque este é um funcionário do Estado?!), Não deveria ter sido, mas é percebido muito mais agradável e mais lógico do que o Cobalt. Deve-se notar as características do layout do Chevrolet Cobalt, onde, para garantir a máxima capacidade, a ênfase foi colocada na verticalidade do patamar e os assentos da frente eram claramente altos. Acontece que um motorista com uma constituição mediana, mesmo na posição mais baixa do assento, ainda sentará alto, como em uma cadeira. Se o crescimento do driver estiver acima da média, é perigoso ficar sentado neste carro, pois você só descansará a cabeça no teto. Parece que nesta situação você espera uma excelente visibilidade, mas, para conseguir isso, você deve pelo menos dobrar os pilares da frente.

Vantagem Logan

É óbvio. Logan é melhor com um ajuste de assento vertical, que não é formal, como seu concorrente. Além disso, o alcance das configurações em si é amplo, e o assento do motorista é muito confortável, embora o travesseiro seja mais curto em comprimento. Quanto à ergonomia, Logan poderia ser repreendido apenas por questões menores, como o botão LED do ar-condicionado, as teclas dos elevadores da janela traseira e assim por diante.

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Em ambos os carros, há espaço suficiente na frente dos joelhos dos passageiros traseiros. Tanto quanto 10 cm da lacuna é suficiente para viajar confortavelmente longas distâncias.

Salão de beleza Chevrolet Cobalt

Em geral, tanto em altura quanto em comprimento, Logan representa mais espaço. Mas a largura é mais espaçosa em Cobalt, que é claramente vista no nível dos ombros.

Equitação

Ambos os carros foram rigorosamente julgados por ninguém. O fato é que é suficiente que tais sedãs mostrem precisão de controle aceitável, previsibilidade de reações e excelente estabilidade. O resto não é tão importante.

Mas testar exaustivamente a intensidade energética da suspensão é outra questão. E ambos os sedans não nos decepcionaram, mostrando boa resistência ao colapso em uma estrada difícil. Nas nossas estradas russas, esse parâmetro é muito importante.

Ainda mais confortável andando no Logan. O cobalto em pequenas saliências geralmente treme e seu corpo joga em uníssono com as diferenças longitudinais e transversais das superfícies das estradas. Tudo isso tem um impacto negativo não só nos passageiros, mas também no motorista, que está constantemente tenso. Na Rússia, as estradas não são asfaltadas em todos os lugares, e o Cobalt nesse sentido já está perdendo para Logan, que é muito melhor em lidar com estradas ruins.

Mas de qualquer maneira você não vai carpa para suspensões de ambos os sedans. Eles não levam ao acúmulo, mesmo com irregularidades alternadas. Além disso, quando vigorosamente realizado manobras não ocorre sentindo valkost, como em alguns carros. Ambos os carros mostraram-se bem em termos de enjôo. Testado em crianças propensas a enjôo, e tudo correu sem problemas.

DADOS TÉCNICOS

Carro fazer	Chevrolet Cobalt	Renault Logan
Tipo de corpo	sedan / 4/5	sedan / 4/5
Tipo de unidade	frente	frente
Peso, kg	1170	1127
Caixa de velocidades	5 MKPP	5 MKPP
Tipo do motor	Gasolina	Gasolina
Volume de trabalho, cm3	1485	1598
Potência máxima, l. c.	105	82/102
Velocidade máxima, km / h	170	180
Tempo de aceleração 0-100 km / h, s	11,7	10,5
Consumo de combustível, l / 100 km	8,4/5,3/6,5	9,4/5,8/7,1
Preço de varejo, rublos	de 483 000	de 428 000

Dinâmica e suas nuances

Alguns dos nossos especialistas durante o teste chamado Cobalt mais dinâmico. Mas este é o caso, se você não for preguiçoso e desenrolar mais o motor, em tempo hábil, mudando para marcha baixa.

Na dinâmica da aceleração, Logan é inequívoco. Ele tem um grande desejo de acelerar, e mesmo a partir do fundo (não mostrando habilidade especial, você pode começar com segurança na velocidade 2). O Logan não impõe requisitos especiais na escolha do nível desejado e é muito mais conveniente do que o Cobalt. Poderíamos dizer isso: o Logan é o carro perfeito para os motoristas iniciantes, mas é uma pena que ele não tenha uma transmissão automática como a cara versão do Cobalt.

Preços

E, finalmente, a coisa mais importante para o nosso comprador, que só recentemente começou a perceber que sua escolha não é apenas no valor do carro. Então, os preços para as versões Cobalt começam em 483 mil rublos. Fico feliz que a versão básica do carro inclui bancos dianteiros aquecidos e espelhos no conjunto de opções, isso é muito importante para o nosso inverno russo. Quanto ao sistema de alto-falantes, apenas a chamada “preparação” é fornecida, para a qual o proprietário já deve selecionar os alto-falantes principais individualmente. Mas ABS, rodas de liga leve, "nevoeiro", um computador, um sistema de alarme - tudo isso só vem com versões caras, já para 572 mil rublos, que inclui a transmissão automática muito esperada.

Chevrolet Cobalt car: vista traseira

Что касается Логана, то у этого седана, касательно двигателей, есть неплохой выбор. С единственной 5 MKPP можно выбрать вариант с 82 л. с. или с 102 л. с. Самая доступная версия с 82 л. с. двигателем продается за 355 тысяч рублей. Она подразумевает наличие скудных опций. Стоимость Reno Logan с двигателем на 102 л. с. начинается с 428 тысячи рублей, но здесь набор опций гораздо шире. Есть АБС, ГУР и многое другое. Хотя, что интересно, кондиционер идет за доплату в 25 тысяч рублей. Самая дорогая комплектация Reno Logan включает необходимый набор систем безопасности и комфорта и плюс ко всему имеется возможность за доплату в 14 тысяч рублей стать обладателем навигационной системы Мультимедиа.

Renault Logan car: vista traseira

Prós e contras

Chevrolet Cobalt

• Bom espaço.
• Cabine traseira larga em comparação com a Renault Logan.
• O painel de ajuste do espelho está convenientemente localizado na porta, em harmonia ao mesmo nível do espelho.
• A largura do espaço no banco de trás é maior que a do adversário.
• Gerenciamento conveniente de botões microclima.
• Fácil de ler e grandes números nas escalas do instrumento.
• Assento de condução muito alto.
• Interior menos confortável em geral.
• Os materiais de pior qualidade.
• A dissonância combinou entradas e mostradores digitais e analógicos.

Test drive carro Chevrolet cobalto:

Reno Logan

• A conveniência de pouso.
• Excelente organização de acesso à maioria dos controles.
• Materiais agradáveis ​​e de alta qualidade.
• Mais confortável, ergonômico e estético do que seu rival.
• Mais espaço na altura da cabine traseira.
• Nenhum ajuste da partida da coluna de direção.
• Falta de transmissão automática.
• Não há medidor de temperatura do motor suficiente no painel de instrumentos.
• Ajuste inconveniente da distribuição do fluxo de ar.

Carro de teste Renault Logan:

Agora vamos tentar digerir todas as informações acima. O que nós conseguimos? Cobalto tem menos opções e a unidade de energia tem apenas um para escolher. Mas há uma opção de transmissão automática e transmissão manual.

O Logan tem mais opções, mesmo que não haja caixa automática. Desenvolvido neste sistema de seleção de sedan e pacote. Tudo isso a priori indica que a Renault Logan mostrou novamente uma abordagem mais amigável ao comprador do que seu oponente.

Conclusão

A experiência de criar um carro, aperfeiçoada no mercado econômico, desempenhou seu papel. Chevrolet Cobalt em termos de preferências do consumidor inferiores ao Logan. Por outro lado, tem um tronco maior, e a configuração do próprio compartimento traseiro causa apenas elogios. O cobalto tem uma suspensão poderosa e onívora, é despretensioso e simples.

Se o Cobalt era um pouco mais barato do que é, ele conseguiu fazer do Logan uma competição e, por isso, ainda é uma fruta não madura, que ainda precisa crescer e crescer. Logan pode ser reprovado, exceto os motores arcaicos, que o fabricante foi obrigado a realizar a modernização, mesmo na ausência de competição real na sala de aula.

Os resultados do nosso teste comparativo são os seguintes. O jogo, para ser honesto, inicialmente foi apenas em um portão, e Cobalt atuou como defensor. Apenas na nomeação "Trunk" ele foi capaz de vencer, mas por outro lado ele perdeu completamente para Logan. De acordo com os nossos especialistas, 69,5 pontos foram atribuídos ao Chevrolet Cobalt, que, além de uma boa bota, também mostrou boa funcionalidade do sistema de frenagem, excelente isolamento acústico e direção conveniente.

Renault Logan recebe 71,5 pontos. Praticamente em todos os pontos ele é cabeça e ombros acima do seu adversário e isso não é surpreendente, porque, como foi dito acima, a experiência fez o seu trabalho.