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Apesar do preço relativamente baixo de tais carros, para seus donos eles são verdadeiros objetos de adoração - fã-clubes de grande escala são criados na Internet e no mundo real, existem disputas ativas que às vezes vão longe demais. Os admiradores do Mazda 3 são especialmente ferozes - graças à imagem do motorista deste modelo, longe dos motoristas mais tranquilos que o compram. Mas o Toyota Corolla, ao contrário, atraiu mais pessoas de sucesso que buscam se dar uma imagem respeitável. A julgar pelo número de fãs, você não pode dizer imediatamente qual carro é melhor em todos os aspectos - o Mazda 3 ou o Toyota Corolla. A fim de descobrir com certeza, é necessário realizar um teste comparativo abrangente.

Mazda 3 e Toyota Corolla - ambos os carros possuem características positivas

Delícias de designer

Conheça a roupa ...

Mesmo quando o Mazda 3 e o Mazda 6 das primeiras gerações foram colocados à venda, os concessionários disseram que estavam a vender-se - o comprador só precisa de olhar para o exterior do carro para ir ao caixa ou ao banco obter um empréstimo. A situação não mudou - o novo estilo de marca do modelo compacto Mazda 3 ainda mais para a pessoa que os mais velhos 6. A parte da frente do carro tornou-se agressivo - é inclinado em direção ao centro de faróis equipados com lentes com lente claramente distinguíveis que lhe permite fazer o Mazda 3 para uma visão verdadeiramente memorável do espírito da melhor carros esportivos modernos. A grelha do radiador Mazda 3 é marcante, assim como as luzes de nevoeiro colocadas em podshtampovki pouco profundas e até a entrada de ar na parte inferior do pára-choques dianteiro.

Читать далее о сравнении автомобилей Mazda 3 и Toyota Corolla-->Покажите линию крыши Mazda 3 бывалым автомобилистам и уточните, о каком типе кузова идёт речь — 90% ответят, что перед ними находится купе! Несмотря на формальное сохранение трехобъёмной компоновки, кабина автомобиля сильно сдвинута назад, в результате чего капот приобретает огромные размеры, а багажник почти теряется на фоне остальных элементов транспортного средства. Глядя на Mazda 3 сзади, можно опять сделать предположение и кузове купе — ну, или, по крайней мере — лифтбек. Однако последний является актуальным для «старшей сестры» Mazda 3, в то время как покатое заднее стекло в этом случае принадлежит седану. A propósito, quando você olha para o lado de trás do “meia-volta”, o Mazda 3 revela sua beleza em todos os seus detalhes - avalie o quão bem cada curva dos lados lisos e não lineares do carro funciona.

Anteriormente, quando discutiam sobre quem é melhor - Toyota Corolla ou Mazda 3, os defensores da Toyota sempre permaneceram em silêncio quando surgiram. No entanto, agora o fabricante fez deles um presente inteligente - a máquina da décima primeira geração parece ótima! A beleza do Corolla não é a mesma que a do Mazda - a aparência mostra o desejo de um pequeno sedan Toyota para classe executiva ao invés de carros esportivos. A parte dianteira parece especialmente boa, na qual uma grade larga é claramente distinguida, as partes laterais das quais se fundem com os faróis, encontrando sua continuação em faixas estreitas de luzes LED diurnas. E os próprios faróis do Toyota Corolla, com formas complexas que parecem uma gema magistralmente cortada, também invariavelmente atraem a atenção de seus vizinhos no fluxo de tráfego da cidade.

Diferentemente dos projetistas da Mazda, os especialistas que trabalhavam no corpo do Toyota Corolla não eram jogados com a cabine para trás - a cabine fica exatamente no centro, o que o torna bastante sólido e respeitável, além de parecer maior do que realmente é. ao lado. As linhas suaves, características da décima geração, são completamente uma coisa do passado - o Corolla brilha ao sol com seus aviões multifacetados, que se destacam entre os carros redondos que compõem a maioria nessa categoria de preço. Toyota traseira parece não menos respeitável. Grandes faróis, ocupando uma parte significativa do plano das asas, são interligados por um jumper de prata cromada, dando a riqueza visual para o design do carro. Vale a pena notar os pára-choques do Toyota Corolla, que possuem superfícies lisas e tamanho considerável, o que permite obter a última queda, o que não foi suficiente para reconhecer a aparência do carro sólido e de alta qualidade.

A mesma abordagem para o interior

Se você inspecionar cuidadosamente ambos os carros do interior, então os torcedores de Toyota, participando em uma disputa sobre o que é melhor - o Mazda 3 ou Corolla, terão um novo argumento a favor do sujeito da sua adoração. Anteriormente influenciado pelos “valores desportivos”, o Mazda 3 foi transformado após uma mudança de gerações e tornou-se incrivelmente semelhante… ao interior do Toyota Corolla! O console central ficou quase vertical e perdeu o monitor do sistema multimídia, que se moveu para a parte superior do painel frontal, tornando-se como um grande smartphone alienígena no carro. Mas no túnel agora há um controlador rotativo, semelhante a um detalhe similar do interior dos carros da BMW, e o painel frontal recebeu uma inserção de plástico prateado, que desempenha o papel de decoração. O único lembrete do design anterior continua sendo o volante e o painel de instrumentos, no qual cada mostrador fica escondido sob uma grande viseira.

Isso não quer dizer que o Toyota Corolla seja muito superior ao Mazda 3 em termos da facilidade de uso dos controles principais e da estética do design de interiores. Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru, mas os especialistas da Toyota conseguiram claramente adicionar ao interior uma beleza lacônica, que é uma verdadeira decoração deste veículo. O console central, como tal, está quase ausente - foi substituído por uma pequena seção sob o painel frontal, que abriga a unidade de controle climático. E aqui O monitor multimídia Toyota Corolla está levantado acima e está embutido na parte central do painel frontal, cercado por botões de controle e deflectores de ar - ao contrário do “smartphone” do Mazda 3Esta solução parece bastante harmoniosa. Os dispositivos Toyota Corolla são muito bonitos graças à suave iluminação de fundo azulada e escalas detalhadas, mas o volante parece rústico para um carro nesta categoria de preço. Uma boa decoração é também uma faixa prateada que atravessa todo o painel frontal do Corolla, cobrindo os defletores e dispositivos.

Capacidade

Mais uma decepção pode recair sobre os fãs da imagem desportiva quando comparamos o Toyota Corolla com o Mazda 3. O Sedan é muitas vezes comprado para viagens familiares com muita bagagem - e no Mazda 3 tem de se contentar com um compartimento de carga de 400 litros, que projecta fortemente as cavas das rodas. Não pode haver espaço no banco de trás - o espaço para as pernas é muito menor do que em todos os outros carros de dimensões semelhantes, que é o lado negativo da cabine empurrado para trás. Além disso, o teto inclinado do Mazda 3 reduz muito a quantidade de espaço acima da cabeça, de modo que apenas crianças, adolescentes e pessoas de baixa estatura estão confortáveis ​​atrás. Mas o conforto dos assentos dianteiros está em um nível alto graças ao perfil ideal, bom apoio lateral e uma ampla gama de ajustes de posição do assento.

Em um exame mais minucioso, o Toyota Corolla pode ser visto que o porta-malas de um carro tem quase 60 litros a mais de espaço do que um concorrente - e, portanto, será possível carregar outro saco de viagem nele, o que não é sem importância em uma longa jornada. Na parte de trás do sofá Toyota Corolla bastante espaçoso - afinal, os passageiros não são prejudicados por bancos dianteiros espaçados ou por falta de espaço acima de suas cabeças, ou por uma largura relativamente pequena. Claro, três adultos de grande porte não caberão aqui, mas aqui será muito confortável para dois deles. Os assentos dianteiros do Toyota Corolla são em muitos aspectos semelhantes aos do Mazda 3, mas o perfil de suas costas não é tão perfeito.

Dinâmica incendiária?

Carros de motores

O antigo Mazda 3 era famoso pelos seus excelentes parâmetros dinâmicos, que permitiam libertar-se facilmente dos semáforos e ficar à frente dos outros utentes da estrada. No entanto, essa fama acompanhou principalmente carros com um motor de dois litros, enquanto para comparação, o Toyota Corolla vs. Mazda 3 foi escolhido carro com a mais recente unidade de potência SKYACTIV-G volume de 1,5 litros. Inicialmente, o motor se mostra do melhor lado - seus elementos são partidas rápidas, manobras ativas e "corridas de semáforos". No entanto, vale a pena girar a agulha do tacômetro ao longo de um limiar de 3500 rpm, pois a eletrônica começa a restringir o fluxo de combustível, agravando notavelmente a dinâmica para aumentar a eficiência e reduzir os danos ao ambiente de exaustão. Como resultado, mesmo com o tradicional automático de seis velocidades, o Mazda 3 perde para o seu rival - e se tentar empurrar o pedal do acelerador "para o chão", só conseguirá um aumento no consumo de combustível de até 12-13 litros por 100 km sem um aumento significativo na dinâmica.

Especificações técnicas

Carro fazer:	Mazda 3	Toyota Corolla
País de fabricação:	Japão	Japão (Build - Turquia)
Tipo de corpo:	Sedan	Sedan
Número de lugares:	5	5
Número de portas:	4	4
Capacidade do motor, cúbico cm:	1500	1598
Poder, l. c./about min .:	120/6000	122/6000
Velocidade máxima, km / h:	191	195
Aceleração até 100 km / h, de:	11,6	10,5
Tipo de Drive:	Frente	Frente
CAT:	6 transmissão automática	CVT
Tipo de combustível:	Gasolina AI-95	Gasolina AI-95
Consumo por 100 km:	Na cidade de 8,5 / Outside the city of 5,2	Na cidade de 8,2 / Fora da cidade de 5,3
Comprimento, mm:	4585	4620
Largura, mm:	1795	1775
Altura, mm:	1450	1465
Apuramento, mm:	150	150
Tamanho do pneu:	205/60 R16	195/65 R15
Peso do freio, kg:	1270	1290
Peso total, kg:	1835	1760
Capacidade do tanque de combustível:	51	55

No início, é até surpreendente que o Toyota Corolla, equipado com um CVT continuamente variável, seja percebido como um carro mais harmonioso. Mas então você percebe que os engenheiros da Toyota fizeram um tremendo trabalho de tornar o carro ideal. A notória eficiência e segurança ambiental é alcançada através do ajuste fino de eletrônicos e do uso de novas tecnologias, e não através do trabalho de amortecedores mecânicos e eletrônicos. Como resultado, o Toyota Corolla ignora com confiança o Mazda tanto na cidade como na estrada, um pouco atrás apenas nos primeiros segundos da competição.

Equipamento de corrida

Se você quiser comprar um Corolla ou Mazda 3 e ler resenhas, você certamente ouvirá que o último tem uma suspensão bastante rígida, muitas vezes causando desconforto. Não acredite - tais afirmações eram verdadeiras apenas para as gerações anteriores, enquanto a atual geração do carro é equipada com um material rodante totalmente redesenhado. As deficiências anteriores eliminam-se completamente - o carro quase não transmite golpes ao salão, até se o motorista não se reduzir ativamente antes de irregularidades principais. Ao mesmo tempo, os especialistas da Mazda conseguiram manter todas as vantagens:

• Resposta precisa à direção;
• Nenhuma flutuação na estabilidade da taxa de câmbio;
• A falta de corpo de construção.

Test drive o carro Mazda 3:

Isso só tem que pagar o conforto em pequenos rolos no turno, que são uma conseqüência do uso de molas menos rígidas.

Quanto ao Toyota Corolla, é nesta competição que mostra o resultado médio. Claro, desconforto franco na cabine deste veículo você não vai sentir, mas eu ainda gostaria de contar com uma menor intensidade dos golpes e sons não tão altos vindo de debaixo do fundo. Mas no campo da capacidade de gerenciamento, está no mesmo nível do Mazda 3 devido aos ajustes ideais da direção elétrica.

Test drive um carro Toyota Corolla:

Disputas de fãs

Só quero agradar aos admiradores de ambos os carros - para não dizer que o Mazda 3 ou o Toyota Corolla é muito pior que o concorrente. As máquinas têm audiências-alvo completamente diferentes - por exemplo, a Mazda é mais frequentemente comprada por jovens que não são sobrecarregados com a família e exigem trabalho de escritório. Mas o Toyota Corolla certamente será escolhido por aqueles que estão acostumados a subir na carreira desde os anos mais jovens. Para eles, o carro será uma espécie de exibição de status e promessa de sucesso no futuro - eles dizem, o Corolla é apenas o primeiro passo, seguido por carros mais caros. No entanto, a Toyota é um carro mais equilibrado e prático, que deve ser preferido no caso em que o design não é o fator determinante de escolha.