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No final do século XX, a idéia de combinar duas ou mais funções em um dispositivo era comum. Assim, ambos os gadgets universais e SUVs apareceram. Combinaram a potência e a capacidade de manobra dos veículos todo-o-terreno, bem como a compactação e a rentabilidade dos veículos urbanos de passageiros, ocupando um nicho no meio. Ao mesmo tempo, os SUVs, ao contrário dos crossovers, eram mais simples e mais acessíveis.

Classic Chevrolet Captiva e Opel Antara Crossovers

A necessidade de criar um carro universal surgiu nos anos noventa do século passado. Foi então que os primeiros modelos de SUVs universais foram lançados. Percebendo o crescimento da popularidade, uma grande preocupação da General Motors decidiu criar seu próprio crossover. Em 2006, o Chevrolet Captiva foi lançado. Sendo a primeira experiência de GM na nova classe, ele atendeu às expectativas da empresa e se tornou popular nos mercados de diferentes países.

Читать далее сравнение Шевроле Каптива и Опель Антара-->В том же году появился другой паркетник от суббренда GM — Opel Antara. Как и Каптива, Антара была основана на общей базе Theta. Оба паркетника имели одинаковую ходовую систему и относились к одному классу, но, тем не менее, имели довольно много различий — в ином случае GM не стали бы выпускать две версии под своим началом. Путаницу в ситуацию вносили менеджеры по продажам, каждый из которых хвалил «свой» паркетник, не в силах дать конкретных характеристик. Первые сравнения провели журналисты, выразив отличия.

Descrição Chevrolet Captiva

Inicialmente, o carro foi desenvolvido como um modelo da marca Daewoo, ainda na preocupação da GM. O design começou em 2004 e logo o carro começou a se relacionar com o Chevrolet, primeiro chamado S3X e depois Captiva. No mesmo ano, o SUV visitou o Salão de Paris como um carro conceito.

Chevrolet Captiva - SUV com cinco ou sete lugares, realizada na divisão sul-coreana da GM. Baseado na plataforma Theta. Foi colocado à venda em 2006. A primeira geração sofreu um refinamento - em 2010, a segunda saiu. O novo Captiva mudou de design, também com um interior melhorado e um material rodante redesenhado: foram adicionadas novas opções de motor e um material rodante completamente diferente, com rigidez e estabilização aprimoradas.

Actualmente, a terceira geração do Chevrolet Captiva difere da anterior, em primeiro lugar, com uma melhor ergonomia e funcionalidade. O corpo tornou-se mais sólido e recebeu novos faróis, e entre outros equipamentos você pode encontrar o sistema de entrada sem chave e assentos aquecidos.

A terceira geração SUV Chevrolet Captiva

Descrição Opel Antara

O protótipo do carro foi introduzido em 2005, e a versão final saiu da linha de montagem em 2006 - um pouco depois de Captiva. Além disso, ambos os carros são baseados na mesma base, que é a sua semelhança construtiva. Além disso, ambos os governantes - Antara e Captiva - conseguiram motores idênticos. Sobre isso, talvez, as características comuns acabem.

Depois de analisar as vantagens e desvantagens da primeira geração Antara, a Opel divulga o seguinte. Por produção da segunda versão do carro reclamações e ofertas de motoristas consideram-se. Assim, a nova geração recebeu as características marcantes do crossover e dados físicos mais impressionantes. O interior ficou mais confortável, e o carro como um todo está equipado. A segunda geração do Opel Antara “aprendeu” a seguir as marcações rodoviárias e zonas cegas, independentemente, escolher um lugar de estacionamento e fazê-lo. Além disso, Antara tem um sistema de segurança especial que permite que você se afaste dos obstáculos na pista. Na venda em massa da segunda geração do Opel SUV chegou em 2014.

Opel Antara 2015

Comparar Kaptiva e Antara

Com um estudo superficial das descrições de carros, fica claro que Chevrolet e Opel são estruturalmente semelhantes - a base comum, os mesmos componentes do sistema de propulsão e opções para motores. Além disso, a última geração parece que o Captiva e o Antara são quase idênticos e fáceis de confundir.

Se compararmos as características e revisões, fica claro que o Chevrolet Captiva e o Opel Antara têm muitas diferenças em termos de operação, ergonomia e funcionalidade. O melhor de tudo, acontece quando se testa na vida real. Ambos os carros são produzidos e vendidos, inclusive na Rússia, o que permite o uso de dados estatísticos - os SUVs são usados ​​em um mercado que é compreensível para nós.

Empacotamento

O Chevrolet Captiva está disponível em vários níveis de acabamento, que são combinados de três motores (incluindo um diesel), duas caixas de câmbio (manual e automática) e versões de carroceria de cinco e sete lugares. A nota mínima é a seguinte:

• Motor a gasolina de 2,4 litros e 167 cavalos de potência;
• Tração nas quatro rodas e câmbio manual de seis velocidades;
• Corpo com cinco ou sete assentos, incluindo o motorista;
• Seis airbags, cortinas - instaladas em apenas 2 filas da frente;
• Ar condicionado;
• Computador embutido;
• Sistema de áudio;
• Fecho central com controle remoto;
• Embalagem elétrica, incluindo espelhos ajustáveis ​​e aquecidos;
• Assentos aquecidos;
• ESP;
• O sistema de assistência durante a descida.

Este equipamento Chevrolet Captiva custou ao motorista cerca de 1.565.000 rublos.

À medida que o orçamento aumenta, as versões recebem:

• Motor diesel 2.2 le 184 l. c. ou gasolina 3 litros e 249 litros. c.
• Caixa de velocidades automática com seis degraus;
• Controle de cruzeiro passivo;
• Controle do clima para substituir o ar condicionado;
• Parktronic;
• Recursos adicionais de eletrônica, como assentos ajustáveis.

Para todas as atualizações, o motorista pagará até 1.885.000 rublos - este é o preço da configuração máxima. Deve-se notar que ele pode ter apenas 5 assentos, pois tem um posicionamento esportivo. O mais potente motor Captiva proporciona uma aceleração de até 100 km / h em 8,6 segundos e uma velocidade máxima de 198 km / h com consumo de 8 a 15,5 litros de combustível por 100 km.

Lista completa de funcionalidades da montagem inicial do Opel Antara:

• Motor a gasolina de 2,4 litros com 170 cavalos de potência;
• Transmissão manual de seis velocidades com tração nas quatro rodas;
• Faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros de halogéneo;
• Espelhos aquecidos e elétricos;
• Coluna de direção personalizável;
• Assentos dianteiros aquecidos;
• Janelas de poder eletrônicas;
• Airbags - frente e lateral para a primeira fila de assentos;
• ABS;
• ESP;
• Sistema de distribuição de força de freio;
• Sistema de áudio;
• Computador de bordo opcional por uma taxa adicional;
• Opções de pacote, que incluem controle de cruzeiro, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

O grau mínimo Opel Antara custa cerca de 1.300.000 rublos. Neste caso, podemos afirmar com segurança que este carro tem a melhor relação custo-benefício e funcionalidade do que o Chevrolet Captiva na configuração inicial.

A versão mais cara do Opel Antara é principalmente um poderoso motor. Com um volume de 3 litros de sua potência é de 249. Consome Antara nesta configuração cerca de 10,5 litros por 100 quilômetros. Acelera a cem em 8,6 segundos. Além da qualidade de passeio, o melhor equipamento possui um interior mais desenvolvido e equipado, incluindo todos os sistemas que são opcionais em outras versões. O custo desta versão do Antara é de cerca de 1900000 rublos.

Preço

O Chevrolet Captiva tem uma faixa de preço mais restrita, o que indica uma pequena variabilidade de escolha. O Opel Antara oferece soluções mais acessíveis e mais caras, cujas propriedades correspondem ao custo. Assim, Antara é mais desejável tanto para os defensores da economia em equipamentos acessíveis quanto para os amantes da conveniência nos mais caros.

Especificações técnicas

Parâmetros corporais Chevrolet Captiva:

• Comprimento - 4673 mm;
• Largura - 1868 mm;
• Altura - 1756 mm;
• Folga - 200 mm

Parâmetros do corpo do Opel Antara:

• Comprimento - 4482 mm;
• Largura - 1662 mm;
• Altura - 1704 mm;
• Folga - 200 mm

Como pode ser visto das características, Chevrolet Captiva tem um corpo mais volumoso que afeta o espaço na cabana e segurança - um carro maior e mais pesado protege passageiros e o motorista melhor. O Captiva precisa desse tamanho para acomodar dois assentos extras.

Aparência

Captiva tem um design clássico que faz com que pareça com muitos SUVs e crossovers. Recursos brutais adicionam um corpo relativamente grande de confiança. Chevrolet quase não lembra sobre o relacionamento com carros coreanos - a aparência do Captiva parece mais com produtos típicos de designers americanos ou europeus.

Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru Chevrolet Captiva tem um design clássico e corpo maciço

Design Opel Antara dá um clima futurista - a razão para isso são as curvas originais dos faróis e linhas no corpo. Este SUV é mais como um carro asiático moderno, que é caracterizado por características incomuns. Eles são em grande parte projetados para a geração mais jovem.

Opel Antara design dá um humor futurista

Salon

Como é o caso do exterior, o interior do Chevrolet Captiva pode ser descrito como “neutro”. Superfícies lisas com linhas simples, juntas fiáveis ​​de plástico macio, bancos altos - tudo isto torna o salão Captiva confortável sem frescuras. Os dispositivos no painel são convenientes de usar, já que estão localizados racionalmente. Os botões de áudio e controle de cruzeiro estão localizados nos recessos do volante de couro.

O exterior do interior do Chevrolet Captiva pode ser chamado de neutro

Quanto aos assentos, eles surpreendem com sua conveniência. As cadeiras da primeira fila são confortáveis ​​o suficiente, mas isso se aplica ao segundo e terceiro em maior medida. Mesmo localizado literalmente no porta-malas, a terceira fila permite acomodar facilmente um adulto. Além disso, além de uma cabine mais espaçosa, o Chevrolet Captiva tem um porta-malas mais espaçoso comparado ao Opel Antara.

Chevrolet Captiva tem um tronco mais espaçoso

Além das muitas vantagens, o interior do Captiva tem algumas queixas: você precisa se acostumar com a forma dos assentos de couro - eles têm um travesseiro curto e um encosto fraco. Em relação à ergonomia, o tamanho da tela do computador poderia ser maior, mesmo se a um custo adicional - os projetistas precisavam remover a caixa acima dela. Além disso, o volante de grande diâmetro também requer que você se acostume.

Na cabine do Opel Antara, ao contrário de um concorrente, não há conforto e calma, mas vaidade e movimentação. Além disso, a cor laranja da iluminação interior é bastante incomum. Há mais desvantagens no interior do Antara do que vantagens. Essa é a baixa ergonomia da tela, cujo controle está localizado na parte inferior do painel e a dificuldade geral de entender os sistemas. As maçanetas das portas também são inconvenientes, às quais se deve chegar de uma posição sentada.

Na cabine do Opel Antara, há vaidade e drive.

Comparado com Kaptiva, o salão de Antara causa muitos inconvenientes e quase não tem vantagens. Além disso, no Opel de cinco lugares e apenas o número correspondente de adultos dificilmente pode caber - a fileira de trás dos assentos é bastante estreita e baixa.

Tronco Opel Antara não é muito espaçoso

Desempenho rodoviário

Captiva e Antara têm o mesmo equipamento de corrida. Além disso, quase não há diferença entre os motores que são colocados sobre eles - as diferenças no test drive são principalmente devido à massa diferente de carros.

Todos os motores disponíveis são de boa qualidade e confiabilidade. Eles são pouco exigentes para abastecer e são suficientemente produtivos - o motorista pode superar condições off-road moderadas ou transportar cargas pesadas no porta-malas.

Ao mesmo tempo, o ponto negativo que une ambos os sistemas em execução é o impressionante consumo de combustível. Apesar do consumo médio de passaporte de 11 litros por 100 km, você precisa estar preparado para todos os 20.

O resultado

Captiva e Antara - carros muito diferentes. O primeiro é mais adequado para os amantes do conforto tradicional, funcionalidade e aparência, enquanto o segundo vai apelar para os condutores extravagantes.