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Os carros sul-coreanos estão capturando rapidamente o mercado russo. Isto se deve principalmente ao fato de que os coreanos aumentaram significativamente a abordagem da engenharia mecânica. Eles começaram a oferecer carros melhores e mais funcionais a um preço acessível, e isso merecia um certo reconhecimento. Kia é o mais brilhante representante do progresso do país. Eles produzem carros de todas as categorias principais. Os motoristas da cidade estão mais interessados ​​no Rio e no Ceed.

Assim, se um entusiasta de carros decidir comprar um carro de um Kia, decidir um conjunto completo e um motor e, possivelmente, visitar uma concessionária, surge outra pergunta diante dele. Na loja, ele vê imediatamente dois carros semelhantes - o Rio e o Ceed. O motorista começa a duvidar: por um lado, há um Rio compacto e mais acessível, e por outro lado - funcional, mas mais caro, Sid. Para fazer uma escolha, é necessário comparar os carros em detalhes.

Semente de kia и Rio

Descrição do Semente de kia

Второе поколение Сид появилось на рынке в 2012 году. Южнокорейские компании, в особенности Киа, меняются в лучшую сторону и это заметно. Они становятся более яркими и оснащёнными — это коснулось и этой модели. Сид привлекает не только внешним видом, но и своим оснащением: ксеноновые фары с возможностью поворота, LED-лампы дневного света, сенсорный экран на приборной панели и камера заднего вида — все эти функции делают его современным и комфортабельным. Сложно поверить, что поколение назад Сид представлял собой скучный и простой хэтчбек.Читать далее какой лучше автомобиль выбрать-->

Ao mesmo tempo, não se pode dizer que os carros da Kia tenham atingido o nível europeu. Isto sugere que Syd é caracterizada por um ruído desagradável quando em movimento, bem como um leve arrepio ao dirigir em estradas rachadas - o vinho da suspensão. Para o resto, a qualidade do carro lhe permite reivindicar não só o carro da cidade familiar, mas também a categoria de "negócios". Além disso, o Sid possui um sistema de ajuste de chassi flexível e vários motores, entre os quais você pode encontrar um turboalimentado - é adequado para os fãs de condução dinâmica. Com este motor o Kia Sid desenvolve 100 km / h em 7,6 segundos, o que permite ultrapassar completamente e realizar manobras. Muito bom equipamento pelos padrões da classe e segmento de preço.

Semente de kia

Descrição do Kia Rio

Quanto ao Rio, os engenheiros da Kia não conseguiram criar a mesma suspensão confortável e precisa em 2011. Assim, um design simplificado usando um feixe traseiro semi-dependente aumenta a sensibilidade do carro ao dirigir em irregularidades de estrada, forçando-o a girar devido aos maiores defeitos de revestimento. Para a compensação parcial do Rio não gerenciado, decidiu-se fazer o seguinte: a suspensão tornou-se mais intensiva em energia e o esforço no volante foi aumentado. Isso nos permitiu aumentar significativamente a capacidade de gerenciamento, mas agora o modelo parece ser “difícil”.

Se você se movimenta constantemente em estradas planas, estando dentro dos limites de uma cidade grande, então as falhas da suspensão e da direção não se manifestarão. Mas basta ir em uma estrada de terra ou asfalto danificado - Kia Rio começa a se comportar de forma inadequada. É sensível a todos os defeitos da estrada, o que afeta negativamente o motorista e os passageiros - começa a tremer na cabine. Além disso, o Rio tem um isolamento sonoro bastante medíocre, típico dos carros desta classe, mas junto com o ruído do carro fica desconfortável.

Kia Rio

Сравнение Semente de kia и Rio

Especificações técnicas

O Rio está disponível em dois estilos de carroceria - um hatchback e um sedan. Sid pode ser comprado apenas em variações de um hatchback. O comprimento do rio é 4370 milímetros, e o corpo do Sid é 4310 milímetros. Neste caso, o hatchback de Rio é o mais curto das variações de carros e tem só 4120 mm, mas isto é uma diferença construtiva do sedan para qualquer carro. A altura de todos os carros é a mesma. Quanto ao espaço, nesta categoria o Kia Rio vence. O porta-malas tem um volume de 500 e 389 litros no sedan e no hatchback, respectivamente. Sid possui apenas 380 litros, mas com assentos dobrados o volume cresce muitas vezes - até 1340 litros, o que é mais do que o Rio em um estado similar.

Kia Rio tem uma folga de um centímetro a mais que Sid. Esta diferença é quase imperceptível na prática, mas é notável que o fabricante levou em conta o fato de que o carro será usado na Rússia. O volume do tanque de gasolina do Rio é de 43 litros. O carro não é adequado para viagens longas, embora não seja da responsabilidade de sua classe. Ao mesmo tempo, seu consumo de combustível é apenas um pouco menor que o do Sid, o que também não permite uma vantagem em termos de volume de combustível. Kia Sid tem um tanque de gasolina de 53 litros. Fabricantes recomendam abastecer o Cid AI-95, enquanto o Rio diz que o suficiente AI-92 é uma boa oportunidade para economizar dinheiro.

Especificações técnicas

Carro fazer:	KIA Cee'd	KIA Rio
País de fabricação:	Coreia do Sul (Build - Russia)	Coreia do Sul (Build - Russia)
Tipo de corpo:	Hatchback	Hatchback
Número de lugares:	5	5
Número de portas:	5	5
Capacidade do motor, cúbico cm:	1368	1396
Poder, l. c./about min .:	100/6000	107/6300
Velocidade máxima, km / h:	183	185
Aceleração até 100 km / h, de:	12,7	11,6
Tipo de Drive:	Frente	Frente
CAT:	6 MKPP	5 MKPP
Tipo de combustível:	Gasolina A-95	Gasolina A-95
Consumo por 100 km:	Na cidade 8.1 / Fora da cidade 6.2	Na cidade de 8.5 / Fora da cidade de 6.4
Comprimento, mm:	4310	4125
Largura, mm:	1780	1700
Altura, mm:	1470	1470
Apuramento, mm:	150	160
Tamanho do pneu:	205/55 R16	195/65 R15
Peso do freio, kg:	1353	1145
Peso total, kg:	1827	1565
Capacidade do tanque de combustível:	53	43

Aparência

Quanto ao design do corpo, Sid e Rio são muito semelhantes - mesmo se compararmos o hatchback e o sedan, respectivamente. Eles são feitos em um estilo corporativo e têm faróis bastante grandes e curvas sérias no capô e portas e recursos simplificados em geral. As diferenças são as seguintes: o Rio, embora pertença à classe B, tem uma grade grande, que faz com que pareça um carro de classe executiva, enquanto Sid pertence a C e parece um carro comum da categoria média. Ao mesmo tempo, o Kia Sid tem muitas opções para melhorar a aparência, mas todas elas não estão disponíveis na configuração mínima - leve somente discos estampados. Um número de conjuntos completos do Rio começa imediatamente com o "Conforto" e não tem um "Clássico".

Cabine e tronco do espaço e do equipamento

Você não pode comparar o design de carros em uma aparência - o interior não é menos importante (e em termos de conforto ainda mais). Kia Sid tem mais espaço na cabine em altura, mas só precisa de pessoas muito altas. Ao mesmo tempo, seus assentos têm um comprimento ideal, no qual uma pessoa de qualquer configuração pode ser convenientemente colocada. Kia Rio ao mesmo tempo, também, não pode ser chamado de desconfortável - seus assentos são bastante simples, mas têm apoio lateral e estofamento elástico, o que é especialmente importante para um estilo de pilotagem ativo. As desvantagens de Sid é incluir uma pequena largura do corpo, o que, consequentemente, não permite a colocação de um assento de três lugares lá - apenas dois adultos e uma criança podem acomodar confortavelmente não mais.

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O Rio tem um porta-malas mais confortável com uma porta larga. Objetos grandes são melhor colocados nele. Assim, o conforto limitado na cabine pode ser explicado pelas propriedades do compartimento de bagagem. Se um carro é mais necessário para o transporte, então é melhor escolher o primeiro entre o Rio e o Sid.

Pelo salão de ergonomia leva Sid. Sua localização do console de controle central é mais conveniente, já que é implantada no driver, e também possui um monitor touchscreen de sete polegadas - menos botões físicos por conveniência.

Conveniência de operação

Kia Sid é um carro muito mais suave em termos de condução do que o Rio. Nesse caso, a questão controversa é a seguinte: considere-a uma desvantagem ou vantagem. Afinal, nem todo piloto está pronto para trocar propriedades dinâmicas (como a do Rio) pelo relativo silêncio e suavidade.

A empresa sul-coreana ainda está atrás do europeu em termos de conforto. O exemplo do ruído produzido pelos automóveis é especialmente indicativo - ambos, embora em graus variados, são visivelmente mais altos que os carros ocidentais.

Salão Kia Rio

Desempenho rodoviário

As versões mais populares do Rio e Sid são a configuração básica com motores de 1.4 litros e transmissões manuais. Nesta situação, é difícil chamar Sid manobrável e rápido, porque para dispersar até cem ele precisará de 12,7 segundos - você terá que esquecer de conduzir dinamicamente, especialmente desde o início. Neste caso, Sid não gosta de baixa velocidade, então o motorista é constantemente forçado a buscar um equilíbrio entre baixa e alta velocidade, o que não é tão conveniente com uma transmissão manual. Além disso, se o piloto não tiver experiência em conduzir carros tão caprichosos como a velocidade, arrisca-se a perder muitos nervos e dinheiro, porque em mãos não qualificadas, Sid pode gastar 9 a 10 litros de combustível a cada 100 km. É por causa desses recursos, é recomendável comprar um motor mais potente. Além disso, a suspensão Cid é configurada para um movimento confortável, que, juntamente com a falta de ESP, leva a um conjunto mais lento de revoluções.

Kia Rio está equipado com um motor diferente. Apesar do volume similar, tem configurações completamente diferentes e um pouco mais de poder na versão básica. Ele não tem falha em baixa velocidade, como um Sid, então um passeio lento e preciso ao redor da cidade é dado ao carro notavelmente. Além disso, a diferença de poder e, mais importante, o peso do carro, permite acelerar muito mais rápido - um conjunto de 100 km / h levará 11,5 segundos. Essas características do Rio sugerem que ele se sente melhor na estrada em qualquer ponto da faixa de velocidade.

Empacotamento

Kia Sid tem as seguintes opções de equipamentos:

1. Clássico - motor de 1.4 litros e 100 litros. c.
2. Conforto - 1,6 / 130;
3. Luxo - 1,6 / 130;
4. Prestige - 1.6 / 135 injeção direta;
5. Premium - 1.6 / 135 com injeção direta de combustível;
6. GT - 1.6 / 204 com injeção direta de combustível (versão turbo).

Ao mesmo tempo, os motores fracos têm dinâmicas e afinações medíocres, enquanto os potentes têm um preço muito alto, o que os faz olhar na direção de qualquer outro competidor. A configuração mínima corresponde a uma pequena quantidade de funcionalidade, o que é notável para Sid em montagem completa - não haverá nem mesmo um ar condicionado lá.

A configuração do Kia Rio apresentou o seguinte:

1. Conforto - 1.4 / 107 ou 1.6 / 123;
2. Luxo - 1,6 / 123;
3. Prestígio - 1,6 / 123;
4. Premium - 1,6 / 123.

Ao contrário do Sid, o Rio oferece transmissão manual e automática em qualquer configuração (exceto para o "premium" - há apenas AT). Isso permite que você compre uma variação de orçamento com um sistema de controle conveniente, que é indispensável para muitos motoristas. Equipamento mais caro Rio idêntico em termos de escolha do motor, o que reduz significativamente a demanda.

Conclusão

A decisão final na escolha entre Rio e Sid é tão individual quanto as exigências de cada motorista. Sid é mais adequado para quem gosta de um passeio tranquilo e está pronto para se adaptar a algumas características do carro, para garantir o conforto dos passageiros. Recomenda-se comprar um conjunto mais completo com um motor potente que será bastante caro. Sid é mais caro do que o Rio em cerca de 170 mil rublos, se falamos sobre os níveis mínimos de acabamento, e 380 mil rublos, se o máximo. Sid tem uma melhor proteção contra o ruído e uma cabine mais espaçosa - é feita para o tráfego de passageiros. No equipamento padrão, você pode ver airbags e cortinas, ESS e ABS, imobilizador e vidros elétricos.

A Kia Rio está mais focada no transporte de carga, com o qual lida melhor que muitos carros da sua classe (B), assim como Sid (classe C). Suas qualidades positivas são também o espaço da cabine e um bom desempenho de direção. Como Sid, equipado com sistemas de segurança e funcionalidade eletrônica básica.