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Dois utilitários esportivos muito populares na Rússia chegaram ao topo do sucesso de maneiras diferentes. Cada um deles usou suas táticas individuais e a batalha continua até hoje. Um teste comparativo do Volkswagen Touareg e do Toyota Land Cruiser Prado, realizado por nossos especialistas, ajudará a determinar o vencedor. Combustível para o fogo contribui para o fato de que no início deste ano, o Toyota Prado se refrescou e parece horrível em um duelo.
Comparando Volkswagen Touareg e Toyota Land Cruiser Prado
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Atualizado Toyota Prado
Atualizações tocadas no Prado não é apenas a grade, que se tornou mais maciça ou transformou os faróis com LEDs acorrendo ao pára-choques. Tudo isso chama a atenção assim que você olha para o Toyota Prado atualizado. Mas a modernização cobriu quase todos os componentes internos do carro. Parece ótimo bela cor de 4,2 polegadas TFT-display, localizado entre o tacômetro e velocímetro. O console central do Prado parecia diferente.
Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado
Embora não haja revolução com o interior e não aconteceu. A enorme quantidade de aparelhos eletrônicos, para os quais a Toyota Prado foi criticada anteriormente, ainda permanecia. E todas essas coisas estão localizadas no plástico, o que é demais no carro. Tudo isso não contribui para o estilo elegante procurado pelos designers da Toyota Prado. Por outro lado, a decisão de coletar em um só lugar todas as chaves e botões responsáveis pela operação dos sistemas off-road é realmente Solomon.
Assento do motorista confortável
Toyota Prado - é um enorme navio, o que é surpreendentemente fácil de encontrar um ajuste confortável. O SUV, embora grande, é compacto. O assento do motorista é regulado de todas as maneiras possíveis e se você empurrar todo o caminho de volta, os passageiros traseiros ainda terão espaço para as pernas o suficiente.
Carro berlina Toyota Land Cruiser Prado
Tronco
Tronco espaçoso "japonês" encantou residentes de verão, viajantes, e em uma palavra, todos esses que não são indiferentes ao transporte de tudo necessário no carro para distâncias longas e próximas. Você pode facilmente colocar um painel de plasma de 50 polegadas aqui, e mesmo os assentos traseiros do Toyota Prado não precisam ser rebatidos. Das desvantagens do porta-malas, você pode notar uma enorme altura de carga desnecessária e a porta certa, que você terá que ignorar constantemente se estacionar na calçada, e você tem que colocar as coisas no porta-malas.
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Volkswagen Touareg - inteligente em tudo
O tronco "alemão" não é exatamente maior, mas mais prático. Devido à suspensão pneumática ajustável, o corpo é abaixado de forma que a linha superior do pára-choque traseiro esteja 17 cm abaixo do solo do que o “japonês”. Há também a quinta porta, que permite não apenas empilhar as coisas de qualquer lado, mas também se torna um verdadeiro guarda-chuva que protege contra chuvas inesperadas.
Volkswagen Touareg
Nem tudo é tão perfeito com a Volkswagen. Assim, o espaço para os passageiros traseiros do “alemão” é claramente menor, mas isso também não pode ser chamado de apertado. No sofá pode acomodar facilmente duas pessoas grandes, mais altas que a média.
Salon na Volkswagen também é feito de glória. Na fabricação de materiais utilizados apenas de alta qualidade, pode ser visto imediatamente, e ergonomia merecidamente obter uma avaliação impecável, porque mesmo após 4 anos, o interior pode ser chamado de referência.
Equitação
O Volkswagen Touareg é inteligente em tudo, inclusive em qualidades de direção. O SUV se move quase como um carro de passageiro, suavemente virando solavancos. Devido ao excelente isolamento acústico da cabine, só pode ouvir o som abafado do motor. Ao girar, os rolos são mínimos. Um feedback sem erros é estabelecido no volante, e o impulso de um motor a diesel com uma potência de 245 l / s parece imensurável. O câmbio automático com 8 etapas é pouco perceptível e é difícil acreditar que você esteja dirigindo um SUV que pesa duas toneladas inteiras.
Test drive um Volkswagen Touareg:
Equitação на Тойоте Прадо – жесткий, но надежный друг
As características de condução do Toyota Prado não causaram esse elogio. Embora o SUV e rulitsya bastante fiável, mas o constrangimento inerente ao SUV, se manifesta em tudo. O volante, como se fosse pustovat, o corpo está balançando com desnível, e na cabine o rugido e as vibrações do motor diesel de 3 litros são constantemente ouvidos.
Se montar um Tuareg parece uma caminhada, então, neste caso, este é um trabalho sério e meticuloso. E não é por acaso que Prado é tido em alta estima por pessoas de profissões sérias que têm um caráter forte e direto. Mas há uma certeza de que, se necessário, você moverá montanhas, mas alcançará seu objetivo. Com um parceiro como o Prado, você pode até mesmo entrar no fogo, mesmo na água. Não falhe, tenha certeza!
Carro de teste Toyota Land Cruiser Prado:
Na verdade, o SUV vai sair do caminho, mas vai tentar justificar-se. Só agora você tem que ser paciente e esperar um pouco até que o “japonês” não mostre todas as vantagens de seu “ponizhayka” nas estradas. É aqui que o bloqueio do diferencial do eixo entre eixos e do eixo traseiro ficará tão fora de lugar. E novamente, tenha certeza que se pelo menos um pneu deste SUV encontrar algo para pegar na superfície da estrada, Prado puxará.
Carro fazer: | Volkswagen Touareg | Toyota LC Prado |
Tipo de corpo: | vagão | vagão |
Assentos: | 5 | 5 |
Peso do freio, kg: | 2080 | 2165 |
CAT: | 8 transmissão automática | 5 transmissão automática |
Motor: | turbocompressor, R4 | turbocompressor, R4 |
Capacidade do motor, cm3: | 2967 | 2982 |
Potência máxima, l / s: | 245 | 173 |
Máximo momento legal: | 550 | 410 |
Velocidade máxima: | 220 | 175 |
Tempo de aceleração 0-100 km / h, com: | 7,6 | 11,7 |
Consumo de combustível: | 8,4/6,5/7,2 | 10,4/6,7/8,1 |
Preço de varejo: | 2 508 000 rublos | 2 079 000 rublos |
Se parecia ao leitor que apenas rodovias suaves ou, no mínimo, um subpêlo cultural a caminho do país, parecia um "alemão" inteligente e elegante, não é bem assim. O arsenal off-road Tuareg não é inferior ao Prado. Onde o Prado passa, o Touareg vai rastejar com certeza. Mas existe um "mas". Apenas uma modificação do Folsfagen Touareg e longe do básico pode se orgulhar de qualidades off-road. Este é um Volkswagen Touareg 4Motion.
Foi essa modificação que foi totalmente dotada de fechaduras rígidas, para as quais você também pode solicitar suspensão a ar, a fim de poder aumentar a distância ao solo. Vale a pena tudo isso - além de 105 mil rublos.
Acontece que, se o comprador quiser comprar um Tuareg com capacidade para todo o terreno, ele terá que pagar mais. Tanto pela diferença!
Prós e contras
Toyota Prado:
- Sofá de volta agradável e confortável.
- A capacidade de comprar uma versão de 7 lugares com duas cadeiras dobráveis no porta-malas.
- Tronco enorme e espaçoso.
- Pneu sobressalente de tamanho completo.
- Luminárias convenientes para garantir a carga no porta-malas.
- O equipamento mais económico sob o nome "Standard" inclui 7 airbags, excelente sistema de som, ar condicionado, alarme, interior com estofos em tecido, vidros eléctricos e espelhos, volante com muitos ajustes e muito mais.
- Um conjunto de teclas e botões no painel de instrumentos de formas sólidas e tamanhos grandes.
- A presença de uma suspensão de modo desportivo, permitindo dirigir muito mais recolhidos.
- A falta de elegância do estilo interior.
- Facilidade de condução insuficiente numa estrada plana.
Volkswagen Touareg - vista lateral
Фольксваген Туарег:
- Sofá de costas largas, cujo encosto é ajustável pelo ângulo de inclinação.
- Equipamento básico Volkswagen Touareg inclui 6 airbags, controle de temperatura, volante de couro, estofamento de assento, excelente sistema de áudio com trocador de CD, espelhos elétricos e vidros elétricos, e muito mais.
- Todos os botões e teclas necessários estão sempre à mão.
- Nada de extraordinário no interior, que pode ser justamente chamado de elegante.
- A presença do sistema Area View, ainda que com custo extra.
- Trava de carga no porta-malas, indo para carga extra.
- A falta de um pneu sobressalente de tamanho normal, mesmo na versão mais off-road 4Motion.
- O túnel de transmissão é muito alto, o que impede que o terceiro passageiro fique confortavelmente nas costas.
Carro fazer: | Volkswagen Touareg | Toyota LC Prado |
Salon: | 8,5 | 6,5 |
Tronco: | 8,5 | 7,5 |
Qualidade: | 8,5 | 7,5 |
Unidade de potência: | 9 | 7,5 |
Freios: | 9 | 8 |
Direção: | 8,5 | 7 |
Estabilidade do curso: | 8,5 | 7 |
Conforto: | 8,5 | 7 |
Desempenho off-road: | 7,5 | 9 |
AVALIAÇÃO FINAL: | 76,5 | 67 |
O resultado do nosso teste é o seguinte. O Tuareg é um carro de passageiros universal que pode ser transformado em um SUV poderoso, fazendo uma certa sobretaxa. Prado é o veículo todo-o-terreno padrão, mas como não se alimenta, um passeio confortável, característico de um carro, não será exibido. Acontece que a Volkswagen parece até certo ponto mais versátil que seu oponente, no entanto, comparando os preços, você entende que a diferença de preço apenas para conforto e qualidades versáteis é muito alta. O tuaregue custa 700.000 rublos a mais. Se você escolher uma modificação com relativamente os mesmos preços, o Touareg perde todas as suas vantagens.
Em uma palavra, o veredicto é: Tuareg é mais adequado para aqueles que não costumam sair de pavimentos duros, e o Prado nasceu originalmente fora de estrada.