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Por que o título do carro nacional naquela década já pertence ao imortal "Zhiguli"? A resposta é extremamente simples - o preço dentro de 200-250 mil rublos serve como um excelente incentivo, forçando as pessoas a votarem com nem mesmo mente ou sentimentos, mas uma bolsa. Talvez existam novos candidatos para o título de carro das pessoas - pode realmente ser Logan ou Solaris com seu preço na faixa de 500-600 mil não pode se tornar líderes reais? Claro, o custo de mais, e você tem que tomar um empréstimo ou adiar a compra para o futuro previsível. Mas tudo é real - e vamos olhar mais de perto as duas máquinas para entender qual delas realmente merece a escolha do consumidor doméstico.

Aparência

O que está fora?

Mesmo depois de uma mudança de gerações, o Renault Logan permaneceu reconhecível - em grande parte devido à silhueta única, que já se tornou familiar nas estradas russas. No entanto, aparentemente o carro ficou mais sólido e elegante ao mesmo tempo. Um emblema grande destaca-se claramente na frente, localizado entre faróis retangulares, ligeiramente inclinados em direção ao centro. No entanto, acima de tudo, são lembrados nos detalhes atualizados do Renault Logan - como aros cromados em torno dos faróis de neblina, interligados por uma linha prateada, passando no meio do buraco no pára-choque dianteiro. Pela frente, parece que Logan aumentou seriamente de tamanho e mudou para a classe C, ou mesmo para a categoria de crossover compacto.

Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris e Renault Logan-->Однако стоит взглянуть сбоку на новый Логан, чтобы понять, что чуда точно не произошло. Конечно, дизайнеры Renault заново нарисовали задние стойки, которые стали выглядеть более изящно, расширили колёсные арки, а также изменили пропорции дверей, однако при рассмотрении издалека Logan всё равно можно спутать с машиной первого поколения. Сзади автомобиль тоже стал более солидным — бампер стал более прямолинейным, а в фарах появились обособленные сегменты. Но и здесь видны следы прежнего Renault Logan, например, поднятая кверху кромка багажника. В общем, Logan похож только на себя — и в этой самобытности можно найти его преимущества, поскольку давно знакомая машина вызывает у людей доверие.

Se você escolher Hyundai Solaris ou Renault Logan por design, então o carro franco-romeno não tem chance. Boa aparência antes de reestilizar o Solaris agora está completamente transformado e fez uma aplicação para participar da classe premium. É assim que você pode considerar a forma complexa das paredes laterais, que anteriormente podiam ser vistas em Mercedes e Lexus, mas não no orçamento da Hyundai. Os faróis da Hyundai Solaris aumentaram de tamanho e a grade recebeu uma forma em V claramente distinguível. Agora o carro começou a parecer não só prestigiado, mas até agressivo, que os fãs vão apreciar um passeio rápido.

Parece que o perfil do Hyundai Solaris deve parecer o mesmo que um carro da geração anterior, já que o corpo não mudou durante o restyling. No entanto, a forma complexa das partes inferiores das portas e asas muda completamente a impressão geral - parece que o Solaris se tornou atarracado e esticado no comprimento. O sedan compacto agora mostra uma clara semelhança com o maior modelo Elantra. E apenas atrás do Solaris quase não mudou - apenas o forro mate apareceu nas lâmpadas. Se falamos sobre a impressão geral, o Hyundai Solaris parece exatamente como esperado de um carro moderno da cidade - elegante, dinâmico e um pouco agressivo.

Conforto interior

Renault Logan pode corretamente ser chamado de moderno "Lada". Na cabina deste carro, o olho não pode pegar em um certo elemento proeminente - o design é muito simples, embora puro. A maioria atrai a atenção do motorista e dos passageiros que servem o console central, que paira sobre a alavanca do câmbio. No entanto, mesmo em versões caras do Renault Logan, parece bastante pobre - as superfícies laqueadas coexistem com plástico prateado barato, e o sistema multimídia parece um tablet chinês.

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Os assentos dianteiros de Logan não podem ser chamados confortáveis, embora até em uma viagem longa um motorista com um passageiro não experimentará inconveniência severa. O principal problema dos assentos no Renault Logan é um perfil convexo que muitas vezes muda a posição do corpo. No entanto, o carro ainda pode ser perdoado para a segunda fila de assentos, que pode ser chamado o mais largo da classe B. Três adultos que não se sentem apertados podem se encaixar aqui. Além disso, as vantagens do Renault Logan incluem uma grande quantidade de bagagem, igual a 500 litros, e uma largura considerável de sua abertura.

Na Hyundai Solaris, você se sente mais relaxado e confiante do que na Renault - em frente ao motorista há um grande painel frontal decorado com muitos botões e botões rotativos. Além disso, o ataque claustrofóbico do motorista e do passageiro da Hyundai não acontecerá exatamente - a monumentalidade é diluída com um soco suave na forma de ondas. Especialmente vale a pena prestar atenção aos dispositivos Hyundai Solaris, equipados com uma luz de fundo suave, mas brilhante e um computador de leitura de tela bem lido. No entanto, ainda é cedo para falar sobre o prestígio e o luxo do Solaris - materiais baratos são usados ​​na decoração do carro, que não são muito agradáveis ​​ao toque e fazem sons altos mesmo com pinceladas leves. Portanto, a beleza do Hyundai Solaris é apenas externa, embora você não possa recusar o carro com excelente ergonomia.

Se compararmos os assentos de dois carros, a Hyundai vai certamente vencer confortavelmente pela frente. Os assentos têm um perfil ideal que permite que o motorista com um passageiro se sinta confortável mesmo depois de várias centenas de quilômetros na estrada. Na configuração dispendiosa, o Solaris está equipado com bancos dianteiros aquecidos e os seus fios aquecem não só as costas e as coxas, mas também a parte inferior das costas humana, o que é muito importante nas condições de invernos rigorosos. Mas atrás do Hyundai, o Renault Logan está perdendo definitivamente, desde que os passageiros na segunda fila são limitados pelo teto alto, a largura pequena dos assentos e a distância curta para os assentos dianteiros. O porta-malas do Hyundai Solaris é apenas ligeiramente inferior ao Logan (470 litros), no entanto, não é tão conveniente usá-lo às custas de malhas baixas, uma abertura estreita e uma grande altura de carga.

Especificações técnicas

Carro fazer:	Hyundai Solaris	Renault Logan
País de fabricação:	Coreia do Sul (Build - Russia)	Romênia (Build - Rússia)
Tipo de corpo:	Sedan	Sedan
Número de lugares:	5	5
Número de portas:	4	4
Capacidade do motor, cc:	1396	1598
Poder, l. c./about min .:	108/6200	82/5000
Velocidade máxima, km / h:	190	172
Aceleração até 100 km / h, de:	11,5	11.9
Tipo de Drive:	Frente	Frente
CAT:	6 MKPP	5 MKPP
Tipo de combustível:	gasolina AI-95	gasolina AI-95
Consumo por 100 km:	Na cidade de 7.6 / Fora da cidade 4.9	Na cidade de 9.8 / Fora da cidade de 5.8
Comprimento, mm:	4370	4346
Largura, mm:	1705	1733
Altura, mm:	1455	1517
Apuramento, mm:	160	155
Tamanho do pneu:	175/70 RAF 14	185/65 R15
Peso do freio, kg:	1151	1106
Peso total, kg:	1565	1545
Capacidade do tanque de combustível:	43	50

Comparação em movimento

Se você quiser comprar Hyundai Solaris ou Renault Logan, você deve considerar cuidadosamente as características dinâmicas de ambos os carros, já que eles são radicalmente diferentes. Depois de restyling, os franceses não deixaram os consumidores russos com uma grande variedade de motores - apenas uma unidade de energia com um volume de 1,6 litros é instalada no Logan, e na versão básica é deformada para 82 cavalos de potência. Parece que este motor não é melhor do que o antigo motor Renault 1.4, embora se note um ligeiro aumento do impulso a baixas rotações. O novo Logan acelera para “cem” em quase 12 segundos e atinge uma velocidade de apenas 170 km / h. No entanto, entre suas vantagens estão:

• A capacidade de superar obstáculos "curso" devido ao funcionamento estável do motor em baixas rotações;
• A elasticidade da unidade de potência, permitindo menor deslocamento de marcha;
• O melhor cruzamento na neve, apesar da menor distância ao solo.

O Renault Logan não pode ser chamado de campeão em termos de economia - com a condução rápida, o consumo de combustível pode chegar a 10 litros por 100 quilômetros, e o valor médio no modo misto é de aproximadamente 8 litros. Curiosamente, em uma versão mais poderosa, o Logan consome cerca de 0,2 a 0,4 litros de combustível a menos, apesar de um notável aumento na dinâmica. Mas a Renault pode ser chamada de campeã em suspensão de conforto em estradas russas - ele confiantemente passa qualquer solavanco, golpes fortes e irritantes somente ao passar por buracos especialmente grandes ou “lombadas”. Além disso, o chassi Renault Logan é famoso não só pelo seu caráter suave, mas também pela sua resistência, pois mesmo com uma grande corrida não requer reparos sérios.

Se compararmos o Logan e o Hyundai Solaris, podemos dizer imediatamente que é melhor. Mesmo com o motor base 1.4, o sedan coreano está a ganhar 190 km / he atinge "centenas" em 11,5 segundos. Se você der preferência ao Hyundai Solaris com um motor 1.6 mais potente, a dinâmica do carro será ainda melhor do que o Honda Civic com seu motor de 140 cavalos! E não podemos dizer que a base Solaris é inadequada para uma cidade ou estrada - o carro é verdadeiramente universal. Ao dirigir em uma rodovia suburbana, ele permite que você mantenha um bom ritmo devido ao uso de uma caixa de câmbio de seis marchas, e na cidade acelerações rápidas são fornecidas por relações de transmissão “curtas” das duas primeiras etapas de transmissão.

Ao contrário do Renault Logan, o sedan coreano Solaris pode ser chamado muito econômico. Mesmo em uma cidade, o consumo médio de combustível oscila em torno de 7,5 litros e, ao sair da rota, o indicador cai para 4,9 a 5,5 litros, dependendo do ritmo do tráfego. O chassi do Hyundai Solaris está bem montado - a suspensão não cria desconforto desnecessário, mas não força o motorista a dirigir constantemente devido à maciez excessiva. No entanto, o carro tem uma desvantagem - quando totalmente carregado, a distância ao solo cai ao mínimo, e os passageiros traseiros começam a sentir fortes choques, mesmo quando passam obstáculos relativamente pequenos. No entanto, Hyundai Solaris é adequado para viagens independentes, bem como para passeios em família - desde que o porta-malas não seja cheio até o topo com coisas pesadas.

Completamente diferente

Apesar do fato de que os carros pertencem à mesma classe, as diferenças entre eles são visíveis a olho nu. A Renault Logan oferece ao seu proprietário uma alta capacidade de carga, grande capacidade, bem como conforto e confiabilidade do chassi. Mas Hyundai Solaris já na configuração básica agrada com equipamentos ricos, aparência elegante e excelentes parâmetros dinâmicos. Além disso, a Hyundai, com seu consumo de menos de 5 litros de combustível na rodovia, pode ser considerada uma verdadeira campeã em eficiência.