O tempo de inverno é bastante problemático para a manutenção do carro. Durante esse período, lubrificantes, fluidos técnicos e combustíveis apresentam uma maior viscosidade devido a uma diminuição da temperatura ambiente. Para trazê-los para o estado ideal, recomenda-se usar o pré-aquecedor do motor 220V.

Esta prática reduzirá a carga de energia nos elementos estruturais correspondentes. O motor começará mais rápido e o desgaste ativo das peças também diminuirá. Recomenda-se a instalação de um aquecedor do motor de 220V a partir do momento em que a temperatura ambiente cai para +10C. A presença de uma unidade de aquecimento adicional permitirá que o motor arranque já aquecido.

Conteúdo

• 1 Informação geral
• 2 Escolhendo o produto certo.
• 3 A presença de uma bomba na máquina
• 4 sem bomba embutida
• 5 Método de instalação em carros de passageiros

Informações gerais

O aquecimento elétrico eficiente do motor no inverno é baseado no aumento da temperatura do líquido arrefecedor (anticongelante), que circula pelos canais técnicos do bloco de cilindros. O equipamento adicional instalado lida de forma confiável com sua tarefa, garantindo a operação de alta qualidade dos motores de combustão interna para diferentes tipos de transporte:

• carros de passageiros;
• caminhões de várias modificações;
• frota de ônibus.

Os fabricantes oferecem projetos de seus modelos, que podem ser equipados com um electropomp, ou não têm um nó semelhante em uma versão mais barata. Em qualquer caso, este equipamento precisa ser conectado a uma tomada elétrica doméstica. Muitas vezes, é usado em estacionamentos pagos internos ou em uma garagem pessoal. Menos frequentemente, os lugares de estacionamento abertos têm prateleiras estacionárias remotas com tomadas.

Produtos fabricados por fabricantes populares têm um alto grau de proteção. Eles podem ser deixados na noite ou no dia e não ter medo de nenhum acidente. ComO moderno aquecedor do motor do automóvel 220V está equipado com um nó automático para desligar o aquecimento quando a condição de temperatura definida é atingida. Assim que o fluido de trabalho esfriar novamente até o nível limite, o dispositivo é acionado novamente.

Escolhendo o produto certo

Antes de instalar um aquecedor de motor de 220V, você precisa determinar seus parâmetros. Para navegar nesta situação, você precisa da presença / ausência da bomba e das características de energia de um produto específico. Estes últimos são selecionados de acordo com o volume do motor. Comum a todos os projetos são tais vantagens:

• economiza combustível que é gasto em aquecimento sem aquecedor;
• alto grau de segurança contra incêndio;
• operação simples;
• compacidade.

Mesmo as maiores cópias embutidas com dimensões modestas pesam apenas alguns quilos.

A presença de uma bomba na máquina

Modelos com aquecedores por eletrobombas permitem que o fluido passe pelos canais durante o processo de aquecimento. Tal funcionalidade proporciona maior eficiência de equipamentos térmicos. Ao mesmo tempo, há uma economia de tempo para atingir os parâmetros especificados.

Depois de ligar a rede elétrica, o elemento de aquecimento embutido no corpo do aquecedor começa a aquecer. Ao mesmo tempo, a bomba elétrica começa, enviando anticongelante quente para os canais através da saída. Um líquido frio flui do bloco de cilindros através da entrada para o elemento de aquecimento. Assim, o fluxo é realizado ao longo de um circuito fechado.

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É importante saber que o termostato é fornecido no projeto do pré-aquecedor, que periodicamente liga / desliga a circulação e o aquecimento, mantendo a temperatura do líquido na faixa especificada.

Geralmente a +70Com modelos de frente e verso de aquecedores leva cerca de 30-50 minutos. O tempo exato depende da temperatura ambiente e fatores climáticos externos, que incluem a presença de vento no estacionamento aberto, precipitação, etc. Nas condições de garagem ou caixa, o carro aquece mais rápido. Depois disso, o carro está pronto para operação.

As vantagens do design da bomba são os seguintes fatores:

• menos tempo gasto em aquecimento do que as não-bombas;
• o aumento de temperatura ocorre com todo o motor de maneira mais uniforme, uma vez que os canais cobrem toda a unidade;
• não são permitidas distorções térmicas durante o ciclo inicial.

As desvantagens desses produtos são os seguintes recursos:

• a energia adicional do dispositivo é gasta no movimento do líquido; portanto, para a maioria dos modelos, esse parâmetro não pode ser inferior a 1,5 kW; caso contrário, não será possível levar o líquido ao modo de operação desejado;
• a presença da bomba de circulação aumenta o custo do produto e também aumenta a probabilidade de sua falha devido à presença de um nó adicional;
• o aparelho consome mais energia, o que afeta os custos operacionais;
• Alguns modelos requerem a conexão de uma bomba a uma fonte adicional de 12 V, por exemplo, de uma bateria.

Um modelo popular desse tipo é o dispositivo Severs +. É oferecido aos compradores em uma modificação de dois kilowatts. O dispositivo vem completo com um kit de montagem universal. Anexado é um briefing escrito detalhado e detalhes importantes para unir o motor. Características do dispositivo:

• dimensões do conjunto acabado 86x86x180 mm;
• cabo para ligar 150 cm;
• a potência é de 2 kW;
• corrente consumida 220 V 50 Hz;
• revestimento externo de alumínio protetivo anodizado;
• termostato embutido, acionado a 80C;
• desligamento ocorre em 140C;
• invólucro vedado impede a penetração do fluido aquecido nos componentes elétricos.

O dispositivo é certificado e atende a todos os requisitos de segurança elétrica.

Recursos de design:

• tipo horizontal de instalação não permite a penetração de anticongelante à parte elétrica, aumentando a segurança de operação;
• Válvula de esfera interna forma um fluxo para a circulação de fluido através do elemento de aquecimento na direção certa;
• o termostato mantém o líquido no modo desejado;
• O interruptor térmico é uma proteção adicional contra o possível mau funcionamento do termostato.

Recomendamos escolher modelos com um conector de pára-choques. Esse recurso permite que você conecte rapidamente o equipamento sem abrir o capô. O plugue geralmente está em tal situação preso atrás da grade ou na área do pára-choque.

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Sem bomba embutida

Покупателям доступен aquecer o sistema de arrefecimento antes de ligar o motor 220V в комплектации без электропомпы. Он является более распространенным типом данного оборудования. Такие агрегаты не нуждаются в дополнительном обслуживании, но при этом обладают высокой степенью надежности.

As vantagens de modelos bespomovy incluem fatores:

• desempenho estável em todas as condições;
• Conecte-se exclusivamente a uma tomada doméstica;
• simplicidade de instalação do dispositivo no bloco de cilindros;
• reduzido consumo de energia pelo dispositivo.

As desvantagens deste esquema são:

• a circulação é realizada apenas devido à diferença de temperatura, passando principalmente em um pequeno círculo;
• demora mais tempo a aquecer;
• você precisa escolher cuidadosamente o modelo, pois há cópias de baixa qualidade.

Um exemplo de tais modelos é a produção da série Hotstart CB, CL, SB, SL. Eles estão em demanda em carros com motores a diesel de alta potência. O corpo é feito de liga de alumínio durável, fundido. Conecte dispositivos de uma rede de 220 V ou 380 V.

Método de instalação em carros de passageiros

A instalação do motor de pré-aquecimento 220V é realizada na parte inferior do bloco de cilindros. Nesta parte há um bujão. Nos modelos VAZ, é conveniente usar a área ao redor do Langeron, onde uma viga é anexada a ele. A maioria dos kits de montagem possui suportes especiais.

É importante! Você deve primeiro drenar o refrigerante, pois o sistema será despressurizado.

O corpo do aquecedor tem uma seta apontando indicando o ponto de entrada do líquido nele. Este tubo deve ser conectado ao revestimento externo da usina. A partir deste orifício, o anticongelante fluirá para os canais da unidade e, em seguida, passará para o bico superior que vai para a bomba a partir do radiador.

Os kits possuem um encaixe especial. Deve ser aparafusado no lugar do bujão roscado (bujão). O tubo do ramal superior é cortado e dividido com a ajuda de um tê. É importante não confundir a direção do fluxo do fluido, já que o ângulo tecnológico de inclinação permite que o anticongelante se mova livremente através do sistema atualizado de canais.

Depois que todos os bicos são montados, despejamos anticongelante no sistema e monitoramos o aperto das juntas e a vedação dos grampos. Testamos o aquecimento do thermosystem instalado.

Aquecedores de líquido de motor montados são dispositivos mais lucrativos, em comparação com modelos estacionários volumosos. Eles também são mais econômicos no consumo de energia e têm um preço mais baixo. A ampla distribuição desses equipamentos comprovou sua eficácia na operação de carros de diferentes classes.