Os motoristas sabem que a maioria dos carros modernos é equipada com uma abertura / fechamento automático do porta-malas com um botão especial. O mecanismo funciona a partir do acionamento elétrico, eliminando o proprietário de ter que bater a tampa o tempo todo. É possível adaptar o seu carro com um mecanismo semelhante, considere abaixo.

Conteúdo

• 1 Fatos teóricos
• 2 Tronco elétrico do carro doméstico do equipamento
• 3 Instalação do acionamento elétrico padrão no Lada
• 4 Bloqueio elétrico de tronco de equipamento

Fatos teóricos

Para abrir automaticamente o tronco "reinventar a roda" não é necessário. Será o suficiente para colocar as molas de costume, como é comum entre os proprietários de automóveis Lada Grant. Para fechar o compartimento de bagagem com um botão, já é necessário um mecanismo acionado por um motor elétrico. Os carros estrangeiros, por via de regra, equipam-se de duas movimentações elétricas, uma unidade de controle e um botão na cabana.

O acionamento pneumático é considerado mais confiável e o elétrico pertence às opções de orçamento.

Por exemplo, vamos examinar o princípio de funcionamento do mecanismo de fechamento do porta-malas de um carro da Volkswagen. O conjunto da porta traseira, equipado com acionamento elétrico, inclui dois motores colocados nas unidades de controle da tampa da bagageira e uma dobradiça de bloqueio com uma porta mais próxima.

Peças principais para montagem

Layout da porta traseira

Instalação do motor

Detalhes da tampa da mala

Abrindo o compartimento de bagagem pode ser feito de várias maneiras:

• pressionando um botão no controle remoto;
• pressionando o mesmo botão embutido na porta do motorista;
• mecanicamente com uma alça externa.

Você pode fechar o tronco manualmente ou usar o botão no painel da porta.

Os motores elétricos do mecanismo de abertura / fechamento do tronco são equipados com um limitador de força, devido ao qual eles param se houver um obstáculo no caminho de movimento da tampa. Como resultado, o processo de abertura é interrompido. Da mesma forma, o limitador também funciona quando a tampa está fechada, interrompendo o movimento do mecanismo e deslocando sua posição ligeiramente para trás.

Para abrir ou fechar manualmente o compartimento de bagagem até a tampa, é necessário colocar um pouco mais de esforço do que o normal. Como resultado, a unidade desliga.

Se uma avaria ocorreu nos circuitos elétricos da unidade de inicialização, os motores não são desligados, isto é, permanecem mecanicamente conectados à tampa. Portanto, para abrir ou fechar a porta, neste caso, será preciso muito esforço.

Tronco elétrico do carro doméstico do equipamento

Se você instalar um acionamento elétrico abrindo e fechando o porta-malas em um carro doméstico (por exemplo, VAZ), apenas os elementos básicos do mecanismo, que já não são baratos, não serão suficientes. Levará mais tronco de instalação para mais perto. Portanto, esse método de refinamento é irracional.

Para carros domésticos, uma solução mais barata e mais simples, como o uso de acionamento elétrico de janela, é adequada.

Para perceber esta ideia, você precisa comprar dois mecanismos ESP (por exemplo, considerar a produção de uma empresa Forward valendo cerca de três mil rublos), um botão para controlar a tampa da mala (tipo 21100-3710620, custo -50 rublos) e um módulo automático de fechamento de vidro DenUp-RWC702m, preço - 500 rublos).

Elevador de Força "Forward"

Em nosso exemplo, o Windows instalado no compartimento de bagagem Lada Priora usando uma conexão simples. A borda traseira dos trilhos da conexão rosqueada ESP é conectada com o membro transversal atrás do assento, no qual a prateleira repousa. A extremidade dianteira do suporte do levantador da janela com a porca soldada é aparafusada ao feixe do vidro traseiro. Para este propósito, um sulco é cortado no feixe no qual a porca M6 passaria.

Como resultado, o design montado funciona sem problemas quando você clica em um botão que é especialmente trazido para o salão ou no controle remoto.

Diagrama de fiação

Usando uma janela elétrica é ineficiente, pois é difícil lidar com sua tarefa, e a tampa da mala é fechada com um viés.

Esses problemas são desprovidos do mecanismo de dois ESPs. Em alguns casos, será necessário ajustar a posição da fechadura.

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Instalação do acionamento elétrico padrão no Lada

Os trastes da "décima" família dos últimos anos de lançamento são completados com um acionamento elétrico para abrir / fechar o porta-malas diretamente na fábrica. Na série anterior de carros, esse equipamento está faltando, então os proprietários terão que instalar o porta-malas elétrico com suas próprias mãos.

Nosso exemplo prevê a operação do tronco elétrico através de um botão separado na cabine. Alguns sistemas de alarme têm uma possibilidade adicional - abrir o compartimento de bagagem, assim é a este sistema que nós conectaremos o passeio elétrico. Para a instalação, você precisará do mecanismo em si e da placa de montagem.

Se houver uma unidade elétrica na configuração universal, os suportes de montagem precisarão ser feitos independentemente.

Além disso, você precisará de quatro metros de fio elétrico e um interruptor de botão.

Antes de instalar a unidade, certifique-se de desconectar o terminal negativo da bateria. Em seguida, fixamos a trava e removemos a tampa protetora, removendo os fixadores antes. Com um alicate, endireitamos a extremidade traseira do acionamento elétrico, desparafusamos o parafuso de fixação, mas não completamente. Bloqueio de tração de tração desmontado. Agora o compartimento não abre do lado de fora, pois o mecanismo de destravamento da trava está desconectado do cilindro de trava.

Além disso, no amplificador da tampa do porta-malas, você deve planejar os locais para perfurar os orifícios de montagem da unidade elétrica presa à trava. Perfurações elétricas marcadas com um diâmetro de 3 mm. Então é necessário dobrar o empuxo e do arame de aço de 4 mm para fazer um suporte em forma de U de tal largura que suas bordas sem esforço iriam para os lugares onde as marés da carcaça de acionamento saem.

Em cada extremidade do suporte, pré-rosqueie M4. Finalmente, fixe o acionamento elétrico usando o suporte preparado e conecte o bloqueio de empuxo a ele.

O fio elétrico aciona o fio verde para o botão enquanto a haste se retrai. Este fio é colocado perto do chicote de cabos nativos. Conecte a massa ao fio azul, que é negativo. Você pode ser alimentado a partir de qualquer parte exposta do corpo do carro. O botão Salon está instalado no painel no canto esquerdo do bloco de montagem.

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A tensão de operação será conectada a ela a partir do bloco Sh1 (pino 2). Após a montagem, você pode testar o desempenho do sistema pressionando o botão de salão. Tudo deve funcionar claramente.

Bloqueio elétrico de tronco de equipamento

O bloqueio do tronco de energia pode ser instalado de outra maneira. Para fazer isso, você precisa de uma folha de aço a partir da qual a placa de montagem é feita. O estofamento do compartimento deve ser cuidadosamente removido e aparafusado na placa de aço do acionamento elétrico usando dois parafusos para metal. A placa em si é fixada com dois parafusos M5. Insira a extremidade curva do impulso na ranhura correspondente da transmissão elétrica e aperte a segunda extremidade com um alicate.

No processo de apertar a haste do acionamento elétrico, é necessário conseguir a abertura da fechadura, para a qual o comprimento do empuxo é ajustado com a sua dobra no meio. Em seguida, segue o processo de conexão de fios elétricos. No chicote de cabos de fábrica do compartimento de bagagem há um bloco bipolar com fios brancos e pretos. O fio branco deve estar conectado à saída azul da unidade e preto - ao verde. Neste mecanismo de instalação está concluído.