Os donos de carros que querem separar seu "cavalo de ferro" da massa cinzenta de carros semelhantes a ele costumam pensar em ajustes. Este processo pode ter várias opções:

1. Ajuste externo - é mudar a aparência do carro. Isso pode ser a instalação de saias esportivas (pára-choques, soleiras, spoilers, etc.), e tonificação e colagem com vinil. Como resultado, o VAZ usual parecerá um Muscle Car ou um carro WRS, mas o passeio ainda será como um Zhiguli.
2. Refinamento do interior - é o trabalho para transformar o compartimento de passageiros. Há também espaço ilimitado para a fantasia: você pode arrastar os assentos, cartões de porta, substituir o volante, interruptores, puxadores, instalar luzes, etc. Em geral, você pode tornar qualquer carro o mais confortável possível, seria tempo e dinheiro.
3. E, finalmente, sintonizar a parte técnica da máquina. Este é um refinamento do motor, suspensão, transmissão e sistema de escape do carro. Fazendo essas melhorias, os proprietários de automóveis buscam um objetivo - tornar seu carro mais rápido e agradável de dirigir. E se esses tipos de ajuste interno, como o refinamento do motor, forem complexos e bastante caros, a adição de alguns cavalos de potência, a instalação de um sistema de exaustão modificado, não será difícil.

Conteúdo

• 1 onde começar
• 2 Faz sentido substituir o silenciador de estoque no fluxo para a frente
  • 2.1 Benefícios
  • 2.2 Desvantagens
• 3 Produção de fluxo direto
  • 3.1 Fabricação de silenciador padrão
  • 3.2 Делаем fluxo para frente a partir do zero
• 4 Isolamento de ruído
• 5 Nós alcançamos o som desejado
• 6 Resultados

Onde começar

Silenciador de Linha

A alteração simultânea do compartimento de passageiros, do corpo e da parte técnica do carro é uma ocupação bastante problemática e dispendiosa, porque, muito provavelmente, você não conseguirá sem a ajuda de especialistas. Além disso, se você tiver um carro, existe o risco de se tornar um pedestre por um período indefinido, pois além do dinheiro, a melhoria total do carro também leva muito tempo. Portanto, aconselhamos a fazer o ajuste passo a passo e começar com algo um. Por exemplo, com alteração do sistema de escape do carro.

Faz sentido substituir o silenciador de estoque no fluxo para a frente

Como em qualquer processo, ao substituir um silenciador padrão por um direto caseiro, existem vantagens e desvantagens.

Benefícios

1. Mude o som do escape. Muitos motoristas instalam o fluxo para a frente apenas por seu som poderoso, atraindo a opinião dos outros e aposentados assustadores. Agora você pode até pegar especificamente o timbre do som, que você vai gostar mais.
2. Aumento de potência. Não fique muito aturdido com isso - sem modificações sérias no motor, um aumento em alguns “cavalos” dificilmente será perceptível durante a condução diária, embora o motor “respire” um pouco mais fácil.

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Desvantagens

1. O som de exaustão ajustado incorretamente pode não apenas interferir com os outros, mas também incomodar o próprio motorista, especialmente em viagens longas. Neste caso, o principal é não exagerar e abordar o processo de ajustar o timbre do som com extrema responsabilidade.
2. Vibração Com o aumento da carga no sistema de escape, o nível de vibração também aumentará. Portanto, é improvável que seja capaz de gerenciar sem isolamento adicional de vibração. Esta é uma questão de conforto elementar - até mesmo o mais desesperado fã de tuning não será capaz de ficar em um carro barulhento, mas ainda constantemente em agitação.
3. Consumo de combustível. Um carro pode começar a consumir mais combustível, devido a um aumento mínimo de energia.

Produção de fluxo direto

Если вы все обдумали и недостатки такого глушителя вас не смущают, предлагаем вашему вниманию несколько способов как сделать fluxo direto.

Fabricação de silenciador padrão

Remova o silenciador do carro

Cortar o silenciador

Nós tiramos do silenciador "dentro"

Fazendo cortes no tubo

Cortamos a antiga "cauda" do tubo de escape e soldamos o novo em seu lugar

Nós soldamos todos os elementos em uma única estrutura.

Para fabricação, prepararemos esses materiais e ferramentas:

• tubo de diâmetro adequado;
• máquina de solda;
• Búlgaro;
• esponjas de metal para loiça (de 50 a 100 peças).

Então vamos começar:

1. Desmontamos o silenciador padrão do carro, após o qual recortamos um pedaço de metal com o triturador para que seja conveniente extrair todo o “recheio”.
2. No tubo fazemos cortes "espinha de peixe" ou fazemos um grande número de furos (neste caso, mais úteis e perfuramos).
3. Nós cortamos a velha “cauda”, e em seu lugar nós soldamos um novo, um pouco mais.
4. Encha todo o espaço ao redor do tubo com panos, solde o pedaço de metal no lugar antigo. Isso é tudo - o fluxo para frente está pronto. Para dar um melhor efeito visual, o silenciador pode ser pintado.

Como resultado, temos um silenciador direto, aparentemente indistinguível do padrão. Além disso, o som de tal silenciador na cabine só ouve-se depois de 2-3 mil revoluções do motor, para que em viagens longas não interfira.

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Делаем fluxo para frente a partir do zero

Para esta variante de produção do silenciador, você terá que virar para um turner, de quem você precisa para pedir um tubo perfurado de 42 cm de comprimento e um par de flanges para tubos (130 mm). O tubo é feito de uma folha com uma espessura de 2 mm. O tubo perfurado ordenado é envolvido com material refratário para evitar que a lã de vidro queime, que é colocada em cima. Soldamos a construção resultante com o corpo (tubo com um diâmetro de 130 mm). A co-corrente caseira mais simples está pronta! Se desejado, pode ser pintado.

Nós pedimos do tubo perfurado turner e um par de flanges

Nós tubo de vento com material resistente ao calor

Nós enfiamos lã mineral entre o tubo e o corpo

Nós soldamos um design

Isolamento de ruído

Você pode fazer um fluxo direto adicional de isolamento acústico. Para isso, adquirimos material isolante de ruído à prova de fogo e envolvemos nosso silenciador com ele. Depois disso, é aconselhável envolver a construção de cima com uma folha de aço inoxidável. A espessura da folha deve ser superior a 5 mm. Esse isolamento adicional ajudará a reduzir o desconforto durante a condução.

Nós alcançamos o som desejado

A maioria daqueles que instalam um silenciador direto deseja obter exatamente o som grave baixo do escapamento. Para fazer isso, você precisa estudar uma pequena teoria: quanto menor o diâmetro do tubo de escape, menos gases de escape por unidade de tempo são removidos do motor e mais silencioso o som. A potência do motor também é reduzida de acordo. A fim de atingir esse som baixo volumétrico, para o qual você iniciou todo o remake do sistema de escape, você precisa aumentar o diâmetro do tubo de escape. Como resultado, o escape é emitido mais rapidamente e o som fica mais potente.

Resultados

Deve ser lembrado que carros modernos mais caros e sofisticados exigirão custos de material e tempo mais sérios para alteração. Além disso, você não deve negligenciar o equilíbrio entre o som do fluxo para a frente e o isolamento acústico. Se você abordar o processo com responsabilidade, você receberá não apenas prazer estético e orgulho no resultado de seus esforços, mas você não estará incomodando o resto dos motoristas e pedestres. Boa sorte nas futuras alterações!