A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) iniciou o início da empresa para o recall em massa de carros em que buracos de segurança no sistema multimídia Uconnect. Trata-se de um milhão e quatrocentos mil carros modernos de várias marcas, liberados dos transportadores de plantas automotivas da FCA e vendidos na América nos últimos anos. Assim, o mercado de automóveis americano terá que passar por uma campanha de serviço global, cujo resultado será a correção da vulnerabilidade descoberta por hackers e das consideráveis ​​perdas que o fabricante sofrerá, essas vulnerabilidades foram descobertas completamente por acidente. Dois "hackers" em tempo integral que ocupam posições relacionadas à segurança da informação em empresas bem conhecidas ofereceram piadas para hackear o software de crossover jeep cherokee, sendo completamente confiante em sua invulnerabilidade. Mas esses dois caras, Charlie Miller e Chris Valasek, não realmente e atormentando o sistema de proteção, o hackearam e obtiveram acesso parcial ao gerenciamento de um SUV. Esse acesso permitia que eles ligassem e desligassem o motor do carro à distância, para ligar e desligar o sistema de frenagem. Havia brincadeiras mais leves, como controlar o funcionamento do ar condicionado, limpadores e arruelas, “paging” arbitrário das freqüências das estações de rádio e muito mais. Isso é o bastante para provar ao mundo inteiro que Carros FCA podem ser hackeadose sua administração é interceptada, haveria um desejo e meios para contratar um hacker avançado da Internet. Acho que não vale a pena falar sobre as consequências, por exemplo, desligar os freios quando o carro está voando mais de cem. Qualquer buraco no sistema de segurança de um carro cheio de eletrônicos está repleto de grandes problemas.

Esse mesmo multissistema hackeado

Não de todo chateado, representantes fabricante de automóveis Fiat Chrysler Automobiles tentou tranquilizar proprietários de carros de modelos com software hackeado semelhante. Eles disseram: "Não importa, este problema será resolvido apenas por piscar o multissistema". Mas, na prática, tudo acabou por não ser tão simples, já que para o flash é necessário ter certo conhecimento e experiência. É por isso que o carro teve que se retirar.

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Proprietários de carros 1,4 milhões de carros, equipado com sistema UconnectAgora você precisa ir a centros de serviços, onde especialistas resolverão o problema. Eles vão resolver o problema, mas por quanto tempo? Hackers existem para abrir as fechaduras mais fortes. É para eles uma questão de prestígio e auto-respeito pessoal. Pouco mais cedo autocompany Volvo oficialmente declarou guerra contra hackers. Tudo isso é louvável, mas o motorista ainda permanece como refém do carro, que é 90% controlado por aparelhos eletrônicos. Para o qual não há casos antes destas guerras de informação, ele comprou um carro para resolver seus problemas imediatos e não pensou sobre o que os hackers vão quebrar em seu carro amanhã. No carro pelo qual ele pagou seu dinheiro suado.