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Um bom crossover, apresentando muitos recursos úteis. A revisão de um Honda CR-V usado por nós apresentado hoje tem apenas um objetivo - familiarizar o leitor com um carro realmente de alta qualidade. Ele é montado com alta qualidade e confiável, tem excelente espaço, mas ao mesmo tempo é surpreendentemente compacto.

Carro Honda CR-V

Приобрести этот внедорожник новым россиянину со средним достатком практически невозможно. Стоит он дорого, но вот купить его подержанным – вариант отличный. В этой статье мы узнаем все преимущества автомобиля и его слабые стороны, которые проявляются со временем. Мы разложим подержанную Хонду CR-V «по полочкам».Читать далее о плюсах и минусах подержанной Honda CR-V-->

Terceira geração Honda CR-V

A primeira modificação deste crossover surgiu no início dos anos 90. Hoje, nas nossas estradas, os carros deste modelo de quarta geração já estão em alta. Quanto ao mercado de segunda mão, a terceira geração do Honda CR-V domina aqui.

Carro Honda CR-V: вид сбоку

A segunda versão do Honda CR-V é lançada em 2000 e está no mercado há 6 anos em uma modificação do corpo - um station wagon de 5 portas.

Ну а четвертая модификация, которой пока не нашли замену, появилась в 2012 году. Motores перешли к ней от предшественницы, но вместо гидромуфты установили электрогидравлику.

Durante o desenvolvimento da terceira versão, naturalmente, os desenvolvedores levaram em conta a massa de desvantagens e desvantagens. A terceira geração já surgiu como um ideal, que não precisa mais procurar um substituto. Mas o tempo não fica parado e, tendo reinado nas estradas, o tempo previsto como se adiantado, a terceira geração do Honda CR-V é enviada para o mercado secundário.

Foram levados em conta muitas das deficiências, que incluem a alavanca de transmissão automática. Ele mesmo estava desconfortável e estava localizado no lugar errado. Na terceira geração, o seletor Honda CR-V foi localizado com sucesso na maré do console central. Foram reestilizados e os assentos dianteiros, que receberam ajustes em uma faixa mais ampla. Sucessivamente modernizado e volante, que começou a sintonizar em duas direções: no vôo e no ângulo de inclinação.

Carro esportivo Honda CR-V

Freios merecem elogios especiais. No antecessor, eles rapidamente superaqueceram. E a terceira geração do Honda CR-V não é observada. Além disso, no processo de sincronizadores de restyling foram reforçadas a transmissão manual de 6 velocidades. Em suma, um pouco de tudo em todos os lugares, mas no final acabou por ser um carro excepcionalmente tecnicamente esclarecido, que se tornou mais confortável, moderno e confiável.

Curiosamente, no nosso país, os concessionários Honda CR-V de 5 portas vendiam apenas versões de tracção integral. Considerando que nos países da América e a Europa encontraram-se, ao contrário, mais muitas vezes versões com o passeio avançado.

Note que a transmissão de tração integral Honda CR-V opera de acordo com o esquema de Bomba Dupla, ou seja, utiliza duas bombas no modo de condução normal. Neste caso, as rodas traseiras são conectadas no caso quando as rodas dianteiras estão paradas. Isso é feito por meio de uma embreagem que, por sua vez, é acionada por um atuador hidráulico. As bombas são conectadas das seguintes maneiras: uma vai para o eixo dianteiro e a outra vai para trás.

Motores

Inicialmente, para Honda CR-V foi proposto para introduzir apenas dois motores. Esta é uma unidade a gasolina de 2,0 litros com capacidade para 150 litros. c. e um motor turbo diesel de 2.2 litros com capacidade de 140 litros. c. Com estas unidades interagiram 6 transmissão manual e 5 transmissões automáticas. A segunda caixa foi oferecida por uma taxa e apenas para a gasolina "quatro". Vale ressaltar que o motor de 2,4 litros apareceu na Rússia muito mais tarde - apenas na primavera de 2008. Esta unidade interagiu bem com um par de transmissão automática.

Carro Honda CR-V: vista traseira

A vantagem de todas as versões do Honda CR-V no seu espaço. De fato, esse é um dos parâmetros que eleva esse cruzamento em relação aos concorrentes. Ao mesmo tempo, as dimensões externas do carro são bastante modestas, o que não é esperado do interior. Além disso, o interior do Honda CR-V mostrou uma excelente transformação. Os modelos vendidos em nosso país também foram bem equipados. Por exemplo, na configuração básica Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru Honda CR-V com um motor de 2.0 litros e transmissão manual recebeu 6 airbags, um sistema de estabilização, um som do carro e muito mais.

Outro equipamento mais “avançado” da Elegance incluiu a presença de controle climático, sensores modernos e rodas de liga leve. Embora neste caso tenha sido necessário pagar mais por uma transmissão automática de 5 velocidades.

Quanto à versão Exclusive, incluía faróis de xenônio, sensores de estacionamento e outras opções além das já existentes.

O que procurar

Como mencionado acima, a terceira geração do Honda CR-V foi desenvolvida levando-se em conta a experiência dos anos anteriores. A principal "doença" do crossover japonês conseguiu se livrar. Mas ainda assim algumas falhas permaneceram. Primeiro de tudo, diz respeito aos motores. Eles sempre foram famosos por sua confiabilidade e economia, pelo menos de acordo com os fãs da marca.

Assim, por exemplo, unidades de gasolina de 2,0 e 2,4 litros, embora igualmente confiáveis, são muito exigentes em termos de combustível. Se você colocar gasolina ruim neles, o que é comum em nosso país, isso afetará sua durabilidade. Não digira esses motores e óleo ruim.

Tudo isso a priori indica que em um usado Honda CR-V você precisa substituir regularmente as velas, custando 200-700 rublos cada. Também será necessário substituir as bobinas de ignição, cujo preço em nossas lojas é de cerca de 2.000 rublos cada. O grupo de risco também pode incluir sensores de oxigênio (3,6 mil rublos) e reguladores de fluxo de ar, que custam cerca de 4,8 mil rublos por item. É óbvio que se os reguladores e bobinas de ignição não forem alterados a tempo, o neutralizador de gases de escape, que custa 26,5 mil rublos, falhará. Devido a isso, recomenda-se imediatamente, assim que as velas começam a "ter o blues", e o motor está "podtraivat" em marcha lenta, é urgente alterar os detalhes listados acima. Além disso, de acordo com especialistas, recomenda-se limpar o sistema de injeção e o acelerador ao custo de 2,5 mil rublos, enquanto no momento, há uma forte rede, que deve atender até 250 mil quilômetros do carro. Mas na prática, essa cadeia pode se estender até 100 mil quilômetros. O tensionador não suportará mais de 80 mil km.

Revisão do carro usado Honda CR-V:

Agora caixas que são duráveis ​​e confiáveis. Transmissão automática pode seguramente "arar" sem problemas 250 mil quilômetros. Manual realizado e quanto mais tempo. Claro, as caixas durante a operação do carro você precisa monitorar e trocar o óleo a cada 40 mil km. A versão de tração nas quatro rodas da Honda CR-V mostrou-se melhor, mas aqui a embreagem está propensa a um rápido superaquecimento se as rodas estiverem frequentemente paradas.

A suspensão Honda CR-V também é confiável. Ela é forte e completamente independente. Ele pode se desgastar depois de 50 mil quilômetros, exceto pelos amortecedores dianteiros, que custam cerca de 550 rublos cada.

Conclusão

A aquisição do Honda CR-V em forma de segunda mão será a decisão certa. O carro é realmente montado com sucesso e é capaz de servir por um longo tempo sem reparo. Este cruzamento é distinguido pelos próprios especialistas devido à alta confiabilidade, bom manuseio e simplicidade das funções. Por outro lado, as peças para o Honda CR-V serão caras. Além disso, não importa o isolamento e o carro consome muito combustível.

Em qualquer caso, aqueles que pretendem comprar um bom SUV a um preço acessível - Honda CR-V na forma de segunda mão é recomendado como a melhor opção.