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A iluminação dos veículos tem muitos tipos de lâmpadas, e cada uma tem suas próprias funções e propósitos. As lâmpadas iluminam o interior, destacam o porta-luvas, o porta-malas, o motor, as dimensões que avisam sobre as próximas manobras do carro, algumas usam como lâmpadas de sinalização, mas existem os faróis mais importantes - para iluminar a estrada. O farol é uma parte do carro, sem a qual a condução no escuro é quase impossível. A segurança do motorista, a integridade do carro e a preservação da saúde ou da vida de um pedestre dependem desse dispositivo. Escusado será dizer que a qualidade da estrada deixa muito a desejar: buracos enormes são mais perto da borda ou um monte de pequenos furos no meio da estrada - os quais, em qualquer caso, matam o chassi, rodas e amortecedores. Portanto, você deve escolher cuidadosamente que tipo de lâmpadas colocar nos faróis: halogênio, xenônio ou LED, e que é mais adequado às condições específicas de operação do veículo.

Comparação de diferentes tipos de faróis.

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Unidade de lâmpada

Qualquer veículo está equipado com faróis. Dependendo do tamanho do número de faróis pode ser diferente:

• um (para motocicletas);
• dois (para carros, carros pequenos);
• três ou mais (para caminhões enormes, equipamentos de construção, veículos para fins especiais).

O design do farol é basicamente o mesmo para qualquer tipo de transporte, mas não tão simples quanto você imagina. Faróis de automóveis estão localizados nas bordas do eixo horizontal do carro. O farol é composto por quatro partes: emissor, reflector, difusor, corpo. Um emissor de luz é uma lâmpada que está no centro das atenções, é a única fonte de luz e sem ela o farol não funciona. Dependendo do material de base a partir do qual é feito, existem vários tipos de lâmpadas:

• lâmpada incandescente;
• halogéneo;
• xenônio;
• LED

Em seguida vem o refletor. Reflete a luz que a lâmpada emite. O refletor vem em diferentes formas e tem muitas variações. Tudo depende do design do carro, do estilo em que a parte dianteira é feita, da localização do farol, mas mais frequentemente do refletor em forma de cone. É feito de vidro, plástico, outro material polimérico, sobre o qual há uma fina camada de deposição de alumínio. A luz, caindo em tal depósito, é refletida por uma multidão de raios, aumentando seu brilho. Os refletores podem ser tanto os mais simples quanto os ajustes específicos complexos. Cones simples (parabólicos) apenas refletem os raios em direções diferentes, não podem ser ajustados para brilho, intensidade, direção.

Refletores ligeiramente mais complexos (de forma livre) também são estáticos a este respeito, mas graças à divisão em várias zonas e um design escalonado, a luz é refletida por feixes individuais e, portanto, torna-se mais distinta, quando dispersa, não perde tanto fluxo de luz, menos encobrindo máquinas de passagem. Há também faróis de lente. Seus refletores têm uma forma elíptica específica e são adicionalmente equipados com um obturador que corta o fluxo de luz. Ou seja, a luz no design do farol é refletida várias vezes antes de chegar à lente e, em seguida, na estrada.

O papel do espalhador também é ótimo. Geralmente é feito de vidro ou polímero, na aparência e características semelhantes a ele. Protege o farol de possíveis danos externos, difunde a luz e direciona para o ponto desejado. Na lente há serifas ou reentrâncias, através das quais você pode obter o ângulo desejado de iluminação. Tais difusores são agora usados ​​com menos frequência. Os mais populares são difusores simples sem adições ópticas feitas de plástico comum. Eles não direcionam a luz, mas simplesmente executam a função básica de proteção contra poluição, água e danos externos mecânicos.

O princípio da luz de fundo de halogéneo

A fonte de luz de halogênio funciona com o princípio da incandescência. Dentro dele há um filamento de tungstênio, que é aquecido por eletricidade, assim como pares de elementos de halogênio (na maioria das vezes é bromo ou iodo). Sob a influência desses vapores, os átomos de tungstênio não se assentam tão rapidamente quanto em uma lâmpada incandescente, eles começam a se mover em torno do filamento e, muitas vezes, aderem a ele. A luz de tal lâmpada tem um tom amarelado. Funciona bem em AC e DC.

Fontes de luz Xenon

As fontes de luz Xenon são diferentes das cores com cor de halogéneo e também têm diferenças em termos de operação. Há uma grande diferença no princípio de operação - na lâmpada de xenônio, o tungstênio também atua como um catalisador, mas o tório é adicionado a ele, e todo o espaço é preenchido com xenônio. Sob a ação da eletricidade, um arco de plasma surge próximo ao cátodo em uma lâmpada de xenônio. Esta lâmpada exala uma luz branca brilhante que é o mais próximo possível da luz do dia - 3000 lúmens.

Há xenon cerâmico de arco longo, arco longo (tubular). Assim, as lâmpadas com um arco curto, onde os eletrodos estão próximos, eo bulbo é semelhante a uma bola, as lâmpadas com arco longo, onde os eletrodos estão à distância no frasco, que é mais parecido com um tubo, as lâmpadas de cerâmica também são com um arco curto, mas em cerâmica shell e, portanto, seguro para instalar e não requer ajuste. Pela primeira vez, essas lâmpadas começaram a ser usadas na indústria automotiva alemã.

Luzes do carro levou

LEDs se tornaram muito populares ultimamente. É um semicondutor que produz radiação óptica quando a eletricidade passa por ele. O cristal do LED emite uma cor específica do fluxo de luz. O princípio de operação de tal lâmpada envolve a passagem de uma corrente através de uma transição especial, onde os portadores de carga desaparecem e depois são substituídos pela radiação de fótons. Ou seja, os elétrons se movem de um nível para outro. O LED é conectado diretamente à fonte de corrente e conectado à fonte de tensão através de um resistor. Vale a pena notar que eles não aquecem, mas simplesmente irradiam luz. O dispositivo e o princípio de funcionamento estão sendo ativamente aprimorados ultimamente, como a tecnologia de pontos quânticos e cristais fotônicos.

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Comparação de lâmpadas

Todos os tipos de lâmpadas para faróis estão em demanda. Os principais indicadores para comparação são vida útil, fluxo luminoso, manutenção, custo e condições de operação. Alguns motoristas organizam os test drives inteiros para diferentes tipos de faróis sob diferentes condições. Informações sobre esses testes podem ser facilmente encontradas na rede. Além disso, tais testes geralmente têm uma gama muito ampla em termos de diferentes condições de iluminação, estação do ano, qualidade da estrada. Ele também leva em conta como a luz das bordas da luz treme ao viajar através de irregularidades, quão rápida a comutação do feixe distante para o feixe ocorre, qual a distância máxima que a emissão de luz alcança.

Vantagens e desvantagens das lâmpadas de halogéneo

É difícil dizer quais lâmpadas iluminam melhor a estrada e geralmente executam a função atribuída a elas. A lâmpada em si pode ser muito boa em todos os aspectos, mas o dispositivo do farol mede seus méritos se for escolhido incorretamente. Galogenki - as fontes de luz mais comuns para os faróis, porque eles começaram a usar antes dos outros. Na verdade, eles são lâmpadas incandescentes avançadas.

O uso de tais lâmpadas para carros tem várias vantagens:

1. Eles são baratos. De todas as opções possíveis, as lâmpadas halógenas serão a opção mais barata.
2. Eles são fáceis de substituir. O dispositivo da lâmpada não apresenta nenhum perigo especial, não requer condições especiais para substituição.
3. Eles podem ser muito compactos. Se o volume do frasco for pequeno, aumenta a pressão, reduzindo assim a taxa de evaporação da rosca.
4. Lâmpadas normalmente respondem a corrente alternada. Pode trabalhar em uma corrente alternada ou contínua, sem perder a eficiência.

As desvantagens das lâmpadas de halogéneo incluem uma vida útil curta - até 1000 horas, em que ambos os diodos e faróis de xenônio se beneficiam deles. Isto é devido ao fato de que o retorno de átomos de tungstênio para a espiral ocorre de forma desigual e muitas vezes depende da temperatura de aquecimento, de modo que a espiral é inevitavelmente destruída. Não é muito bom que a óptica se aqueça muito, não transmita luz suficiente e, portanto, não ilumine a estrada tão eficazmente.

Prós e contras de modelos de LED

Os fabricantes de Lexus começaram a usar os fabricantes de LED em 2007 na iluminação da cabeça. No farol alto, essas lâmpadas podem iluminar algumas centenas de metros. Mas, ao mesmo tempo, a luz não cega os motoristas que se aproximam. Os proprietários de automóveis observam a concentração de luz na estrada sem dispersão ou pontos.

Os faróis de LED têm muitas vantagens em relação às outras lâmpadas:

1. Eles são muito duráveis. Capaz de trabalhar de 10.000 a 100.000 horas. Se um dia tais lâmpadas trabalharem 8 horas, então serão suficientes para 34 anos. Vale a pena notar que, com um trabalho tão longo, o cristal perderá seu brilho.
2. O diodo consome um mínimo de energia. A carga no gerador será agradavelmente baixa, porque o cristal é um semicondutor.
3. Durabilidade e confiabilidade. Não há peças sensíveis, como filamento de tungstênio na estrutura da lâmpada. Portanto, o LED é muito bem tolerar baixas temperaturas.
4. Os cristais fornecem um brilho de cor branca, que não pode ser comparado com halogênios ou xenônio. A cor não é obtida usando filtros ou refração, mas através da própria fonte. O espectro de branco - de 2700 K a 6500 K.

Vale a pena notar que a desvantagem mais importante dos LEDs é chamada de preço alto. É impossível encontrar ofertas no mercado com valor igual ao do xenônio. O problema também está no fato de que o projeto às vezes não fornece um número suficiente de lâmpadas para alcançar um bom fluxo luminoso. E porque a eficiência do fluxo luminoso nem sempre será melhor que os análogos.

Vantagens e desvantagens do xenônio

Lâmpadas cheias de xenônio são de descarga de gás. A primeira vez que foi usado na preocupação BMW. O sistema de tais faróis normalmente inclui uma unidade de ignição e uma unidade de controle eletrônico. Eles fornecem a aparência de uma descarga devido a uma corrente alternada de 10 - 20 kV. Muitas vezes, esses faróis vão como bi-xenon, porque não é aconselhável colocar o xenon no cruzamento e no farol principal separadamente.

O dilema do xénon ou do halogéneo pode ser resolvido considerando as suas vantagens. As vantagens do halogênio já estão descritas, então vamos passar para o xenônio:

1. A vida útil é muito maior que o halogênio. Atinge a marca de 3000 horas.
2. O fluxo luminoso é muito mais brilhante que o halogênio. Ao contrário dos 1000 - 1500 lumens propostos, o xenon tem 2500 - 4000 lumens. Bem iluminado não só a estrada, mas o meio-fio.
3. As lâmpadas consomem menos energia elétrica. Eles precisam de uma grande descarga para o impulso de ligar, e então a lâmpada opera em corrente alternada do que não carrega o gerador.
4. Baixa óptica Pode-se notar que é melhor - xenon ou lâmpadas LED - indicará este parâmetro. Galogenki comparado com eles muito quente.

Existem, claro, desvantagens. Lâmpadas de potência reduzida são bastante caras. O xenônio precisa ser substituído em dois faróis de uma só vez. Muitas pessoas têm medo de usar essas lâmpadas devido ao uso do mercúrio, considerando-os perigosos por causa disso. Mas sua gravidade específica não é tão alta a ponto de prejudicar a saúde do motorista. Uma vez que a lente de sujidade farol, por vezes, brilho, impedindo o fluxo de balcão ou de dispersão da luz em diferentes direcções. Mas o brilho do LED ou xenon pode ter desempenho igual. O brilho dos LEDs depende do seu número no farol. Por exemplo, Assento equipado com diodos para 1600 - 1700 lumens, que é ainda menor do que os indicadores padrão de xenon lâmpada.

Quais lâmpadas você escolhe para um carro?

Para escolher uma lâmpada de carro, você precisa levar em conta todas as vantagens e desvantagens dos produtos oferecidos no mercado. Existem lâmpadas econômicas com bom desempenho e desempenho razoavelmente eficaz. Máquinas modernas são equipadas com tal iluminação, o que elimina o uso de um determinado tipo de lâmpada.

Por exemplo, o farol de halogéneo do Dacia Duster tem os mesmos indicadores de desempenho que os faróis de xénon. Os LEDs também têm um tom agradável e uma vida útil muito longa. Os faróis de xénon no trânsito ligeiro são mais brilhantes do que as lâmpadas LED. Portanto, antes de escolher uma lâmpada no seu carro, preste atenção ao dispositivo do próprio farol.