Para começar, vale a pena notar que a conexão errada do rádio do carro pode levar a um som de baixa qualidade de energia fraca ou danos ao sistema de alto-falante. Se tal aviso não te assustar e houver um grande desejo de fazer tudo sozinho, então tentaremos entender essa questão juntos e entender como instalar o rádio do carro corretamente. Para realizar o trabalho, você precisará de fita isolante, testador e chave de fenda. Até o momento todo o processo de instalação pode levar de 5 minutos a várias horas. As recomendações a seguir são aplicáveis ​​em 85% dos casos de montagem de um gravador de fita de rádio.

Conteúdo

• 1 recursos de instalação
• 2 Marcação e marcação a cores de fios
• 3 Como ligar o auto-rádio
• 4 Conexão de alto-falante
• 5 Rádio do diagrama de fiação
• 6 Conexão de antena

Recursos de instalação

Conector ISO padrão de gravador moderno

O carro tem várias opções para completar conectores especiais e condutores para a instalação do sistema de áudio:

1. Os condutores no carro são trazidos para os alto-falantes traseiros e frontais, enquanto os cabos de alimentação vêm da bateria e o cabo positivo é equipado com um fusível separado. Os fios são conectados a um conector especial que é idêntico ao soquete no rádio. O cabo da antena também é removido e é adequado para o sistema de áudio instalado.
2. Todos os fios necessários para a instalação estão conectados e conectados ao conector, no entanto, o plugue não se encaixa no conector do rádio do carro.
3. No carro não há condutores para os alto-falantes e os cabos de alimentação não estão conectados. Além disso, os fios podem estar disponíveis, no entanto, estão conectados incorretamente.

Não vamos nos debruçar sobre a primeira variante, pois tudo está claro e você só precisa conectar os fios de energia existentes e inserir o conector. Em qualquer caso, é imperativo verificar se está tudo pronto para o novo sistema de áudio e certificar-se de que a fiação e os alto-falantes correspondam à potência de saída do rádio.

Considere em detalhes a segunda opção, quando o conector de fiação do carro não coincide com o conector de áudio. O problema é que quase todas as empresas instalam em seus receptores tipos individuais de conectores para conexão. Diferentes modelos do mesmo fabricante podem ter saídas completamente diferentes. Neste caso, na maioria das vezes o som do carro vem com um adaptador separado sob o padrão ISO.

Antes de tomar qualquer ação para resolver o problema, você deve finalmente certificar-se de que o adaptador não está incluído ou não se encaixa. Pode-se sair de uma situação tão difícil de duas maneiras:

• A opção correta e confiável seria comprar um adaptador ISO para instalação elétrica do carro. Definitivamente não haverá problemas com busca e aquisição, já que há muitos no mercado agora;

  

  O adaptador ISO similar está à venda em qualquer loja de acústica automática.

• Este método é indesejável e não é o melhor, no entanto, como mostra a prática, é muito comum entre os centros técnicos e motoristas. Envolve remover os conectores e torcer os fios diretamente. Primeiro você precisa ter certeza de que os fios do gravador de fita de rádio combinam com certos fios no conector do carro. Se tudo estiver normal e forem idênticos, a bateria deve ser desconectada e, em seguida, o conector do carro e o sistema de áudio devem ser desconectados com um alicate.

Para evitar confusão, conecte o conector ao rádio e retire o resto. A conexão do fio do sistema de áudio e do carro é feita de acordo com a marcação de cor. É melhor dissolver as articulações e, em seguida, isolá-las com a ajuda da cambraia termorretrátil.

No caso em que as cores dos fios são diferentes e não coincidem, você precisará fazer a sua marcação e, muito provavelmente, você precisará executar os fios que faltam. Para executar esta ação, você deve armar-se com um testador ou um multímetro especial com um bip e uma bateria separada de 9 volts.

Atenção! Qualquer manipulação da fiação é realizada somente quando a bateria é desconectada!

Não vamos nos deter no processo de discagem com um multímetro. Considere por que você precisa de uma bateria e como ela é aplicada.

Se você tocar os alto-falantes e não desconectar os fios deles, dois fios devem tocar. Este será um par para um orador específico. É para determinar sua polaridade precisa de uma bateria. Ele se conecta a um par de fios e, em seguida, você precisa monitorar o movimento do cone do alto-falante.

Se o difusor se move para fora, a polaridade está correta. O fio que foi conectado ao sinal de adição da bateria é rotulado como "+" e para o sinal de menos - "-". Se o difusor estiver envolvido, a polaridade é selecionada incorretamente e é necessário marcar os fios no sentido oposto. A bateria se conecta ao alto-falante por apenas um segundo.

Marcação e marcação a cores de fios

Instalar um rádio de carro com suas próprias mãos exigirá conhecimento da marcação de fios:

• Preto (denotado GROUND ou GND). Menos bateria;
• Vermelho (marca ACCC ou A +). Mais ignição;
• Amarelo (indicado por BAT ou B +). Mais da bateria;
• Branco com faixa (rotulada FL-). Menos altifalante frontal esquerdo;
• Branco sem tira (indicado por FL +). Além de alto-falante frontal esquerdo;
• Cinza com uma faixa (rotulada FR-). Menos altifalante dianteiro direito;
• Cinza sem tira (indicado por FR +). Além do alto-falante frontal direito;
• Verde com uma faixa (rotulada RL-). Menos altifalante traseiro esquerdo;
• Verde sem faixa (designação RL +). Mais um alto-falante traseiro esquerdo;
• Roxo com listra (rotulado RR-). Menos altifalante traseiro direito;
• Roxo sem tira (designação RR +). Além do alto-falante traseiro direito.

Além dos fios principais, o sistema de áudio também pode ter outros adicionais, digamos azul com uma faixa branca ou sem uma faixa, que é projetada para conectar a antena, laranja - para ligar a luz de fundo e outros.

Como conectar o rádio do carro

Considere em detalhes a opção ao instalar e conectar um sistema de áudio precisa ser feito do zero. No primeiro estágio, é necessário comprar um conjunto completo de fios para conectar os alto-falantes e a energia. O comprimento dos fios depende das características do carro e do método de instalação escolhido. O melhor de tudo, quando eles são tão curtos quanto possível e não têm torções adicionais. Uma boa solução seria comprar fios de cobre trançados com isolamento de silicone. Sua espessura deve ser suficiente para garantir a operação mais eficiente do sistema de áudio. Fios de potência com uma seção de 4 mm. sq. adequado para carro com potência até 120 watts. Neste caso, os fios nos alto-falantes com uma seção transversal de 1-2 mm. sq. o suficiente.

O fio de alimentação positivo deve ter uma espessura de pelo menos 4 mm2. e ser fundido

Muitas vezes, em um conjunto com alto-falantes, há fios de conexão que não correspondem à espessura exigida.

Conexão de alto-falante

Os sistemas de áudio modernos são geralmente projetados para atender 4 alto-falantes. Estes são dois alto-falantes traseiros e dois alto-falantes frontais. Receptores que fornecem 30 watts de energia ou mais por canal possuem quatro pares de fios. Cada par tem sua própria marcação de cores. Também em cada pacote há um fio sem tira (mais) e com uma tira (menos).

Não confunda polaridade, embora não seja tão ruim. É estritamente proibido aterrar um fio com uma faixa (menos) que vai do rádio-gravador para o terra, uma vez que não tem absolutamente nenhuma relação com a massa total do carro. Os próprios altifalantes estão equipados com dois terminais (um estreito e outro largo). Receptores de energia fraca podem ter apenas um fio positivo para cada alto-falante. Em tal situação, o menos dos oradores deve ser conectado ao menos comum do sistema de áudio. O fio positivo do rádio do carro é anexado ao terminal de largura, e o fio negativo ao estreito.

Ao conectar os alto-falantes, observe a polaridade, isso permitirá um som melhor

Fase adequada deve receber atenção especial. Se a conexão de prós e contras for feita corretamente, podemos esperar que não surjam problemas e o sistema de áudio funcione corretamente. Nesse caso, uma situação pode surgir quando a qualidade do som não atende às expectativas exigidas. Há som, o volume é excelente, no entanto, as baixas frequências praticamente não são sentidas, e o aumento de graves não muda absolutamente nada.

As circunstâncias descritas são um sinal de faseamento inadequado. Será necessário verificar cuidadosamente os fios de conexão e, nesses locais, se necessário, reconectá-los.

Há uma outra maneira mais fácil de rastrear a fase correta:

1. O som precisa ser transferido completamente para os alto-falantes frontais e, em seguida, definir a balança para um alto-falante, por exemplo, para o lado direito. O volume deve ser aumentado para o desempenho máximo ou até o aparecimento de distorção perceptível.
2. Em seguida, a balança deve ser transferida para a posição intermediária, distribuindo-se o volume igualmente entre os alto-falantes esquerdo e direito. Se a fase for feita corretamente, o volume geral aumentará significativamente. Um ligeiro aumento no volume, a ausência de seu aumento ou o completo desaparecimento de baixas frequências indica um faseamento incorreto. Então você precisa trocar os fios no mesmo alto-falante. O mesmo procedimento deve ser repetido na fileira de trás dos alto-falantes.

Diagrama de conexão de rádio

Praticamente todos os aparelhos de som automotivos modernos usam três fios de amarelo, vermelho e preto para fornecimento de energia. Bateria negativa corresponde ao fio preto. Amarelo é uma vantagem da bateria e alimenta os consumidores de energia. Se por certas razões o fio amarelo se deteriorou, é necessário alterá-lo completamente para uma nova seção correspondente. O fio vermelho é uma vantagem da fechadura de ignição.

Diagrama de conexão detalhada do rádio do carro

Primeiro você precisa entender a conexão de fios pretos e amarelos. Muitos motoristas conectam o fio preto ao primeiro parafuso livre ao terra, e o fio amarelo se conecta a partir do interruptor de ignição ou acendedor de cigarros. Na verdade, esse método está errado.

Ao conectar esses fios à bateria, você pode obter um som de alta qualidade e alta potência. Os fios em si são os melhores para levar uma espessura de cobre de 4 metros quadrados. mm Tendo recuado 30-40 cm, um fusível para 10-20 A é instalado no fio amarelo com bom isolamento. O fio vermelho também tem um significado positivo, no entanto, é necessário estar conectado com o bloqueio de ignição. E, para ser extremamente preciso, conecta-se a um circuito energizado na posição da tecla ACC.

Acontece que os motoristas conectam juntos o fio amarelo e vermelho. A vantagem de tais ações é que o sistema de áudio está constantemente funcionando e não depende de ligar ou desligar a ignição. Naturalmente, a desvantagem neste caso é que o rádio está sempre em modo de espera. Isso afetará o desempenho da bateria. A taxa de descarga da bateria aumentará. Este valor depende de cada rádio individual, portanto, calcular especificamente a rapidez com que a bateria será plantada bastante problemática.

Conexão de antena

Aparência de uma antena de carro interna ativa

A antena é passiva e ativa. Conectar uma antena passiva é fácil. Para fazer isso, você só precisa inserir o plugue no slot apropriado. Mas com a instalação da antena ativa, você precisa trabalhar um pouco, porque precisa ser ligado. A maioria dos receptores de carros modernos tem uma saída especial. É um fio azul com ou sem uma faixa branca, que tem a designação REM, ANT ou AMP. Existem, por vezes, dois desses fios. Eles são responsáveis ​​por ligar instrumentos que funcionam apenas quando o sistema de áudio está em uso. Em nosso exemplo, é a antena que é um tal dispositivo.

A questão levantada é como conectar o rádio, e a direção do áudio do carro não é apenas o tópico de um artigo separado. De fato, é toda uma ciência, para o estudo da qual há uma enorme quantidade de manuais, informações e livros. No artigo proposto, tentamos nos concentrar apenas nos aspectos e detalhes mais importantes da instalação do sistema de áudio.