Se você perceber que sua transmissão automática começou a se contorcer e mudar tarde, isso não é motivo para pânico. Às vezes, basta lavá-lo e trocar o óleo, mas é importante fazer esse procedimento corretamente. Hoje em dia, há poucos mecânicos em centros de atendimento que, em vez de uma troca completa de óleo, fazem uma substituição parcial, por isso agora vamos tratar de como trocar o óleo em uma caixa de câmbio automática.

Não importa o que escrevam nas instruções, existe uma regra universal - trocar o óleo de transmissão a cada 40.000 km. Também é importante lembrar que existem duas opções para trocar o óleo na caixa automática:

• troca parcial de óleo;
• substituição total de óleo na transmissão automática.

Substituição parcial do óleo de transmissão

A primeira opção, recomendada para manutenção regular, é chamada de substituição parcial. A essência de tal substituição é a seguinte: é necessário drenar o óleo da caixa automática através do bujão de drenagem, se não houver tal plugue, então é necessário remover a bandeja da caixa de câmbio. É importante entender que todo o óleo da transmissão automática não se funde, em algum lugar metade do óleo permanece. O óleo velho permanece no mecanismo da própria caixa de câmbio automática, especialmente no bagel conversor de torque, nos canais da unidade hidráulica e nos solenóides. Portanto, se você simplesmente drenar o óleo, apenas metade se fundirá, razão pela qual esse método é chamado de substituição parcial do óleo da transmissão.

Acontece uma substituição parcial do petróleo, é apenas metade atualizada. Em geral, uma troca parcial de óleo é simples: levante o carro em um elevador, desparafuse o bujão de drenagem ou remova a panela inteira, drene parte do óleo usado para um recipiente especial.

É desejável limpar as paredes da palete de contaminação, pois existem alguns fluidos de limpeza especiais, por exemplo, Liqui Moly Schnell Reiniger provou-se bem.

Mecânica particularmente avançada mede a quantidade exata de óleo que foi drenado, após o que eles preenchem a mesma quantidade de óleo novo, isso permite que você se livrar de definir o nível de óleo com uma vareta.

Se você remover o pan, em seguida, quase todas as transmissões automáticas, torna-se possível substituir o filtro de óleo. Depois que o óleo tiver sido drenado e o filtro substituído, a bandeja limpa deve ser colocada no lugar, para isso, use uma junta nova ou selante. O kit para a caixa de filtro automático na maioria dos casos inclui uma junta. Quanto ao óleo fresco, ele deve ser derramado em pequenas porções através do orifício para a vareta. Claro, você pode sugar óleo velho do mesmo buraco para a vareta, mas para isso você precisa usar uma técnica especial.

É muito importante que o nível de óleo na caixa de transmissão automática esteja corretamente ajustado. É aconselhável primeiro fazer medições enquanto a caixa estiver em estado frio e, depois de aquecer a caixa de velocidades, também é necessário medir o nível de óleo.

Полная mudança de óleo na transmissão automática

Esta opção de substituição é mais complicada, neste caso há uma substituição completa de todo o óleo na caixa de velocidades, em todas as partes da caixa o óleo antigo não permanece. Uma substituição completa do óleo na transmissão automática deve ser feita com menos frequência que parcial. Uma mudança de óleo de fluxo total pode ser realizada em tais situações:

• depois de comprar um carro usado;
• depois de 100.000 km. correr;
• se muito frequentemente o carro dirige em alta velocidade e o motor superaquece;
• se ocorrerem problemas durante as mudanças de marcha - mau funcionamento da unidade solenóide.

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Ao efetuar uma troca de óleo completa em uma transmissão automática, também é possível lavar todos os componentes com agentes de lavagem especiais, que não apenas removem contaminantes, mas também são capazes de restaurar a operação de bloqueio do conversor de torque e do bloco solenóide.

A troca total de óleo na máquina da caixa é bastante longa - leva cerca de 1 hora e custa dinheiro se você solicitar este serviço na estação de serviço. Para drenar completamente o óleo velho, é necessário bombear óleo fresco para dentro da caixa, o que irá forçar o óleo velho.

Além disso, uma quantidade adicional de óleo será necessária durante a substituição do filtro de transmissão automática. Para realizar uma troca completa de óleo, você precisará de um equipamento especial que calcule com precisão a quantidade de óleo fresco necessário e também calcule a quantidade de óleo usado que foi drenado.

Realizando uma substituição completa de óleo na transmissão automática, é desejável usar uma ferramenta especial - Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, que se destina a lavar transmissões automáticas, limpa eficazmente as válvulas e canais da caixa e como resultado - melhora a eficiência da transmissão automática.

O processo de substituição completa do óleo da transmissão automática começa com o fato de que o nível do óleo é verificado com a ajuda de uma vareta medidora, sendo também desejável realizar um diagnóstico simples.

Depois disso, é necessário ligar a unidade de descarga ao sistema hidráulico da caixa de velocidades automática. A maneira mais fácil de se conectar através das mangueiras da caixa do sistema de arrefecimento. Em muitos veículos, você pode se conectar usando os grampos fornecidos. É muito importante encontrar um radiador que resfrie a caixa automática, que na maioria dos casos está localizada dentro do radiador principal do sistema de arrefecimento do motor. Se você fornecer acesso aos encaixes, poderá desconectar os tubos de suprimento e conectá-los à unidade de descarga.

Depois que o novo sistema se tornou hermético para ligar o motor. A própria unidade de descarga determinará a pressão do fluido e a direção do movimento do óleo no sistema. Se houver pressão insuficiente na caixa, mas não deve ser o caso, a instalação registrará uma falha na caixa e a troca de óleo não será possível.

Também é importante saber que em alguns modelos de carros há sistemas com termostatos embutidos, e assim, em tais caixas, se não houver pressão no circuito do radiador, isso é normal. É suficiente esperar até que o motor aqueça, a pressão aparecerá após a circulação do fluido ser restabelecida. Para alterar o óleo em tal situação, é necessário fixar o termostato, que é fornecido pelos desenvolvedores.

Após a instalação ter sido conectada, é hora de derramar Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, um líquido de lavagem que irá remover toda a contaminação possível da caixa de câmbio, conversor de torque, e também irá restaurar a unidade hidráulica e válvulas (solenóides).

Lave o líquido deve ser derramado no óleo aquecido, porque, com um aumento da temperatura, os aditivos detergentes são mais ativos. Após a lavagem ter sido inundada, é necessário colocar a caixa em modo de ponto morto e de estacionamento por 6 minutos, nestes modos de válvula as caixas são melhor limpas. Além disso, dentro de 5 minutos é necessário mudar todos os modos da caixa para que o fluido de lavagem circule por todos os canais. A máquina, para não sair, deve ser mantida no travão de mão.

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É importante saber que todo o enxágue é feito na velocidade de marcha lenta do motor, ou seja, o gás, aumentando a velocidade do motor não é possível, porque isso danificará a caixa.

Após cerca de 10 minutos de lavagem, a unidade deve ser comutada para o modo de troca de óleo. A instalação funde o óleo antigo com o líquido em um recipiente separado e, em seguida, despeja óleo fresco na transmissão automática. Além disso, é importante rastrear a cor quando for a hora de interromper a instalação: se a cor do líquido que entra e sai é a mesma, ou seja, todo o óleo antigo foi fundido e agora o óleo fresco está circulando no sistema.

Depois disso, podemos supor que a substituição do óleo foi bem sucedida, mas para obter o máximo efeito benéfico da substituição do óleo é necessário trocar o filtro de óleo. Para alterá-lo, também é necessário, como durante a substituição parcial - remover o palete, limpá-lo e trocar o filtro, depois colocar a junta e adicionar mais óleo, que geralmente é perdido quando o palete é removido. Então você pode desconectar a instalação com segurança, retornar todas as conexões para a posição inicial, ligar novamente o motor, verificar o nível do óleo com uma vareta e se o nível estiver normal, pode considerar a troca completa de óleo na caixa de transmissão automática.

Em geral, se tudo for feito corretamente, uma troca de óleo de fluxo total levará cerca de 1 hora de trabalho. A troca total de óleo envolve custos adicionais para o óleo, o que exigirá duas vezes a quantidade de óleo para a caixa de descarga do sistema. Mas estes custos não são nada quando comparados com os possíveis custos de reparação da transmissão automática.

Quais ferramentas serão necessárias ao trocar o óleo na transmissão automática

Líquido de limpeza automático para transmissão LIQUI MOLY - agente de lavagem para transmissões automáticas

Descrição

Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger é um agente de descarga profissional e eficiente para transmissões automáticas que também podem ser usadas para prevenção. Projetado para troca de óleo de fluxo total na caixa de transmissão automática, de alta qualidade limpa os componentes da caixa de vários contaminantes, após essa limpeza, a vida útil da transmissão automática aumenta.

Além disso, se você usar Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, as características originais da caixa serão restauradas, e muitos problemas que surgiram com o tempo serão eliminados.

O fabricante Liqui Moly alerta que essa ferramenta só pode ser utilizada em estações de serviço, que possuem equipamentos especiais que proporcionam a reposição de toda a quantidade de óleo na caixa automática. Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger tem 300 ml de líquido, o que é suficiente para 6-9 litros de óleo de engrenagem.

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LIQUI MOLY ATF Top Tec 1700 - óleo sintético para transmissão automática

Descrição

A marca "Likvi Moli" é conhecida por muitos automobilistas devido aos seus produtos químicos e óleos para motores de alta qualidade. A produção de lubrificantes é uma das principais direções da empresa. A empresa é bastante popular, mas cria produtos de alta qualidade que estão em alta demanda entre os motoristas.

Quanto ao óleo de transmissão Liqui Moly ATF Top Tec 1700, é totalmente sintético e destina-se a modernas transmissões automáticas, é composto por muitos aditivos que proporcionam altas unidades de lubrificação. Além disso, este óleo pode ser usado por muito tempo, não envelhece e não oxida.

A viscosidade deste óleo é caracterizada por um alto índice, o que garante ótima troca de marchas e também oferece uma boa proteção contra o desgaste, mesmo sob condições extremas de direção.

Como aplicar este óleo

Este óleo pode ser usado em todas as transmissões automáticas de diferentes fabricantes. O uso deste óleo não deve contradizer as especificações do fabricante do motor e da transmissão. Além disso, para uma lubrificação mais eficaz da transmissão, recomenda-se não misturar este óleo com outros óleos.

Limpador Rápido LIQUI MOLY - agente de limpeza rápido

Descrição

Um dos produtos mais populares da empresa Likvi Moli é o limpador rápido Liqui Moly Schnell Reiniger, que é projetado para facilitar muito o trabalho de instalação. A Schnell Reiniger remove rápida e facilmente vários depósitos e contaminantes de óleo e graxa, além de poder desengraxar a superfície e deixar resíduos.

Schnell Reiniger, da LIQUI Moli, lida perfeitamente com os resquícios de resinas e lubrificantes, pois possui características de alta penetração. Esta ferramenta é considerada um limpador universal, que pode ser usado não só no reparo da transmissão, mas também com o sistema de freio, embreagem e até mesmo o motor, onde você precisa se livrar de manchas de óleo.

Aplicando um limpador rápido

É muito fácil trabalhar com Liqui Moly Schnell Reiniger - aplique o limpador em uma superfície suja e depois de um tempo ele deve escorrer assim que o limpador seque, a superfície da peça ficará limpa e desengordurada. É importante saber que esse limpador pode danificar facilmente algumas peças de plástico, bem como a superfície envernizada, para que, antes de usar essa ferramenta, você precise verificar se o limpador é compatível com a superfície que precisa ser limpa.

E, em seguida, o vídeo, em que você pode ver como alterar corretamente o óleo na transmissão automática no modo de fluxo total: