Qual motor é o melhor? Esta questão pode ser chamada de eterna. Os proprietários de automóveis e especialistas argumentam constantemente: alguns apontam para a qualidade alemã, para outros não há nada melhor do que as obras da indústria automobilística japonesa, outros dizem os motores mais confiáveis ​​do mundo - a prerrogativa dos Estados Unidos. Para chegar mais perto de resolver esse dilema, decidimos fazer uma classificação dos motores mais confiáveis ​​e duráveis.

Faça uma lista motores de automóveis mais confiáveis não foi fácil - nos últimos anos, o setor desenvolveu tanto que tantos mecanismos de classificação valiosos foram criados. Portanto, escolhemos os dez mecanismos mais populares e frequentes que ocorrem mais de um milhão.

Unidades diesel

Os motores a diesel sempre foram considerados os mais confiáveis. Tais motores são preferidos pelos condutores, cuja vida passa a maior parte do tempo. Afinal, esses motores funcionam em todas as condições e seu design simples tem excelente resistência.

Mercedes-Benz OM602

A família de motores a diesel de cinco cilindros OM602 merecidamente detém a primeira posição em quilometragem, durabilidade e o número de carros que permanecem com eles em movimento. Estes diesel mais de um milhão de motores Eles foram produzidos por cerca de vinte anos - de 1985 até o início do século XXI. Esses motores não são muito poderosos - apenas 90-130 litros. com., mas, ao mesmo tempo, eles ganharam fama de motores confiáveis ​​e econômicos.

Você pode encontrar o OM602 em carros Mercedes na parte de trás do W124 e W201, em veículos off-road da classe G, no T1 e no Sprinter. A quilometragem de muitos representantes ultrapassa 0,5 milhão de quilômetros e os recordistas registraram dois milhões de quilômetros a caminho.

BMW Esperto

Os motores do fabricante bávaro não são inferiores aos homólogos de Stuttgart e também são considerados os motores mais confiáveis. Шестицилиндровые дизели от БМВ впечатляют своей надежностью и отличаются бойким нравом. Именно эти дизели изменили мнение многих о дизельном типе мотора. Автомобиль, оснащенный Esperto, больше, чем просто машина.

Мощность такого мотора в различных вариантах варьируется от 201 до 286 лошадиных сил. Выпускались моторы на протяжении десяти лет - до 2008 года все лучшие баварские модели были оснащены именно Esperto. На некоторых Range Rover тоже были дизеля Esperto.

Предком легендарного Esperto был не менее мощный, но не такой известный M51. Он выпускался с 1991 года до начала 21-го века. Механики сходятся во мнении, что такие моторы очень сильны и надежны, ведь за исключением мелких поломок, они бесперебойно работают около 500 тысяч километров.

Linha gasolina "fours"

Motores a gasolina são mais familiares para nós. Eles são organizados muito mais facilmente, isto é, podem ser reparados em condições "domésticas" e são mais leais ao clima. Portanto, na nossa classificação, existem motores clássicos relativamente pequenos.

Toyota Storm

Entre os motores a gasolina, a Palm recebeu o Toyta 3S-FE. Este representante típico de uma série S é considerado uma das unidades mais confiáveis ​​e simples de usar. 3S-FE tem um volume de 2 litros, tem 16 válvulas e quatro cilindros. Concordo, as especificações são bastante típicas. Mas o 3S-FE fez o truque. A potência deste motor era de 128-140 litros. c. Este motor tornou-se um protótipo de sucesso para seus seguidores e por muitos anos foi instalado em vários modelos da Toyota.

Artigo recomendado: Subaru Forester com um motor plano de 210 cavalos de potência no mercado secundário

De acordo com a mecânica, esta unidade tem uma propriedade incrível para suportar cargas elevadas e serviço inestético, seu reparo é muito conveniente, e o design como um todo é pensado perfeitamente bem. Se esse motor for bem mantido, seu recurso será suficiente para 500 mil quilômetros e, ao longo do tempo, essa revisão não será necessária. Mesmo pequenos danos neste motor - uma raridade.

Mitsubushi 4G63

Esta unidade de dois litros é movida a gasolina e é um representante proeminente da famosa família japonesa. Sua primeira versão foi publicada em 1982, e os análogos continuam a ser lançados até agora. Inicialmente, esses motores eram feitos com uma única árvore de cames e tinham três válvulas por cilindro. No entanto, em 1987 eles lançaram uma versão melhorada com duas árvores de cames.

As versões mais recentes do 4G63 até 2006 colocam o Mitsubishi Lancer Evolution IX. Recentemente, este famoso motor não é apenas a prerrogativa da Mitsubishi, ele pode ser encontrado sob o capô da Kia, Huyndai e até Brilliance.

Durante um longo período de produção, o motor foi atualizado muitas vezes, suas versões mais recentes estão equipadas com o sistema de ajuste de tempo, bem como com sistemas mais complexos de pressurização e fornecimento de energia. Isso reduziu um pouco a confiabilidade do motor, mas se tornou muito mais conveniente repará-lo. Se tal motor não superar o marco de 1.000.000 de quilômetros, ainda dará chances aos competidores.

Honda D-series

A próxima família de motores "inutilizáveis" - a série D japonesa da Honda, inclui mais de dez unidades diferentes para 1,2-1,7 litros. Eles foram emitidos por mais de vinte anos. O modelo mais durável foi o D15, mas o resto da família é muito tenaz. O poder dos representantes da série D chega a 131 cavalos de potência.

O trabalho gira até 7000. Tais motores foram instalados em HR-V, Civic, Stream, Acura e Accord. Era possível não se preocupar com a revisão de tal motor por pelo menos 350 mil quilômetros, e até 500 mil com manuseio cuidadoso.

Opel 20ne

A lista dos "quatros" de maior sucesso fecha o representante da grandeza europeia de construção de motores - Opele x20se. Ele, como um brilhante representante da família GM Family II, provou ser uma vida útil mais longa do que os carros em que foi instalado. O segredo de seu desempenho em um design simples e um sistema primitivo de injeção distribuída.

Como as criações bem sucedidas dos fabricantes japoneses, o volume de x20se é de dois litros. Poder de várias variações faz 114-130 cavalos de potência. Produzido tais motores desde 1987, e parou sua produção em 1999, o ano. Geralmente tais motores eram os satélites fiéis de Kadett, Astra, Vectra, Frontera, Ômega, Calibra, Australian Holden, bem como Buick e Oldsmobile dos EUA.

Artigo recomendado: Novos carros até 1.000.000 de rublos para cruzamentos

O modelo de dezasseis válvulas - C20XE - há alguns anos atrás, estava nos carros Lada e Chevrolet no campeonato de corridas do WTCC, e sua versão turbo C20LET - participou do rally. Atitude cuidadosa com o motor permitirá ultrapassar um milhão de quilômetros, e se você carregar o motor, ainda será o suficiente para um recorde de seiscentos mil. Variedades de dezesseis válvulas não são tão longas, mas ainda não obrigam seus donos a repararem com frequência.

Em forma de V "oito"

Os motores V8 não podem ser chamados de "eternos", mas seu recurso é bastante longo, de modo que os carros geralmente são equipados apenas com esses motores. A confiabilidade das unidades em forma de V se manifesta no fato de que elas não incomodam os proprietários, mesmo com pequenos problemas, e também podem ultrapassar um limiar de meio milhão de quilômetros sem muita pressão.

BMW M60

Motores bávaros novamente em nosso ranking. O primeiro passageiro V8 foi um sucesso para o fabricante: um revestimento de níquel para cilindros, uma corrente forte de duas carreiras e uma boa reserva de potência. Este motor foi chamado recurso, porque cada parte dele foi feita conscienciosamente. O uso de revestimento de níquel-silício para cilindros tornou esse motor quase indestrutível. Meio milhão de quilometragem para tal burro de carga é uma questão insignificante, e depois de um teste como esse no motor, você não precisa nem mesmo substituir os anéis do pistão.

Um design simples, um alto nível de potência, uma excelente margem de segurança permite que o proprietário de um automóvel não pense em reparos. Modelos posteriores de motores, por exemplo, M62, têm um design mais complexo, mas são mais duráveis.

Gasolina em linha "seis"

Isso pode parecer surpreendente, mas, no entanto, isso é verdade - alguns motores de seis cilindros conseguem superar a milionésima barreira. O design relativamente simples, a ausência de vibração e boa potência tornaram esses motores muito confiáveis.

Toyota 1JZ-GE e 2JZ-GE

As criações da indústria automobilística japonesa têm um volume de 2,5 e três litros, respectivamente. O uso a longo prazo de tais motores tornou-os verdadeiras lendas. A fórmula para o sucesso é um excelente recurso e um clima rápido. Eles lançaram 1JZ-GE e 2JZ-GE de 1990 a 2007. Durante esse tempo, até mesmo modelos com turboalimentação - 1JZ-GTE e 2JZ-GTE foram projetados. Em nosso país, tais motores se espalharam principalmente no Extremo Oriente.

Na maioria das vezes, 1JZ e 2JZ foram instalados no Toyota Mark II, no Supra, no Soarer, no Chaser, no Crown, bem como nos carros americanos Lexus Is 300 e GS300, que não são muito populares na nossa região.

Variantes atmosféricas de tais motores podem superar um milhão de quilômetros, e só então eles precisarão de reparo. Estes motores são feitos de alta qualidade e alta capacidade de trabalho é obtida através de um design simples.

BMW M30

E novamente em nosso ranking é a ideia da BMW. Sem a lista "seis" bávara dos melhores não estaria completa. A história de um motor tão popular M30 remonta a 1968. O fígado longo entre os motores, esta unidade com pequenas modificações foi produzido até 1994!

Artigo recomendado: O BMW Série 3 GT combina esporte e conforto.

O volume de trabalho de 2,5-3,4 litros e o poder de 150-220 cavalos de potência com um design completamente simples fizeram deste motor um dos mais populares. As unidades esportivas M88 foram equipadas com uma “cabeça” com 24 válvulas.

Como qualquer motor confiável, o M30 tem uma contrapartida turbinada. Turbocharging, como você sabe, afeta a taxa de desgaste do motor. Mas se o design tem uma margem de segurança, os designers geralmente tendem a esgotá-lo completamente. O M102B34 é um M30 com uma potência de 252 cavalos de potência.

Motores da família M30 foram instalados em carros da 5ª, 6ª e 7ª séries em várias gerações. A quilometragem máxima possível do motor bávaro é desconhecida, mas uma coisa é certa: meio milhão para o M30 é um teste para crianças. No momento em que os motores do M30 acabaram de aparecer, os carros caíram em desuso antes que o motor se desgastasse.

BMW M50

Motores da série M50 tornaram-se seguidores dignos das famosas tradições alemãs. O volume de trabalho desses motores é de 2 a 2,5 litros e a potência é de 150 a 192 cavalos de potência. Como antes, o bloco de cilindros era feito de ferro fundido e a cabeça do cilindro tinha apenas quatro válvulas por cilindro. Versões posteriores de tais motores foram equipadas com um sistema de distribuição de gás astuto chamado VANOS.

Esses motores podem facilmente repetir as conquistas de seus ancestrais e superar facilmente meio milhão de quilômetros sem causar sérios danos. A nova geração, que inclui o M52, tem uma estrutura mais complexa. Apesar do fato de que eles também provaram ser bons, o número de quebras se tornaram perceptivelmente mais altos, mas o recurso diminuiu.

Resumindo

Não é segredo que a quilometragem do motor é diretamente dependente de quão cuidadosamente ele é operado. Suponha que, se um carro trabalha em um modo de táxi, deixando todos os dias, o motor que ele tem está dirigindo uma enorme quilometragem em um período relativamente curto de tempo. No entanto, as condições operacionais, neste caso, são muito leves, por isso não faz sentido considerar isso uma façanha.

Outra coisa, se a máquina é usada em um clima severo. Por exemplo, onde a temperatura do ar está constantemente abaixo de zero, todos os dias você tem que ficar em engarrafamentos por um longo tempo, muitas vezes dirigindo a alta velocidade. Em seguida, o recurso será bastante reduzido. É por isso que no nosso ranking não há motores mais novos, cujo recurso permite que você ganhe meio milhão de quilômetros em poucos anos. Porque este fato não está conectado de forma alguma com o índice de confiabilidade do modo operacional poupador.

E depois o vídeo, que mostra como você pode montar rapidamente um mecanismo de mais de um milhão: