A maioria das avarias de carros acontece no momento mais inoportuno, quando você precisa chegar a um determinado lugar no tempo, você precisa encontrar parentes na estação de ônibus e em muitos outros casos. Avaria do veículo ocorre, também devido a falha inicial. Parece que o carro deve ir sem problemas, todos os mecanismos funcionam perfeitamente, mas ainda não começa.

A aparência do conjunto inicial

Você pode dar o carro para a estação de serviço, confiando-o a estranhos, no entanto, há outra solução que deve ser usada se você não quiser gastar tempo e dinheiro na manutenção da unidade no centro de serviços. Este é um teste inicial e seu desempenho por conta própria.

Conteúdo

• 1 Causas da falha de partida e os principais tipos de falhas
• 2 Como começar o trabalho de reparo
• 3 A verificação inicial é executada por etapas
  • 3.1 Verificar o arranque como um todo
  • 3.2 Testando o relé do retrator
  • 3.3 Verificar âncora e escovas
  • 3.4 Verifique o bendix

Causas da falha inicial e os principais tipos de falhas

As falhas de um dispositivo que inicializa um motor de automóvel são classificadas de acordo com o seguinte padrão:

1. Avarias mecânicas. A quebra é o desgaste normal no dispositivo. A causa do mau funcionamento pode ser uma operação prolongada do motor de arranque, bem como a negligência das regras básicas de operação. Alguns danos mecânicos ocorrem devido a problemas elétricos.
2. Mau funcionamento elétrico. Uma fonte de alimentação inadequada pode causar esse problema. Como verificar o arranque neste caso? A resposta é óbvia e simples: diagnosticar fechamentos entre turnos, rastrear possíveis queimadas das superfícies de trabalho e placas de fechamento, que podem ser causadas pelo fluxo excessivo de corrente através dos contatos.

Os seguintes sintomas de uma falha inicial são mais comuns ao longo da vida do veículo:

• O motor de partida está funcionando corretamente, mas o virabrequim permanece imóvel;
• O motor de arranque não funciona (não liga o motor do carro);
• Starter gira o motor do carro, mas quando isso acontece um número insuficiente de revoluções;
• O motor de partida continua a funcionar depois que o motor do carro foi ligado.

1 - colecionador; 2 - tampa traseira; 3 - alojamento do estator; 4 - relé do retrator; 5 - relé de âncora; 6 - uma cobertura da unidade; 7 - alavanca; 8 - suporte de alavanca; 9 - junta de vedação; 10 - engrenagem planetária; 11 - Engrenagem Bendix; 12 - forro de cobertura; 13 - anel restritivo; 14 - eixo de acionamento; 15 - Bendix; 16 - anel de inundação; 17 - um suporte de um eixo de um acionamento com uma inserção; 18 - engrenagem com engrenagens internas; 19 - dirigiu; 20 - engrenagem central; 21 - suporte do eixo de ancoragem; 22 - imã permanente; 23 - âncora; 24 - porta-escovas; 25 - escova

Como começar o trabalho de reparo

A fim de responder à pergunta de como verificar o arranque da bateria, você não precisa ter uma vasta experiência no campo de reparação de automóveis. Só é necessário aderir às regras básicas e sequência de trabalho:

1. O funcionamento correto do starter é verificado.
2. Verificação de retransmissão.
3. Âncoras e escovas de diagnóstico.
4. Diagnóstico do dispositivo, que fornece início silencioso do motor (Bendix).

Veja também: Instruções de uso Webasto

A verificação de desempenho inicial é executada em etapas

Verifique a partida em geral

Na fase inicial, o dispositivo é desmontado e trancado em um torno. Você deve certificar-se de que o dispositivo está bem preso em um torno, mas ao mesmo tempo não é fortemente esmagado. Os parafusos de contato são então fechados usando o corte de arame ou qualquer objeto de metal retirado. Se o motor de partida estiver funcionando, ele começará a se mover. Isso significa que a causa da falha provavelmente é uma falha no relé de tração.

Verificação inicial com bateria

Teste de relé de intrusão

O relé de partida de partida é verificado da seguinte forma: em um lado, um relé é usado no gabinete de partida e um terminal de bateria positivo, e no outro, o caso de partida com um terminal negativo. Se a causa não estiver no relé, a âncora empurrará instantaneamente a engrenagem, produzindo um clique característico.

Verificando o relé de pull-in com bateria

Verificação de âncoras e escovas

Se as duas primeiras etapas não ajudaram a identificar a causa do mau funcionamento, você deve verificar a âncora inicial. Para fazer isso, você deve aplicar uma tensão de 12 volts diretamente ao starter, ignorando o relé do retrator. Desta forma, não seremos capazes de descobrir exatamente o que é defeituoso - os enrolamentos da armadura ou da escova. Mas ao desmontar o starter, você pode diagnosticar visualmente a causa da falha, além de poder recorrer ao uso de um multímetro.

Verificação de âncoras e escovas аккумулятором

Verifique o bendix

Verifique o bendix на работоспособность также осуществляется без особых проблем. Понадобится мягкая прокладка, препятствующая повреждению компонента. С ее помощью бендикс помещается в тиски. Муфта данного элемента стартера должна поворачиваться только в одну сторону. Если вращение происходит в обе стороны, причина поломки устройства заключается как раз в неисправности муфты, которую следует незамедлительно заменить.

Com a estrita observância das recomendações acima, a verificação do starter pode ser realizada rapidamente e sem quaisquer dificuldades especiais.

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