Hoje, os carros que saíram da linha de montagem são mais concisos, têm um design incomum e uma montagem interna aprimorada. Um mecanismo técnico melhorado requer uma abordagem especial e uma aderência precisa às recomendações de operação. O tempo passou quando o carro era onívoro e despretensioso. Agora, para o trabalho completo do cavalo de ferro, é necessária uma execução primária hábil.

O funcionamento correto de um carro novo é um modo de condução suave, durante o qual a unidade é overclockada e os defeitos são detectados. É necessário para lapidar as peças do motor, engrenagens e engrenagens de transmissão. Além disso, partes do material rodante, freios e suspensão são dominadas.

Conteúdo

• 1 O que dá uma corrida "fria"
• 2 Benefícios da corrida
• 3 Preparando-se para correr em um carro novo
• 4 intervalos de corrida
• 5 regras para operar um carro novo com transmissão manual
• 6 Correndo em um carro equipado com transmissão automática

O que dá uma corrida "fria"

Вообще обкатка машины, всегда вызывает много вопросов у автолюбителей. Дело в том, что при покупке машины менеджеры салонов утверждают, что оCarro novo com transmissão automática не нужна. Производитель совершает холодную обкатку силовых агрегатов еще до установки их в моторный отсек. Это якобы позволяет не тратить время на притирку деталей. Na verdade, não há corrida a frio, na fábrica um carro é verificado apenas para a identificação de um casamento. Não veja truques de marketing se quiser que o carro sirva por um longo tempo. Para evitar despesas imprevistas para a reparação de automóveis, apenas a execução correta ajudará.

Vantagens da corrida

Depois de passar o teste inicial em condições reais, o carro chegará a um estado mais funcional, tendo atingido tais objetivos:

• falhas e rugosidade das peças suavizadas;
• atropelar as partes móveis do sistema;
• tubos de lubrificação e todo o mecanismo do motor serão limpos de cavacos e outros corpos estranhos;
• discos e pastilhas de freio moer, obter excelente travagem após 200-250 km;
• pneus vão melhorar;
• quaisquer defeitos ou defeitos serão sentidos.

O funcionamento incorreto do motor pode levar a uma falha prematura do motor.

É impossível argumentar sobre a necessidade de concorrer, mas depois de realizar esse procedimento, o proprietário recebe garantias adicionais de que a unidade não falhará prematuramente. Parece a muitos que correr em um veículo é algo difícil, mas se você confiar nas regras para rodar em um carro novo, o processo se torna extremamente simples.

Preparando-se para correr em um carro novo

Antes de começar a correr, é necessário:

1. Verifique a quantidade de óleo do motor - no nível da vareta deve estar localizado no meio.
2. Certifique-se de que haja líquido refrigerante e fluido de freio.
3. Encha o tanque com bom combustível.
4. Verifique a pressão dos pneus.
5. Certifique-se de que não haja vazamentos de lubrificante em nenhum lugar.

Veja também: Por que o motor pára em movimento ou depois de iniciar

Intervalos de corrida

Parece que o motor do carro está no suporte

A maioria dos motoristas está preocupada com a questão: quantos quilômetros estão sendo executados em um carro novo? O período de tempo não afeta particularmente isso, o principal critério é um comprimento de cerca de 3000 km. Deve ser lembrado que este intervalo não atua como uma norma geral, para cada marca a quilometragem é individual. O comprimento é definido pelo fabricante, pode variar de 1000 a 5000 km. Preste atenção ao tipo de motor. Se o carro estiver equipado com um motor a diesel, a quilometragem será dobrada.

Regras para dirigir um carro novo com transmissão manual

Para que o processo seja realizado com o máximo benefício, é necessário contar com as recomendações:

• Comece e ganhe aceleração deve ser suave. É necessário monitorar a inclusão oportuna de marcha baixa, salvará o motor de cargas;
• Veja que o motor não funciona em marcha lenta;
• quando você liga o motor não pode permitir uma alta velocidade de rotação do virabrequim;
• A primeira corrida de 1.000 km vai a uma velocidade de 90 km / h. (4,5,6) não pode ser usado;
• Evite dirigir por muito tempo na mesma velocidade;
• para motores que funcionam com gasolina, funcionando durante todo o tempo até 3000 rpm, para motores diesel - de 1200-5000 rpm;
• mude as engrenagens gradualmente e a tempo;
• No início do trabalho, não pratique o tipo agressivo de condução com travagem brusca, reboque e subida a subir. É necessário frear suavemente, caso contrário, as pastilhas de freio desgastarão rapidamente e a função de frenagem diminuirá;
• faça uma corrida nos trilhos com uma pequena quantidade de movimento e a cobertura de lona sem falhas. Considere e adapte-se às condições da estrada. Em lugares difíceis, as transmissões manuais de baixa velocidade poupam o motor da sobrecarga.

Após a conclusão da rodagem, o óleo do motor deve ser mudado, ele coletou partículas de metal. É importante se o fabricante derramar óleo, então não deve ser alterado antes de entrar.

Veja também: Como ajustar o sensor de posição do acelerador

Correndo em um carro equipado com transmissão automática

Correr em motores de carros com transmissão automática requer uma abordagem especial

Correr um carro com uma transmissão automática é semelhante às recomendações com o funcionamento da unidade com transmissão manual. Existem apenas algumas diferenças e estão relacionadas com a gestão de uma transmissão automática:

• Antes de começar, é necessário aquecer a caixa de velocidades com cuidado, é necessário que o óleo de transmissão tenha a consistência adequada;
• não toque no modo de kickdown;
• Certifique-se de que a engrenagem neutra não funciona em movimento, isso pode ocorrer devido a uma diminuição na pressão do óleo. Ele aquece e cria pressão no equipamento planetário;
• não permita a rotação da roda;
• não deve ser rodado em condições urbanas, pode haver quedas de movimento, freadas bruscas, e isso afetará negativamente o "automático";
• Durante o período de run-in, não transportar bagagem pesada.
• Quando o run-in foi bem sucedido, você precisa transportar uma troca de óleo na transmissão automática.

Não esqueça que a transmissão automática requer atenção especial a si mesma, ao invés de transmissão manual. O design é muito mais complicado do que “mecânica”, eliminando qualquer nó que aconteça, levando a reparos dispendiosos.

Após o aluguer de 1000 km, recomenda-se procurar um centro de assistência automóvel e passar por uma inspecção técnica para identificar defeitos. Os fabricantes aconselham, inicialmente leem as instruções e, em seguida, elaboram um cronograma de distribuição de carga no motor. Nas recomendações do fabricante especificado o período de trocas de óleo e a velocidade do virabrequim nas primeiras rodadas.