Um grande número de componentes eletrônicos no carro ajuda a otimizar e sincronizar o trabalho de todos os sistemas. Os processos são realizados sem problemas, sem interrupção, e a reação à ocorrência de problemas é instantânea. Em tais situações, um papel significativo é atribuído a todos os tipos de sensores, um dos quais é o sensor do virabrequim.

Este elemento do sistema de gerenciamento do motor é usado em quase todos os carros modernos. Como o sensor do virabrequim funciona em uma combinação rígida com a partida do motor, o motor não poderá ser ligado se falhar. Drivers mais experientes verificam seu desempenho enquanto identificam problemas com o arranque do motor. Isso é feito em paralelo com a verificação do arranque e da bateria.

Conteúdo

• 1 Onde está o sensor do virabrequim
• 2 verificação de saída
• 3 Princípio de funcionamento
• 4 possíveis falhas

Onde está o sensor do virabrequim

A grande maioria das montadoras realiza a instalação desse elemento na mesma parte do carro. A localização do sensor do virabrequim é perto da usina de energia, o mais próximo possível da parte mecânica é o synchrodisk. O final deste último é equipado com seis dúzias de dentes, com um par deles deliberadamente removido pelo fabricante.

O princípio de funcionamento do sistema leva em consideração a ação combinada do par, que consiste em um cilindro selecionado aleatoriamente e um disco de sincronização. Nesse caso, os registros são mantidos. Há uma correspondência clara da saída do cilindro selecionado com o ponto morto superior quando combinado com os dentes do disco indicados. Em uma descrição mais detalhada do DPKV, o que é, é necessário levar em conta a presença de um espaço entre os dentes até o final, usando este sensor como acessório principal.

Dado que o sensor está incluído no sistema elétrico principal, ele possui a resistência apropriada. Seu valor é de 900 ohms. Entendendo o que é HFD em um carro, deve-se ter em mente que não apenas o enrolamento está presente no projeto, mas também um núcleo magnetizado.

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O funcionamento do dispositivo é realizado devido à formação de impulsos electrosync. Eles ocorrem quando um dente de um disco de sincronização atinge uma parte de alívio da face do sensor. A leitura é realizada por um osciloscópio. O dispositivo envia um sinal para a tela que determina a posição real do virabrequim no momento. Visualmente, isso geralmente é representado como sinusóide.

Verificação de saída

A monitoração da forma de onda real do sensor é realizada com um osciloscópio especial. Nos carros modernos, isso é bastante simples. Assume-se que a fonte de alimentação do dispositivo pode ocorrer a partir de diferentes dispositivos. Na maioria das vezes para esta operação, os especialistas usam um conector USB.

Em seguida, trazemos da bateria "massa" para o osciloscópio. Nesta situação, você precisará de um fio preto com a ponta apropriada. Para o segundo dispositivo de saída, será necessário um contato do sensor. Esse método é chamado de conexão paralela e, como resultado, fornecerá uma oportunidade para descobrir o valor da tensão e a amplitude da corrente.

Princípio de funcionamento

Vamos entender o que o sensor do virabrequim é responsável, porque este dispositivo auxiliar pode ser atribuído a sensores únicos, sem os quais o motor do veículo não será acionado. Em algumas fontes, é chamado de "mecanismo de sincronização". Sua operação fornece à unidade de controle eletrônico a possibilidade de operação síncrona com o sistema de distribuição de gás do carro. Graças ao instrumento, é possível enviar sinais do sistema de ignição e vários tipos de controle de injeção, que incluem:

• relógio;
• canto;
• cíclico.

No momento da passagem dos dentes localizados na polia do virabrequim, pulsos alternados de tensão são gerados próximo ao núcleo do sensor. Esse fato afeta o funcionamento dos injetores.

Falhas ou sinais defeituosos não serão enviados para o aparelho. Na verdade, tem dois tipos de estado: trabalho e não trabalho. Se ocorrer uma falha, será um processo irreversível. O que afeta o sensor do virabrequim, refere-se ao sistema de abastecimento de combustível, por isso, se ele quebrar, você precisa substituir imediatamente o dispositivo.

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Existem várias razões para o sensor quebrar. Os problemas mais frequentes estão associados a condições extremas em torno do appliance. Eles se resumem a esses fatores:

• temperatura extrema;
• alta umidade;
• risco de danos mecânicos.

Possíveis falhas

Os proprietários de carros geralmente precisam resolver o problema dos problemas de fiação que afetam o desempenho do sensor. É possível controlar o sensor de velocidade do virabrequim com a ajuda de scanners modernos, que recentemente se tornaram muito mais acessíveis para os motoristas.

É importante saber que o sinal de inoperabilidade do sensor é o indicador Check Engine no painel iluminado.

No entanto, esta opção é relevante para novos modelos de carros. Nos carros das gerações anteriores, esses diagnósticos são realizados pelo próprio motorista. Manifestações negativas ocorrerão na forma de trabalho repugnante em marcha lenta, pois o mecanismo irá parar constantemente ou demonstrar um trabalho instável neste modo. Além disso, um carro com um sensor quebrado irá parar mesmo na estrada. Aparece um sinal que é definido como detonação durante o carregamento.

Se você identificar um ou mais eventos de problema regularmente, entre em contato com os especialistas para substituir o sensor. Além disso, além dos trabalhadores da estação de serviço, você pode alterar o KIPP você mesmo nas condições da garagem, se você tiver a ferramenta apropriada.