Em todos os carros, uma bateria obrigatória é um elemento regular. Ele fornece um início fácil para uma usina do tipo diesel ou gasolina. Ao aplicar uma quantidade suficiente de voltagem ao motor elétrico, a rotação dos elementos de trabalho do motor é iniciada.

O proprietário do veículo garantirá a operação ininterrupta e de longo prazo do veículo, com manutenção e operação adequadas da bateria. Para modelos individuais de baterias, é fornecido não uma única vez, mas a manutenção regular de uma bateria de carro com suas próprias mãos ou com a ajuda de especialistas.

Conteúdo

• 1 bateria de carro
• 2 Variedades de bateria
• 3 Procedimentos de manutenção da bateria do carro
  • 3.1 Medição do nível de eletrólito
  • 3.2 Medições de densidade
• 4 Garantindo a segurança ao trabalhar com a bateria

Dispositivo de bateria de carro

O trabalho da bateria no carro é fornecido em vários casos:

• partida de alimentação de tensão quando o motor é ligado;
• fornecer eletricidade a todo o sistema enquanto o motor estiver desligado;
• fornecendo energia adicional ao sistema quando há problemas com o gerador ou não consegue lidar com a carga aumentada.

Para tal trabalho o desenho clássico de pilhas ácidas ou alcalinas usa-se. Dentro da caixa de plástico há seis recipientes cheios de placas de chumbo. Entre eles o ácido diluído em certa proporção enche-se.

As placas, que estão em uma caixa robusta e isoladas entre si, são revestidas com um agente químico especial que facilita a criação de corrente elétrica. O fabricante pode fornecer ou ocultar o acesso ao interior dos tanques em diferentes marcas.

Variedades de bateria

Existem vários tipos de baterias de automóveis, diferindo principalmente no grau de acesso e na possibilidade de alterar alguns parâmetros do eletrólito.

Gradação por tipo de baterias modernas:

• atendido;
• baixa manutenção;
• tipo híbrido;
• неслуживаваемые модели.

Modelos atendidos raramente usado recentemente por motoristas. Devido à baixa demanda por eles, esses modelos são difíceis de encontrar na venda livre. Na maioria das vezes eles são produzidos por empresas nacionais.

Bateria com Serviço

O design contém desvantagens, uma das quais é um caso bastante frágil. Na maioria das vezes é feito em base de ebonite, e posteriormente coberto com uma camada protetora. Nem sempre cobertura confiável com flutuações freqüentes na temperatura ambiente. Além disso, o eletrólito deixa as cavidades, o que requer o reenchimento periódico de fluido.

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Tipo de baterias de baixa manutenção ocorre com mais frequência. Uma característica é uma caixa de plástico durável que garante uma operação confiável durante todo o período de duração da bateria. Custo razoável e manutenção de baterias de automóveis deste tipo, desde que a cada 25 ... 30 mil quilômetros, torna o dispositivo popular entre muitos motoristas.

Tendo adicionado destilado para a bateria de baixa manutenção

Bateria híbrida é mais raro entre os motoristas e tem um custo maior. É semelhante em tipo à variedade anterior, no entanto, seus grupos de contato, estabelecidos em células diferentes, são baseados em metais diferentes. Graças a essa combinação, as vantagens no trabalho são:

1. A corrente máxima para este projeto durante o início.
2. Menor consumo de eletrólitos durante a operação.
3. Operação longa, eficaz e confortável com um longo período de serviço.

Bateria livre de manutenção

Необслужиемемыми моделилями a maioria das máquinas que saem da linha de montagem no mundo estão equipadas. Seu design não permite ajustar o nível de enchimento de eletrólito nas cavidades, uma vez que não há tampas ou tampas para tanques na parte superior da bateria. Toda a manutenção de uma bateria de carro livre de manutenção é limitada a monitorar o estado físico externo do corpo para lascar e rachar, os terminais são monitorados quanto à oxidação, e o inchaço nas superfícies dos processos químicos internos também não é permitido. Além disso, um ajuste geral de tais baterias é controlar a carga.

Procedimentos de manutenção da bateria do carro

As operações mais populares para garantir a saúde da bateria são monitorar o nível de eletrólito nos bancos, bem como o procedimento para medir a densidade desse líquido. No primeiro caso, a operação é realizada com maior frequência, e identificar a densidade e seu ajuste implica uma sazonalidade ou mudanças no regime de temperatura do ambiente.

Medição do nível de eletrólito

Para controlar o nível de eletrólito, é necessário um tubo de vidro com um diâmetro de 7 a 12 mm. Ele é usado em baterias que não possuem uma escala interna com valores de nível mínimo / máximo definidos pelo fabricante.

Medindo a altura do líquido

É fácil usar tal dispositivo, basta abrir a rolha no banco desejado. Além disso, o túbulo desce verticalmente para dentro do contêiner até a parada na rolha. Dedo feche bem a abertura superior do tubo e, em seguida, remova a segunda extremidade do recipiente. A medição do nível do fluido pode ser realizada usando uma régua padrão ou um quadrado com um entalhe milimétrico.

O ideal é o nível de eletrólito, cuja altura acima do limitador está na faixa de 12 a 15 mm.

Se uma deficiência é identificada, a água destilada é adicionada ao volume definido. É vendido em qualquer loja de automóveis ou farmácia.

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Medições de densidade

Durante a manutenção da bateria, a densidade do eletrólito é monitorada. O parâmetro garante o fluxo correto de processos químicos durante a geração de eletricidade. O valor é selecionado de acordo com as recomendações do fabricante da bateria.

As medições são realizadas usando um hidrômetro, que é um tubo de vidro com uma cavidade de borracha na extremidade superior. Dentro do tubo em um estado livre é um flutuador graduado com uma escala.

Medição da densidade do eletrólito

O procedimento é realizado desta maneira:

• compotas abertas em todos os bancos;
• apertando um bulbo de borracha, crie um vácuo dentro do hidrômetro;
• nós abaixamos a extremidade livre do dispositivo dentro do frasco para coletar o eletrólito e lentamente expandimos a pêra para que o líquido entre;
• o flutuador deve, sem tocar nas paredes, flutuar livremente a uma certa profundidade;
• o nível da escala é determinado pelo valor da densidade;
• reconciliamos dados reais com o valor requerido;
• se necessário, ajuste o valor do topo.

A leitura de densidade ideal é considerada, para a maioria dos modelos, o valor de 1,24 g / cm.³. O parâmetro pode aumentar para regiões mais frias e diminuir para uma zona climática mais quente em 3 ... 5%.

Areometria

Após o recebimento dos dados após a medição, menor que o valor requerido, você pode completar o destilado e colocar a bateria em carga. Ao atingir um nível de carga de 12,6 V, a bateria é considerada totalmente pronta para uso.

Segurança durante o trabalho com a bateria

Manutenção da bateria do carro é um trabalho de alto risco. Para cumprir todas as medidas necessárias, é necessário o uso de dispositivos de proteção e garantir a máxima segurança:

• são usadas luvas resistentes a ácido e óculos com proteção lateral;
• a sala deve ter excelente ventilação, preferencialmente utilizando elementos de escape forçados;
• Impedindo o ácido ou o alcalóide na pele;
• fornecimento de medidas de segurança contra incêndio e eletricidade.

O trabalho de longo prazo dos consumidores de eletricidade em um sistema de carros também depende do desempenho da bateria de alta qualidade. A manutenção oportuna da bateria refere-se ao trabalho necessário para manter o desempenho do carro como um todo.