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O que acontecerá se simples homens rurais forem enviados para uma cidade grande e os colocarem em uma companhia de intelectuais? Isso mesmo, depois de um tempo eles se acostumarão e adquirirão maneiras cavalheirescas - isso acontece não apenas nas pessoas, mas também no mundo automotivo. Se considerarmos o Mitsubishi Outlander e o Subaru Forester das primeiras gerações, podemos ver que esses carros são verdadeiros veículos off-road capazes de superar terrenos acidentados muito difíceis. No entanto, depois de vermos a segunda geração do Mitsubishi Outlander, originalmente produzido com o prefixo "XL", ficou claro que o segmento de SUV compacto está gradualmente desaparecendo, e os carros em si estão se aproximando dos crossovers de tamanho médio. Se é hora de colocar um terno e gravata enquanto está sentado no Subaru Forester, ou o carro ainda continua a ser um veículo utilitarista confortável - isso nós aprendemos comparando-o com um Mitsubishi Outlander puramente leve.

Mitsubishi Outlander e Subaru Forester - que o carro reteve mais qualidades off-road

Avaliação Dinâmica

Do lugar - nas estradas

O mais interessante é descobrir qual carro mostrará o melhor resultado em um terreno acidentado - Forester ou Outlander, então vamos começar a revisão com uma comparação nesta área. Como mencionado acima, na geração passada, o Mitsubishi Outlander tornou-se um crossover projetado exclusivamente para dirigir em boas estradas. No entanto, os engenheiros da Mitsubishi modificaram ligeiramente a nova geração do carro, fornecendo-lhe outros pára-choques, aumentando a distância ao solo e removendo uma enorme roda sobressalente debaixo do porta-malas, o que causou uma redução significativa na capacidade de cross-country. Infelizmente, o milagre não aconteceu - tudo está estragado por uma suspensão de curso muito curto, o que força as rodas a ficarem penduradas no desnível das dimensões médias. Além disso, o Mitsubishi Outlander não tem sequer uma imitação de travar os diferenciais entre as rodas, o que faz com que o carro escorregue desamparadamente, batendo em uma grande ravina em uma estrada de terra ou dirigindo uma pedra particularmente grande.

Читать далее о сравнении автомобилей Subaru Forester и Mitsubishi Outlander-->Nada satisfeito com o trabalho do novo variador da Mitsubishi - o nó funciona muito bem em condições moderadas, no entanto superaquece ainda mais cedo do que a embraiagem multi-placa, que fornece torque ao eixo traseiro. Finalmente, não é muito lisonjeiro responder aos grandes pára-choques Mitsubishi Outlnders - embora seja justo dizer que o Subaru Forester tem os mesmos elementos de design exterior. A suspensão Outlander ao mover-se em uma superfície plana proporciona um conforto muito alto devido à sua suavidade e configurações ideais. No entanto, basta ir ao Mitsubishi Outlander para conquistar as extensões das estradas off-road e suburbanas domésticas, pois a maciez se transforma imediatamente em um forte acúmulo, forçando o motorista a desacelerar, e os passageiros pegam freneticamente todos os objetos salientes.

Se compararmos o Mitsubishi Outlander e o Subaru Forester, à primeira vista, não há grandes diferenças. No sistema de tracção integral, é utilizada uma embraiagem de várias placas semelhante de um tipo de atrito, embora para a versão com transmissão manual esteja disponível um diferencial de bisel, que garante um fornecimento constante de binário a todas as rodas. No entanto, suas configurações são as melhores - ao contrário do Mitsubishi, o Subaru Forester desliza muito menos tempo na lama antes de conectar a tração nas quatro rodas, e também permite que você se mova ativamente em terrenos acidentados sem medo de superaquecimento da transmissão. Mesmo o variador Subaru se entrega muito mais tarde - e isso apenas avisa o motorista, e não entra em modo de emergência com limitação de carga. Além disso, o bloqueio de diferenciais de roda cruzada no Subaru Forester simula um sistema eletrônico especial, na maioria dos casos, facilitando a superação das seções mais difíceis.

Especificações técnicas

Carro fazer:	Mitsubishi Outlander	Subaru Forester
País de fabricação:	Japão (Сборка — Россия, Калуга)	Japão
Tipo de corpo:	Crossover	Crossover
Número de lugares:	5	5
Número de portas:	5	5
Capacidade do motor, cúbico cm:	2360	2457
Poder, l. c./about min .:	166/6000	171/5800
Velocidade máxima, km / h:	195	196
Aceleração até 100 km / h, de:	10,5	9,9
Tipo de Drive:	Completo	Completo
CAT:	CVT	CVT
Tipo de combustível:	Gasolina AI-92	Gasolina AI-95
Consumo por 100 km:	Na cidade de 10.6 / Fora da cidade 6.9	Na cidade de 10,9 / Fora da cidade 7,2
Comprimento, mm:	4655	4595
Largura, mm:	1800	1795
Altura, mm:	1680	1735
Apuramento, mm:	215	220
Tamanho do pneu:	215/70 R16	225/60 R17
Peso do freio, kg:	1495	1508
Peso total, kg:	2210	2245
Capacidade do tanque de combustível:	63	60

No entanto, as outras desvantagens são as mesmas - uma suspensão com curso excepcionalmente curto e pára-choques superdimensionados que limitam o tamanho dos ângulos de entrada e saída. Vale a pena notar o fato de que o Subaru Forester, mesmo na configuração mais cara, não está equipado com proteção pan motor, embora seja na base de ativos Outlander Mitsubishi. Se falamos sobre a suspensão Forester, então, em muitos modos, pode parecer dura. Mas depois de sair dirigindo em uma estrada ruim, você entende que os engenheiros da Subaru não pegaram apenas essas configurações do chassi - o carro pareceu não notar os buracos, protegendo seus passageiros de tremores devido à incrível intensidade de energia. Além disso, o carro não perde a capacidade de controle em tais condições - as irregularidades na estrada não são transmitidas ao volante.

E se na cidade?

Если сделать испытательным полигоном крупный современный город, в сравнении комфортабельности Forester или Outlander бесспорно выигрывает кроссовер Mitsubishi. Его вариатор работает более мягко, позволяя практически незаметно трогаться с места без лишних дёрганий и клевков мягкой подвески. Сама же ходовая часть также не даёт о себе знать ни в одном случае, кроме совсем уже крупных неровностей — например, трамвайных путей или «лежачих полицейских», на которых Mitsubishi Outlander подпрыгивает, как испуганная лошадь, заставляя пассажиров испытать несколько неприятных мгновений. Completo привод задействуется только зимой или в совсем уж неподходящих для нормального движения условиях. Кстати, при подъёме на такие городские препятствия, как высокие бордюры, Mitsubishi Outlander даёт водителю преимущество, выражающееся в возможности передачи до 100% крутящего момента как на переднюю, так и на заднюю ось.

Test drive um carro Subaru Forester:

O motor Mitsubishi de 2,4 litros dá ao veículo uma boa dinâmica, embora não seja um carro esportivo. O modo de transmissão ativo, no qual as pás de mudança podem mudar relações de transmissão fixas do variador, parece ser bastante supérfluo - o Outlander se comporta com bastante confiança ao usar a automação. O elemento do carro é um passeio suave e sem pressa na cidade, no qual não há lugar para imprudência e indicações iniciais de um semáforo - para um grande cruzamento familiar, que é o Mitsubishi Outlander, essa é uma vantagem significativa.

Se compararmos o Mitsubishi Outlander e o Subaru Forester um com o outro, o segundo carro mostra-se de um lado completamente diferente. O carro como se forçasse o motorista a entrar ativamente, deixando para trás até carros bastante potentes. Claro, este fluxo de energia incrível, que era característico das gerações anteriores de motores subaru Forester turbocharged combinados com transmissões manuais, não permaneceu, mas o carro ainda pertence aos crossovers urbanos mais dinâmicos. E aqui você já quer usar engrenagens fixas "virtuais", das quais existem até 8. No Forester. No entanto, se você quiser preferir economia, você só precisa escolher o modo automático de operação da transmissão Subaru Forester e tente não empurrar o acelerador com muita força.

Test drive um carro Mitsubishi Outlander:

A suspensão da Subaru na cidade às vezes parece inadequadamente rígida - faz com que os passageiros sintam não apenas grandes irregularidades, mas também pequenos defeitos de estrada como rachaduras no asfalto e nas juntas da superfície. Olhando para isto, você involuntariamente reduz a velocidade na frente dos trilhos de bonde - e absolutamente nada! Afinal, a intensidade de energia da suspensão Subaru Forester totalmente divulgada em velocidade média, o que permite quase não tocar nos freios, mesmo nas ruas com cobertura muito pobre. No entanto, o Forester ainda se cansa - se a estrada não for a ideal, você terá que se acostumar com a pequena agitação constante.

Eu realmente aprecio?

Outra qualidade importante para um crossover moderno é a praticidade, que é expressa na capacidade do porta-malas e do sofá traseiro. E aqui a comparação de Forester e Outlander seria mais apropriada. Abrindo a porta traseira, você primeiro se perguntou - onde as dimensões tão grandes para o crossover urbano foram para o Mitsubishi Outlander? O volume útil do porta-malas no carro da Mitsubishi é de 480 litros, o que está longe de ser um valor recorde. Além disso, os arcos das rodas se projetam para o centro por meio de uma espécie de "polegares" quadrados que prejudicam significativamente a capacidade de carregar itens grandes. No entanto, o Mitsubishi Outlander pode nos agradar com a transformação da cabine - quando o sofá de trás cai no chão, a capacidade do compartimento aumenta para quase 1,7 metros cúbicos com um piso plano.

Agora vamos avançar um pouco - fica imediatamente claro por que o porta-malas do Mitsubishi Outlander com um sofá totalmente aberto não nos agrada com capacidade. Há espaço suficiente para três passageiros que não se sentirão apertados, mesmo que cada um deles seja um halterofilista profissional. Em Outlander muito espaço entre as duas filas de assentos e sobre a cabeça dos pilotos. Além disso, o pouso traseiro é quase perfeito - você não consegue encontrar um único erro de cálculo ergonômico, embora para alguns possa parecer um pequeno travesseiro.

Se você decidir qual é o melhor - Forester ou Outlander, então o crossover Subaru parecerá mais conveniente e prático ao olhar pela quinta porta. Os arcos das rodas no porta-malas não são tão grandes e têm uma forma arredondada, permitindo que você libere algum espaço para carregar equipamentos usados ​​em uma longa jornada. No entanto, com a transformação do porta-malas Subaru Forester aumenta de 500 litros para 1,55 metros cúbicos, o que é significativamente menor do que o Mitsubishi Outlander. Além disso, o degrau no chão, que impede que objetos planos grandes sejam carregados, causa aborrecimento.

Sim, e com o espaço na fila de trás, tudo não é tão bom - os passageiros são colocados livremente no Subaru Forester em largura, mas eles sentem alguma falta de espaço em comprimento e altura. Mas a seu serviço está um apoio de braço chique, no nível inferior do qual existem grandes suportes de vidro, permitindo colocar não apenas garrafas de 0,5 litros e xícaras de café, mas também embarcações maiores, por exemplo, do McDonald's. O Subaru Forester também não tem problemas com a conveniência de pousar nas costas do sofá, embora o aperto estrague a sensação.

Concurso de Design

Salon

Os estilistas Mitsubishi aplicaram a solução original, pavimentando ao redor do consolo de centro, o painel com o volante e o quadro de cromo de defletor esquerdo e enchendo o espaço livre dentro dele com plástico envernizado. No entanto, em geral, se você comparar Forester e Outlander, este último dará lugar ao seu concorrente, produzido pela Subaru. No design de interiores do Mitsubishi Outlander, apenas é usado plástico duro, respondendo com um som estrondoso desagradável ao menor golpe nele. Além disso, nem o volante com raios grandes, enfeitados com o mesmo plástico barato, nem o espaço sob o console central Outlander, no qual apenas o modo de seleção da caixa de câmbio é selecionado, não causam qualquer entusiasmo.

No entanto, existem algumas vantagens na simplicidade - o interior é bastante fácil de limpar. Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru, e a poluição não é tão claramente visível em um fundo cinza. Além disso, os dispositivos Mitsubishi Outlander são perfeitamente legíveis em muitos aspectos, precisamente por causa de sua simplicidade - ao olhar para eles você não perde uma fração de segundo de tempo precioso, o que é tão importante com uma rápida mudança nas condições da estrada. As cadeiras têm uma forma ideal, embora, mais uma vez, algumas pareçam uma almofada pequena, enquanto outras reclamam do apoio lateral muito amplo do Outlander. Uma característica bastante interessante do Mitsubishi Outlander é o uso de tanque profundo no apoio de braço dianteiro. - você pode colocar nele não apenas pequenas coisas como um cartão de memória para um sistema multimídia, mas também uma garrafa térmica e uma ração seca para toda a empresa fazer um piquenique.

Salon Subaru Forester parece muito melhor, embora muito ambíguo. Os materiais usados ​​são muito bons, mas a aparência do painel frontal evoca pensamentos sobre o final dos anos 90 - somente a tela grande do sistema multimídia e dispositivos eletrônicos adicionais sob o visor podem ser distraídos deles, embora pareçam estranhos aqui. Isso é o que imediatamente chama a atenção no Subaru Forester - estes são dispositivos bonitos em que cada um dos dois mostradores é enquadrado com uma moldura cromada. O volante Forester com agulhas de tricô relativamente finas, adornado com uma dispersão de chaves, também parece interessante.

Aparência

Após o último restyling, o Mitsubishi Outlander começou a parecer mais volumoso - em grande parte graças a uma grelha muito estreita e a um pequeno logótipo da marca. A situação é exacerbada pelo pára-choque Outlander, que é muito proeminente na frente, com um grande espaço nele. No entanto, há um detalhe original no front-end, que facilita visualmente, tornando a aparência geral do Mitsubishi Outlander mais harmonioso e equilibrado - é podshtampovki grande curva, subindo do fundo do pára-choques para os faróis. Do lado, os designers da Mitsubishi usaram uma grande linha estampada que percorre todo o comprimento dos lados - o visual do crossover é mais dinâmico. A parte de trás também parece bom - são apenas as luzes brilhantes que contrastam com o corpo do Mitsubishi Outlander ao escolher uma cor escura.

Se você comparar o Outlander com o Forester, o carro da Subaru será muito mais harmonioso, apesar de algumas desproporções causadas pela maior altura e maior distância do solo. A frente do Subaru Forester parece realmente agressiva à custa de um grande pára-choques com punções, bem como duas fendas no centro, separadas por uma poderosa barra de plástico. O Farol ainda mais agressivo anexou os faróis, afinando para o centro de um pequeno "degrau". Visto de lado, o Subaru Forester parece um pouco pesado devido aos arcos das rodas inchados e ao vidro do fundo reto. Mas a visão traseira é muito harmoniosa - atrai a atenção de faróis de ângulos agudos e um pára-choque fortemente saliente.

Maneiras do cavalheiro?

É claro que, com a mudança de gerações, tanto o Subaru Forester quanto o Mitsubishi Outlander se tornaram mais confortáveis ​​- no entanto, ao mesmo tempo, eles tiveram que sacrificar a capacidade de manobra. Claro, Subaru permite que você se mova em terrenos acidentados com mais confiança, mas também desiste mais cedo ou mais tarde. Mas o Mitsubishi Outlander ganha em capacidade, embora inferior ao concorrente em termos de dinâmica e design de interiores.