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Então foi a vez de checar os pesos pesados, os chamados não apenas por causa de seu próprio peso, mas também por causa da aparência dinâmica e do caráter dos carros. Os crossovers, como são chamados há muito tempo, hoje são dois, mas quais! Combinando dados externos incríveis e praticidade, esses carros são apenas um teste dos sonhos. E então tivemos essa oportunidade. Faremos uma análise comparativa do Toyota Rav 4 e do Mazda CX-5.

Carro Touta Rabe 4

Imediatamente na batalha

O fato de o carro, de quase qualquer tamanho e classe, parecer brilhante, foi introduzido em um conceito sólido pelos fabricantes da Mazda. Não é nenhum segredo que dirigir seus carros é um prazer. Embora ao longo do tempo, a filosofia inabalável da Mazda tenha mudado e revisto, a sua essência profunda permanece a mesma.

Quanto à Toyota, os fabricantes dessa preocupação japonesa prometeram voltar ao lançamento de modelos de drivers há vários anos. E mais claramente esta intenção dos fabricantes foi manifestada com o lançamento do GT86 - um carro no estilo de um cupê esportivo. Embora os especialistas vêem uma manifestação do caráter motorista no design do moderno Rav 4. Além disso, este carro ao longo dos anos tornou-se algo como um best-seller, tendo acumulado uma sólida bagagem de lealdade dos clientes.

Читать далее о том, что лучше - Тойота Рав 4 или Mazda SH-5-->Тойота Рав 4 насчет удобства ежедневной эксплуатации просто идеальный. Гармонично смотрятся обводы кузова и строгое «выражение лица» этого кроссовера не столь подчеркивают удобство, как отличная эргономика и объем багажника.

Что касается передней панели Рав 4, то со слоистой структурой она смотрится гораздо приятнее интерьера монолитного Mazda SH-5. Да и всевозможных полочек укромного типа, закоулков и тому подобных штучек в Рав 4 явно больше.

Mas honestamente, você precisa de muito tempo para se acostumar com eles. Por exemplo, por que você precisa colocar seu telefone em uma bandeja sob a borda do console central, como os fabricantes propõem fazer quando ele se encaixa perfeitamente em um porta-copos localizado mais perto e você não precisa alcançá-lo sempre para obtê-lo? Além disso, o bloco de botões, incluindo aqueles que mudam para o modo “Sport”, que agrava a reação notável do carro, está escondido em algum lugar bem abaixo do console central. Por que perguntar, por isso foi feito, especialmente se o passageiro que quisesse ligar os assentos aquecidos, perguntasse ao motorista, porque ele próprio não chegaria a esse botão.

Автомобиль Mazda SH-5

Что касается интерьера Mazda SH-5, то он скроен по классической традиции и все кнопки здесь на виду. Специально предусмотрена большая ниша, где можно хранить тысячу мелочей. Находится она сразу под кнопкой климат-контроля, и столько свободного места не пропадает зря. Понравилось также то, что подстаканниками сдвинуты назад, а сразу за автоматической коробкой передач Мазда, вернее его селектором, расположен узел управления мультимедийкой. Все удобно и под рукой. Хотя пользоваться этой мультимедийной системой немного сложновато. На блоке установлена довольно увесистая металлическая шайба, но чтобы ею уметь пользоваться, необходимо запомнить расположение кнопок. А на первых порах вообще нужно все время смотреть на монитор и клавиши.

Quanto ao painel de instrumentos, é melhor com a Mazda. Agrada uma tela grande para informações adicionais e três poços, feitos com um gosto de designer. Mas as ferramentas do Toyota Rav 4 parecem, francamente, muito piores. Mas dificuldades especiais com a leitura de informação, e isso, aliás, e mais importante, não se coloca. Só aqui, novamente, eles dão às chaves arcaicas de Toyota Rav 4 de reguladores de janela que só oferecem controle automático ao motorista. Mas no Mazda oposto - a todos os passageiros.

Vídeo revisão do carro Toyota Rav 4:

Сиденья на Mazda SH-5 просто супер. В частности, это касается модификации автомобиля Supreme, где кресла обтянуты нежной кожей, а валики боковой поддержки сделаны по-спортивному жестко.

Também são bons os assentos da modificação de topo do Touta Rabe 4 Prestige com trilhos de teto. É verdade que os estofados da Toyota tornaram-se muito mais difíceis.

На тесте у нас два автомобиля этих производителей с равным объемом двигателя 2,2 и с дизельными моторами, но мощности у Мазды СХ-5 на на 25 л.с. больше. Интересен и тот факт, что производители Mazda SH-5 позаботились о том, чтобы выпустить модификацию, которая бы импонировала тем водителям, которых мутит от излишних «наворотов». Такой модификацией стала Mazda SH-5 Дизель, исполненная как Active. Стоит такой автомобиль около 1 405 тыс. российских рублей. Здесь не установлен парктроник, нет бесключевого доступа и электрорегулировки водительского кресла. Зато все обито дорогой и приятной на ощупь тканью.

Quanto aos desenvolvedores do Rav 4, eles também pensaram em clientes exigentes e lançaram uma modificação chamada Touta Rabe 4 Comfort Plus, que não é tão eletrificada. A modificação é quase desprovida de vários sistemas auxiliares, como o monitoramento de zonas cegas, por exemplo.

Os corações dos carros batem em uníssono

No test drive de vídeo do carro Mazda CX-5:

Clique no botão iniciar e o Touta Rabe 4 ganha vida. É verdade que, no tempo frio, em marcha lenta, o motor ruge como um trator, mas à medida que esquenta, fica muito mais silencioso. 150 cavalos Touta Rabe 4 na cidade de condução e nas estradas do país é suficiente para o movimento confortável de um ponto para outro. É sempre bom ultrapassar este carro, uma vez que a transmissão automática de 6 velocidades funciona perfeitamente. Além disso, se necessário, você pode usar o modo manual, e a transferência pode ser forçada a mudar o seletor. Essa situação pode se tornar relevante na temporada de inverno.

Curiosamente, o Rav 4 com o popular motor a gasolina de 2,5 litros não tem pétalas de volante, e no nosso modelo elas estão disponíveis. Além disso, o que também é digno de nota, na versão a gasolina da alavanca Rav 4 nod no modo S, você só pode limitar a faixa de comutação, definindo o limite superior, acima do qual a transmissão automática não sobe.

Дизельный двигатель Skyactiv Мазды СХ-5, который наделен сниженной степенью сжатия, как и было сказано выше, мощнее тойотовского на 25 л.с. Это сразу же ощущается, когда автомобили разгоняются. Кроме того, у Mazda SH-5 подвеска выполнена более жестче, чем и объясняются острые ощущения при езде. Зато шумоизоляция у Рав 4 выполнена на манер выше, чем у Мазды СХ-5.

Что касается поворотов, то на Mazda SH-5 их проходить одно удовольствие. Крены практически не ощущаются, а руль Мазды «короткий», что в интеллектуальном плане сделано гениально. Зато «лежачих полицейских», встречающихся часто на городских улицах, Mazda SH-5, мягко говоря, не переваривает. Эти преграды желательно проходить аккуратно, иначе жесткая подвеска даст о себе знать, и в салоне явно будут ощущаться отчетливые удары. Да и при большой скорости шум от трущихся с дорожной поверхностью шин, в Mazda SH-5 легко проникает.

A bagageira do carro Toyota Rav 4

А вот в Тойота Рав 4 потише. Может быть, это объясняется не только качественно выполненной шумоизоляцией? Ведь и подвеска на Рав 4 сделана значительно расслабленной, чем у Mazda SH-5, хотя и были предприняты производителями нынешнего поколения попытки придать новой модели больше брутальности. Рулится данный автомобиль довольно прозрачно, не имея навязчиво искусственного усилия в околонулевой зоне.

Коробка передач и cheio привод

Работа трансмиссии Mazda SH-5 также восхищает. АКПП быстро меняет передачи и ощущение такое, что колеса с мотором связаны железно. Такое ощущение, в частности, складывается из-за того что гидротрансформатор в маздовской коробке блокируется в более широком диапазоне оборотов. Кроме того, на Mazda SH-5 установлена европейская система I-stop, которая автоматически глушит двигатель в пробках. Опция позволяет не только заботиться об экологии, но и позволяет значительно экономить топливо.

Mas o Rav 4 não tem essa opção útil.

Vale a pena notar que ambos os crossovers hoje são equipados com motores a diesel com tração nas quatro rodas automaticamente conectada, que off-road não se torna uma vantagem. É apenas uma coisa dirigir por uma estrada de terra suburbana enlameada até a sua casa de campo de verão ou estacionar em um monte de neve, e outra para mostrar maravilhas nas estradas como a nossa Niva (e por que não?).

O momento em que a embreagem do Mazda CX-5 é acionada é difícil para o novato, que primeiro ficou atrás do volante desse veículo, pode parecer que o drive é permanente e não plug-in.

Rav 4 não é assim. O eixo traseiro se conecta ao caso é muito mais tangível, e se você quiser, você pode bloquear a embreagem. Quanto ao bloqueio de diferenciais de eixo cruzado, isso é simulado neste caso por freios.

Багажник автомобиля Mazda SH-5

Автоматически включается cheio привод и в режиме Спорт. В этом случае на заднюю ось перекидывается до половины всего количества оборотов крутящего момента.

Aqui o compartimento de bagagem do Toyota Rav 4 é projetado da mesma forma que o interior - difícil e incompreensível. Por exemplo, para colocar um pneu sobressalente sob o piso, os engenheiros japoneses pensaram com meticulosidade puramente asiática, para construir um pódio real cercado por esses recantos que perdem qualquer coisa valiosa lá é equivalente a perder.

У Mazda SH-5, хотя пол и ровный, но сомнение вызывает погрузочная высота, которая уж слишком великовата.

Se para julgar como um todo, ambos os crossovers estão equipados para a glória Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru e muito decentemente se comportam na estrada. Seu preço é comparável e a escolha dependerá das preferências individuais. Podemos dizer que a questão desses dois cruzamentos entra na categoria de filosófico, onde não pode haver melhor e pior opção. Afinal de contas, de fato, acumular vantagens ao longo do curso de uma distância ou mostrá-las no final a mesma coisa.

Pontos fortes e fracos

Технические характеристики Mazda SH-5

Carro fazer:	Mazda SH-5
País de fabricação:	Japão
Tipo de corpo:	station wagon / 5/5
Número de portas:	5
Tipo do motor:	diesel, R4, turbo
Capacidade do motor, cc:	2191
Potência, hp / rpm:	175/4500
Max legal momento, Nm às rpm:	420/2000
Aceleração até 100 km / h, de:	9.4
Tipo de Drive:	cheio
CAT:	6 transmissão automática
Consumo por 100 km:	7,0/5,3/5,9
Tamanhos, DhShhV, mm:	4555/1840/1670
Base, mm:	2700
Peso do freio, kg:	1629
Capacidade do tanque de combustível:	58
Volume do tronco, l:	403-1560
Preço, rublo russo:	1 366 000

Начнем с плюсов Mazda SH-5:

• A Mazda está equipada com um teto solar, em algumas versões;
• sistema start-stop instalado;
• motor potente;
• boa velocidade máxima;
• preço relativamente baixo;
• um novo olhar para o interior, adaptado aos padrões clássicos;
• dispositivos escondidos no esporte em poços;
• localização conveniente do console central e nicho para pequenas coisas;
• a ausência de becos escondidos;

E agora sobre as desvantagens do Mazda CX-5:

• sofisticada unidade de controle multimídia, embora convenientemente localizada;
• equipamentos com sensores de estacionamento apenas versões caras;
• altura de carga desnecessária do tronco;
• falta de acionamento elétrico na porta traseira.

Agora Touta Rabe 4, que tem suas vantagens:

• numerosas prateleiras e nichos;
• assento do condutor elétrico;
• janelas de modo automático, no entanto, apenas o motorista;
• boa separação do painel frontal nas camadas horizontais condicionais;
• painel lacônico;
• tela conveniente sob o velocímetro, onde você pode exibir um sistema de rastreamento de ponteiro para marcação;
• modo de transmissão manual conveniente com grande potencial;
• equipado com uma câmera de visão traseira de quase todas as versões;
• sofá traseiro espaçoso e confortável, dividido em seções, que se desviam em ângulos diferentes;

E existem algumas desvantagens:

• pódio incompreensível no compartimento de bagagem;
• muitos nichos e ruas secundárias, onde não demoram e se perdem;
• suspensão muito macia;
• estofamento de assento parece relativamente pior.

Especificações do Toyota Rav 4

Carro fazer:	Touta Rabe 4
País de fabricação:	Japão
Tipo de corpo:	station wagon / 5/5
Número de portas:	5
Tipo do motor:	diesel, R4, turbo
Capacidade do motor, cc:	2231
Potência, hp / rpm:	150/3600
Max legal momento, Nm às rpm:	340/2000-2800
Aceleração até 100 km / h, de:	10
Tipo de Drive:	cheio
CAT:	6 transmissão automática
Consumo por 100 km:	6.5
Tamanhos, DhShhV, mm:	4570/1845/1670
Base, mm:	2660
Peso do freio, kg:	1715
Capacidade do tanque de combustível:	60
Volume do tronco, l:	577
Preço, rublo russo:	1 405 000

O que dizer? Os ativos do Toyota Rav 4 - experiência, confiabilidade e execuções de vendas impressionantes, o que afeta o padrão em sua classe. Mas este é o único caminho certo para alcançar as alturas? É duvidoso que se olhe para o Mazda CX-5, que, por assim dizer, mostra claramente que o avanço tecnológico não é de modo algum inferior à evolução.

Одни словом, резюме такое: если вам нужен резвый и динамичный автомобиль, то больше подойдет Mazda SH-5, а если нужен больше комфорт, то обратите взоры на Тойоту Рав 4.