De acordo com engenheiros e gerentes da Fuji Heavy Industries, que produziu a marca Subaru, este automóvel recebeu o título honorário porque mudou para uma nova plataforma modular e os designers fizeram um bom trabalho em sua aparência. Agora este carro interna e externamente cumpre totalmente com as exigências modernas do motorista para um veículo poderoso, seguro e, mais importante, seguro. Nomeação "Carro do ano"Foram apresentados trinta e cinco carros, que foram vendidos no mercado japonês no último ano, de outubro de 2015 a outubro deste ano. Além disso, o número de carros comprados não deve ser inferior a quinhentos. , deixou apenas dez marcas, descartando os outros por várias razões e ontem o único vencedor foi determinado Subaru Impreza. "Temos o prazer de ter criado carro por prazer de condução, e ele foi apreciado de acordo com seus desertos ", - Yasuyuki Yoshinaga, presidente da Fuji Heavy Industries, disse emocionalmente após o anúncio da decisão do júri. A frase-chave é"carro por prazer de condução", descreve com muita precisão o carro japonês.

Subaru Impreza A última geração foi oficialmente introduzida no mercado de carros japoneses no meio do verão passado. No entanto, as vendas começaram apenas no início de outubro de 2016. E em um mês apenas as vendas, que captaram as limitações de tempo da competição "Carro do ano"a empresa superou o plano de dois mil e quinhentos carros, tendo recebido dos japoneses mais de onze mil pedidos de Subaru Impreza. Sucesso sem precedentes. Montagem japonesa Subaru Impreza sob o capô tem uma gasolina de dois litros 154-forte aspirada. O dispositivo está emparelhado com a transmissão de velocidade variável Lineartronic. Ambos os modelos de tração dianteira e tração nas quatro rodas estão disponíveis tanto no sedã quanto no hatchback. Impreza.

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Новая генерация Subaru Impreza criado com um corpo completamente diferente. Seu design é tal que, comparado com o corpo da geração anterior, a rigidez do quadro é aumentada em setenta por cento. Os engenheiros conseguiram isso otimizando as seções transversais e preenchendo as juntas dos elementos do corpo de potência a partir de materiais mais rígidos. A absorção de energia de impacto como resultado de uma colisão em tal corpo tornou-se mais eficiente em quarenta por cento. E esta é a saúde salva ou a vida do motorista e dos passageiros em caso de acidente. Centro de gravidade Imprezy foi deslocado abaixo do anterior, o rolo corporal reduzido em cinquenta por cento. No kit eletrônico, há sistemas de controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência, reconhecimento de sinais e marcações rodoviárias, controle de zonas cegas, varredura de pedestres e obstáculos ao inverter, etc. O carro é o primeiro "japonês", que é equipado airbag para pedestres. Aqui está a preocupação oriental para as pessoas! Salvo em caso de acidente não será apenas o motorista, mas também a pessoa do outro lado do carro, não protegida anteriormente.

Sobre Subaru Impreza o mercado de carros japoneses está pedindo a partir de quase dois milhões de ienes. Se nos transferirmos para a nossa madeira, é cerca de um milhão e setenta mil rublos. Em nosso país, os japoneses entregam Impreza parou imediatamente após o início da crise econômica. Mas, como a situação está gradualmente se nivelando, os japoneses não excluem o retorno desse modelo aos salões dos negociantes russos.