E hoje, sob a nossa análise próxima veio o carro de classe Mercedes E, no nosso caso, é o Mercedes Benz E-63 AMG, a próxima rodada da corrida armamentista, a próxima rodada de competição entre os grandes fabricantes de grandes sedans.

Este carro tem 525 cavalos de potência sob o capô, esta unidade de alta tecnologia, pesando mais de 2 toneladas, acelera a cem em 4,5 segundos, e a velocidade máxima, quando, a pedido do comprador, remove o limitador, passa por 300 km por hora.

Concordo, estes são números dignos de qualquer supercarro decente, o preço também não é diferente dos carros que geralmente se referem à categoria de Grand Turismo. A diferença é uma e muito significativa - existem 4 portas aqui, e este não é o chamado cupê de 4 portas, mas este é um sedan familiar completo. Até mesmo o ajuste do VAZ 2106 é comparado a este Mercedes.

Claro, se você levar seu amado para a escola usando todo o potencial deste carro, ele permanecerá gaguejante, e a sogra da mãe, se você a levar para a casa de campo - será tocada pela razão, então surge uma pergunta natural - por que você precisa desses 500 cavalos em um sedã familiar? .

E a resposta está em condições alemãs muito específicas - a ausência de restrições na autobahn deu origem a esse carro carregado. Afinal, em tais carros, você pode dirigir silenciosamente, sem girar o motor acima de 1000 rpm e sair totalmente.

Este foi o significado de tudo o que acontece quando há 40 anos surgiu o primeiro Mercedes E com o conselho da AMG. Mas olha que paradoxo - na autobahn, uma vez ilimitada, há cada vez mais limites de velocidade, e enquanto isso, o poder, comparado com aqueles tempos abençoados há 40 anos, aumentou mais de 2 vezes.

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Não há lugar para ser acelerado, e o carro está cheio de elementos aerodinâmicos modernos usando materiais de alta tecnologia: fibra de carbono, e discos seriais de aço são inferiores aos discos de freio de carbono opcionais.

Meses vão para afinar o som do sistema de exaustão, mas onde ouvir essa música, quando os ambientalistas estão tentando silenciá-la.

Na cabine do carro Mercedes E

E se você olhar para o interior deste carro, veremos como o design esportivo, dominante na criação de carros tão carregados, está dando lugar ao luxo e à nobreza de alta tecnologia. Parece que a criação de tais carros é uma reminiscência da arte por causa da arte, mas você deve admitir, esta é uma tarefa digna e o jovem que a resolve.

Por exemplo, para fornecer um consumo de combustível de 12 litros com um volume de motor de 6,3 litros - e o cliente para agradar o ecologista. Ou para garantir a segurança do carro a uma velocidade de 300 km por hora, mas por outro lado existe um cliente, completamente real, que hoje precisa ter não apenas um carro veloz, mas um status coisa.

Assim, a potência extra torna-se o equivalente a zeros extras em contas bancárias, e as quatro portas, ao contrário do supercarro de duas portas, também falam de modéstia e compromisso com os valores da família.

Naturalmente, é difícil imaginar que uma pessoa que possa dispor de 120 a 130 mil euros para um carro seja limitada a apenas um carro para todas as ocasiões. No entanto, no que diz respeito a coisas como estas, o Mercedes E-63 AMG pode reivindicar algum tipo de versatilidade, pelo menos, é declarado pelos criadores. Além disso, a folga dos carros Mercedes Classe E é grande o suficiente para as nossas estradas.

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Quando você vai nesta máquina, você entende que você está lidando com uma fera, mas muito bem educada e domada. A aceleração de raio não estraga a cabeça, sensações muito semelhantes com o Bugatti Veyron, quando a enorme massa do carro esconde todas as sensações extremas, e o Mercedes E-63 pesa 2390 kg.

E aqui está a última característica - peso, é o que mais assusta, porque não importa o quão poderoso seja um motor, o quão rápido um carro acelera de zero a 100, a primeira receita para construir um carro esportivo é uma luta com excesso de peso.

Mas apesar do peso, este dispositivo é realmente potente e rápido, e é perfeitamente recheado de aparelhos modernos e outros excessos, por isso a Mercedes E, e até a AMG, vai se enraizar em nosso país, como a Mercedes Gelendvagen, cujo preço começa em 85.000 euros.