O sistema de arrefecimento do motor é projetado para realizar o resfriamento de várias partes do motor que se aquecem durante a operação. Além da função principal, o sistema de refrigeração executa vários outros, por exemplo, aquecendo o ar para os sistemas de aquecimento, ar condicionado e ventilação.

Existem três tipos de sistemas de refrigeração que diferem dependendo do tipo de refrigeração, a saber: um sistema de tipo fechado (líquido), um sistema de tipo aberto (ar) e um sistema combinado.

Num sistema de arrefecimento de tipo aberto (líquido), o calor das partes aquecidas do motor é removido fornecendo um fluxo de fluido. No sistema de refrigeração a ar do motor é utilizado, respectivamente, o fluxo de ar. O sistema combinado de arrefecimento do motor combina os princípios de operação dos sistemas de ar e líquido.

O sistema de refrigeração líquida mais comum. Isso é explicado pelo fato de fornecer um resfriamento uniforme e mais eficiente, além de criar menos ruído, mas, quando usado, o sistema de resfriamento do motor é obrigatório. Portanto, o princípio do sistema de arrefecimento, consideramos no exemplo de um sistema líquido. Tal sistema funciona em todas as VAZs, incluindo o ajuste do VAZ 2106.

Diagrama do sistema de arrefecimento do motor

No começo, vale a pena notar que o design do sistema de arrefecimento de um motor a gasolina é similar ao sistema de resfriamento de um motor a diesel. A estrutura geral do sistema é a seguinte: sistema de arrefecimento do radiador, radiador de óleo, trocador de calor de aquecimento, tanque de expansão, termostato, bomba centrífuga, ventilador do radiador, tubos de derivação, controles, camisa de arrefecimento do motor.

1 - tanque de expansão; 2 - radiador do sistema de recirculação dos gases de escape; 3 - trocador de calor aquecedor; 4 - sensor de temperatura do refrigerante; 5 - bomba de refrigerante; 6 - sensor de temperatura do refrigerante na saída do radiador; 7 - termostato; 8 - resfriador de óleo; 9 - bomba de refrigerante adicional; 10 - radiador do sistema de arrefecimento.

O radiador é necessário para o resfriamento com um fluxo de fluido de ar que foi aquecido durante a operação do motor. O radiador tem um dispositivo especial do tipo tubular para aumentar a transferência de calor. Juntamente com o radiador principal, o sistema de arrefecimento pode incluir um radiador de óleo, bem como um radiador que recircule os gases de escape.

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Um resfriador de óleo é necessário para resfriar o óleo. O radiador de recirculação de gás resfria os próprios gases, reduzindo a temperatura. A operação deste radiador é assegurada por uma bomba de circulação. Além disso, o radiador é um elemento indispensável em matéria de descarga do sistema de arrefecimento do motor.

O oposto da função do radiador é realizado pelo permutador de calor do aquecedor. O ar é aquecido através do permutador de calor. Para maior efeito, é instalado perto da saída do refrigerante.

Tanque de expansão

O tanque de expansão é instalado para compensar as mudanças no nível de refrigerante. Além disso, o sistema de arrefecimento é preenchido com fluido através do tanque.

Bomba centrífuga

Bomba centrífuga обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости. Он может иметь несколько вариантов приводов: ременной, шестеренный и другие. На двигателях, имеющих турбонаддув, устанавливается ещё один насос циркуляции. Кроме того, на них может использоваться двухконтурная sistema de arrefecimento do motor.

Termostato

Termostato регулирует количество жидкости для охлаждения, которая проходит через радиатор. То есть он обеспечивает оптимальную температуру в охлаждающей системе. Находится он в патрубке, который в свою очередь расположен между «рубашкой охлаждения» и радиатором. Мощные двигатели внутреннего сгорания оборудуются термостатом с электрическим подогревом, обеспечивающим регулирование температуры в два этапа.

Ventilador de refrigeração do motor

Um ventilador de arrefecimento do motor é outra maneira de aumentar o resfriamento. Pode ter três tipos de acionamentos: hidráulico, elétrico e mecânico. O acionamento elétrico mais comum, oferece mais espaço para ajuste.

Controles típicos do sistema de arrefecimento

O sensor de temperatura do refrigerante lê os dados de temperatura. Para melhorar o desempenho do sistema de arrefecimento do motor, existe outro sensor de temperatura do refrigerante para arrefecer a saída do radiador.

Além disso, há um sensor que sinaliza que é necessário lavar o sistema de arrefecimento do motor. Os dados lidos pelos sensores são transmitidos para uma unidade de controle eletrônico, que os converte em ações, que por sua vez controlam os atuadores.

Além dos itens acima, os seguintes dispositivos podem ser usados ​​para uma operação mais eficiente do sistema de resfriamento: um relé para uma bomba de fluido adicional para resfriamento, um aquecedor termostato, uma unidade de controle do ventilador do sistema.