Como todos nos lembramos, a empresa Mercedes começou sua jornada para um grande futuro com um carro de corrida. Apesar do fato de que agora há muito poucas pessoas surpresas com carros esportivos, a Mercedes Benz decidiu arriscar e concebeu repetir seu primeiro sucesso, apresentando um novo na exposição em 2014. Mercedes AMG GT.

Na verdade, é impossível ligar totalmente esses dois eventos, porque os tempos mudaram e a classe do novo carro cresceu significativamente em comparação com a primeira empresa alemã. Mas, na estreia do glorioso conjunto, a empresa Mercedes-Benz e o estúdio AMG, no segmento de carros esportivos de alto padrão, veem seu antigo legado. A segunda tentativa de combinar seus esforços para criar um carro de alta velocidade com o nome simbólico GT levou ao surgimento de uma aparência atraente e poderoso “recheio” da nova ideia. Mas será que ele conseguirá arrastar um manto de glória sobre si mesmo, tendo retirado o supercarro Mercedes-Benz SLS AMG do pedestal de honra, que certa vez assumiu o título de favorito do povo? O Mercedes AMG GT ainda tem muito a conseguir para se aproximar do alvo em tão tenra idade. No entanto, à primeira vista, parece que este modelo tem todas as qualidades que lhe permitirão fortalecer-se nas mentes das pessoas, não apenas como uma máquina moderna que combina alta tecnologia e confiabilidade alemã, mas também como um novo objeto de admiração universal.

Para corridas e não apenas

Quando você descobrir sobre o peso do novo Mercedes Benz AMG GT, você pode primeiro pensar que ao criar seus fabricantes de automóveis salvos no material. De fato, agora é possível atingir um peso total de 1540 kg usando um grande número de peças de alumínio, o que é observado no conjunto predominante de carros modernos. Não podemos esquecer que o baixo peso da estrutura, conseguido pelo uso inteligente de componentes leves de alumínio, para um carro esportivo é uma garantia de uma dinâmica esportiva pronunciada. Uma vantagem adicional na dinâmica cria uma localização especial do motor e unidades de acionamento. Distribuição adequada de peso e, atualizado da última vez, o motor biturbo V8 de 4 litros trabalha em conjunto para melhorar as qualidades esportivas do carro.

É imediatamente óbvio que as empresas se superaram criando um novo motor para o Mercedes AMG GT: a unidade de potência com turbocompressores localizada dentro do colapso dos cilindros usa a tecnologia de lubrificação por cárter seco. Em termos de características técnicas, o motor Mercedes AMG GT de 2014 é quase tão bom quanto o seu antecessor, o SLS GT, que já terminou sua história. Você pode escolher entre 2 opções de motor - 462 hp para a versão GT e 510 hp para GT S.

Para um carro esportivo com excelente dinâmica e demonstrando resultados de primeira classe em pistas de rali, Mercedes Benz AMG GT tem uma economia e praticidade surpreendentemente alta, exigida na prática de dirigir todos os dias. Assim, podemos dizer que o GT da Mercedes é o legislador de novos padrões neste segmento de carros.

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Versátil em todos os sentidos, o Mercedes AMG GT, apesar dos dois únicos lugares modestos ocupados pelo condutor e passageiro, oferece-nos mais do que um confortável espaço interior, começando pela imagem do porta-malas desenhada até ao último detalhe e terminando num extenso conjunto de sistemas auxiliares MBID. Agora, ninguém duvida da adequação do carro para viagens longas ou apenas para uso regular, reclamando sobre a conveniência geral e confiabilidade total.

O caráter genuinamente forte de um carro de corrida em harmonia com a tecnologia esportiva usada é um reflexo do espírito autêntico do nascimento de uma lenda sob os auspícios da Mercedes-AMG. Voltando à comparação do novo produto com o SLS AMG antecipado, com capacidades semelhantes do motor AMG GT, falta um décimo de segundo para acelerar para cem, ao mesmo tempo que o seu antecessor precisa. Graças ao novo coração mecânico do carro - o seu motor único, bem como a excelente transmissão Mercedes-Benz AMG 2014, são feitos ajustes na resposta do carro, tornando-o instantâneo e potente. Na realidade, esta é a aceleração máxima de até 310 km / he aceleração de 0 a 100 km / h em 3,8 - 4 s, o que é um resultado digno no contexto da pista de corrida.

Recursos externos

A coisa mais interessante a considerar a aparência de carros em comparação com os mais semelhantes em representantes de estilo da mesma classe. Então, voltando a comparar o GT com o SLS AMG, você pode notar um aperto perceptível nas dimensões. Novo da Mercedes se livrou das asas da porta e pegou as costas, insinuando a um observador imparcial a semelhança com o carro Jaguar F-Type e até mesmo o Porsche 911. Claro, você pode comentar sobre esta observação, como uma cópia típica dos elementos da aparência dos concorrentes, típico de representantes de todos os mercados, mas Há suspeitas de que a decisão foi tomada de forma equilibrada, e aqui estava mais o desejo de adotar os métodos comprovados de aumento da aerodinâmica. Assim, os contornos do corpo do Mercedes-AMG GT 2014 tiveram sua forma simplificada, após uma inspeção mais próxima, aparecem em perfeita forma.

Como já mencionado, em porcentagem, a maior parte do corpo é ocupada por liga de alumínio, mas, é claro, havia algumas peças sem magnésio e aço de alta resistência. Não é difícil calcular a relação de potência para massa, que é de 3,3 kg por cavalo aqui. A distribuição de peso ao longo dos eixos não atingiu o ideal de alguns por cento - 47% no front-end e 53% no verso. Além de tudo - baixo centro de gravidade.

As proporções são de tirar o fôlego, as superfícies são surpreendentes com o seu alívio, a suavidade das linhas atrai os olhos para a bonita silhueta da novidade. O carro esportivo alemão tem faróis de LED, inserções de luzes de corrida que são sobrancelhas estilizadas muito vantajosas que transmitem o caráter do carro e seu humor. A grade do radiador, encimada por um emblema grande e uma barra brilhante e brilhante, com o seu fundo, assemelha-se apenas a um placer de diamantes.

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É possível que Mercedes AMG GT 2015 anos será calçado em algo mais adequado que em rodas de 19 polegadas com dez raios, no momento não é exatamente conhecido. Pelo menos, enquanto as rodas de liga leve com pneus 255/35 nas rodas dianteiras e 295/35 nas rodas traseiras são padrão para o GT, é muito cedo para falar sobre quaisquer inovações. By the way, o modelo adjacente GT S rodas traseiras diâmetro ligeiramente maior, ou seja, 1 polegada, ou seja, um total de 20 polegadas. Como uma opção adicional para tais rodas, são oferecidos pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.

Os compradores do novo Mercedes Benz AMG GT são oferecidos uma escolha de uma das três opções para cobrir o corpo. Alguém pode ter que gostar do design no estilo do Silver Chrome, alguém escolherá para si o design do Night, enquanto outros não serão capazes de resistir à combinação do Carbon-Fiber. Seja o que for que escolherem, não é exatamente necessário que todas essas pessoas expliquem que a individualidade vale muito.

Resta apenas acrescentar que os arquitetos instalaram um spoiler retrátil no teto do carro, e o pára-choque dianteiro foi visualmente expandido com entradas de ar nas bordas. As luzes traseiras contêm 18 lâmpadas de LED cada, que recebem o papel de indicadores de direção.

Para resumir O Mercedes AMG GT é muito mais parecido com o SLS AMG do que pode parecer no início: o mesmo capô longo, forma de grade vertical, cabine traseira deslocada, design geral. Das mudanças: a falta de portas “aladas”, dimensões mais modestas, estrutura leve, suspensão traseira e dianteira com alavancas duplas do tipo transversal.

Vamos olhar para dentro do Mercedes AMG GT 2014

A escolha de interiores não é tradicionalmente limitada a apenas uma opção. Por padrão, o interior do carro é aparado exclusivamente com materiais de alta qualidade, o que se tornou comum para a empresa alemã. Ao mesmo tempo, mesmo que um salão bonito tenha espaço suficiente, e a sensação de conforto capta desde os primeiros segundos de estar dentro do carro, é difícil fechar os olhos e tratar levemente alguns detalhes que você teve que pensar com cuidado. A ergonomia da cabine é derrubada pela localização inconveniente da maçaneta de troca puxada em direção à popa do carro, e é por isso que a mão do motorista terá que tomar posições não naturais de vez em quando, dobrando-se fortemente no cotovelo. Mas quando você tenta alcançar a exibição do centro de multimídia, você inadvertidamente recorda a versão mais recente do SUV de Explorador de Ford que, em princípio, ainda poderia ser puxado das mãos da colocação longa de botões de controle, devido ao tamanho grande da própria máquina.

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O centro de tudo aqui é assentos de esporte com apoio lateral excelente. No olho são: estofamento de couro, fibra de carbono e inserções de metal ao longo da cabine, um display de 7 polegadas do console central acima da unidade de ar condicionado, um touchpad confortável no painel. Acima do pára-brisa pode ser visto o spoiler traseiro, alarme e controles de aquecimento do assento.

Para o porta-malas do Mercedes AMG GT não há queixas. A capacidade de 350 litros é uma figura decente para o cupê, e ainda mais para um carro esportivo, em que a caixa de câmbio é instalada na parte traseira do Transaxle.

Oito airbags, um sistema de estabilização de três modos e um sistema de freio automático na frente de um obstáculo cuidarão da segurança da tripulação do veículo. Infelizmente, muitos equipamentos úteis na configuração básica do Mercedes-AMG GT não estão incluídos. Dokupat separadamente tem uma câmera retrovisora, a função de monitorar as zonas "cegas" e os sensores de estacionamento.

Os fabricantes decidiram fazer um privilégio para o Mercedes AMG GT S, tendo apresentado a modificação com uma suspensão esportiva com o sistema eletrônico de amortecimento AMG Ride Control. Outra surpresa é o pacote padrão AMG Dynamic Plus, responsável pelo conforto vibratório e pelas qualidades dinâmicas aprimoradas.

Características técnicas do carro

Algo sobre o novo motor Mercedes AMG GT 2014 anos já dissemos. Resta fornecer uma breve lista de características técnicas, recursos e capacidades do carro esportivo:

• Binário do motor - 600 Nm para o GT e 650 Nm para o GT S;
• Caixa de câmbio robótica de 7 marchas AMG SpeedShift DCT, embreagem dupla, 5 modos de operação (Individual, Esporte, Sport Plus e Econômico, e somente para o modo GT S-RACE);
• Consumo de combustível - 9,3 litros por 100 quilômetros;
• Diferencial mecânico de travamento automático traseiro para a modificação GT e diferencial ativo com controle eletrônico para o GT S;
• Freios a disco ventilados.

Para o Mercedes AMG GT, 2015 será o ano da distribuição global, incluindo o ano em que o modelo apareceu no território da Federação Russa. Mais provavelmente em fevereiro de 2015, os primeiros carros chegarão aos revendedores. Mas é cedo demais para julgar os preços dos cidadãos russos; É necessário focar nos preços europeus, começando com 115.430 euros para o pacote básico.

Agora, resta apenas ler novos comentários e fatos sobre o carro esportivo, bem como aproveitar o trailer oficial com a apresentação do carro: