Agora o carro tem um volante atualizado, outros dispositivos, um seletor de marcha bonito e um interruptor elegante para modos de motor e suspensão.

O salão realmente parece modernizado, tudo parece o mesmo que no Mercedes SLC novo, tem o mesmo volante, gráficos de painel atualizados e sistemas de multimídia. Mas as cadeiras aqui são diferentes - elas são multi-contour, elas criam sensações mais agradáveis ​​quando você se senta nelas.

O sistema multimídia está seriamente atualizado, você pode exibir os indicadores de energia atuais e a indicação de aceleração em sua tela. Há uma conexão permanente com a Internet usando o modem 3G embutido. Graças à Internet, você pode determinar onde há engarrafamentos e também ouvir o rádio na Internet. E assim por diante, graças à Internet, você pode fazer muitas coisas.

Existe até uma aplicação no smartphone - Mercedes me, com a qual você pode ver onde está o seu carro. Mas isso, é claro, para loiras é uma dessas funções, qualquer pessoa normal, na maioria dos casos, será capaz de se lembrar de onde ele deixou o carro. Mas usando este aplicativo, você pode abrir portas e carregar a rota para o navegador GPS remotamente.

O que é bom no Mercedes SL é que ele tem um corpo feito de alumínio, que é muito leve. Há aço nas costas também, arcos de segurança e estrutura do pára-brisa são feitos, a suspensão dianteira de 2 elos é feita de alumínio. A mesma suspensão dianteira está agora sendo colocada na nova geração da classe S. Na parte traseira é uma suspensão multi-link, que agora está em todos os Mercedes modernos.

Mas em Mercedes muita atenção se presta a ninharias, como um pára-brisa elétrico, escovas com um sistema de limpeza. Existe até aquecimento e controle eletrônico. Salpicos não são visíveis no vidro, e a água com um teto aberto não entra na cabine.

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By the way, essas escovas são chamados de Magic Vision Control, em que um sistema de irrigação é instalado, que tem 80 buracos. Se estiver frio lá fora, mais líquido de lavagem será fornecido do que no verão, mas essa é uma característica do sistema.

Há também um servo que eleva e abaixa a cortina do compartimento de bagagem para que a bagagem não interfira com a dobra do teto. Mesmo se você colocar malas grandes no porta-malas, a cortina não se lembra delas, porque há sensores que mostram que as malas devem ser movidas ou não dobradas.

Mas ao contrário do SLC, o teto só pode ser baixado a uma velocidade inferior a 7 km / h. Mas se não houver paciência, então você pode ir devagar, a uma velocidade que não exceda 40 km / h, mas depois o telhado vai se transformar por mais tempo.

Motores

Existem 4 motores a gasolina bi-turbo disponíveis para este veículo:

• A base V6, instalada no SL 400, tem capacidade para 367 litros. c.
• O motor V8 de 455 cv que vai para o SL 500;
• O V8 de 585 cv, que possui ótimo som, vem com o SL 63;
• V12 de 630, que é instalado no SL 65 AMG.

Mesmo a versão básica com o motor V6 é excelente, tem uma ótima voz, aciona rápido, em menos de 5 segundos acelera a 100 km / h. O motor funciona muito bem com uma transmissão automática de 9 velocidades. Se anteriormente nas versões SL 400 e 500 havia um automático de 7 velocidades, agora ele foi substituído com sucesso.

Mas o motor V8 faz ótimos sons, simplesmente não sendo obediente. Motor de 8 cilindros com um automático de 9 marchas não funciona muito bem juntos, até mesmo idiotas às vezes, mas são todas as pequenas coisas, quando um carro anda e rosna, você esquece tudo e até mesmo que há uma configuração AMG carregada com um interruptor de modo de condução mais bonito, localizado atrás do selector de transmissão automática. O menu ainda tem um modo super-esportivo "Race".

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O mais poderoso é o motor V12, mas, por algum motivo, ele não oferece tanta alegria quanto o V8, porque não soa tão tocante quanto os oito. E não muito mais rápido carro com este motor vai - apenas 0,3 segundos mais rápido que o V8.

Mas para aqueles que querem se orgulhar de uma placa de identificação V12 - essa é a coisa, porque é legal quando você tem o carro mais caro e caro na gama de modelos.

Que bom Mercedes SL, assim é que ele dá prazer ao volante, sem esforço e sem dificuldades. Não importa qual equipamento, e a alegria de dirigir garantida.

Mesmo que a suspensão de molas e os amortecedores controlados eletronicamente estejam na configuração básica, a suavidade do percurso é bastante suave e confortável. Mas se você instalar as molas de suspensão Active Body Control no carro como uma opção, ele pode ser aumentado em 50 mm pressionando um botão. distância ao solo, e em alta velocidade a suspensão em si vai cair em 13 mm, para que o carro se torne mais estável. Você também pode inclinar o carro para a esquerda e para a direita, e o próprio sistema fará isso usando a função Curve, que, quando em curva, gira o carro em um ângulo de 2,65 graus.

Há também o Dynamic Select, que pode mudar as características da direção elétrica e dos amortecedores. Se você definir os modos esportivos Sport e Sport +, o carro começará a tremer em uma estrada não muito plana, o volante ficará pesado. Tais modos podem ser usados ​​na pista ou em uma pista muito plana. Na condução diária, é melhor usar o modo Comfort, que é muito parecido com o Porsche 911.

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Mas quando comparado com outros modelos da Mercedes, o SL é algo mediano, um carro para todos os dias, tem mais emoção do que o impressionante S-class de 2 portas, mas também é mais suave que o GT AMG. E se você olhar para um Mercedes SL como um conversível sem teto, ele é geralmente o melhor de tudo, tem excelente aerodinâmica, mesmo a uma velocidade de 150 km / h na cabine, é silencioso e não sopra.

Preço de emissão

Os preços do Mercedes SL são os mesmos que os do Porsche 911, e o BMW Série 6 é ainda mais barato em cerca de 2 milhões de rublos. A versão básica do Mercedes-Benz SL 400 com motor de 3 litros e capacidade de 367 litros. c. custará 6,550,000 rublos, um Porsche Carrera sem um telhado custa 6,900,000 rublos, e com um telhado - 6,2 milhões de rublos.

Se você pegar o mais caro SL 500, ele puxará cerca de 8.000.000, ¬Mercedes-AMG SL 63 é ainda mais caro - 11.100.000 mil, e para aqueles que querem se destacar da multidão - SL 65 com o motor V12, que custa 16.700 000 rublos - mais isso.

Em seguida, um test drive de vídeo do novo Mercedes SL: