Em maio de 2012, a Kia Motors da Coreia do Sul apresentou o carro representativo da Kia Quoris ao mercado. O carro é feito na plataforma do BH-L (VI) - o mesmo que o do Hyundai Equus. A partir deste último, distingue-se por um design agressivo, grade de marca "boca do tigre". O balanço dianteiro é mais curto, a distância entre eixos é maior.

Na Coréia, o carro em si tem o nome K9, nos EUA - K900. Quoris é um nome para outros mercados, incluindo o russo. Na Federação Russa, a Kia Quoris é vendida desde 2013.

Especificações:

• dimensões: comprimento 509,5 cm, largura 190 cm, altura 149 cm;
• peso com equipamento 2 toneladas 5 kg.
• folga de 15 cm;
• capacidade de tronco 450 litros;
• tanque de combustível 75 litros;
• motor a gasolina com 334 cavalos de potência, volume de 3,8 litros. Difere da versão para o mercado coreano por injeção de combustível distribuída em vez de injeção direta de combustível;
• transmissão automática de oito velocidades;
• movimentação da roda traseira;
• tempo de aceleração para uma velocidade de 100 quilômetros - 6,8 segundos.

Kia Quoris - alta tecnologia combinada com luxo. Especialistas notam a semelhança do design do carro com o BMW Gran Turismo e BMW 7. Muitos vêem em sua aparência também citações de Maserati, Aston Martin, Lexus LS.

Mas os consumidores russos em geral não se importam com questões de direitos autorais. É importante para nós que a visão do carro seja bastante moderna, corresponde à nossa ideia de carros de luxo. O novo produto dos coreanos incorporou muitas soluções inovadoras, tem qualidades de condução notáveis, segurança e conforto que atendem às mais altas demandas.

Potência impressionante do motor e aceleração rápida são alcançadas graças à inovadora tecnologia Gasolina Direct Injection (GDI). A tração traseira aprimorada e a suspensão a ar permitem que o motorista sinta controle total sobre a dinâmica emocionante do novo carro KIA. Ele fornece movimento irrestrito em qualquer queda de neve. A suspensão funciona em diferentes modos sob diferentes condições do percurso, graças aos elementos pneumáticos, pode alterar a folga. As jantes de liga leve de 18 polegadas proporcionam uma sensação de condução agradável.

O driver Quoris pode manter a velocidade constante graças ao sistema inteligente de controle de cruzeiro. O carro mantém automaticamente a distância especificada do veículo à frente. Se necessário, a automação pode até parar completamente o carro. Em situações de emergência, o motorista é avisado por um conjunto de sinais visuais, sonoros e táteis originais.

ASCC - sistema de controle de cruzeiro - processa de forma inteligente as informações provenientes do radar instalado no pára-choque dianteiro. Ele monitora a situação do tráfego por 174 metros à frente e é projetado para garantir a segurança na situação mais difícil. O motorista programa a distância até o carro na frente, o sistema suporta esse intervalo. Ela informa sobre o perigo com sinais no painel e com a ajuda de sons multimídia.

O sistema inteligente AVSM avalia de forma independente os riscos de uma colisão, a probabilidade de um acidente, informa o motorista sobre a possibilidade de uma mudança segura de pista, monitora os pontos cegos. Numerosas câmeras de vídeo monitoram as marcações rodoviárias, ajudam a manobrar durante o estacionamento, proporcionando uma visão completa e completa com uma imagem nítida.

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Quoris в Ф

Na Rússia, o Quoris ainda é uma raridade. Poucas pessoas em nosso país sabem que a Kia começou a produzir carros representativos. Sedan vai para Kaliningrado na fábrica "Avtotor". Na configuração básica, possui uma suspensão de mola multi-link totalmente independente com amortecedores hidráulicos telescópicos. Ele fornece 15 centímetros de distância do solo. Na configuração mais cara, a suspensão a ar é dividida em traseira e dianteira, a folga neste caso é de 14,5 cm. A suspensão a ar permite elevar o corpo três centímetros mais alto.

Na Rússia, a Quoris só pode ser comprada com um motor de 290 cavalos com um volume de 3,8 litros e uma transmissão automática de 8 velocidades. A velocidade máxima desta modificação - 240 km / h, aceleração aos primeiros cem - em 7.3 segundos. Na cidade, o consumo médio de gasolina AI-95 é de 14,7 litros, na rodovia - 7,8 litros.

Os compradores russos são oferecidos escolhendo Premium, Prestige, Luxury. A diferença entre eles na lista de equipamentos instalados.

Quoris na configuração Luxo custa três milhões de rublos.

O que está incluído no pacote de luxo?

Inclui: jantes de liga leve de 18 ", roda sobresselente de liga leve de tamanho natural, revestimento de vidro repelente de água, faróis de nevoeiro, luzes LED e luzes traseiras, vidros laterais laterais escurecidos, pára-brisas aquecido, limpa pára-brisas com sensor de chuva, espelhos retrovisores exteriores poder dobrável, espelhos laterais eletrocrômicos, faróis de xenônio adaptáveis ​​com arruelas, inclinação automática, função liga / desliga.

Também nesta configuração portas dianteiras de vidro e pára-brisa com proteção contra os raios do sol, no painel frontal - insere sob a árvore, volante de couro guarnição, botão seletor de transmissão, assentos; ventilação, assentos aquecidos; acionamento elétrico com função de memória para ajustes do banco do passageiro e do motorista.

Além disso, a fila traseira de assentos aquecidos e ventilados, um painel com visor colorido, controle de estabilidade, aceleração da partida em ascensão, sistema de freios antitravamento, controle ativo, apoios de cabeça ativos, apoios de cabeça elétricos nos bancos dianteiros, airbags frontais e laterais airbags e airbags de cortina, airbag do condutor do joelho, montagem do banco traseiro. 

A cabine possui Bluetooth, botões de controle multimídia no volante, controle de volante, computador de bordo, sensores de estacionamento, sistema de áudio de primeira classe, 17 alto-falantes, sistema de navegação, amplificador JBL externo, câmera de visão traseira, controle de temperatura de três zonas com ionizador de ar tronco, a função de abrir / fechar com um toque as janelas de todas as portas, o sistema de desbloqueio do botão da porta, inicie o botão do motor.

Em geral - recheio completo. Existem configurações mais simples, por exemplo, "Prestige" e "Premium". O Prestige vai custar o sedan em um conjunto completo de 2.190 mil rublos, na configuração Premium duas opções são oferecidas: para 2 milhões 570 mil e 2 milhões 660 mil. Nestas versões, o equipamento adicional é instalado.

Preço e qualidade

Em janeiro de 2015, o Quoris foi vendido na Rússia por dois milhões de rublos na configuração básica, três milhões - no mais luxuoso. Pelos padrões alemães, esse é o preço da classe executiva máxima do carro, mas não representativa. Mas o nível de conforto dos coreanos não foi pior do que as principais montadoras da Alemanha.

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Todos os quatro assentos a bordo são regulados, a frente tem ventilação. O interior é espaçoso, os assentos são muito macios. Embora o fabricante em algumas configurações tenha feito sem fibra de carbono e madeira, tudo dentro parece muito esteticamente agradável e sólido. O interior cria excelentes condições para os passageiros e o condutor para um conforto de primeira classe.

Assentos traseiros luxuosos, que são os carros principais em carros representativos, são equipados com braços macios, acionamento elétrico, 3 níveis de aquecimento. Existem monitores para os passageiros traseiros. O sistema de áudio perfeito para dezessete falantes imerge os passageiros no mundo mágico da música reproduzível de alta qualidade.

Painel frontal maciço monolítico sem inserções brilhantes irritantes agrada o olho do motorista. Dispositivos de informação projetados no pára-brisa. O sistema multimídia está equipado com navegação avançada. As aberturas ocupam todo o telhado. Todas as ópticas na frente e atrás são feitas com LEDs. Ao entardecer, eles criam um espetáculo verdadeiramente fantástico!

Graças a engolir qualquer suspensão a ar, o Quoris fica muito macio e silencioso. A vibração das rodas na cabine não é sentida de todo. Independentemente da velocidade, a impressão ao dirigir é que você está pilotando um hovercraft. Aconteça o que acontecer na estrada, o corpo do carro só balança ligeiramente.

Se as recomendações prescritas pelo fabricante forem seguidas, a garantia para esses carros é de cento e cinquenta mil quilômetros ou oitenta e quatro meses de operação (o que vem primeiro)

Maravilhoso Quoris, mas ainda assim ...

Os coreanos têm falhas. Eles são inevitáveis, uma vez que esta é a primeira experiência da Kia em carros executivos.

O assento do motorista não é suficientemente regulável em altura. Talvez ele esteja bastante satisfeito com os coreanos menores do que o normal, mas para os guerreiros russos, mesmo de tamanho médio, a cabeça quase repousa contra o teto, não importa como você clique nas teclas. Se você encher a parte de trás do banco do motorista, você terá que continuar a alcançar o volante.

Podemos muito bem receber o desejo dos autores do modelo para a brevidade do painel. As leituras do tacômetro, velocímetro são exibidas na forma de escalas analógicas no visor, os gráficos são contraste e fácil de ler. Quando você liga o monitor de informações de estilo esportivo muda para digital. Tudo é simples e moderno.

O menu de controle do joystick do painel de instrumentos regula a rigidez da roda. Quando o cursor atinge a última linha, ele é bloqueado e não gira mais. Um pouco, é claro, mas racional.

Mas algumas mensagens do sistema de navegação podem ser duplicadas no painel. O espaço vazio é mais que suficiente. E pela primeira vez ao volante da novidade, não é fácil livrar-se imediatamente de estereótipos.

Quando reestilizavam carros, os coreanos melhoravam o sistema estéreo. Agora você não pode ligar um equalizador especial - a qualidade do som é ajustada por si só. A resposta de frequência é adequada tanto para o hard rock quanto para o clássico.

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No entanto, gerenciar o conteúdo do sistema ainda é inconveniente. Estações de rádio cada vez que você precisa pegar novamente, fazendo muitos movimentos. O fabricante não adivinhou fornecer botões no painel para salvar as configurações de suas emissoras favoritas.

Os assentos têm um perfil confortável, a forma do encosto fixa perfeitamente o corpo. Mas, por alguma razão, é possível regulá-las apenas levantando a almofada da cadeira. No ajuste para frente e para trás, os autores esqueceram.

A suavidade única do movimento tem um lado negativo. Ele salva o driver de qualquer informação sobre a condição da estrada, a posição do volante. A impressão é que você não vai em um carro real, e você joga em casa em um programa de computador. Parece que o motorista não controla a máquina, mas o computador, o homem atrás do volante só observa o processo. Não há perigo, mas não há necessidade de dirigir. Você deve esquecer as curvas espetaculares: isso não permitirá que o Quoris caia quando o sistema de estabilização da taxa de câmbio estiver ativado. Mesmo com neve solta, o carro vai acelerar com confiança, sem derrapagens.

Mas é necessário desligar o ESP, e todas as vantagens virarão a pontos negativos: o carro deslizará em lugares onde o GAZ doméstico passará tranquilamente como tanques. O controle da máquina se transforma em trabalho duro. Repita a experiência apenas não quer.

Apenas uma saída: confiar na automação e ir, conforme ordenado pelos microprocessadores. Como na famosa piada sobre estupro: relaxe e tente se divertir ...

Conclusão

Você pode resmungar, é claro, em qualquer coisa: não há limite para a perfeição. Presumivelmente, os designers Kia identificaram deficiências identificadas e eliminadas no futuro. Com o restyling, o Quoris atualizado se tornou um pouco melhor. O motor ficou mais poderoso e mais econômico. Pode até encher a gasolina de noventa segundos. Mas na AI98 o carro reage ao gás muito melhor.

Mas voltando ao preço. Vamos pelo mercado. BMW 7 com um motor de 258 litros. c. vai custar 3,7 milhões. Mercedes S400 com um motor de 333 l. c. - cerca de cinco milhões. Lexus LS - de 5,35 milhões. E a garantia de sete anos, suporte rodoviário, serviço de concierge? Onde você viu uma oferta tão linda por dinheiro tão ridículo?

É claro que parece duvidoso que uma pessoa que viajou anteriormente em qualquer coisa do trio alemão da Mercedes-Benz, BMW, Audi, mudasse de repente para um carro coreano. Para tal decisão, a Kia tem muitos anos para convencer os clientes da estabilidade das qualidades do carro. Mas os proprietários de carros de uma classe abaixo podem comprar um carro representativo pelo seu mesmo preço, as suas vantagens e o preço bastante conseguem convencer.

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