Bentley Bentayga é um crossover de luxo, na cabine de que o relógio mecânico de ouro Breitling Mulliner Tourbillon com um mecanismo complexo e um turbilhão pode ser instalado por uma taxa adicional, tais relógios são muito caros. Este é um cronômetro, que usa ouro branco ou rosa de 18 quilates, eles têm um servo que simula a onda da mão, ele vira o caso 1080 vezes por dia.

O preço do Bentaigu com muitas opções modernas, couro, tablets removíveis, relógios caros de Brightling custará cerca de 500.000 euros. No salão, 15 inserções de folheado, 7 tipos diferentes de madeira, 20 combinações diferentes de couro podem ser usadas. Existe até um joystick "eletrónico" da caixa automática e do ecrã táctil. E para o mercado russo, Bentaigi será equipado com o módulo ERA-GLONASS, que foi recentemente usado na Volkswagen, que tem um pedido automático de ajuda em caso de situações imprevistas.

Por exemplo, o equipamento mais topo de gama do Mercedes Gelendvagen (AMG G 65) com uma capacidade de 630 litros. c. custará 272.000 euros e a base Bentaig custa 175.000 euros.

O crossover Bentley acelera em 4,1 segundos a 100 km / h. Por exemplo, o Porsche Cayenne Turbo S tem a mesma dinâmica e a potência é de apenas 570 litros. c. Essas máquinas têm muitas coisas em comum, porque agora são responsáveis ​​pelos escritórios da Bugatti e da Bentley - Wolfgang Durheimer, que foi o engenheiro-chefe ao desenvolver a 1ª geração da Porsche Kayen.

Para os desenvolvedores, não foi fácil identificar as reais necessidades e gostos dos potenciais compradores desses carros. Em 2012, após a apresentação do conceito EXP 9 F, seu autor, Dirk van Brekel, foi transferido para outro projeto, e Luc Donkervolke da Seat começou a trabalhar no projeto do futuro Bentaigi. O EXP 9 F é mais longo, mais alto e mais largo que o Audi Q 7 ou o Volkswagen Touareg. Mas quando a plataforma modular MLB Evo apareceu, o futuro crossover Bentley foi decidido a ser construído sobre ele, tornou-se mais curto, especialmente o tamanho da última geração do Audi Q 7.

O Bentaig contém a mesma técnica que o Q7, Porsche Cayenne ou Volkswagen Touareg, eles têm a mesma plataforma, apenas as sensações de condução diferem.

O corpo do Bentley é feito de aço e alumínio, as asas dianteiras são feitas usando o método de hot stamping, graças ao qual conseguimos fazer bordas muito precisas.

O corpo deste modelo Bentley produzido na fábrica da Volkswagen em Bratislava, e imediatamente após a fabricação, esses corpos são enviados para o Reino Unido através do Canal Inglês, 90 peças por semana. Tudo para poder escrever "made in England".

Mas os motores W12 de 6 litros foram desenvolvidos e fabricados na Inglaterra há dois anos. Além disso, como no Audi Q, o Bentley é equipado com um automático de 8 velocidades da ZF, suspensão a ar, tração nas quatro rodas com diferencial Thorsen. Mas a diferença ao dirigir será sentida devido ao motor de 6 litros, que tem tração muito forte, mas não mais do que Gelendvagen AMG ou Kayena mais carregada, mas a dinâmica de aceleração da Bentley é muito impressionante.

Além disso, o torque máximo é de 900 Nm, que já está disponível a 1350 rotações por minuto. Isso significa que a qualquer velocidade, a máquina pode instantaneamente aumentar a velocidade. Mesmo em marcha lenta, o torque não cai abaixo de 500 Nm.

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A cabine é muito bom isolamento acústico, graças a vidros duplos, mesmo com uma aceleração acentuada não será ouvido rugido agradável de um motor de 12 cilindros, o que é uma pena, mas você pode abrir a janela, então será mais agradável para montar.

Outra característica interessante em Bentley Bentaig é a velocidade máxima que excede 300 km / h. O carro não tem uma rolha padrão a cerca de 250 km / h.

Pneus originais nativos aqui são Pirelli Scorpion Verde 285/45 R21, projetado para uma velocidade máxima de 270 km / h. Portanto, é indesejável acelerar mais do que essa velocidade, mas se você realmente quiser, então você pode, especialmente aqueles que amam o risco.

O que é bom neste crossover é que ele não tem um modo de economia, mas ao mesmo tempo metade dos cilindros com cargas baixas são desligados, por exemplo, acima da 3ª marcha, ou quando a agulha do tacômetro está abaixo de 3.000 rpm.

Mas as sensações não podem ser entendidas que metade dos cilindros estão desativados. Em todos os modos: Sport, Comfort e Bentley-mode, o motor e a caixa de velocidades ainda estão prontos a cada segundo para reduzir drasticamente o carro do local. Mas ainda assim, em termos de nitidez, o Porsche Cayenne reage melhor ao acelerador.

Controle do clima na parte de trás do sofá pode ser ajustado usando o console removível toque, feito com base no smartphone alemão Bury, os passageiros também podem monitorar o velocímetro, tacômetro e termômetro com um widget especial neste smartphone.

Em termos da natureza do passeio, o Bentayga está conduzindo firmemente, com confiança, sente-se que o carro tem uma massa séria. Há uma sensação de esportividade graças à plataforma MLB, que pode combinar muitas qualidades, por exemplo, a Audi pode se mover suavemente, suavemente, no espírito de vanguarda.

Mas quando Bentley vai, ele calcula cada irregularidade e cria uma sensação de direção pesada. Bentley também mantém a estrada soberbamente durante o turno. Если сравнивать по массе, то Bentley Bentley весит 3250 кг, что на 370 кг больше чем Ауди Ку-7 с 3-х литровым мотором за счет своих люксовых атрибутов.

Existem também estabilizadores eletromecânicos ativos em Bentley, que são movidos por motores elétricos com uma potência de 48 volts. Esses estabilizadores desenvolvem um momento muito sério, que é de 1200 Nm, quando as hastes do estabilizador são forçadas a girar na direção oposta para manter o corpo do carro na posição horizontal. Uma tecnologia bastante complicada, mas a precisão é ainda melhor.

Quando o carro chega às estradas, esses estabilizadores são abertos, o que garante um grande deslocamento da suspensão. A folga máxima do crossover é de 245 mm e 225 mm adicionais. Devido ao curso da suspensão. Isso significa que Bentaygi tem excelente cruz geométrica.

Mas, apesar disso, você não deve testar o carro neste off-road, porque os diferenciais dianteiro e traseiro estão livres, e o diferencial central da Torsen tem um bloqueio suave. É possível, como opção, encomendar o pacote All Terrain para 415.000 rublos com algoritmos eletrônicos adicionais. Os desenvolvedores prometem que o crossover com este pacote será capaz de rodar nas dunas, os xeques árabes sonham com isso.

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Para os passageiros, há uma grande oportunidade de sentir-se em condições muito confortáveis ​​nos bancos traseiros. Mas em termos de espaço, não há tanto espaço quanto em uma Mercedes classe S, por exemplo. Portanto, os pés estarão um pouco cheios, mas sobre a versão longa, os desenvolvedores ainda estão em silêncio. Em vez de um sofá, é possível pedir assentos traseiros separados, cujas costas podem ser movidas de volta para o lado do porta-malas, então haverá mais espaço, mas o volume do tronco diminuirá.

By the way, o porta-malas neste carro não é muito grande, na versão de 5 lugares - 484 litros, e na versão de 4 lugares - 431 litros. No futuro, haverá também uma versão de 7 lugares, já que os motoristas americanos adoram carros de 7 lugares.

E, em geral, para um público rico, cada um com 10 carros na garagem, o crossover Bentley será outra aquisição muito agradável para a coleção, especialmente outras marcas caras não terão crossovers em breve, e a Bentley já está disponível já pode comprar quando chegar sua vez.

Porque todos os carros que estão previstos para serem lançados em 2016 já foram comprados. Este ano, apenas cerca de 300 carros irão para a Rússia. Bentley argumenta que o plano de produção anual está agora aumentando de 3.500 carros para 6.000, o que são valores sérios - metade das vendas atuais da Bentley.

No futuro, haverá: um pacote Speed ​​carregado, uma versão básica com um motor V8 TFSI de 4 litros e uma versão híbrida do motor diesel do Audi SQ7 4.0 TDI. Também nos planos da Bentley e da versão cupê, é possível que ela tenha mais demanda.

Em comparação, o Porsche Cayenne vende cerca de 80.000 carros por ano, portanto, se a Bentley começar a vender suas passagens no valor de 40.000 carros por ano, a empresa terá uma receita muito séria e a Bentaig será o carro mais lucrativo da marca na história.

Alguns anos mais tarde, este carro certamente perderá o status de carro mais legal, e pode ser apenas um carro enorme, como um Porsche Kayen ou Range Rover. E o preço do antigo Bentaigu já será muito menor, por exemplo, o usual cupê Bentley Continental agora não é tão caro. Portanto, para aqueles que querem investir seu dinheiro no carro, faz sentido ter o crossover Bentley do relógio Brightling, porque o carro em si se tornará obsoleto e se transformará em lixo, mas os diamantes permanecerão no preço por um longo tempo.

Algumas características do crossover Bentley

A altura máxima do solo do Bentley é 10 mm maior que a do Audi Q7. E se você colocar a suspensão na posição mais baixa, então Bentaiga vai sentar um pouco nas rodas traseiras para facilitar o carregamento no carro.

O lava-faróis está escondido no meio do indicador, que parece bastante original, a foto mostra ainda como os faróis são lavados. Também como opção, você pode colocar um limpador traseiro no carro, barras de bagagens no teto, bem como um suporte para o transporte de uma bicicleta.

A versão a diesel será equipada com um motor do Audi 4.0 TDI, que conta com um supercharger elétrico adicional. O mesmo motor do Audi SQ7 oferece 435 litros de potência. c. e 900 Nm de torque. Aqui há uma eletrofusão, que é incluída no trabalho por 1-2 segundos, quando o motor está em rotações baixas, depois que as rotações do motor excederam as 2000 rpm, ele desliga e o motor trabalha usando suas duas turbinas.

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No motor de 6,0 W12, é utilizado um sistema de injeção combinado, graças ao qual, sob uma pressão de 200 bar, o combustível entra diretamente nos cilindros. E a uma pressão de 6 bar, o combustível entra no coletor de admissão.

Os turbocompressores têm carcaças de turbina de 2 vias e, graças a um novo mecanismo de temporização, o motor pode desligar metade dos cilindros sob cargas baixas. Este motor pesa 254 kg., Que é bastante, então o eixo dianteiro tem mais peso, a distribuição de peso do carro nesta proporção: 58:42.

O Bentley Bentaigi usa diferenciais Thorsen single-ended, graças aos quais 60% do torque vai para as rodas traseiras, um automático de 8 velocidades ZF AL952, que tem uma função que abre o conversor de torque do motor para que você possa rolar para fora do slide. A Bentley não possui downshift, chassi com tração total e diferencial traseiro ativo. Porque todas essas coisas, de acordo com a empresa, não são necessárias para os clientes da Bentley.

O sofá de trás, em que o pouso vertical por um custo adicional pode ser alterado para 2 assentos individuais para 759.000 rublos. Estas duas cadeiras separadas têm uma série de ajustes. Haverá um grande console entre os assentos e uma rede decorativa aparecerá entre a cabine e o porta-malas.

Mas mesmo com estes assentos separados, bem como no Mercedes S-Class não vai funcionar.

• a velocidade máxima é de 301 km / h, se o carro estiver equipado com pneus convencionais 285/45 R21 ou 285/40 R22 opcional;
• o tamanho do tronco não é particularmente grande, seu volume é de 484 litros. Ele pode ser preenchido com sacos de piquenique, ou um banco retrátil pode ser instalado, bem como gaiolas especiais para animais.

Para aqueles que querem entreter os passageiros de trás, você pode encomendar 2 tablets de 10 polegadas removíveis com o sistema operacional Android e a capacidade de se conectar a Wi-Fi e fazer chamadas de vídeo para 493.000 rublos.

Por um custo extra, você pode fazê-lo para que os modos off-road sejam instalados no carro para dirigir na neve ou na grama, cascalho ou solo, lama ou dunas. Perto do disco existem botões que podem ser controlados por sistemas ESP, descendo da montanha e suspensão a ar.

Dentro do Bentley não haverá painel virtual instalado, porque o belo painel aqui será um elemento de design. Aqui no Audi, quando a ignição é desligada, o painel de instrumentos não parece bonito.

Mesmo na configuração básica, os bancos dianteiros terão apoio lateral ajustável, massagem, aquecimento e ventilação. Para 542.000 rublos, você pode instalar o controle de cruzeiro adaptativo, exibição de projeção e outros assistentes para o motorista.

E então test drive Bentley Bentaygi: