Mesmo off-road com rodas de 20 polegadas, o carro anda com confiança, facilmente sobe a colina, em geral, as qualidades off-road do carro estão claramente presentes. O modelo F-ritmo tem muito em comum com o Range Rover, porque estes são carros ingleses, eles têm um espírito comum.

O ritmo se traduz como ritmo, o EF-Pace soa bastante enérgico e encorajador. A Jaguar certamente não será fácil de alcançar seus concorrentes na classe, que já entenderam tudo no mercado automotivo. Estamos falando de crossovers da Porsche, BMW, Mercedes e Audi.

Apesar do fato de que a Land Rover tem experiência na produção de veículos off-road, e a Jaguar fez um crossover agora. O mais provável, que antes simplesmente as mãos não conseguiram. Externamente, o Jaguar EF-Pace é um pouco como o Infiniti PF, que foi recentemente renomeado como QX70. As proporções do Jaguar são as mesmas que as do Infiniti - uma parte traseira inclinada, uma luz frontal curta, um nariz comprido, um salão voltado para trás, rodas grandes. Mas o designer-chefe do Jaguar diz que o design é retirado do F-Type nativo.

Выпуск кроссовера F-ritmo – это разрыв традиций, потому что кроссоверы для Ягуара – это не традиционный кузов, примерно тоже самое было и в БМВ, когда они выпустили Х5. Для Порше тоже, Кайен – нетрадиционный автомобиль. Хотя успех Кайена и Х5 явно заметен, эти автомобили сделали хороший доход для своих компаний.

Mas o X5 e o Cayenne não são concorrentes do F-Pace, porque são maiores e mais caros. Mas o Makan e X4 são realmente seus concorrentes, apesar do fato de que o Jaguar é de 5 cm de comprimento e mais alto por um par de centímetros.

O crossover do Jaguar foi mais prático quando comparado a outros modelos do Jaguar. No porta-malas há um porão, cujo volume é igual a 142 litros, em que se encontra um dokatka, e para as versões russas é possível encomendar um pneu sobressalente como opção. Para o mercado europeu também estará disponível, e muitos compartimentos diferentes no porta-malas, eles podem ser cortina de bagagem dobrada.

A quantidade de bagagem no valor de 650 litros, em Makan ou X4 volume do tronco é de 500 litros. No tronco de onça-pintada lindamente aparado com tapete. O espaço na cabine será suficiente até mesmo para passageiros altos com pernas longas. 20 cm de margem entre as pernas e os assentos é um excelente indicador, e este é um crossover compacto. Mas o espaço na cabine é claramente mais do que em Makan, porque o comprimento da distância entre eixos Makanov é de 67 mm. menos yaguarovskoy.

By the way, os limiares são cobertos com portas, o que significa que, deixando o carro, as calças não ficarão sujas. Também há todas as opções modernas, como controle de temperatura de 4 zonas e um teto panorâmico. Nos bancos traseiros, você pode ajustar as costas, para que os passageiros possam se sentar reclináveis. Além disso, o teto do Jaguar é um pouco baixo.

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Руль остался ровным, хотя последнее время модно ставить обрезанный снизу руль. Руль можно регулировать, по ощущениям – как будто сидишь в обычном Ягуаре, уютном и комфортном. В салоне мало отличий от современных ХЕ и XF, разве что у F-ritmo появились удобные карманчики для мобильных телефонов на центральном тоннеле.

В F-ritmo есть на выбор 5 различных видов кресел, но лучше всего заказывать спортивные кресла черного цвета, которые идут в S-версию и версию, или же кресла Премиум светлые, которые идут в комплектацию Portfolio. Эти кресла действительно хорошие, у них можно регулировать поясничный подпор, есть раздвижные валики боковой поддержки. Отличия в том, что спортивные кресла более рельефные и жесткие, а также нет возможности поставить вентиляцию, а на премиум креслах вентиляцию и подогрев можно заказать в качестве опции.

A altura da cadeira pode ser aumentada, então a aterrissagem será a mesma que a do Range Rover, a revisão se torna excelente e o design como um todo é feito com o mesmo espírito inglês. Os espelhos laterais são os mesmos grandes e eles podem ver claramente o que está acontecendo por trás.

Na cabine, 2 visores widescreen, bem como em todos os últimos sedans da Yaguar, um deles mostra os dispositivos, há 8 versões diferentes do painel. Olhe flechas e escalas brilhantes e saturadas. Você pode colocar um mapa GPS em vez de dispositivos, porque há uma tela de projeção na qual a velocidade, curvas e equipamentos serão exibidos - tudo que você precisa para um passeio confortável. Esta possibilidade está nos carros novos da Audi.

O segundo monitor já é sensível ao toque, mas é melhor abandonar imediatamente o monitor básico de 8 polegadas, porque ele pensa por um longo tempo, mas a tela InControl Touch Pro de 10 polegadas vem como uma opção, funciona muito melhor, tem um conveniente sistema de navegação HERE , controle com gestos, um poderoso processador de 4 núcleos e uma grande quantidade de disco rígido.

O InControl Touch Pro é o primeiro sistema multimídia inglês normal que pode competir seriamente com os sistemas de informação instalados nos crossovers alemães. O display responde rapidamente ao toque, a interface é intuitiva, gráficos de alta qualidade, há integração com vários dispositivos.

Construção

В плане конструкции F-ritmo, примерно такой же, как и седаны ХЕ и XF – используется современная алюминиевая платформа IQ[Al]. Мотор расположен продольно, стальных усилителей используется довольно мало – 20% от общего веса кузова. Пружины используются и в передней и в задней подвеске. Спереди – 2-х рычажная подвеска, а сзади многорычажка. Такая же подвеска стоит и на новом Discovery Sport. Но все равно детали у F-ritmo отличаются – на передней подвеске стойки другой формы, а нижний рычаг из стали, а не из алюминия, как на седанах.

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Motores

Motores в F-ritmo устанавливаются такие же, как и в седаны, есть 2-х литровый бензиновый турбированный мотор с мощностью в 240 л. с., и дизельный 180-сильный мотор. Также есть модификации с 3-х литровыми V6 с мощностью в 340 и 380 л. с. 3-х литровый дизель выдает мощность – 300 л. с. От бензиновых моторов с мощностью в 240 л. с. лучше отказываться, потому что эти моторы фордовские, на них часто прогорают поршни. Кстати, для российского рынка не будет комплектаций с этим мотором.

Em vez de um motor Ford de 2 litros, a Jaguars instalará os motores turboalimentados de 4 cilindros da Ingenium. Quanto ao motor diesel de 2 litros, é bastante alto torque, bem puxa até o morro. Há um modo de esporte, neste modo o carro fica mais brincalhão, a caixa "automático" em 8 passos é o mesmo que no BMW X4 - ZF 8HP45. Quando comparado com os concorrentes, o Jaguar F-ritmo é mais leve que o Audi Q5 por 45 libras e 120 libras mais leve que o Porsche Macan.

Motor diesel de 3 litros com capacidade para 300 litros. c. pode empurrar o carro muito mais rápido que 2 litros. O Makan com um motor a diesel de 245 cavalos de potência acelera, assim como o Jaguar de 300 - em 6,2 segundos a 100 km / h. Você não precisa nem entrar em modo de esporte, você pode acelerar rapidamente em um Jaguar diesel, mesmo em um modo de unidade normal.

Далее видео F-ritmo vs Porsche Macan:

A propósito, não faz sentido pagar mais pela versão a gasolina de 6 cilindros, porque é a mais potente em 80 litros. c. e aceleração para centenas de mais rápidos em 0,7 segundos. E o som deste motor não é particularmente agradável. Este motor é de transmissão automática ZF 8HP70, que funciona melhor com um motor a diesel.

Além disso, não faz sentido levar a primeira edição da série, porque é muito difícil, ele usa amortecedores controlados eletronicamente, por isso parece mais esportivo. Embora não haja vantagens particulares em termos de capacidade de gerenciamento, mas a edição da primeira edição é limitada, 2.000 delas serão lançadas.

Mas para aqueles que gostam do Range Rover Sport para conforto, é melhor usar um F-ritmo básico com amortecedores Bilstein macios. Em turnos, os rolos são mínimos, o carro mantém perfeitamente o arco. E no modo Dinâmico, o volante se torna mais pesado, a reação ao gás torna-se mais nítida e a suspensão também se torna mais rígida. E o carro se torna especialmente dirigindo. No F-ritmo, apenas a tração traseira funciona por padrão, mas há uma embreagem que conecta as rodas dianteiras no caso de o carro perder a estabilidade.

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Бездорожье и грязь для Ягуара не помеха, потому что в машине используется систему AdSR (Adaptive Surface Response), над которой работали специалисты из Land Rover. Так что в плане проходимости F-ritmo такой же, как и Рендж Ровер, потому что система AdSR – это точный аналог Terrain Response 2, которая установлена на Ленд Роверах.

Quando você supera off-road - você não pode nem mesmo colocar pressão sobre o gás, é o suficiente para ligar o controle de cruzeiro off-road, escolha uma velocidade segura e você só tem que girar a roda. A folga do Jaguar é 213 mm, é o suficiente, há uma imitação eletrônica de travas de roda cruzada.

Previsões de vendas

В российском отделе продаж Ягуара считают, что половину всех кроссоверов должны раскупить женщины, хотя в Европе считается, что F-ritmo – это мужская машина, и 2/3 часть этих автомобилей достанется мужчинам. Возраст аудитории – 30 – 40 лет и в России, и в Европе.

Также все эти потенциальные покупатели должны в машине ценить красоту и внедорожные качества, если этого у них не будет, то они вряд ли захотят переплачивать за автомобиль. БМВ Х4 будет стоит примерно на 200 000 рублей дешевле, если сравнивать с дизельным Jaguar F-ritmo 2.0 iD4 с мощностью в 180 л. с., который стоит 3 200 000 рублей. А если еще заказать несколько полезных дополнительных опций, то его цена еще увеличится на 250 000 рублей.

Если сравнивать с Порше Маканом, то цены примерно одинаковые, потому что, Макан с мотором, мощность которого равна 340 л. с. будет стоить около 4 000 000 рублей. Если брать самую богатую дизельную версию F-ritmo S с 300-сильным мотором, то цена на такой автомобиль составит 4,5 миллиона рублей, примерно столько же будет стоить и аналогичная версия от Порше.