Em 2015, pela primeira vez lançou Lada West. Sem exagero, pode ser chamado de um avanço na indústria automobilística nacional. Absolutamente todas as características, tanto técnicas como de design, são pensadas ao mais ínfimo pormenor e idealmente encaixadas umas nas outras. Por todas as indicações, a Vesta superou seus antecessores e entrou com confiança nos mercados mundiais. Os designers emprestaram e adaptaram os desenvolvimentos mais interessantes dos colegas estrangeiros. Preço Lada Vesta variado e depende de muitas pequenas coisas. Vamos examinar com mais detalhes todas essas nuances.

Impressões gerais do test drive Vesta

Dois carros com diferentes engrenagens de corrida participaram do test drive - com uma caixa de câmbio manual Renault JH3 e uma caixa de câmbio automática AMT. Eles foram testados em uma variedade de condições - aceleração em linha reta, curvas, levantamento, frenagem brusca e muito mais. Motoristas profissionais altamente apreciaram não só as características técnicas do carro, mas também a facilidade de operação, o conforto geral da cabine e mudanças no isolamento acústico. Test Drive Lada Vesta deu a oportunidade de ver novas perspectivas da indústria automotiva russa.

Aparência do carro

Sobre a aparência do Lada Vesta trabalhou por algum tempo. Na versão final, adquiriu formas mais alongadas do que se esperava das máquinas domésticas. Este não é apenas um tributo à moda, mas também uma melhoria significativa na racionalização do carro. Em particular, isso foi expresso em um capuz alongado e em um teto inclinado. Nova Lada Vesta (vagão e cruz) terá as mesmas características distintas, os designers decidiram torná-lo um destaque do modelo.

Dos recursos de design, você pode destacar a letra X, que é claramente visível no local das peças na parte frontal do carro e nas paredes laterais. Na versão original, o X deveria acontecer de acordo com a decisão do projeto como um todo. Mas eles decidiram abandonar a carta em pequenos detalhes por causa de um carro de baixo custo. Pelo mesmo motivo, não utilizou luzes de circulação LED. Assim, o corpo do Lada Vesta manteve sua elegância clássica.

Com as cores do corpo, também, eles decidiram não ir ao longo do caminho - na usina, quase todo o espectro está representado. Você pode encomendar algumas cores especiais. Em geral, a aparência de Vesta não indica nada sobre ela pertencente à série oada em nosso sentido usual.

Salão e interior da Lada Vesta

Ao aterrissar no salão do ohá Vesta, você imediatamente presta atenção ao novo design das maçanetas - agora não há problemas desnecessários, a porta se abre com um movimento fácil. Com selos nas portas, também não entendi imediatamente. Eu tive que gastar muitos testes e eliminar um grande número de falhas antes que os selos começassem a dar um bom nível de isolamento de ruído e aperto da cabine.

A coluna de direção e o painel em volta dele, em primeiro lugar, agradam aos olhos. Tudo é tão interessante que a condução e funções adicionais se tornam intuitivas à primeira vista, apesar de sua abundância.

No painel central da Lada Vesta são colocados conectores para a unidade flash USB e telefone.

No volante, em um pacote de luxo, você pode ver as unidades de controle de áudio e cruzeiro. O controle de luz está escondido à esquerda sob o volante, no mesmo lugar, mas à direita está a alavanca de controle do limpador. Fornece uma função de limpadores de fixação verticais para fácil substituição. Eles limpam a maior parte do pára-brisa e fornecem uma boa visão geral.

Os criadores equiparam o banco do motorista com a possibilidade de ajuste não apenas para frente e para trás, mas também em altura. Este é o primeiro do Rapaz, no qual é possível ajustar os assentos em duas dimensões.

A coluna de direção Vesta também é ajustável em altura e comprimento, o que permite ajustar totalmente ergonomicamente o banco do motorista. Entre as deficiências: em uma determinada posição, o aro do volante pode cobrir os sensores, mas esse problema existe em muitos carros estrangeiros.

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Salão oada Vesta não só equipado com recursos adicionais, mas também trabalhou exaustivamente em sua conveniência para os passageiros eo motorista. Começamos com o mais simples - a expansão da área da cabine. Melhoria do design dos assentos e apoios de cabeça, agora eles suportam a parte inferior das costas e cabeça anatômica corretamente, tornando difícil desenvolver doenças típicas de pessoas com um estilo de vida sedentário.

Controle eletrônico no oada Vesta geralmente faz maravilhas - às vezes parece que com um leve giro da alavanca neste carro você pode controlar literalmente tudo!

Em particular, a vida do motorista é facilitada por assentos aquecidos elétricos e um pára-brisa, controle eletrônico dos espelhos laterais, um navegador integrado e muito mais.

Como resultado, o conforto da cabine agrada mesmo em viagens longas - o corpo não está entorpecido, não há necessidade de fazer gestos extras, tudo está à mão. A guarnição interior em Vesta é selecionada pelo cliente, mas somente do tecido.

Equipamento Técnico - Gestão e Segurança

O equipamento técnico do Lada Vesta também fornece alguns chips projetados para facilitar a vida do motorista. A primeira vez que uma pequena pausa assustadora de dois segundos entre a ignição e o arranque do arranque, mas isso é feito para evitar falhas no início. A caixa de velocidades está instalada numa versão altamente adaptada, principalmente devido às nossas estradas. Isso pode ser visto em um ponto de deslocamento ligeiramente esticado. Mas essa função fornece uma transição mais confortável para o novo modo.

Claro, Vesta não é tão suave quanto carros estrangeiros. Mas mantém a velocidade bem, racks especialmente projetados são configurados para absorver a rigidez média, e o chassi torna o mais próximo possível de opções estrangeiras. A máquina inquestionavelmente obedece aos menores comandos.

Na oada Veste, um sistema especial é instalado para ajudar na partida na subida. Agora você não pode estar com medo de que, neste caso, ele vai parar, não há problemas previstos, mesmo quando invertendo. By the way, neste caso, os criadores instalados lado e espelho de salão de uma área maior.

Na configuração com uma transmissão automática, existe um modo manual. Mesmo com a inclusão deste modo, o "robô" mudará de marcha na hora certa, se o motorista esquecer de fazer isso sozinho. Em caso de mau tempo, existem alguns truques - sensores de chuva, sistema antiderrapante e muito mais.

A segurança dos passageiros foi muito minuciosa. As portas são automaticamente bloqueadas quando o motorista liga o carro, as portas traseiras são protegidas das crianças. O layout dos airbags foi pensado - cada passageiro tem o seu próprio, e você também pode encomendar os laterais.

Durante o período de desenvolvimento da Lada Vesta, mais de 150 testes de colisão virtuais e dezenas de reais foram realizados. Verificamos todas as nuances, conduzimos colisões laterais e frontais em todas as modificações e obtivemos o resultado esperado. No teste de colisão final, a versão Comfort do carro foi testada, o que, em termos de segurança, praticamente não difere de outras configurações. O teste foi realizado por colisão oblíqua com um objeto deformável a uma velocidade de 65 km / h. Após o crash test, a Lada Vesta recebeu 4 estrelas. Ele superou muitos modelos populares em termos de segurança e criou o primeiro precedente de uma máquina segura doméstica.

По окончанию тест драйва можно подвести итоги. ohá Vesta обладает повышенными техническими характеристиками, комфортным салоном, удобным управлением, продуманной панелью, полным набором вспомогательных систем, а также защитой безопасности высокого качества.

Especificações técnicas ohá Vesta

Ao criar o motor, ele foi baseado em um motor convencional de 1.6 litros para dezesseis válvulas, mas foi adaptado especificamente para o Vesta. Eles tentaram mudá-lo de acordo com os padrões ambientais internacionais. Em particular, eles trabalharam na relação de liberação de entrada e engrenagem. Claro, essas não foram as únicas mudanças.

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O programa de gestão foi geralmente desenvolvido especificamente para o Lada Vesta. Ele fornece 26 algoritmos de controle. A suspensão traseira fez uma barra de torção semi-dependente e a dianteira independente. Em geral, neste carro quase todos os detalhes foram verificados e ajustados por um longo tempo antes de tomar o seu lugar.

Características da oada Vesta:

• O comprimento, largura e altura do corpo são respectivamente 441 cm, 176,4 cm, 149,7 cm.
• Tipo de corpo "sedan", de cinco lugares, 4 portas.
• O peso da máquina é de 1 tonelada 230 kg.
• Carga completa no carro - 440 kg, peso de reboque até 900 kg.
• Capacidade do motor 1.6 litros, em linha, quatro cilindros.
• Marcas - 11189, 21129, HR16DE-H4M
• Pode ser gasolina ou gás / gasolina.
• Potência máxima - 5700 rpm.
• Acelera a cem km / h em 11 segundos.
• Max A velocidade do carro é de 178 km. à uma hora
• Distância entre eixos - 264 cm.
• A largura do calibre residual é de 151 cm.
• Tanque de combustível - 56 l.
• Consumo de combustível na cidade - 9,3 l.
• Consumo de combustível no país - 5,5 litros.
• Consumo de combustível em média - 6,9 litros.
• A folga é de 17,8 cm.
• A capacidade do tronco - 480 l.
• Rodas com um diâmetro de 15 polegadas.

Preços e configuração

ohá Vesta pode ser apreciado em três níveis de acabamento - Classic, Comfort e Suite.

1,6 MT Classic - o preço é de 555 mil rublos.

No padrão Lada Vesta, no entanto, incluiu muitas coisas interessantes. Salão é apenas com estofos de tecido, existem cinco apoios de cabeça, a segunda fila de assentos pode ser sólida ou separada. De equipamentos eletrônicos, vale a pena notar a chave remota, sistema de travamento central, janelas automáticas, ajuste de temperatura dos assentos, espelhos e pára-brisa. Um total de 26 programas de personalização. Os desenvolvedores sugerem que o Lada Vesta Cross estará ainda melhor equipado.

O sistema de segurança é equipado com airbags para passageiros, cintos de segurança de três pontos, travamento automático de portas no início do movimento e proteção infantil, fixação de cadeiras infantis, alarme, imobilizador, luz de freio no vidro traseiro e sistema GoONASS.

Há também faróis de halogênio, faróis de neblina especiais na parte de trás, um sistema de áudio com quatro alto-falantes, uma roda sobressalente e dispositivos de iluminação externos.

Para uma condução confortável e segura, existe um sistema de estabilização dinâmica, um sistema de assistência para subidas e um sistema de reforço de travão eletro-hidráulico para casos de emergência.

1,6 MT Comfort - o preço é de 607 mil rublos.

Além da versão padrão, há um banco dianteiro estendido com apoio de braço, um porta-luvas com ventilação, sensores de estacionamento traseiros, ar condicionado, rádio, AUX, USB, MP3, dispositivo mãos-livres. Espelhos laterais e alças nas portas para a cor do carro inteiro.

1.6 MT ouxe - 670 тыс. руб.

Para além do equipamento de série, existe uma luz de nevoeiro da frente, um sensor de luz, funções adicionais nos bancos dianteiros e um apoio de braços dianteiro. Atrás há vidros elétricos e airbags nas portas. Para a conveniência do motorista, um porta-luvas com ventilação, sensores de estacionamento traseiro, controle de temperatura, controle de áudio do volante, AUX, USB, um conector para cartões SD, suporte a MP3, mãos livres, iluminação com sensor de abertura de porta, sensor de chuva, manutenção da temperatura do pára-brisa Capacidade de pontos.

Você também pode solicitar pacotes adicionais ao revendedor:

• Pacote de imagem - o preço é de 23 mil rublos. Inclui janelas automáticas nas portas traseiras, estepe, suporte para a temperatura do pára-brisa.
• Pacote multimídia - o preço é de 64 mil rublos. Inclui um sensor de luz, unidade de controlo de áudio no volante, cruise control, climatização, sistema multimédia, seis altifalantes em vez de quatro, um conector para cartões SD, um navegador, um monitor, uma câmara retrovisora, iluminação com um sensor de abertura de porta.
• Pacote de Início - o preço de 15 mil rublos. Inclui um porta-luvas com ventilação e ar condicionado.
• Pacote Comece 6FD - 10 mil rublos. menos O cliente recebe um porta-luvas com ventilação e ar condicionado, mas não haverá faróis de nevoeiro traseiros, aquecimento elétrico e espelhos laterais elétricos, bem como aquecimento elétrico dos bancos dianteiros.
• Pacote Optima - o preço de 9 mil rublos. menos O cliente recebe rodas de alumínio em vez de calotas, além de pára-brisa aquecido.
• Pacote oime - o preço de 5 mil rublos. O cliente recebe a cor do carro oime, mas sem as luzes de nevoeiro atrás.

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Estes são os pacotes básicos que serão oferecidos a você na maioria das concessionárias. Existem muitos outros pacotes originais, a disponibilidade e os preços precisam ser verificados diretamente dos revendedores. Com a ajuda da seleção de pacotes adicionais, é possível reduzir o preço do equipamento clássico e trazê-lo para quase o estado dos mais caros. Absolutamente tudo é adaptado para a conveniência dos clientes.

Escolha do carro usado

Ao comprar um ohá Vesta usado, você precisa prestar atenção ao pára-brisa do carro - limpadores de má qualidade, muitas vezes, arranhá-lo. Com uso freqüente sob condições climáticas adversas, a tinta e o verniz nos pára-choques apenas descolam. Squeaks podem ocorrer na cabine devido à discrepância de peças de plástico, o acabamento da porta traseira pode voar, porque muitas vezes há crianças sísmicas sentadas lá. É necessário verificar o encaixe das vedações no vidro das portas, se forem reinstaladas incorretamente, podem arranhar o vidro, ou vice-versa, ficar para trás, a partir do qual aparece uma fenda característica.

Das características motrizes do carro, é necessário em primeiro lugar para conduzir uma diagnóstica eletrônica do sistema de transmissão e controle automático. A caixa de velocidades manual não deve ter problemas com a mudança. Das deficiências seriais do oada Vesta, apenas barras estabilizadoras fracas podem ser indicadas, elas geralmente requerem uma substituição um pouco mais frequente.

Vendas de novas versões do Lada Vesta

No novo Vesta, os designers decidiram refinar o que, na opinião deles, está faltando no sedã. Por exemplo, o apoio do braço será muito mais largo e também aparecerá entre os bancos traseiros. Um porta-malas não é apenas um contêiner para as coisas, ele surgiu com uma variedade de departamentos. Há muitos rumores sobre novos tipos de Vesta, mas os desenvolvedores constantemente alimentam a intriga, distribuindo informações em pequenas porções. Foi originalmente planejado que o primeiro lote deixará as linhas de montagem apenas em 2018, mas, inesperadamente no meio do verão, foi anunciado que o primeiro lote de produção já havia sido lançado.

E no final do ano, o vagão e a cruz oada Vesta serão vendidos. O preço do novo oada Vesta vai girar cerca de 600 mil rublos, no entanto, também há planos para vários conjuntos completos. Aparência e características são quase completamente emprestadas do sedan, varia, na verdade, apenas a forma do corpo.

Os criadores de oada Vesta levaram em conta o sucesso de seus filhos e estão desenvolvendo ativamente essa área. Muitos desenvolvimentos estão atualmente sendo testados e nós poderemos vê-los na série dos próximos anos. Ainda assim, um carro doméstico confiável que possa entrar no mercado mundial é algo novo!

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