Pela primeira vez este carro apareceu em estradas russas no já distante 1995. Então este sedan parecia algo fundamentalmente novo. Em qualquer caso, em termos de design automotivo. A este respeito, é notavelmente diferente de "nove", apesar de popular, mas bastante desatualizado.

Curiosamente, o projeto apareceu dez anos antes. Os planos eram apenas uma profunda modernização do popular modelo VAZ 2108. No entanto, as mudanças foram tantas que acabou sendo, na verdade, um outro carro.

No novo carro russo surgiram essas melhorias que seriam um avanço nos anos oitenta. Mas no momento do lançamento na produção em massa, eles não eram mais algo especial. Apesar disso, o carro competiu ativamente com carros estrangeiros no mercado russo, até o momento em que foi seriamente modernizado novamente. Como resultado, recebemos o "Prior", que por algum tempo foi produzido com o "dez" em paralelo.

Mesmo assim, nos anos noventa, o carro recebeu um computador de bordo bastante decente e um sistema de gerenciamento do motor. Isso, e alguns outros "chips", tornaram a ideia da VAZ bastante cara. No entanto, as vendas foram bem. O país, que só recentemente recuperou os sentidos da crise, gradualmente começou a dominar as novidades da indústria automobilística nacional.

Agradável foi o facto de, ao contrário dos modelos anteriores, uma boa quantidade de carroçarias de metal galvanizado. Então, mesmo depois de cinco anos, o carro não se transforma em um cocho enferrujado.

Alguns proprietários fazem todos os tipos de melhorias. Por exemplo, não é incomum, quando sistema de refrigeração VAZ 2110 substituído por analógico com "Kalina".

Em 2007, o lançamento do 10º modelo foi descontinuado, uma vez que a AvtoVAZ decidiu substituí-lo na linha de modelos por um Priora mais avançado. Agora produzido na Ucrânia sob uma licença, chamada "Bogdan".

Manipulação, flutuação, sensações de direção

O sedan de quatro portas de Togliatti foi originalmente feito como uma alternativa completa para o Lada "Espartano" e modelos anteriores com o tipo de corpo "fiat". Incluindo as sensações de condução. A suspensão ficou mais agradável. Você não sentia mais o cóccix em todas as características das estradas nativas. Mais precisamente - senti, mas não tanto.

Características off-road do novo carro, é claro, não "Nivovskie", mas em estradas domésticas e direções (porque as estradas apenas chamá-los de um pecado) se sente bem. Distância ao solo de 170 mm - obviamente não para os fãs de carros rebaixados. Geralmente é o suficiente para se sentir confiante o suficiente até no outono. No entanto, tudo depende da área. Em alguns lugares, apenas um trator a diesel se sente à vontade.

Passeio suave no top cinco. Aqui vale a pena prestar homenagem aos designers e engenheiros. Não há fortes vibrações e outras sensações desagradáveis ​​durante a condução. Se você quiser ainda mais conforto, ele irá adicionar instalação de ar condicionado no VAZ 2110.

Os proprietários de carros individuais às vezes reclamam da estabilidade direcional, que, em sua opinião, é menor que a do 99º modelo.

Se você colocar as rodas 14 polegadas, então você começará a sentir os buracos na estrada mais rigidamente. Manipulação, enquanto não piorar, o que agrada. Mas o problema é que você começa a se agarrar à borda traseira do arco da roda. E isso apesar do fato de que as rodas de 14 polegadas são fornecidas pelo fabricante inicialmente.

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Muitas vezes você tem que pensar em substituir os amortecedores. No entanto, isso se aplica aos carros da década de 1990, onde esse problema era comum, e já em 20.000 motoristas inteligentes colocam o Torgmash em vez de seus parentes.

No entanto, se o “dez” foi bem cuidado, depois de 200 mil seria muito bom sentir. Aqui, como acontece com qualquer máquina. Isto não é um "clássico", como o 6º modelo. Montar no 2110 é mais confortável às vezes. Claro, isso não é um "bávaro", mas a categoria de preço é completamente diferente.

Empacotamento

• 1,5. Motor 72 cv 105 Nm. Max A velocidade é de 165 km / h. Consumo de 5,5 litros. na estrada para 9 litros. na cidade. Caixa - mecânica VAZ-2181, 5 velocidades. Até cem acelera em 14 segundos. • 1,5i Motor a gasolina, 79 cv, 116 Nm. Consumo de 5,3 litros. na estrada, até 8,6 na cidade. • 1.6. Motor a gasolina, 80 hp 120 Nm Aceleração para centenas - 13,5 segundos. • 1,6i. Motor mais potente. Potência 89 hp 131 Nm Consumo de 6,3 (rodovia), a 10,1 na cidade. • 1,5i Potência 92 HP 128 Nm. A velocidade máxima é de 175 km / h, que é em média de 10 km / h. Acima do padrão. Consumo de 7,1 litros. na estrada, até 9,5 litros. ao redor da cidade.

Configuração disponível "Standard", "Norma" e "Lux". Se o primeiro vai para o dono sem qualquer frescura, então a “norma” já está equipada com bônus agradáveis, como vidros elétricos. Verdade, apenas nas portas da frente. Bancos traseiros com poddromdniki. A versão de luxo do 10-ki recebeu jantes de liga leve de 14 polegadas, bancos aquecidos aveludados (frente), faróis de nevoeiro, um spoiler e até um computador de bordo.

Especificações técnicas

Falando das "dúzias" do TX, tomaremos o modelo de base como um exemplo, para não ficar confuso e não enganá-lo. Então, nós temos um sedan clássico - quatro portas para cinco lugares.

Oficialmente, isso é um milagre da indústria automobilística nacional pertencer à classe "C".

• O modelo básico tem um motor a gasolina de 1,5, apenas 71 cv com um binário de 104 Nm. Carburador do motor, 2 válvulas por cilindro. • Carro de tração dianteira com mecânica de cinco marchas. • Suspensão dianteira MacPherson, braço traseiro. • Freios - frente do disco e traseira do tambor. • Velocidade - 165 km / h. Aceleração de 0 a 100 km / h em 14 segundos. • Consumo de combustível de 5,5 litros. até 9,1 litros em 100 km. • Tanque de combustível - 43 litros. • Distância ao solo - 165 mm.

Como você pode ver, não há nada de interessante na “base”. Exceto, talvez, os preços. Mesmo a primeira modificação - 21101 já é muito melhor em termos de potência. Seu lançamento começou em 1999 e levou em conta alguns dos desejos dos motoristas. Motor 1596 cc. cm tem capacidade para 80 cavalos.

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Com operação adequada, uma dúzia e 101 modelos servirão fielmente por muito tempo. Se você não esquecer o serviço oportuno. Olhando através dos inúmeros test drives, após o que alguns carros asiáticos simplesmente se desmoronam em pó, você percebe que a máquina é realmente confiável. Depois de 100 mil, o motor não requer uma grande reforma, o que é muito bom para os VAZs. Interior e exterior

Quanto à cabine, há realmente espaçoso e confortável. Se você não desembolsou para equipamentos básicos e você tem belos assentos de veludo, então tudo é muito bom. Uma coluna de direção ajustável também é útil.

O que imediatamente chama a atenção é o pouso. Transplantando com "Samara" você não vai notar a diferença. Mas comparando com os clássicos, as mudanças são óbvias. Você pode esticar as pernas, o que é muito mais conveniente.

O aro de roda bonito parece muito elegante, embora para alguns motoristas parece muito magro. Mas aqui para cada um o seu próprio.

A próxima coisa digna de nota é o plástico macio normal do painel frontal. Não rola tão terrivelmente como no antigo "Samara". Um pouco surpreso bolada botões localizados no lado. Mas não vamos esquecer que este é o desenho que eles começaram a desenvolver no ano 85, e a primeira amostra saiu no 95º. Naquela época, tudo era muito moderno. Todos nós entendemos muito bem que, se não fosse a série de crises que começaram com o colapso da União e continuaram com uma periodicidade deprimente, agora os VAZs seriam completamente diferentes, tanto na cabine quanto externamente.

Em muitos carros, em 1997, eles colocaram o computador de bordo. Foi apenas um cosmos, em comparação com alguns "sete". O que ele deu ao motorista? Por exemplo, indicadores de consumo de combustível ou a informação de que uma das portas está mal fechada. Para uma família com uma criança, um motorista dirigindo uma empresa bêbada é uma adição muito útil.

Ar condicionado no VAZ 2110 pode ser fornecido separadamente por um custo adicional. Vai custar barato mesmo agora.

Se você tem uma dúzia de "luxo", então parabéns - não serão as janelas frontais.

Quanto à conveniência dos passageiros, então haverá um lugar para as pernas, será conveniente. É que um sofá com dificuldade cabe três. É isso se eles são damas em miniatura. Mas a trindade de seus colegas do trabalho se sentirá menos confortável em uma situação semelhante.

O porta-malas é confortável e espaçoso. Volume de 480 litros. O design de capas literárias ajuda nos casos em que você embala algo pesado e volumoso.

Do lado de fora, o carro parece bastante moderno até hoje. Embora não seja desprovido (segundo os críticos) de certas deficiências. Eles acreditam que "feed" adiciona uma sensação de peso. No entanto, mesmo eles se calam, olhando para o excelente desempenho aerodinâmico "dezenas". Em comparação com o modelo 99, a diferença é óbvia.

A resistência frontal é de apenas 0,347. Como resultado, na rodovia, obtemos economia de combustível em comparação a qualquer modelo anterior.

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Comparando com os designs fiat de máquinas do “centavo” ao “sete”, o 2110 parece uma nave espacial, tanto no exterior como na cabine.

Especialmente a este respeito, o equipamento “de luxo” nos agradou, que, além das diferenças descritas acima, também tinha faróis adicionais no pára-choque e outra luz de freio localizada atrás da janela traseira.

Preços e situação no mercado automobilístico

Além do "Bogdan" produzido por seus vizinhos, os ucranianos, o conceito "novo" para o VAZ-2110 simplesmente não está lá. O carro mais recente saiu da linha de montagem no já bastante distante 2007. Com oito anos de operação, você mesmo entende tudo. Carros bem arrumados destes anos de lançamento, até agora custam de 100 mil rublos e acima. "Dez" não é o primeiro frescor pode custar muito mais barato - de 60 a 90 mil do mesmo dinheiro doméstico.

Há carros dos quais os proprietários das partículas de poeira explodiram, ou que na maior parte do tempo ficaram na garagem, mas receberam cuidados. Com dez anos de experiência, esses carros podem custar 120-160 mil rublos.

Não se surpreenda se você ver um carro produzido em 1999, no valor de 85-90 mil rublos. Esse fenômeno é comum, nem mesmo dependendo da região de venda.

No primeiro semestre de 2015, os preços mudaram significativamente várias vezes. A taxa mais alta foi em janeiro. De fevereiro a maio, a recessão começou e, em junho, os preços voltaram a subir, embora não pudessem sequer atingir os valores de março. Quanto ao mercado em si, o aumento das vendas em muitas cidades ocorreu em março. Muitos esperavam que no final da primavera - o começo do verão o preço caísse ainda mais, e correram para vender seus carros. Alguém teve tempo, outros não.

Muito depende de qual motor está instalado no carro. Afinal, nas nossas estradas você pode até encontrar "dezenas" com motores Opel. Os últimos são de fato mais confiáveis, mas sua instalação é um processo complicado e caro. Como resultado, aumenta o custo dos carros para venda.

A escolha é sua. Afinal, cada configuração do VAZ - 2110 tem suas vantagens e desvantagens. Em geral, este é um carro totalmente confiável, com um design bastante moderno, mesmo para 2015. No pacote de luxo, você obtém o máximo de conforto para seu dinheiro. Poupança, em comparação, mesmo com alguns carros estrangeiros de orçamento é óbvio.

E o vídeo que hoje eu quero mostrar para vocês é mais como uma pedra no jardim com modelos mais modernos VAZ 2114 e 2115, ao invés de listar os méritos do VAZ 2110, mas mesmo assim vale a pena olhar de forma inequívoca