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Recentemente, os veículos estão se tornando mais confortáveis ​​e suaves, e até mesmo na classe de veículos off-road, a economia de combustível e o conforto do motorista e do passageiro são maiores do que o desempenho off-road. Para a maioria dos compradores, esse é um sinal positivo. Mas ainda há muitos adeptos desses monstros off-road, grande sentimento na lama e em outras condições adversas. Se você está procurando por um carro exatamente dessa classe, nossa classificação off-road por cross-country certamente ajudará a fazer a escolha certa. Considere qual SUV é o mais viável e apresente os 10 principais modelos.

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Chevrolet Colorado ZR2

Chevrolet Colorado é o mais jovem membro da categoria de SUVs de porte médio, com um dos melhores, e a empresa está indo para a ofensiva, buscando conquistar o mercado e oferecendo uma série de questões especiais que todo comprador vai gostar. Na gama de modelos, existe mesmo uma modificação com um motor diesel, ideal para conduzir num ciclo combinado - na cidade e fora dela. Em 2017, um novo carro foi introduzido - o Chevrolet Colorado ZR2. Ela é uma concorrente direta do Tacoma TRD e Raptor.

O Chevrolet Colorado ZR2 tem uma suspensão melhorada e muito sólida, uma distância entre eixos maior, travamento dos diferenciais dianteiro e traseiro e controle de tração controlado pelo motorista, que é necessário para um SUV verdadeiramente de quatro rodas. O Chevrolet Colorado ZR2 estará disponível em todas as configurações do corpo e do motor.

Toyota 4Runner TRD Pro

A Toyota leva a sério os SUVs: desde o primeiro Land Cruiser até os captadores lotados de hoje, os modelos todo-terreno sempre estiveram presentes na gama de modelos. Este ano, a Toyota adicionou um novo pacote de opções TRD Pro para 4Runner, Tacoma e Tundra. Devido ao seu tamanho e suspensão traseira com uma bobina móvel, este modelo, entre outras coisas, é mais adequado para a condução em ambientes urbanos.

Пакет Toyota Trail поставляется с запирающимся задним дифференциалом и отличной фирменной разработкой Crawl Control — по сути, круиз-контролем для внедорожников. Com o pacote TRD Pro, a suspensão Toyota 4Runner TRD Pro está sendo substituída por bobinas Eibach superiores e reator remoto Bilstein. Новая подвеска обеспечивает дополнительный дюйм хода колеса с обоих концов. 4Runner также получает дорожный просвет с более высокими шинами 265 / 75R16 BF Goodrich All-Terrain, установленными поверх жёсткого обода с замком типа BeadLock, что позволяет избежать повреждения шин Toyota 4Runner TRD Pro даже при нулевом давлении воздуха в них. По надёжности эта технология почти не имеет равных.

Jeep Wrangler Rubicon Edição Hard Rock

Quando, em 2003, a versão JJ Wrangler incorporou a coleção de peças hardcore de um SUV, tudo se resumiu ao fato de que a cobiçada lista de componentes de todos os SUVs de quatro rodas foi introduzida na plataforma mais eficiente do Jeep. E agora, há mais de dez anos, o Wrangler Rubicon tem sido a referência para jipes 4x4.

O moderno equipamento Rubicon inclui componentes como pontes Dana 44, uma caixa de transferência com uma relação de 4: 1 para fácil movimentação a velocidade mínima e um sistema de liberação estabilizador de suspensão para liberá-lo quando o Jeep Wrangler Rubicon SUV precisa de mais flexibilidade na maioria faixas desafiadoras. Em 2015, surgiu uma nova versão do SUV Rubicon Rubber - Hard Rock, que inclui guarnições duras com acabamento escurecido, tampas removíveis, ganchos de reboque vermelhos e proteção adicional do tanque de combustível. Também em 2015, todos os Wranglers recebem um novo pacote de ferramentas Torx, que inclui o kit mais essencial para a remoção de tetos, portas e para-choques.

Touta Lant Kruser

Land Cruiser tem sido sinônimo de off-road. E como o principal SUV serial da Toyota cresceu em tamanho, custo e conveniência, a empresa tentou preservar as características mais notáveis ​​do carro - superando com confiança o terreno acidentado.

Touta Lant Kruser Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% O adom.ru está equipado com um potente motor V-8 de 5.7 litros com 381 cavalos de potência. Para percorrer as rotas mais difíceis, a Toyota usa suspensão dianteira e traseira independente com uma ponte contínua, projetada para maior mobilidade. A base deste sistema é a Suspensão Dinâmica Cinética da Toyota, que permite automaticamente aumentar o curso da suspensão de um SUV Touta Lant Kruser em baixa velocidade em condições fora de estrada e reduzi-lo rastreando o sensor em busca de desvios ao dirigir em alta velocidade na estrada. Isso é ótimo.

Como o 4Runner SUV, o Touta Lant Kruser também vem com o controle de rastreamento. Existe ainda um sistema que, quando ativado, freia a roda traseira externa para reduzir o raio de giro do veículo em uma via estreita.

Ram Power Wagon

É considerado um dos pickups SUV mais confiáveis ​​e confiáveis. Ram usa as forças do caminhão Heavy Duty Ram, como eixos dianteiros e traseiros axiais, bem como suspensão de molas independente nas alavancas. A suspensão é ligeiramente superior à do Ram 2500. Para aumentar a velocidade da suspensão dianteira de três articulações, os engenheiros desenvolveram um novo composto de alta mobilidade chamado Articulink. Esta conexão dá mais flexibilidade na suspensão do SUV para manter as rodas no solo em terrenos irregulares. Se isso não for suficiente, basta apertar o botão e o estabilizador será desligado, dando mais liberdade à suspensão.

Em locais particularmente difíceis ou sujos, travar os diferenciais dianteiro e traseiro do Ram Power Wagon SUV dá-lhe a oportunidade de continuar a conduzir. De fato, quando todos esses sistemas estão envolvidos, é bastante difícil fazer esse monstro ficar preso. Mas se você conseguir fazer isso, há um guincho elétrico Warn escondido atrás do pára-choque dianteiro. O Ram Power Wagon pode transportar até 5 toneladas.

Ford Raptor

Quando o Ford Raptor SUV foi introduzido pela primeira vez em 2010, ele mostrou resultados tão extraordinários ao dirigir no deserto que superou todos os seus concorrentes. Ele ainda é o líder.

O enorme V-motor de 8 cilindros e 6 cilindros em 411 cavalos de potência torna o Ford Raptor incrivelmente rápido. Mas a suspensão, a bitola larga e os gigantescos pneus de 35 polegadas tornam essa picape tão bem dotada em terra. Os sistemas de suspensão dianteira e traseira independentes do SUV Ford Raptor com um eixo sólido foram projetados para fornecer um golpe de 30 centímetros para cada roda - duas vezes o tamanho de um carro comum. Esta suspensão permanece suave a velocidades mais altas graças às molas Fox Racing. Graças ao bloqueio do diferencial traseiro e à frente com o escorregão Torsen limitado, o SUV Raptor supera os obstáculos em baixa velocidade quase como um Power Wagon.

Range Rover

Apenas um olhar para o perfil elegante do Range Rover e do interior chique, e você provavelmente vai querer classificar este SUV como outro carro de luxo. Mas o Range Rover sempre foi o carro-chefe da Land Rover, produzindo os melhores SUVs e, por essa razão, ele simplesmente precisa ter poderosas capacidades off-road.

A suspensão a ar Range Rover ajustável a longo curso (10,2 polegadas a partir da frente e 12,2 polegadas a partir da traseira) e o sistema de computador Terrain Response todas as rodas trabalham em conjunto para realizar proezas incríveis de todo-o-terreno. Com sérios obstáculos, o Rover pode subir nas molas e aumentar a altura do percurso para 30 cm.

Embora muitos carros com tração nas quatro rodas não consigam superar os obstáculos de água, os engenheiros da Range Rover desenvolveram esse SUV capaz de atravessar obstáculos de água com mais de um metro de profundidade. Rover também tem uma transmissão reduzida com uma relação de engrenagem agressiva de 2,93: 1, bem como um diferencial traseiro de bloqueio adicional, por isso, provavelmente, pode ignorar os obstáculos que outros SUVs de luxo simplesmente ficam presos. Além disso, uma modificação está disponível com um motor V8 de 5 litros carregado com uma capacidade de 510 litros. com capacidade para acelerar o Range Rover a 100 km / h em pouco mais de 5 segundos. Comparando o modelo com outros SUVs de classe automática, este é um resultado muito marcante.

Ford Super Duty

O Ford Raptor pode ser considerado a melhor empresa de carros de tração integral com tração nas quatro rodas da Ford. Но, выбирая хардкорное, медленное транспортное средство, способное буксировать или перевозить тяжёлые грузы, остановитесь на Ford Super Duty.

O componente mais importante é as pontes contínuas da Ford. Ao contrário da maioria dos utilitários esportivos (com exceção do Heavy Duty Ram), que usa uma suspensão dianteira independente para melhorar as manobras de rua, este Ford Jeep usa uma ponte contínua para aumentar a força, a mobilidade e suportar pneus de grande porte. O SUV é muito confiável e garante excelentes resultados. E com um bloqueio do diferencial traseiro eletrônico disponível como opção, o Super Duty pode lidar facilmente com o relevo pesado.

Este SUV da Ford também está opcionalmente equipado com um motor diesel de 6,7 litros que produz 440 litros. com e desenvolve apenas o mesmo torque irreal de 1160 Nm. Ele realmente estará todo sob pressão.

Mercedes-Benz G500

A Mercedes-Benz tem uma reputação lendária entre os fãs de tração nas quatro rodas, graças a dois veículos off-road: o comercial Unimog 4x4, vendido em todos os lugares, exceto nos EUA, e nosso herói, G-Wagen.

O Mercedes-Benz G-Series foi desenvolvido para o exército internacional na década de 1970; existe até hoje com pouca ou nenhuma mudança. Claro, este é um Mercedes-Benz moderno, que não pode senão afetar seu luxo e manufaturabilidade. Mas sob a pele, a árvore e o controle de cruzeiro por radar, há um chassi de chassi clássico e eixos sólidos.

A Mercedes-Benz equipa cada SUV G-Wagen (mesmo o modelo AMG com um motor de 536 cv) com três diferenciais de bloqueio que são ativados por eletrônica. Isso é incrível para um carro de luxo - apenas o Jeep Wrangler Rubicon e o Ram Power Wagon têm capacidades semelhantes.

Jeep Grand Cherokee por terra

O Jeep Grand Cherokee SUV é o primeiro número da gama de modelos, e o modelo Overland promete manter o espírito do Jeep 4 × 4, combinando para superar o off-road com excelente maneabilidade e conforto. Ele vem com pintura de uma cor e rodas de 18 polegadas. O interior está equipado com as mais necessárias, bem como com um painel de instrumentos em couro, bancos ventilados e aquecidos e um sistema de som Alpine.

O SUV Jeep Grand Cherokee por terra é movido por um motor V de 6 cilindros de 2,4 litros e 271 cavalos de 3,2 litros com 6 cilindros e 184 cavalos de potência. Fórmula de roda - 4 × 2 ou 4 × 4. O sistema Active Drive II com tração nas quatro rodas permite escolher uma superfície e, idealmente, se adapta a superfícies escorregadias, viscosas ou instáveis. Todos os recursos do carro Jeep Grand Cherokee por terra sugerem que a empresa Jeep produz quase os SUVs seriados mais transitáveis.

Conclusão

Revimos e comparamos os melhores carros de tração integral. Qual deles é o SUV mais transitável do mundo? É difícil responder, uma vez que cada modelo tem vantagens incomparáveis, o que o distingue favoravelmente dos concorrentes. No entanto, a partir dos modelos listados, você pode escolher tanto um monstro clássico quanto um carro premium moderno. Se você tiver experiência em usar essas máquinas, escreva seus comentários nos comentários.