О вождении собственного автомобиля мечтают многие соотечественники с детства. Садясь за руль, можно сорваться с ветерком на полном ходу под рев мотора. Однако, на старте некоторых автомобилистов подстерегают определенные трудности, особенно если они учились на машине с «механикой», а купили авто с АКПП. При этом окажется актуальным вопрос о том, como ligar o carro automaticamente. Спрашивать у более опытных автовладельцев не всегда возможно, вот и приходится самостоятельно постигать азы.
Conteúdo
- 1 Ligue o motor
- 2 Empurre o carro com transmissão automática
- 3 Comece na transmissão automática no tempo frio
Ligue o motor
Ao contrário dos carros com transmissão manual, a transmissão automática tem muito mais vantagens durante a condução. Facilita muitas manobras padrão que um motorista deve executar na estrada.
Neste caso, existem vários tipos de caixas de câmbio que não possuem um pedal de embreagem na cabine:
- máquina clássica;
- caixa robótica;
- variador.
O princípio de administrá-los é semelhante e, em operação, é possível distinguir ligeiramente “robôs” que têm uma diferença no número de engrenagens, bem como um curso ligeiramente diferente da alavanca. Mas para uma pessoa sentada atrás do volante, essas diferenças serão, a princípio, dificilmente perceptíveis.
Подстроив кресло и руль по высоте и наклону, проверяем положение рычага переключения режимов передач, чтобы разобраться, como ligar o carro na máquina. Он должен находиться в нейтральной точке или на «паркинге». Quando outros modos são definidos (drive “D”, reverso “R”, imitação de mecânica “M”) o bloqueio é ativado no carro. A máquina não responderá a tal partida.
Por favor note: A primeira regra é colocar a alavanca na posição “N” ou “P”. Em qualquer outra posição, a “proteção contra o insensato” funcionará, ou seja, a eletrônica não permitirá a partida do motor em uma marcha destinada ao movimento.
Mesmo este axioma pode desequilibrar um jovem piloto. Qual modo será preferido nesta situação? Não há diferença fundamental em como iniciar o carro automaticamente com um estacionamento neutro ou sem estacionamento. É uma questão de gosto ou hábito.
Veja também: Onde tomar o direito após a privaçãoQuando o carro é parado, os motoristas geralmente colocam o carro em um “P” e, portanto, muitos são movidos dessa posição. O modo neutro na máquina desempenha o mesmo papel que na mecânica. Se você ligar o carro com ele, recomenda-se pré-instalar o carro no freio de mão e depois ligar o motor.
Para começar no inverno, recomenda-se usar um estacionamento, que neste caso tem mais vantagens. No carro, o “P” não usa freios, mas o eixo está travado. Possibilidade reduzida de que as pastilhas de travão fiquem congeladas nos discos ou tambores.
Na próxima etapa, pressionamos o pedal do freio, especialmente para o modo “N”, isso não é necessário no estacionamento. Com o pedal pressionado, será mais fácil mudar para a posição "drive". Na maioria das vezes, essa regra é desenvolvida para automatizar.
Agora você pode inserir a chave na ignição e girá-la no sentido horário. Durante este procedimento padrão, o motor acelera a aproximadamente 1000 rpm.
Empurre o carro com transmissão automática
Nem sempre a máquina está em condições de funcionamento. Fora do hábito, após a "mecânica", alguns motoristas tentam ligar o carro na máquina com um empurrador. No entanto, tal ocupação na maioria dos casos leva a conseqüências tristes.
Uma conexão rígida, ao contrário da transmissão manual na transmissão automática entre o virabrequim e as rodas, está faltando. Os elementos da embreagem são acionados por quedas de pressão no conversor de torque. Isso significa que forçosamente rolar o motor com a transmissão automática na descida com o "D" incluído de acordo com a teoria não terá sucesso. Embora esta regra pode ser refutada por homens bravos individuais em alguns modelos de carros.
Os proprietários da Honda, tendo dispersado a mais de 30 km / he tendo trocado a alavanca na unidade, conseguiram dar partida no motor.
Em outras máquinas, a taxa de aceleração empírica foi alcançada em 50 ... 60 km / h. No entanto, vale a pena notar que os carros foram equipados com uma transmissão clássica com conversores de torque.
Veja também: Substituindo uma carteira de motoristaComece na transmissão automática no frio
Muitas transmissões automáticas, despreparadas para as condições de operação no inverno, podem trazer surpresas desagradáveis aos seus proprietários. Eles levam a uma difícil partida do motor. Um óleo excessivamente espesso que aumentou a sua viscosidade a baixas temperaturas durante a noite não é capaz de efetivamente executar suas funções. Isso leva à necessidade de aumentar a força de rotação dos eixos do “autômato”.
Isso significa que um motorista deve tomar cuidado para substituir o óleo da transmissão de maneira oportuna. O limpador é, mais fácil é para o carro começar. Para um carro conturbado, recomenda-se "acender" a partir do equipamento correspondente ou do carro em funcionamento.
