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Por design, o sistema de combustível do carro deve ser apertado. Na verdade, a água geralmente cai no tanque de gasolina.

As principais causas do acúmulo de umidade:

• Ao reabastecer, o ar entra no tanque. Devido à sua umidade, o condensado é formado posteriormente.
• Às vezes a água entra junto com gasolina ou diesel. Apesar do fato de que os postos de gasolina têm dispositivos para medir as impurezas no combustível, o procedimento em si é muitas vezes passado. Todo o conteúdo é despejado indiscriminadamente no repositório.
• Alguns componentes da gasolina de alta octanagem atraem umidade, que eventualmente se precipita no fundo do tanque de combustível.
• Não é necessário excluir a fraude, em que empregados sem posto de gasolina gastam o combustível, tirando uma parte da limpeza. Aproximadamente os mesmos podem ser vizinhos desonestos no estacionamento.

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Aplicação removedor de umidade

O nome do produto fala por si - ao despejar líquido no tanque de gasolina, ele age como um intermediário misturando água e combustível, alimentando gasolina ou diesel diluído no motor.

É importante entender que o combustível em si não se mistura com a água. Quando você tenta despejá-los em um frasco transparente, você pode ver que a gasolina sobe instantaneamente até o topo. No carro, ocorre um processo similar. Mesmo quando agitando o frasco, a mistura não ocorre.

Remover completamente a umidade do tanque não vai funcionar. Além disso, isso não é considerado necessário. No sistema, sempre haverá algumas dezenas de mililitros de água, o que não afeta o desempenho do carro. Você deve se guiar pelas leituras do painel: se o sinal acender que há muitas impurezas no combustível, você deve derramar o removedor de água no tanque de combustível. Portanto, faz sentido levar sempre um recipiente com este líquido.

Os ingredientes ativos do produto são vários álcoois, bem como aditivos, que, de acordo com o fabricante, têm um efeito positivo no sistema de combustível. Para remover a água e o lixo, basta colocar o removedor de umidade no tanque de gás.

Teste de laboratório

A fim de verificar a eficiência do produto, você pode fazer o seguinte experimento: despeje os líquidos que você deseja misturar em um frasco químico transparente e verifique a reação. A primeira pergunta é: quanto de removedor de umidade devo usar? Derramando 500 ml de gasolina e 10 ml de água no recipiente, você pode começar a adicionar o agente. Imitando as condições da viagem, sacudindo constantemente o frasco, podemos supor que o processo real ocorrerá de maneira semelhante.

Quando o removedor de umidade foi infundido, os seguintes resultados vieram à luz: as composições de 3TON e Expert mostraram-se melhores - com a adição de apenas 60 mililitros, eles fizeram um excelente trabalho. A empresa de ferramentas STP apresentou pior resultado - foram necessários 140 ml. Todos os fabricantes afirmam que a quantidade da composição é projetada para 40-50 litros de combustível. Qual a diferença entre os resultados? Muito provavelmente, a aritmética é indicada para a quantidade de água, mas porque ninguém sabe ao certo quanta umidade está no sistema de combustível de seu carro. Além disso, recomenda-se preencher um removedor de umidade antes de reabastecer.

Para a pureza do experimento, os frascos foram deixados por um dia. Isto traz a experiência a condições reais, quando depois de reabastecer vários litros o carro não gasta tudo nas primeiras horas. Com a mistura prolongada, o líder era o produto da BBF, mantendo a maior parte da umidade no combustível. O restante dos fundos "pousou" tudo no fundo de um béquer em quantidades diferentes, mas significativas. A melhor composição no primeiro experimento acabou sendo a menos confiável - depois de um dia toda a água estava no fundo do frasco. Deve notar-se que em todos os copos com agitação a umidade mudou novamente.

Lições Aprendidas

De qualquer forma, todos os removedores de umidade mostraram sua eficácia. O experimento mostrou que os fundos não são projetados para uma quantia séria - eles são mais necessários para a prevenção. Para trazer uma grande quantidade de água vai ajudar da maneira clássica com o desaparafusamento e desmantelamento do tanque de gás, e uma variedade de formulações para a integralidade do efeito deve ser usado regularmente, especialmente no outono - na estação chuvosa antes da geada.

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Não abuse do removedor de umidade, despejando vários recipientes no tanque de gás. Eles contêm álcoois, que em grandes quantidades provocam a corrosão do sistema de combustível. Você precisa ter um senso de proporção.

Avaliação de fundos

Comparando os removedores de impurezas para gasolina e diesel, os critérios são eficiência, versatilidade e preço para um determinado volume:

1. Removedor do BBF. Fabricante - Rússia. 325 ml, 55 rublos. Cálculo: 40 a 60 litros de combustível. Rapidamente pega e mantém a umidade bem no combustível por um longo tempo. Uma ferramenta eficaz a um preço acessível.
2. Especialista. Produzido na Rússia. 250 ml, 45 rublos, 40-60 litros de combustível. Ele eleva perfeitamente as impurezas do fundo, mas as mantém muito mal no combustível. O uso desta ferramenta só é possível com movimento constante.
3. Correr Way, Rússia. 300 ml, 35 rublos. 50 a 60 litros de gasolina ou diesel. A droga tem muitas propriedades adicionais, como reduzir a corrosão e reduzir a detonação, o que a diferencia dos dois líderes. Isto é tanto um sinal positivo quanto um negativo ao mesmo tempo - meios universais, como regra, não se dão bem com o objetivo principal - elevar e reter a umidade. Este princípio é válido aqui. A vantagem desta composição é um preço baixo.
4. 3TON, Rússia. O remédio universal calculado em 45–80 litros. 45 rublos por 354 ml. Essa ferramenta também mostra baixa eficiência de perfil.
5. STP, Reino Unido. 85 rublos por 946 ml. O removedor de umidade do tanque de gás é projetado para 40 a 80 litros de combustível. Tem a menor eficiência na classificação, removendo apenas 15 a 20 ml de água. O fabricante afirma que o produto não contém álcoois, que não incapacitam o veículo durante uma “overdose”. Neste caso, no entanto, não se sabe qual o componente ativo da composição.

Conclusão

A abundância de umidade no tanque de gás leva ao fato de que o sistema de combustível da máquina falha. Água, é claro, não queima - esta é a causa de problemas no motor. Assim, recomenda-se a realização regular de profilaxia com removedores de umidade, o que permitirá que a máquina sirva por um longo tempo e de forma confiável.